Saab 9000 CS 1991 Test Drive - Sedan 1998
Saab, hanya Saab!
Sekarang saya hanya ingin Saab - mobil ini meyakinkan saya tentang keandalannya, fungsionalitasnya, kenyamanannya. Setelah itu, baik mesin terkenal dari BMW, maupun prestise dari Mercedes. Subjek percakapan kami adalah Saab 9000i 1990 REB. Sebelum sampai ke pemiliknya saat ini, mobil itu berputar 90 ribu kilometer di sepanjang jalan Swedia, kemudian 50 ribu lainnya dengan aspal Rusia yang tidak rata. Sekarang nomor 189.000 tercantum pada odometernya, dan tidak ada kata -kata yang bagus yang bisa dikatakan ditujukan untuk penampilannya. Namun, pemiliknya tahu lebih baik ...
KESAN... Transfer dari sembilan dengan volume mesin 1300 ke Saab dua liter, 135-tenaga kuda, saya merasakan perbedaannya dengan sangat cepat. Kemudi rooting, kontrol pelayaran, kursi yang nyaman, interior yang menyenangkan - semua ini di kompleks membuat kesan yang tak terhapuskan pada saya. Jika sebelumnya, saya, melewati kota dengan 200 kilometer, lelah, kepala saya mulai sakit, sekarang perjalanannya sama sekali tidak lelah. Siapa yang mengantarkan saya ke dalam mobil, memiliki kesempatan untuk membandingkan, mengatakan bahwa ada kursi yang sangat nyaman, bahwa punggung mereka beristirahat di dalamnya. Mungkin itu tampaknya bagi seseorang yang untuk mesin dengan mesin dua belas katup dua liter tidak cukup, tetapi saya yakin itu sangat ideal untuk kondisi perkotaan di mana Anda perlu memiliki waktu untuk memuliakan pada waktunya. Tetapi penerimaan juga merupakan kenyamanan yang cukup besar. Saya suka desain pesawat Saabov dari ruang internal mobil. Dibandingkan dengan sembilan, di sini mata menyenangkan segalanya, bahkan bagaimana bola lampu membakar instrumen dalam gelap. Kesan penampilan mobil sangat bagus. Ingat, Michael Schumacher di F1 memiliki mobil dengan busur asli, itu juga disebut hiu? Jadi saya mendapat kesan bahwa mobil saya memiliki penampilan hiu. Bahkan bagi saya bahwa sedan itu terlihat sedikit lebih buruk daripada hatchback. Dan spoiler di pintu belakang sangat cocok dengan penampilan mobil.
Saab dan Polisi Lalu Lintas
Begitu mereka memperlambat saya di jalan raya Moskow untuk kecepatan. Saat menyelesaikan semua formalitas, pada saat yang sama, dan berbicara dengan inspektur. Saya bertanya di mana Anda bisa berbelok ke sini, dan dia tiba -tiba terdiam, menatap saya dan menjawab: Mengapa Anda harus pergi ke tanah? Saya mengerti bahwa saya akan pergi ke Lada, tetapi di sini dengan mobil seperti itu ... menurut saya, lebih baik mengendarai ekstra lima kilometer. Dan lain kali, ia juga melebihi kecepatan lima belas kilometer, dan ketika menjelaskan dengan inspektur, ia hanya merujuk pada suasana hati yang baik. Dia memberikan dokumen, berkata: Ya, saya akan! Di mobil ... - dan lepaskan. Hal -hal kecil, tapi bagus.
