Seat Altea Freetrack Test Drive Sejak 2007 Minivan

Tes Salju

Seat Altea Freetrack. Harga: 1 040 000 Rub. Dijual: Sejak Musim Semi 2008
Kursi turun ke pasar Rusia hampir seluruh garis mobilnya. Kebaruan berikutnya harus cocok untuk beroperasi di Rusia. Kita berbicara tentang altea altea freetrack all -wheel, yang debutnya bertepatan dengan salju yang berlimpah

Kursi Spanyol, bagian dari kepedulian Volkswagen, memperkenalkan Altea Freetrack ke dunia mobil. Tapi pertama -tama, mari kita bicara tentang selera yang memainkan penting peran dalam keberhasilan pasar atau kekalahan model baru. Pembeli Rusia secara signifikan berbeda dari orang Eropa. Di Dunia Lama, mesin komersial rendah yang ekonomis sering dipilih, yang diangkut dalam mode normal, satu atau, dalam kasus ekstrem, dua orang. Semuanya berbeda dengan kami. Mereka tidak banyak memikirkan efisiensi, bahkan dengan kenaikan harga bahan bakar. Motor yang kuat ada dalam mode. Peran penting dimainkan oleh ukuran: semakin besar semakin baik. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa hanya pengemudi yang merupakan bagian singa di kabin. Dan jika Anda menambahkan semua -roda drive ke dimensi, maka lebih baik menghasilkannya. Rupanya, oleh karena itu, SUV semakin dalam mode, yang merupakan simbiosis SUV, mini-wen dan mobil.
Kursi Spanyol berjalan di sepanjang jalan yang sama, memperkenalkan Altea Freetrack. Pabrikan itu sendiri menyebut kebaruan crossover penuh, tetapi rahasianya adalah mereka membuat mesin ini dari CD Altea XL yang biasa. Sulit untuk mengaitkan debutan dengan kelas mana pun. Hanya satu hal yang dapat disetujui. Mobil itu menggabungkan kapasitas station wagon dan crossover.
Secara visual membedakan versi Altea XL dari Freetrack lebih mudah. Freetrack terasa lebih tinggi: izin diambil sebesar 4 sentimeter. Dalam lingkaran ada kit tubuh plastik pelindung dalam warna hitam. Dia melindungi tubuh dari goresan, dan penampilan Altea menjadi lebih parah. Geometri ulasan depan dan posterior diubah. Akibatnya, sudut masuk adalah 17,6 derajat, dan sudut Kongres adalah 23 derajat. Tidak setiap SUV siap untuk membanggakan karakteristik seperti itu. Dalam pergerakan Altea Freetrack berperilaku cukup memadai. Konten informasi setir pada tingkat yang dapat diterima. Ada beberapa umpan balik yang tidak mencukupi, tetapi secara umum semuanya tidak buruk.
Penangguhan tersebut mengalami perbaikan serius. Peredam kejut, tidak seperti versi Altea XL, memiliki tangki minyak besar. Pengaturan suspensi sedemikian rupa sehingga mobil menahan lintasan dengan sempurna dan dilewati dengan gulungan minimum. Pada saat yang sama, berada di kabin merasa nyaman bahkan di jalan yang sangat rusak. Suspensi ini baik dan diam -diam mempraktikkan penyimpangan kecil dan mengatasi yang besar dengan bermartabat. Dia hanya bisa sesekali mengganggu gangguan.
Gerakan yang percaya diri dari jalan umum, serta off -road, membantu sejumlah sistem. Ini termasuk sistem anti -operasi TCS dan sistem stabilisasi ESP. Ada sistem yang mendefinisikan Freetrack sebagai crossover nyata. Kami berbicara tentang kontrol pengereman otomatis selama keturunan DSR. Komputer menentukan intensitas pengereman pada setiap sumbu dan, jika perlu, disesuaikan, mengarahkan pulsa kecil ke roda kemudi untuk menahan jalan yang tepat. Ada juga sistem pengereman darurat EBA, yang, jika perlu, meningkatkan tekanan rem ke tingkat maksimum. Pecinta perjalanan akan menyukai fungsi stabilisasi trailer TSP. Semua ini membantu untuk merasa sangat percaya diri di roda Altea Freetrack pada lapisan apa pun, yang dikonfirmasi oleh tes di jalan raya bersalju.
Selama mengemudi di salju dan es, sistem stabilisasi berperilaku lebih nyata daripada yang lain. Namun, itu tidak mengganggu tindakan pengemudi pada tahap awal, memungkinkan sedikit geser. Ketika amplitudo penyimpangan mulai tumbuh kuat, ESP tanpa brengsek yang kuat menstabilkan mobil. Ini tidak terlihat termasuk dalam pekerjaan dan semua -rheel drive.
Penampilan semua -wheel drive mensyaratkan perubahan serius pada desain suspensi belakang. Ini dilakukan agar tidak melanggar ruang batin mobil. Untuk alasan yang sama, tangki bahan bakar dimodernisasi. Tetapi volumenya tetap tidak berubah 55 liter. Drive roda penuh yang digunakan pada crossover Spanyol dapat disebut klasik. Ada kopling jangka panjang Haldex, yang mendistribusikan torsi antara bagian depan dan sumbu belakang. Dalam kondisi normal, mobil adalah drive roda depan. Unit elektronik yang diprogram mengontrol kopling, yang, menganalisis bacaan dari sensor ABS dan ESP, mendistribusikan kembali torsi. Hingga 50% dari total daya dapat dipasok ke gandar belakang. Lebih baik tidak ikut campur di jalan -jalan serius dengan set seperti itu, tetapi Anda bisa merasa tenang di jalan yang licin dan tanah perawan salju.
Hanya satu peralatan yang sangat tidak miskin yang dikirim ke Rusia. Ini berlaku tidak hanya untuk daftar besar peralatan yang ada, tetapi juga untuk mesin. Dari tiga opsi yang mungkin di Eropa, kami menjual yang paling kuat dengan mesin dua turbocharged dua hp. Dan mereka mengumpulkan motor secara eksklusif dengan manual 6-kecepatan. Akibatnya, mobil ternyata sangat cepat. Dia mendapatkan seratus pertama hanya dalam 7,7 detik. Pada saat yang sama, kecepatan maksimum adalah 220 km/jam. Tidak buruk untuk mobil keluarga.
Rencana, keberhasilan, pengembangan
CEO CJSC IBERIA MOTOR RUS, Thomas Dorenender:
Iberia Motor Rus memulai pekerjaannya sebagai importir mobil kursi di Rusia kurang dari setahun yang lalu. Dan sudah hari ini di Rusia lebih dari 10 dealer kursi telah dibuka. Pada akhir 2008, akan ada 25 dari mereka, dan pada 2012 akan ada 55. Kursi di Rusia adalah seluruh lineup di Rusia: Ibiza, Cordoba, Altea, Altea XL, Leon, Toledo dan Altea Freetrack. Di Rusia, semua model dan konfigurasi baru akan muncul secara bersamaan dengan semua negara lain. Sekarang kami sedang mempersiapkan munculnya mobil Ibiza baru. Kami berada di Rusia kami mendukung strategi pengembangan merek yang diadopsi oleh kursi. Termasuk dalam arah olahraga. Di musim 2008, kursi Leon Super Cup akan dimainkan sebagai bagian dari seri Grand Prix RTCC. Kompetisi mesin balap 300-tenaga kuda diadakan di banyak negara Eropa, dan sekarang mereka datang ke Rusia! Pilot harus tampil pada teknik yang sangat serius.

