Kursi Tes Drive Leon 5 Pintu Sejak 2012 Hatchback

Cetakan singa.

Berapa lama Anda bisa berteman dengan singa? Dengan Raja Hewan - tahun untuk dua orang, dengan tetangga di garasi Lvom Benzojo-Voyage - dalam lima tahun, dan itu bukan fakta. Tetapi dengan kursi Spanyol Leon, kami saling memahami dengan setengah setengah, setelah sepuluh menit komunikasi.
Kami tidak mengerti mengapa kami memiliki sejumlah besar Volkswagen Golf IV dan praktis tidak ada kursi Leon. Mesin sama. Meskipun bukan kembar, tetapi kembar - terlihat berbeda, tetapi gen hampir sendirian. Dan siapa yang akan mengatakan bahwa golf adalah gen yang buruk?
Mobil itu kirmizi. Kita tidak tahu bagaimana dengan Bulls (kata mereka, mereka memiliki penglihatan hitam dan putih), tetapi warna ini membangkitkan semangat kita. Mobil terlihat sempurna. Tidak heran tubuh mobil sport biasanya melukis nada ini.
Desain mesin cukup agresif. Tubuh kanan beberapa. Bumper depan yang kuat dengan intake udara bergaya dan kabut homophocular di sekitar tepi. Lampu depan sempit. Roda 15 inci dalam lengkungan roda besar. Garis jendela samping - sedikit ditangani ke buritan. Rak belakang yang cocok. Spoiler di atas segelas pintu kelima. Lampu belakang lumayan dengan sinyal berhenti yang sama. Penetrasi rok bumper belakang ... Ya, itu semua mengesankan: dan terlihat hebat, dan itu sederhana sempurna.
Interior yang didekorasi secara kualitatif dan indah. Olahraga roda kemudi tiga berbicara tidak hanya menyenangkan mata, tetapi juga terletak dengan baik di tangannya. Perisai Instrumen Lucu, konsol tengah dengan kontrol iklim dan perekam rekaman radio dan deflektor saluran udara dibuat dalam satu gaya tunggal dan saling melengkapi secara organik.
Beberapa alarm hanya tekstur plastik dari mana torpedo dibuat. Ini memiliki bentuk halus, yang mungkin tidak praktis: debu akan dikumpulkan dengan sangat cepat. Meskipun, mungkin, kita salah. Tetapi tombol yang membuka karat tangki bensin, jelas tidak ada. Terletak di dekat pegangan gear shift, di sebelah kanan. Secara kebetulan Anda akan berlari, dan palka akan terbuka.
Untuk memastikan bahwa semua penumpang yang nyaman, Anda akan harus mencari kompromi. bagian depan, belakang memiliki tempat untuk memberikan kakinya. kaki akan mencabut kaki, bagian depan akan flip lututnya di kotak sarung tangan, dan Anda tidak akan membukanya lagi. Setelah beberapa waktu, kami masih berhasil untuk datang ke konsensus: navigator mendorong kursi punggungnya secara maksimal, dan pilot kedua terjadi di belakang komandan kapal. Faktanya adalah bahwa kursi pengemudi dapat diatur tingginya. Perlu meningkatkan itu, dan penumpang belakang memiliki ruang kaki. Kursi sendiri sangat nyaman, dilengkapi dengan dukungan lateral yang baik dan memiliki perjalanan yang dinamis yang terus-menerus.
Beberapa kata tentang bagasi. Lebih tepatnya, pengemudi melihat dan terasa sekitar. Ternyata, tidak buruk. Salah satu keuntungan dari hatchback dan universal adalah bahwa ujung mesin dimana kaca dari kelima pintu ujungnya. Ini sangat membantu untuk manuver dengan reverse, terutama dalam kondisi perkotaan yang sempit. Tapi - hanya jika pembatasan kepala dari kursi belakang atau, lebih buruk lagi, kepala penumpang.
Dalam Kursi Leon tidak satu atau yang lain tidak halangan. Batas bawah dari jendela belakang lewat di tepi atas pembatasan kepala. Bahkan jika seluruh baris belakang diisi dengan orang-orang, kaca pengemudi tetap bersih.
Bagasi itu sendiri cukup lapang. Tentu, bagian belakang kursi belakang dilipat, dan kemudian Anda sendiri memutuskan apa untuk kapal ke dalam mobil - sepeda atau beberapa pasukan kentang. By the way, rak, meliputi kompartemen kargo, sangat kuat - juga dapat ditempatkan di jalan. Hal ini juga nyaman bahwa penguncian baik dari pintu kelima tersembunyi di bawah piring dengan logo merek, yang merupakan pegangan pintu. Hal ini dilengkapi dengan Microlift, dan ketika Anda melepaskannya, tidak bertepuk, tapi kembali ke posisi semula dengan martabat. The microlifts sama dipasang pada pegangan salon yang kepala ranjang.
