Saab 900 Test Drive 1993 - 1998 Coupe

$7500

Anda dapat menemukan yang asli dan menonjol dari kerumunan dengan cara yang berbeda. Salah satunya bisa jadi akuisisi Saab 900.
Kami berarti generasi kedua dari sembilan seratus, yang diproduksi dari tahun 1994 hingga 1997 inklusif. Selain itu, ke-900 tetap di konveyor selama beberapa waktu pada tahun 1998, sampai akhirnya menggantikan model dengan indeks 9-3. Dua hatchback, tiga -ruang dan lima -ruang, dan convertible -di sini, pada dasarnya, adalah pilihan untuk tubuh. Empat jenis mesin: Dua merangkak 2 liter, atmosfer dan turbocharged, serta mesin atmosfer empat silinder dengan volume 2,3 liter dan enam volume Opelian berbentuk V 2,5 liter.
Rahasia Kesehatan. Kesalahan perhitungan eksplisit dalam desain mengarah pada fakta bahwa di mobil tahun 1994 dan paruh pertama tahun 1995, penangguhan itu terus terang lemah. Unsur -unsurnya jarang kembali dari lari hingga 60 ribu km. Setelah 1995, perubahan desain diperbaiki. Jadi suspensi ke -900 harus diperiksa dengan sangat hati -hati. Terutama dukungan bola, karena mereka hanya diganti dengan perakitan dengan tuas. Harga bagian cadangan asli adalah $ 180 (ditambah pekerjaan $ 40). Peredam kejut saat ini akan memfasilitasi dompet seharga $ 112 ditambah $ 40 untuk bekerja, dan, seperti yang Anda tahu, elemen -elemen ini harus diubah. Poster penstabil depan akan dikenakan biaya $ 52 masing -masing dan $ 10 per penggantian. Tambahkan di sini juga bantalan dukungan atas rak, yang memiliki klip plastik - sekitar $ 30 ($ 40 lainnya untuk bekerja). Jika selama test drive singkat atau ketika mengayunkan mobil di tempat suspensi membuat suara, dan Anda tidak siap untuk meletakkan sekitar $ 1000 dalam waktu dekat-segera ke dokter, di lift! Untuk mengidentifikasi secara akurat penyebab suara -suara ini, tentukan ukuran biaya yang akan datang, dan pada saat yang sama memeriksa bagian bawah. Harganya hanya $ 40-50. Dan cobalah untuk meyakinkan penjual untuk bergerak dengan baik dalam harga.
Hanya setelah itu masuk akal untuk memeriksa tubuh dengan cermat. Kehadiran korosi, terutama pada tepi pintu dan bagian bawah sayap, dengan tegas menunjukkan bahwa mesin tersebut mengalami perbaikan tubuh. Perhatian khusus - pada pilar SO yang disebut - cangkir rak penyerap kejut. Perjalanan panjang yang gagah di pardin menyebabkan pembengkakan permukaan cangkir di area pengikat rak, kadang -kadang bahkan retakan radial terbentuk di sana, yang berubah dari baut lampiran ke bagian tengah cangkir. Anda tidak boleh menghubungi mesin seperti itu sama sekali.
Pria Swedia yang seksi. Di pasar sekunder kami, versi dengan mesin atmosfer 4 silinder adalah yang paling umum. Semuanya adalah 16-katup, dengan dorongan rantai waktu dan, sebagai aturan, dengan poros penyeimbang tambahan. Dengan perawatan yang tepat dan teratur, sumber daya mereka diperkirakan 250--300 ribu km. Tetapi setelah 100 ribu pertama, sebagai suatu peraturan, penggantian rantai dan bintang drive yang lengkap atau sebagian, serta tensioner dan obat penenang, diperlukan. Prosedur secara keseluruhan dapat menarik dolar untuk 700, dan seberapa dekat prospek ini, suara karakteristik rantai dan getaran kuat mesin akan melaporkan. Rantai yang diregangkan atau terang -terangan naik di rumah aluminium penutup pompa oli di dekat saluran oli sebuah lubang, sebagai akibatnya, tanpa adanya kebocoran eksternal, tekanan oli menghilang. Dan apa yang mengancam motor - Anda tidak perlu menjelaskan.
Semua mesin ini sangat sensitif terhadap panas berlebih, serta jenis dan kualitas antibeku. Saat terlalu panas, kepala mengarah dengan pembakaran gasket berikutnya, dan dengan antibeku non -asli, korosi dapat secara menyeluruh menggerogoti saluran. Dalam kasus pertama, itu mungkin untuk dilakukan dengan perbaikan, tetapi yang tak terhindarkan dalam penggantian kepala kedua akan menghasilkan tidak kurang dari $ 1300.
