Tes Drive Saab 9-5 Sejak 2010 Sedan
Universal wagon
Saab 9-5 Wagon: Fungsi dan mewah di Skandinavia
Dan tidak memperhatikan - apa mobil datang untuk bertemu calon pasangan Anda. mobil bisa menceritakan tentang banyak. Selanjutnya, penulis buku untuk pengusaha pemula mencoba untuk membandingkan jenis kendaraan dengan karakter pemilik. Dipekerjakan, saya harus mengatakan, penelitian, meskipun sangat subjektif. Dalam kasus Saab 9-5 Wagon, dapat dikatakan pasti: pemiliknya adalah orang yang energik, dengan rasa, ia menghargai kenyamanan, cukup conspicing, dibutuhkan posting yang baik di perusahaan, dan ketika praktis. Memenuhi mobil
Secara umum, dan tanpa buku jelas - mobil bagi citra orang (dan perusahaan yang ia mewakili) berarti tidak kurang dari jas dan sopan santun. Lihatlah SAAB 9-5 - penampilan melambangkan dinamisme, jika Anda ingin - keinginan untuk sukses. Dan dalam versi Wagon, model telah mempertahankan olahraga terlihat: belakang tidak terlihat berat, dan profil dengan menjatuhkan linen ke atap ditekankan kemampuan untuk bergerak sangat cepat.
Hal ini layak melihat ke salon, karena Anda memahami - pemilik berhasil mencapai banyak, tapi tidak rasa kehilangan untuk kegiatan aktif. kursi depan yang lembut dan nyaman, dengan dukungan sisi canggih. Tentu saja, mereka dilengkapi dengan servo drive. Mekanis menyesuaikan hanya subport lumbar. Kemudi diameter kecil dan kenop gearbox ditutupi dengan kulit. Panel instrumen dalam gaya penerbangan tradisional dikerahkan untuk pengemudi. Sebuah sistem audio dengan radio kaset, CD player dan tuner dapat dikendalikan langsung dari roda kemudi dan memiliki suara yang sangat baik. Sistem kontrol iklim terpisah sangat efektif dan memberikan kenyamanan dalam cuaca apapun. Penumpang 9-5 gerobak, terletak di belakang, juga tidak ada yang mencela pencipta kaki agar kaki cukup. Kompartemen bagasi, sebagaimana mestinya di universal, sangat luas: volumenya adalah 890 liter. Dan jika itu sepenuhnya untuk melipat kursi belakang (dapat ada di bagian), maka pemilik akan menerima dalam pembuangannya dari ruang yang berguna 2000 liter. Katakanlah, dengan transportasi peralatan dan bahan untuk presentasi seharusnya tidak ada masalah. Di sisi kompartemen ada dua kotak hitam untuk kompak yang didorong. Sedangkan untuk kit P3K, tanda berhenti darurat, satu set alat dan hal-hal kecil lainnya, semua ini paling baik ditempatkan di bawah lantai ganda. Selain itu, di bagasi ada kisi khusus dan sepasang ikat pinggang untuk mengikat hal-hal. Sebagai pilihan, lantai meninggalkan khusus ditawarkan, mampu menahan beban 200 kg. Berguna untuk pecinta piknik.
Kecepatan dan Kenyamanan
Paling sering, Saab digunakan oleh manajer puncak tanpa pengemudi, meskipun cukup cocok sebagai mesin traveling perusahaan. Hal pertama yang tidak diragukan lagi pemiliknya akan merayakan - isolasi suara salon yang sangat baik: menjalankan mesin, Anda dapat belajar tentang pekerjaannya hanya pada instrumen. Getaran praktis tidak ada, yang menunjukkan keseimbangan yang baik dari unit daya. Karena mobil tes memiliki kotak 5 kecepatan mekanis. Saya menyalakan gigi pertama dan dengan lancar pergi dari tempat - pertama-tama Anda harus terbiasa dengan sedikit. Saya perhatikan kelembutan pedal kopling dan langkahnya yang relatif kecil - momen pickup dirasakan, tetapi tidak terlalu berbeda. Pendek yang sama dan pergantian pegangan pergeseran, dan ini sudah merupakan nilai tambah tertentu.
