Seat Altea Freetrack Test Drive Sejak 2007 Minivan

Semua foto kursi altea freetrack sejak 2007

Kursi Altea Freetrack: Crossover Luar Biasa

Sementara sebagian besar pesaing formal terkenal menghapus krim dari yang dipanaskan dan terus tumbuh pasar, itu hanya mulai berjuang untuk tempat di bawah matahari Rusia. Keberhasilan atau kegagalannya akan menentukan apakah pabrikan akan disampaikan kepada kita mengapa dan yang paling penting - siapa yang membutuhkan model seperti itu. Seat Altea Freetrack.
Tidak ada crossover kursi di barisan. Sekarang. Sebagai dasar, orang -orang Spanyol mengambil versi memanjang dari Altea Compact, disediakan dengan motor yang kuat, semua -roda drive dan, akhirnya, meningkatkan izin jalan. Jadi, pemain baru muncul di segmen populer.

Tetapi seperti pers mobil tidak menyebutnya: olahraga kompak, dan crossover keluarga, dan bahkan minivan. Meskipun bagian kedua dari nama tampaknya jelas ditandai dengan tujuan mesin: Freetrack berarti bergerak bebas di sepanjang jalan dengan kualitas yang berbeda. Dan karakteristik keseluruhan utamanya dari izin jalan dalam 185 mm. 40 mm lebih dari kota Altea XL.
Mengapa sulit memanggilnya crossover? Garis kap praktis melanjutkan garis kaca depan, bersama -sama mereka menciptakan tampilan yang lebih mungkin untuk minivan. Anda tidak dapat berdebat dengan stereotip: lagipula, crossover yang akrab bagi kami dengan terminologi kargo berkerudung. Dan kemudian semuanya bercampur! Kursi menciptakan hampir tunggal -kadak, dan bahkan olahraga, dan bahkan keluarga - orang Spanyol memposisikan model mereka sebagai olahraga dan keluarga

Perbedaan dalam desain eksternal Freetrack dan kursi lain sulit ditemukan. Di belakang crossover berdiri Toledo, sedikit lebih jauh Leon, lebih jauh lagi donor Altea XL. Sarung tangan empat ini melewati Anda di kota Anda tidak akan mengerti bahwa salah satu mobil dimaksudkan tidak hanya untuk jalan aspal.
Fitur interior berbeda. Meskipun panel instrumen dan konsol pusat berbeda dari serupa di Altea XL atau Toledo dalam warna utama. Ditambah perbedaan dalam hal -hal kecil, seperti bentuk pegangan pos pemeriksaan. Dan bahkan dalam konfigurasi maksimum (itu adalah satu -satunya di Rusia), crossover memiliki seluruh set laci di bawah langit -langit, dan yang terakhir menyembunyikan penumpang belakang di jalan dapat menonton DVD.

Freetrack menyukai kursi dengan dukungan lateral yang nyata (bagaimanapun, 200 hp mengasumsikan cara mengemudi yang agresif). Roda kemudi di sini sangat gemuk, dan bahkan dengan pengental di bawah cengkeraman bagi saya bukan pilihan yang paling nyaman. Konsol dengan sistem audio dan keberhasilan perancang kontrol iklim yang terpisah, meskipun akan lebih baik bagi saya untuk melanjutkannya sehingga mengalir dengan lancar ke terowongan pusat.
Altea Freetrack All -Wheel Drive menyediakan elektro -hydraulic multi -Disc Sleigh Haldex. Dalam kasus tergelincir roda depan, gandar belakang terhubung, dalam kondisi jalan normal mobil digerakkan pada roda depan. Sistem Haldex diinstal pada banyak model modern, termasuk Crossover - Freelander II, Ford Kuga, semua -wheel drive mobil VW Group.

Pengisian teknis Altea Freetrack Volkswagen. Misalnya, mesin TFSI 2.0-liter 200-tenaga kuda; Mungkin selusin model grup VW memiliki hal yang sama. Gearbox mekanis enam kecepatan juga bukan rasa ingin tahu. Ngomong -ngomong, itu (atau lebih tepatnya kurangnya transmisi otomatis) adalah minus yang jelas untuk model. Crossover lebih disukai dengan senapan mesin
Namun, pada tes dan mekanis semua -roda kursi berkendara meninggalkan kesan menyeluruh. Juicy, seluruh mobil; dan 200 liter. Dengan. Untuk mobil dengan berat kurang dari satu setengah ton, ini lebih dari cukup. Akselerasi dalam berbagai revolusi ternyata mengesankan baik duduk di dalam mobil, dan mereka yang bepergian dalam barisan tetangga.

Tapi kami bergerak dari bintang -bintang di depan jalan datar di depan. Di altea standar Anda tidak bisa pergi ke sini, tetapi Anda tidak lupa dari tubuh ke tanah 185 mm!
Penangkapan daya listrik bekerja dengan sangat cerdas dan mengontrol, bahkan pada belokan curam pada kecepatan maksimum, tidak harus mencuri masalah. Suspensi menelan penyimpangan, secara signifikan melembutkan pukulan tubuh yang tidak menyenangkan. Dan berayun kecil, meskipun gulungannya, tentu saja, lebih dari versi kota! Pergeseran gigi yang jelas, tidak ada rem yang dapat dipahami, freeatrack tidak

apa yang tidak buruk itu sangat bagus! Mobil yang cerah!
Tapi - satu mesin, satu kotak, satu peralatan ketika masih ada mobil dengan mesin otomatis, diesel tenaga 140 -horseper, drive di roda depan? Versi terbaru mungkin tidak terlalu relevan di Rusia, tetapi dua yang pertama mungkin.
Dan yang paling penting. Altea Freetrack debutan di segmen crossover. Generasi pertama model. Kursi pada umumnya pendatang baru di pasar kami. Apakah terlalu terkejut bahwa lawan bicara saya (pengendara dengan pengalaman, tetapi bukan penggemar industri mobil), setelah mengetahui bahwa saya menguji kali ini, mengecewakan saya dengan pertanyaan. Yang pertama adalah: Apa itu?

Teks: Philip Berezin
Foto: Roman Ostanin