Sebelum memulai mesin, kita menarik perhatian pada fakta bahwa masih ada sesuatu yang lain pada bundel kunci - memiliki ukuran kotak korek api dan menyerupai kasus untuk panel depan radio. Jadi ternyata. Tentu saja, tidak ada seluruh panel di sana, tetapi hanya sebagian yang tombol pilihan stasiun radio berada. Tampaknya menjadi sepele, tapi bagus: tempat hampir tidak menempati, tapi tanpa panel ini, pusat musik hanya satu set komponen radio, yang tidak mungkin untuk mendapatkan ketagihan.
Meskipun jika pencuri mendengar suara dari sistem stereo, kemudian, mungkin, akan tersebar dan tanpa panel, bersama dengan speaker. Kualitas adalah awesome! Basin pada penuh - dan tutu rokok mulai melompat di atas atap mobil.
Satu gerakan joystick yang bertanggung jawab untuk menyesuaikan cermin luar, membukanya dan untuk diri saya sendiri, saya musim panas, saya sendiri adalah musim dingin (mungkin lebih baik tentang iklim dan Anda tidak bisa mengatakannya) Kami akan memulai mobil. Perlu meredam suara dan mendengarkan bagaimana Urchit 1.9 TDI, tidak. Kami entah bagaimana entah bagaimana naik golf dengan motor seperti itu, dan dia meninggalkan kenangan kami yang paling menyenangkan: dinamis, biji, tidak ada getaran.
Tidak mengecewakan mesin dan kali ini. Kursi kami berperilaku sama sekali sama dengan saudaranya. Traksi halus yang sama hampir pada semua revolusi, hampir tidak terdengar turbin dan - percepatan meriam. Jujur, diamati oleh kami dari sisi mesin awal, tidak akan percaya dengan cara apa pun ia berada diesel. Bahkan dalam bau Anda tidak akan mendefinisikan: efisiensi tinggi dari katalis mempengaruhi.
Satu masalah: tidak ada di pusat pengisian bahan bakar Moskow dengan diesel! Segera sensor level bahan bakar jatuh ke nol. (Ini terjadi, kemungkinan besar, karena tumpangan wabah kami: itu bukan permulaan - kemudian pada gilirannya, bahwa tidak lurus adalah sesuatu untuk seratus. Jadi leon ini menyapu - jangan buka prospek dan Komputer rute: digit, residu yang menunjukkan jarak ke pengisian bahan bakar yang diperlukan, pertama kali berubah dari dua digit menjadi unik, dan kemudian di lubang dari gelembung.
Tampaknya semuanya selesai. Tetapi mobil terus berpindah dengan sabar dari satu pompa bensin ke yang lain untuk mencari yang dapat dimakan. Hanya 15 kilometer nanti, kami berhasil memberi makan singa kami. Apa yang terjadi, komputer berbohong? Ternyata ya. Tapi kebohongan ini bagus. Meninggalkan kita, ceroboh, kesempatan untuk keselamatan.
Menuang ke tangki lebih ternoda, lanjutkan.
Pisahkan ketinggian pilot kedua, pedal kopling tampak sangat tinggi. Namun, setelah beberapa waktu ia menjadi pemetik dan berhenti memperhatikannya. Yang utama adalah bahwa kursus-jalannya tidak terlalu besar, dan kopling mengambil bila perlu - tidak sebelumnya, nanti. Ingin menemukan wajah, tetapi tidak ada hubungannya.
Waktu kencan kami telah kedaluwarsa. Sudah waktunya untuk difoto ke dalam memori, dan di sini kita ditandai. Pada snapshot judul, saya ingin melihat yang berikut ini: belokan yang curam, dari mana mobil dalam gulungan yang sepenuhnya berlapis, hampir pada disk, dengan semua lampu depan dihidupkan tepat pada Anda.
Seperti yang Anda lihat, bingkai bertahap tidak berfungsi - Leon kami tidak bergulir. Kami juga baik, dan buruk. Dan braket dilemparkan, dan, sebaliknya, mereka diperketat pada gilirannya. Dan dia berdiri sebagai inspeksi, dan hanya itu, meskipun suspensi tidak terlalu sulit. Akibatnya, itu tetap puas dengan kabel lateral dan gambar statis. Tapi, Anda tahu, dan pada mereka Leon terlihat spektakuler.
Mobil yang bagus. Secara alami, dia, seperti yang lain, memiliki kontra, tetapi kami dengan jujur \u200b\u200bmemberi tahu mereka. Bagaimanapun, tentang mereka yang dapat mengungkapkan untuk hari kencan. Tentu saja, dengan operasi jangka panjang, beberapa kekurangan keluar. Tapi tidak ada yang selamanya di bawah bulan. Dan Leon akhirnya akan menutup karat. Tetapi setelah 12 tahun - garansi pabrikan.
Teks: Oleg Kalaushin

Sumber: Magazine 5 Wheel [11/2001]