Tidak terlalu, sangat Dari apa yang menyebabkan masalah? Saya dapat mengatakan bahwa saya terbiasa dengan cengkeraman untuk waktu yang lama - menurut saya, pedal ini memiliki terlalu banyak langkah gratis. Dan mobil itu ... dua kali dia mengecewakan saya dalam dua setengah tahun, dan kedua kali karena kesalahan saya - untuk pertama kalinya saya meminta untuk meletakkan pemotong bahan bakar, dan perangkat ini pada saat yang paling tidak diunggulkan. Di pagi hari, dia semua adalah kompartemen dan mobil itu tidak dimulai. Kali kedua saya lupa melunasi bola lampu di kabin, tidak memperhatikan, dan dia mengeluarkan seluruh baterai. Maka dengan mekanik sama sekali tidak ada yang tidak terduga terjadi. Perbaikan yang direncanakan merusak kehidupan hanya dengan biaya tinggi. Selain itu, saya harus mencari orang yang bisa memperbaiki Saab dengan baik. Dua kali saya mengubah segel depan, dan selalu berbeda. Dalam kasus pertama, motor mulai bekerja sedikit berbeda, getaran muncul, dan pada kedua tampaknya tidak ada yang membuka kap mesin. Di antara kekurangan konstruktif yang menunjukkan di jalan kami, saya dapat mencatat izin yang terlalu kecil. Kombinasi basis panjang (4667mm) dan pendaratan rendah secara kategoris tidak cocok untuk jalan kita. Saya hampir selalu, bahkan di Kongres dari pemotong rendah, dan pada saat yang sama bagian tengah muffler dengan gelombang yang sama sekali tidak perlu menderita. Dua atau tiga kali saya baru saja memecahkan knalpot. Saya meletakkan pertahanan Carter, dia menambahkan beberapa milimeter, tetapi tanpanya Anda tidak bisa pergi ke jalanan sama sekali. Sakit kepala saya yang konstan yang lain adalah klem -nonaris pada knalpot, yang terus -menerus pecah. Resistensi anti -korosi tubuh itu indah. Setuju, tidak adanya bintik -bintik karat di belakang mobil sepuluh tahun adalah indikator kualitas yang sangat baik. Benar, lumpur bermerek kecil memungkinkan lumpur jalan untuk mereproduksi ambang batas dengan benar, setelah itu diperlukan untuk menutupi mereka dengan anti -gravitasi dan menempatkan perlindungan yang lebih mengesankan alih -alih pabrik yang tidak pantas. Kemudi, bahkan setelah Samarovsky yang tajam, tentu saja menyukainya. Keluhan hanya berhubungan dengan jumlah revolusi dari berhenti ke berhenti (semua 3.5) dan jari -jari putaran yang terlalu besar - saya tidak lewat di mana Volga ketiga yang pertama terbentang! Dalam plus, dengan keyakinan saya dapat membawa stabilitas nilai tukar mobil dan hampir tidak ada roll tubuh selama berbelok. Saya perhatikan bahwa di setiap belokan bahwa saya terjadi pada mobil terakhir saya, di Saab saya pas 10-15 kilometer lebih cepat daripada pada sembilan. Menurut pendapat saya, menurut saya, kompromi yang masuk akal dicapai dalam isolasi kebisingan salon, di mana kebisingan eksternal tidak mengganggu bagaimana hal itu terjadi pada sebagian besar mesin domestik, tetapi tidak menghilangkan perasaan tambahan mobil. Akibatnya, hasil utamanya tercapai - pengemudi tidak bosan mengemudi. Katalis dipasang di mobil saya, dan saya mengisi bahan bakar dengan bensin ke -95. Laju aliran di jalan raya adalah 7-7,5 liter, di kota di musim dingin - 13 liter, dan di musim panas - 10-10,5 liter per seratus kilometer.
Rencana untuk masa depan
Sekarang saya hanya ingin Saab - mobil ini meyakinkan saya tentang keandalannya, fungsionalitasnya, kenyamanannya. Setelah itu, baik mesin terkenal dari BMW, maupun prestise dari Mercedes. Saya menjadi penganut mobil Swedia yang nyata, dan jika saya membutuhkan apa yang disebut mobil yang jujur \u200b\u200bdan indah, saya akan memilih Saab 9-5 atau Saab 9-3 yang baru.
Direkam oleh Alexander Yevtokin
Sumber: Majalah Wheel [No. 42/2000]