Informasi terbanyak tentang keadaan motor didiagnosis pada layanan ini, tetapi Anda dapat melihat sesuatu sendiri. Untuk melakukan ini, periksa minyak untuk keberadaan emulsi, cairan pendingin - untuk adanya kotoran, gari atau minyak di dalamnya. Inspeksi visual terakhir adalah knalpot. Uap keputihan tebal dengan aroma spesifik dengan motor yang dipanaskan akan melaporkan penetrasi antibeku ke dalam ruang pembakaran. Dan gurgling di tangki ekspansi dengan kecepatan tinggi - tentang terobosan gas ke dalam sistem pendingin. Asap hitam kemungkinan besar akan mengatakan tentang kematian tragis Lambda-Zond ($ 250 dengan instalasi), dan asap biru selama akselerasi dengan mobil dengan peningkatan-tentang kematian turbin yang akan segera terjadi (lebih dari $ 1000 dengan pekerjaan). Penting juga untuk memperhatikan pengoperasian sistem pembuangan di area selancar yang disebut SO - pipa fleksibel yang menghubungkan penerimaan dengan sisa sistem: sering terjadi bahwa itu terbentuk di dalamnya. Penggantian kerbau akan menelan biaya $ 80. Kondisi turbin dapat diperiksa dengan membuka dua pipa darinya - dengan murah hati dibasahi dengan minyak dari dalam, mereka akan memberi Anda alasan untuk mengisyaratkan penjual dengan diskon.
Jangan menyanjung diri Anda bahwa mobil itu lebih dari mengemudi. Nozel di motor sembilan seratus sangat sensitif terhadap keberadaan air dan belerang dalam bensin, terutama jika mobil tidak terus -menerus mengemudi. Sekarat karena korosi. $ 80-90 masing-masing.
Dengan mesin yang rusak, Anda harus memeriksa distributor pengapian dengan menghapus tutupnya. Jejak minyak di dalamnya hanya membunuh - simpul tidak dapat diperbaiki, dan yang baru akan menelan biaya setidaknya $ 600.
Dan masalahnya. Sebagian besar, yang sembilan ratus yang diusulkan di Rusia dilengkapi dengan pos pemeriksaan mekanis. Ada juga senapan mesin ZF, yang oleh para ahli disebut abadi karena mereka tidak dapat mengingat kasus perbaikan atau penggantian. Mekaniknya secara tradisional diperiksa, meskipun dimasukkannya gigi dan balik yang sulit atau terus terang yang mencurigakan. Kabel yang tidak berhasil diletakkan dari waktu ke waktu mengubah posisinya, dan, sebagai hasilnya, kopling tidak mematikan ke ujungnya. Mengganti kabel tidak tragis - $ 23 + $ 30 untuk bekerja. But the synchronizers and bearings killed because of this are already entailing the bulkhead of the box, which is much more impressive-about $ 700 ... But there is a small chance to get by with little blood: the peculiarity of this box is that Dimungkinkan untuk menyesuaikan kemajuan gearbox-in total $ 7.
Tumit Achilles adalah generator. Suara asing apa pun harus dianggap sebagai peringatan - yang baru berharga $ 425. Dan lagu -lagu pompa pompa akan memungkinkan penjual mengisyaratkan kemungkinan ambulans untuk menggantikan bagian (sekitar $ 450 dengan pekerjaan). Berguna untuk memeriksa cairan - SAAB memungkinkan penggunaan hanya asli, kuning. Perlu diingat bahwa Reak tidak dapat diperbaiki, dan penggantinya akan memfasilitasi saku sekitar $ 900. Ngomong -ngomong, berguna untuk menanyakan kondisi ujung batang kemudi dan frekuensi penyesuaian konvergensi. Jika selama dua tahun mereka belum menyentuhnya, maka prosedur dasar ini akan memerlukan setidaknya penggantian batang kemudi ($ 70 dengan pekerjaan).
Sekarang nyalakan AC. Berkenyajang, kebisingan atau tidak adanya inklusi periodik dari kompresor akan kembali dipaksa untuk mendapatkan kalkulator: kopling adalah $ 200, kompresor itu sendiri dengan operasi dan pengisian bahan bakar sistem-$ 800, unit kontrol adalah $ 80 .
Ingin mengambil kesempatan? Secara umum, Saab 900 adalah yang andal, kuat, aman, indah dan sangat kaya dengan berbagai pilihan. Dengan perawatan dan pemeliharaan yang tepat, itu bisa berperilaku cukup lembut dalam kaitannya dengan dompet pemilik. Namun, orang harus menyadari bahwa kepemilikan bukan merek mobil yang paling umum dapat disertai dengan peningkatan biaya. Tetapi keberadaan beberapa suku cadang non-orisinal, yang disebut pertikaian, spesialis yang berpartisipasi yang dapat melakukan beberapa jenis perbaikan, dapat mengurangi biaya sebesar 20-50 persen.
Teks Andrey Timofeev, foto Alexey Ilyin
Kami berterima kasih atas konsultasi dan bantuan ke pusat teknis co-terapi, (095) 388-9043.
Saab 900 2.0/2.3/2.0 Turbo
Volume kerja, meter kubik. CM, 1985/2290/1985
Kekuatan, L.S. 131/150/185
Kecepatan maksimum, km/jam 200/210/230
Akselerasi hingga 100 km/jam, Sec. 11.0/10.0/8.5
Konsumsi Bahan Bakar, L per 100 km (kota/jalan raya) 12.5*7/11.7*6.6/12.5*6.3
Saab 900 Mobil di Moskow (Data untuk Februari 2001)
Tahun harga rilis
1994 $ 5500-8200
1995 $ 6500-10.000
1996 $ 8800-11 200
1997 $ 10.000-16.000
Harga untuk beberapa suku cadang dan barang habis pakai (asli)
Filter oli $ 12
Filter Udara $ 32
Filter bensin $ 37
Koperasi set $ 28
Kabel tegangan -tinggi $ 68
Palds torm., Per. KT $ 66
Taman Trem., Ass. KT $ 69
Cakram rem, sebelumnya. Untuk PC. $ 81

 

Sumber: "Pilot otomatis"