Saab 9-5 Test Drive Sejak 2010 Sedan

Menunggu ahli waris

Saab Swedia 9-5, yang memulai debutnya pada tahun 1997 yang jauh dan selamat dari restyling pertama empat tahun kemudian, sekarang menjadi veteran dari konveyor. Namun, menurut rumor, Saab 9-5 yang sama sekali baru akan muncul pada tahun 2006. Sementara itu, mereka menyegarkan versi yang lama diketahui.
 
Dengan pendekatan ini, pertama -tama, peralatan pencahayaan, kelongsong radiator, bumper biasanya didapat. Saab tidak terkecuali: Pandangan agresif dari lampu depan dalam gaji krom yang kaya dapat dikenali sebagai satu mil jauhnya. Ngomong -ngomong, tidak hanya lampu depan diubah, tetapi semua bagian tubuh depan ke pintu. Dengan kromium, mungkin, riasan cerah tidak selalu muda. Tapi bagian belakang benar -benar berhasil: Lentera dipaksa untuk benar -benar mengubah bumper dan tutup bagasi, membuat buritan lebih modis dan menarik.
 

Tiga -Baris Bahan

Di Eropa, setengah dari Saab dijual dengan mesin diesel. Tidak mengherankan bahwa mobil menerima TID Turbodiesel 1.9 baru (ini akan di Saab baru) dengan dorongan: 150 hp. dan 320 N.M. Hanya versi teratas 2.3 aero yang memiliki lebih banyak momen, dengan 350 N. M dapat dibawa bahkan menjadi 370 n.m dalam mode Viper 20 detik. Anda tanpa sadar mengingat akar penerbangan Saaba.
 

Sangat bagus untuk memeriksa landasan pacu, menempatkan tuas lima kecepatan otomatis ke mode kontrol manual dan mengganti transmisi dengan sepasang kelopak di belakang jarum rajutan kemudi. Benar, mobil dengan kotak hidromekanis dalam akselerasi hingga seratus masih kehilangan 4,3 dengan mesin dengan mekanik. Dan kecepatan maksimumnya sama: 250 km/jam. Ngomong -ngomong, motor paling kuat, menambahkan 10 hp. Dan sekarang mengembangkan 260 hp.
 

Pengaturan sasis juga telah berubah, jika sebelumnya mereka dirata -rata dan dikompromikan untuk semua modifikasi, sekarang liontin mesin yang paling tidak kuat telah membuat lebih lembut dan nyaman, dan aero, sebaliknya, lebih kaku dan olahraga. Inovasi lain mempengaruhi semua modifikasi: kekakuan rak kemudi meningkat, yang membuat kontrol lebih jelas.
 

Sangat aneh bahwa keempat mesin bensin dibuat, pada kenyataannya, pada satu blok silinder. Dua unit -liter dibedakan hanya dengan piston yang dikurangi 12 mm. Tiga mesin dengan volume 2,3 liter berbeda terutama dengan meningkatkan. Dan di salah satu mesin uji, suara diesel yang keras dari mesin dikombinasikan dengan dorongan bensin yang moderat dan skala bensin panjang tachometer. Ini adalah biopower 2 liter yang beroperasi pada campuran alkoholobenzine E85. Saab seperti itu di Swedia sekarang menjual hingga 45%!
 

Kamar hitam

Begitulah cara Black Room menyebut konsep baru interior Saab 9-5. Saya tidak akan mengatakan bahwa saya senang dengannya. Menurut pendapat saya, suram, tidak ada cukup detail yang cerah. Tapi kemudi yang sangat indah dan nyaman dengan insert perak hanyalah sebuah karya seni.
 

Mobil diproduksi dalam tiga level trim utama: linier, busur dan vektor (plus, tentu saja, aero). Bahkan tingkat peralatan minimum menyiratkan kontrol iklim dua zona, jendela listrik dan cermin, tampilan informasi di dasbor baru, kaca athermal, dua penyesuaian roda kemudi, ABS, pemantauan gelandangan, dan sistem stabilisasi. Dalam daftar opsi: Sistem navigasi yang berbicara dalam sebelas bahasa, tiga opsi untuk sistem audio, palka, memanaskan semua kursi, paket listrik penuh, kursi olahraga kulit berventilasi di depan, sensor hujan dan cahaya, sensor parkir, Bixenon. Bahkan ada sistem manajer beban kerja yang dinamis untuk mengatur informasi yang datang ke pengemudi. Dia mampu, misalnya, untuk menunda panggilan masuk atau SMS pada ponsel -in -in selama manuver kompleks menyalip atau berputar.
 

Proposal khusus untuk station wagon untuk terminologi Saab, suspensi belakang regulasi sendiri yang dilarang, mendukung pembersihan jalan yang konstan, terlepas dari bebannya.
 

Perusahaan Swedia selalu memberi perhatian keamanan besar. Saab 9-5 telah memenangkan maksimum lima bintang dalam tes kecelakaan Euroncap. Credaks dijaga oleh bantal depan dua panggung adaptif, tensioner dan pembatas dari upaya sabuk depan, sistem perlindungan penumpang dari menyelam, pengekangan kepala aktif di kursi depan. Tapi hanya ada empat bantal! Tidak seperti model yang lebih modern yang dilengkapi dengan tirai yang dibangun di atap untuk melindungi kepala, dalam model 9-5 tidak. Masalahnya diselesaikan hampir dua kali, hingga 20 liter, meningkatkan volume dan ukuran bantal samping, yang sekarang dapat melindungi kepala penumpang.
 

Mobil yang diperbarui telah muncul di antara dealer Rusia. Perubahan pasti akan menghangatkan minat padanya. Namun, era pemerintahan 9-5 saat ini mendekati akhir. Subjek yang setia sedang menunggu pewaris. Saya ingin tahu apakah itu akan sangat berbeda dari versi saat ini?
 
 
 

 

 
 

Sumber: Majalah "mengemudi"