Scion XB Test Drive sejak 2007 hatchback
Toyota BB, Toyota Vitz, Toyota IST
TRD Turbo. Dalam ulasan kecil ini, kami akan memberi tahu Anda apa yang disajikan oleh perusahaan Toyota baru di bidang penyetelan mobil. Di sini akan ada beberapa ulasan rincian teknis, lebih tepatnya, ini dirancang untuk hanya menarik perhatian Anda pada kenyataan bahwa Toyota tidak hanya melepaskan mobil biasa, tetapi juga menyetel mereka dengan pasukan mereka sendiri, mengekspos di bawah merek TRD. Di dunia balap motor adalah nama yang cukup terkenal. TRD Toyota Racing Development Division Toyota, terlibat dalam penyetelan finishing mobil serial.
Hari ini, TRD menyiapkan opsi turbocharged untuk tiga kendaraan serial kecil Vitz, IST dan BB. Model Vitz Turbo, IST Turbo dan BB Turbo dirancang dan diizinkan untuk menjual dengan nama mobil TRD yang telah selesai dengan finishing penuh. Sesuai dengan kata-kata, selesai lengkap, fitur mereka adalah bahwa perubahan menyentuh tidak hanya mesin, tetapi juga sasis, sesuai dengan peningkatan daya.
Pada saat yang sama, mesin turbin TRD pada Vitz, IST dan BB disiapkan sebagai mesin turbin TRD, yang sekarang pergi. Pada model Vitz Turbo, sedikit lebih awal, hanya ada mesin 1,5 liter dan transmisi manual 5-speed, dan sekarang di mobil yang sudah selesai dan sesuai dengan rencana konveksi turbin ke mesin 1,5 liter juga dapat dipasang otomatis penularan.
Selain itu (dan sangat penting), penjualan mobil baru dari jenis ini dan jari-jari selanjutnya menghasilkan dealer. Secara alami, itu tidak dapat melakukan dealer. Nomor mereka terbatas pada mereka yang tingkat teknisnya ditentukan TRD dan yang lulus pelatihan teknis tentang penyempurnaan ini. Saat ini, ini adalah 7 perusahaan Master van dengan Perusahaan Kanagawa Tyoto, Hinodetan dengan Natsa Toto Sendai, Jesupuis dengan Natsa Totel Gumba, Khabaradotan dengan Natsa Totea Hyogo, NVC Kurasiki dengan Natsa Totea Okayama, TRD Dairek Shop Tamma dan Toto Tekunurafts Sibura Kodseu (Terakhir Dua jangan menjual mobil baru).
Selain itu, membeli dan memesan tentang penyempurnaan melalui dealer sistem juga dimungkinkan. Secara alami, jika mobil dibeli di Tokyo, pemeliharaan dan perbaikannya dapat melakukan dealer di Sanda, Opaime dan tempat-tempat lain. Ada banyak dari mereka yang tidak memutuskan untuk membeli yang selesai dan membawa mobil, percaya bahwa mereka sulit dibeli, dan layanan ini berkaitan. Tetapi berkat penerapan penjualan bersama dengan dealer, mobil-mobil yang dikhususkan menjadi jauh lebih terjangkau.
Revisi
Jadi, apa yang selesai diterima Vitz, IST dan BB? Mari kita coba membiasakan Anda dengan kontennya.
Mesin turbin yang telah menjadi poin utama adalah produk khusus. Itu dibuat oleh IHI dan dirancang untuk meningkatkan volume (1500 cc) dan meningkatkan reaksi. Tekanan muka adalah 0,65, yang memungkinkan untuk meningkatkan daya peringkat dari 109 hp. Hingga 150 hp, dan torsi nominal dari 14,4 kg hingga 20,0 kg.