Menyetir
Motor yang kuat memberikan indikator dinamis yang sangat baik. Penangguhan ditingkatkan dengan mempertimbangkan kondisi operasi baru. Keluhan kecil menyebabkan roda kemudi dengan umpan balik implisit dan keberadaan gulungan.
Salon
Kondisi operasi yang dimaksudkan Freetrack cukup bertanggung jawab. Hanya sisipan coklat yang tidak bisa untuk semua orang.
Kenyamanan
Salonnya luas, ada cukup ruang untuk kelima penumpang. Suspensi yang nyaman akan memungkinkan Anda untuk mengatasi lebih dari seratus kilometer tanpa masalah.
Keamanan
Mobil ini awalnya diposisikan sebagai keluarga, jadi segala sesuatu yang berkaitan dengan keselamatan dikerjakan dalam kategori tertinggi.
Harga
Hanya ada satu peralatan sejauh ini. Itu dibedakan oleh peralatan yang kaya. Tapi berapa banyak pembeli untuk mobil ini dengan harga ini? Pertanyaannya relevan.
Keuntungan dan kerugian
+ Full -Wheel Drive, Clearance Besar, Interior Luas, Desain Asli.
- Ulasan belakang yang biasa -biasa saja, gulungan, harga tinggi.
Spesifikasi
Mark and Model - Seat Altea Freetrack
Dimensi - 4493x1788x1622 mm
Mesin - bensin, 1998 cm3, 200 hp/5100 mnt -1
Transmisi - Mekanik, 6 -Seed
Dynamics - maks 220 km/jam; 7,7 s hingga 100 km/jam
Pesaing - Skoda Octavia Scout, Subaru Outback

Pendapat kami
Seat Altea Freetrack memenuhi sebagian besar permintaan pembeli domestik. Ini memiliki penampilan yang menarik, interior yang luas, daftar pilihan dan peralatan yang luas, jalan yang bagus dan kualitas off -road. Tetapi antara lain, pembeli kami membandingkan produk dengan harga. Di sinilah bahaya berada. Apakah konsumen siap membeli crossover Spanyol seharga $ 44 ribu?

Penulis: Maxim Egorov
Foto: Sergey Kresto
 

 

Sumber: Majalah 5 Wheel [April 2008]