Penuh dengan mesin listriknya menunjukkan segera setelah panah tachometer melintasi 2500 rpm. Jika pada saat yang sama pedal gas di lantai, maka harus dihilangkan, jika tidak motor akan menguatkan ke dalam limiter elektronik secara harfiah untuk sebagian kecil. Lebih baik beralih ke langkah selanjutnya tepat waktu, maka kecepatan overclocking tidak akan jatuh. Ya, Anda masih perlu memiliki waktu untuk menghindar dari terlalu cepat muncul di depan bumper belakang mobil lain ... Keadilan untuk mengatakan apa yang harus dilakukan dengan mudah. Mungkin itu terlalu mudah, di mana pertanyaannya. Faktanya adalah bahwa kemudi dikonfigurasi khusus. Mesin bereaksi sangat tajam pada putaran balok, tetapi umpan baliknya tidak terlalu jelas. Tentu saja, dengan meningkatnya kecepatan, setirnya berat, tetapi, menurut saya, tidak cukup. Secara umum, Anda harus terbiasa dengan pengaturan tersebut. Rem tidak menyebabkan keluhan. Membuat pedal yang sulit dirasakan dengan baik, dan kaliper rem menekan bantalan dengan kekuatan sedemikian rupa sehingga tidak akan sulit untuk berhenti 9-5 dari kecepatan apa pun. ABS, yang termasuk dalam paket standar, akan beradaptasi dari kemungkinan drift pada lapisan licin, dan pada saat yang sama tidak akan membuat getaran kuat pada pedal. Juga sangat baik menetapkan sistem stabilisasi. Mengaku, di salah satu belokan, saya terus terang bergerak dengan kecepatan, mencoba menentukan batas mobil. ESP dihidupkan pada saat terakhir dan memimpin dirinya dengan sangat benar, dengan mudah dengan memperbaiki kesalahan saya dan praktis mempertahankan lintasan gerakan yang ditentukan. Ngomong-ngomong, belokan itu sendiri lewat seperti pada rel, momen drift datang ketika pengemudi normal telah lama melepaskan pedal gas. Secara umum, perilaku Saab 9-5 Wagon meninggalkan kesan yang baik.
Perspektif armada
Saab 9-5 Aero Wagon - mobil tidak murah, dan dirancang agak pada manajer menengah dan atas. Juga penting bahwa fakta bahwa, sesuai dengan hasil penelitian yang dilakukan oleh perusahaan asuransi Folksam, Saab 9-5 pada tahun 2003 menjadi mobil teraman di Swedia. Ini adalah satu-satunya model yang didasarkan pada indikator pada hasil tes crash 40% lebih baik daripada pada mobil rata-rata. Saab 9-5 juga dikenali oleh mobil dengan risiko kecacatan terkecil sebagai akibat dari kecelakaan.
Jika kita berbicara tentang harga, maka di salon, mereka mulai dengan tanda $ 34 600. Daftar peralatan standar mencakup mesin turbocharged 2-liter yang kuat, 4 airbag, ABS, kontrol iklim, sistem audio, kursi depan dipanaskan , interior kain. Adapun diskon untuk klien korporat, mereka bersatu untuk semua unit GM, termasuk Saab. Saat membeli diskon dapat mencapai 14%, untuk layanan - hingga 15%, dan untuk suku cadang hingga 20%. Ditambah berbagai layanan tambahan.
Akhirnya, tentang pesaing. Di antara mereka - Universals E-Class Mercedes-Benz, Audi A6 Avant, BMW dari seri ke-5, Volvo V70. Saab menang dengan harga banyak pesaing, dan biaya kepemilikan semua model ini berbeda dalam beberapa ratus dolar setahun - yaitu, tidak banyak untuk mobil kelas bisnis. Jadi memilih manajer armada dalam hal ini dapat didasarkan pada daya tarik program korporasi.
Andrei Osipov