Karena turbin sebelumnya tidak dipasang pada mobil-mobil ini, maka perubahan dan bagian lain diperlukan untuk instalasi mereka. Secara khusus, ini adalah kolektor buang, injektor (nozzle bahan bakar) dari volume besar, pompa bahan bakar volume besar, busi, pendingin perantara dan satu set pipa untuk itu, komputer yang dikonfigurasi khusus (total 6 jenis , secara terpisah untuk setiap modifikasi dengan transmisi otomatis dan manual). Selain itu, radiator besar dan pendingin oli juga termasuk dalam turbin, yang dibuat sebagai respons terhadap peningkatan perpindahan panas mesin karena pemasangan turbin. Dengan demikian, kekuatannya tidak hanya meningkat, tetapi semua tindakan diambil untuk memastikan bahwa beban tidak berubah menjadi lebih diperlukan.
Sedangkan untuk mobil yang telah selesai, selain pemasangan seluruh set bagian pada ending mesin, kit transmisi dan lapisan rem diganti dengan bagian-bagian produksi TRD, dan selesai lengkap sesuai dengan peningkatan daya. Menurut rencana, hak istimewa adalah masalah yang paling antara masing-masing mobil menjadi bedanya. Beberapa mobil bekerja dengan baik, sementara yang lain sudah lelah. Tetapi ini diuji oleh parameter yang ditetapkan. Jika ada kebutuhan, maka dengan persetujuan pemilik, itu digantikan oleh detail dan pekerjaan lain, berusaha tidak masalah muncul setelah finishing.
Tayangan
Jadi, mobil asli. Di jalankan saat ini hanya ada mobil yang sudah selesai. Ketika pemilik menerimanya, mereka khawatir tentang dua poin: tidak akan terjadi dengan sulit untuk dikendarai? Dan apakah mereka benar-benar menjadi lebih cepat? Turbin finishing, tentu saja, menarik, tetapi itu akan menjadi tidak menyenangkan jika menjadi sulit untuk dikendarai. Saya pikir ini adalah pendapat yang tepat. Menurut pendapat lain, jika Anda tidak menyukai kenyataan bahwa dalam turbin finishing, sebaliknya, hanya torsi yang meningkat pada putaran rendah dan menengah, lebih baik memberikan mobil ke bengkel perkotaan pada finishing.
Saya juga mulai berlari, memiliki kedua keraguan ini dengan diri saya sendiri, pada pandangan pertama saling bertentangan. Namun, jika Anda mulai dengan kesimpulan, itu sangat mudah untuk dikendarai, dan selain itu, dengan kecepatan yang menyenangkan. Penggunaan turbin kecil meningkatkan reaksi akselerator, dan pada saat yang sama, turbin dikonfigurasi sehingga mulai bertindak dengan revolusi kecil. Dari versi yang disajikan saat ini, hanya Vitz memiliki transmisi manual 5-percepatan, dan saya kebanyakan merasakan sensasi fisiologis dan kekasaran yang sehat (namun, ada kepatuhan yang baik), dan rasanya bahwa proses kapasitas dari 3.000 hingga 6000 revolusi bekerja Dengan sangat hati-hati. Sebaliknya, transmisi otomatis sangat halus. Sekitar 1500 revolusi sudah merasakan tekanan turbin, dan akselerasi dimulai dengan sensasi paru-paru, seolah-olah berat mobil menurun dua pertiga. Saya berpikir bahwa pada kecepatan tinggi, tekanan mencapai puncak, tetapi pertumbuhan dalam batas-batas ini juga normal.
Bagaimanapun, tidak ada perasaan kekuatan yang eksplosif, dan tampaknya torsi ini dengan lancar meningkat.
Secara umum, mobil-mobil ini sangat menyenangkan dalam aksi, dan tidak menyebabkan penolakan. Setiap dealer disiapkan dengan menjalankan mesin, jadi saya sarankan untuk mencobanya terlebih dahulu, dan dengan demikian Anda selalu dapat memilih yang akan menikmati lebih banyak.
Sumber: Carview.co.jp.
