Tes Drive Kursi Cordoba Cupra 2000 - 2003 Sedan

Flirt dengan Zverem.

Hampir semua pembuat mobil memproduksi versi yang dibebankan dari model terbaik mereka. Kursi tidak terkecuali. Leon Cupra-nya mampu berakselerasi menjadi ratusan selama 7,3 detik dan memperbaiki panah speedometer di 235 km / jam.
 
Rapat kami menunggu lama. Karena itu tidak, tentu saja, bahwa dealer kursi tidak ingin memberi kami Leon Cupra, sejauh ini mobil seperti itu tidak resmi dipasok ke Rusia.
 
Akhirnya, pemberitahuan bahwa kita dapat menghabiskan tes mobil ini di Moskow telah datang ke salah satu hari Juli.
 
Sudah dalam penampilan Leon, seperti singa nyata, tidak ada kekuatan dan kepercayaan diri yang bebas. Roda besar dengan ban lebar Michelin Pilot Sport 225 / 45RZ17, bumper kuat, tubuh kuning jenuh - semua ini tidak dapat membuat kesan yang tepat.
 
Hari singa biasanya asrama. Leon juga bermimpi, tetap pada cahaya. Harganya bagaimana dalam mode waspada bekerja alarm. Diinstal dalam konfigurasi dasar dan dilengkapi dengan sensor curah, itu terus-menerus pada peringatan, tidak memungkinkan Anda untuk mendekati mobil lebih dekat dari setengah meter. Kami mengirim sinyal identifikasi dari kunci, dan Leon setuju untuk berkenalan dengan kami dengan membuka pintu.
 
Terburu-buru ke lengan yang kuat dari kursi recaro. Dilengkapi dengan serangkaian penyesuaian sipil, mereka tetap berolahraga. Anatomi cantik dan dukungan samping yang luar biasa, baik pada baris pertama dan kedua. Sofa belakang dibagi menjadi dua tempat penumpang. Anda dapat berlindung di sini dan orang ketiga, tetapi praktisnya tidak ada yang bisa diduduki. Oleh karena itu, produsen menunjukkan jumlah tempat di mobil sebagai 4 - 5.
 
Cupra berbeda dari putaran putih leon yang biasa dari panel instrumen dan pedal aluminium. Ada inovasi lain yang tidak segera diperhatikan: gearbox enam kecepatan diinstal pada mobil - ternyata ketika mereka memenuhi skema switching. Ternyata Cupra kami adalah penggerak semua roda, seperti yang dilaporkan pada setir - digit 4, dikombinasikan dengan bendera kotak-kotak. Ikon yang sama, lebih besar, tersedia di pintu kelima dan di taman bermain untuk mengendurkan kaki kiri.
 
Dengan memutar kunci pengapian dengan menghidupkan kembali VR6 204-kuat. Di idle, nyanyiannya tidak mengesankan - semuanya, seperti orang lain. Tapi itu layak untuk menyiapkan gas, karena lingkungannya setrum benar-benar singa. Mobil itu tampaknya membentak setiap pedaling idle - kata mereka, jangan terlibat dalam omong kosong, nyalakan transmisi, dan saya akan menunjukkan kepada Anda apa yang mampu. Jadi kami lakukan.
 
Lemparan pertama ke depan memaksa hati kami untuk berdetak dengan frekuensi ganda: dalam lima detik mobil mencapai 80 km / jam. Seperti yang saya panggil, pada saat itu, ketika Leon dipotong ke lampu lalu lintas, merah terbakar. Mobil lain akan menyelesaikan pengereman di sisi persimpangan. Cupra berhenti melintasi garis berhenti (di pangkalan olahraga). Ya, rem seperti itu menginspirasi kepercayaan diri. Pada awalnya, agak tidak biasa bahwa pedal hampir sepanjang waktu dengan taruhan, tetapi tidak mengganggu dengan benar dosis upaya pengereman. By the way, semua rem Leon Cupra adalah disk, berventilasi. Secara alami, mobil ini dilengkapi dengan ABS dan lonceng elektronik lainnya, seperti ESP dan EBD.
 
Mulai selanjutnya diizinkan untuk mempercepat hingga 100 km / jam. Butuh 7,3 detik. Bukan Ferrari, tentu saja, tetapi juga hebat. Dan saya mengesankan ketika Leon memegang jalan. Kecepatan bahkan dalam 200 km / jam benar-benar tidak menegangi pengemudi. Tampaknya mobil itu menahan tidak lebih dari 140 pada saat ini. Tidak meninggalkan sensasi yang tidak menyenangkan dan memutar belokan - penggerak roda empat mempengaruhi. Ngomong-ngomong, mekanismenya (seperti motor) dipinjam dari Volkswagen - transmisi yang sama diatur ke golf 4motion.
 
Berkendara dengan mobil sepanjang hari di jalan yang berbeda, termasuk negara, kami mencatat dengan kepuasan bahwa mobil sport bisa nyaman. Kami tidak pernah harus berlangganan pekerjaan suspensi. Mata air dan peredam kejut dipilih dengan sangat kompeten.
 
Orang yang akan membeli mobil seperti itu, Anda perlu tahu bahwa nafsu makan binatang ini tidak lezat. Untuk 100 km jalan di sekitar kota Leon dapat mengetahui dari 15 hingga 18 liter bensin ke-95. Di trek, konsumsi bahan bakar berkurang secara signifikan dan 8,5 liter. Secara umum, dengan operasi intensif, mobil harus mengisi hampir setiap hari. Namun, Anda lihat, ini bukan biaya yang berlebihan untuk persahabatan dengan LV. Jika Anda dapat menaruh 36.000 dolar untuk itu, tidak mungkin takut pada dressage di pengisian bahan bakar.
 
Spesifikasi Kursi Leon Cupra 4
 
Tubuh - semua logam., Sebagian besar
Jumlah tempat, orang. - 4 - 5
Berat Batasan, KG - 1483
Dimensi (panjang / lebar / tinggi), mm - 4184/1742/1457
Base, MM - 2513
Kecepatan maksimum, km / jam - 235
Waktu overclocking hingga 100 km / jam, c - 7.3
Kontrol bahan bakar, L / 100 km:
- Urban Cycle - 15.5
- Campuran - 8.2
Mesin:
- Tipe - VR6
- Volume kerja, CM3 - 2792
- Daya, hp Di Min-1 - 204/6200
- Torsi, NM pada Min-1 - 270/3200
- Sistem daya - distribusi. Injeksi dengan turbocharged.
Transmisi - 6-stupa., C Penuh. PRI.
Ukuran Ban - 225 / 45ZR17
Suspensi roda - independen
Rem - disk, berventilasi
Steering - Rake Gear, Gur
Harga, $ - 36000
 
Teks: Oleg Kalaushin
 

Sumber: Majalah 5 roda [08/2002]