Test Drive oleh Renault Scenic 2003 - 2009 Minivan

Olahraga Kecil

Pemandangan generasi kedua telah berdiri di konveyor selama tiga tahun dan merupakan pemimpin di segmen CD. Kompetisi ini tinggi di sana, dan Renault memutuskan untuk memperbarui salah satu buku terlarisnya.

 

Untuk berkenalan dengan keluarga yang dipenuhi dengan indah, kami pergi ke Prancis. Menurut program perjalanan, dimulainya rute uji seharusnya berlangsung di tempat pelatihan tes Mortefontain. Diperkirakan bahwa ini bukan tanpa alasan - hanya CDW Prancis yang dibuat dalam vena olahraga yang modis saat ini. Namun, respons, ular, dan drift yang dalam, seperti biasa, ternyata sedikit berbeda.

 

Saya akui, pada konferensi pers pada awal proyek, saya hampir tertidur - dua jam tidur yang terpengaruh sebelum penerbangan. Sementara itu, program acara dijadwalkan di pagi hari. Secara khusus, tiga rute untuk test drive diusulkan, diletakkan di sepanjang lingkungan Paris, dan beberapa mobil untuk dipilih -dari lima -lahan pemandangan pendek II hingga modifikasi tujuh ruang yang dilengkapi dengan baik dengan penunjukan besar.

 

Terlepas dari keadaan somnambulik, saya masih mengambil beberapa informasi olahraga di konferensi pers. Menurut para pencipta, olahraga model yang terkenal itu memberikan desain baru dari bagian depan - dengan bumper yang dimodifikasi, serta lampu depan dan kabut depan yang dimodernisasi, yang digabungkan dalam beberapa modifikasi oleh strip krom. Saya setuju, penampilan menjadi lebih menarik, segar. Tapi olahraga? Hampir tidak

 

Apa lagi yang telah berubah dalam mobil yang berhasil dijual dalam jumlah lebih dari satu juta keping? Misalnya, LED muncul di lampu belakang. Scenic telah memperoleh roda dan topi baru. Mesin dapat dipesan dalam lima pilihan lukisan tubuh yang sebelumnya tidak dapat diakses.

 

Namun, jauh lebih penting bahwa sekarang van kompak akan ditawarkan dalam tiga modifikasi. Grand Scenic sekarang bisa menjadi tujuh dan lima kursi. Yang terakhir ditujukan kepada mereka yang penting untuk kelapangan salon dan ukuran besar kompartemen bagasi. Adapun salon, maka semuanya arsitektur di sini seperti sebelumnya. Tapi bahan yang lebih tahan pakai baru digunakan. Kotak koneksi audio muncul di kotak sarung tangan yang dilengkapi dengan tiga konektor untuk menghubungkan perangkat penulisan soundsing portabel. Sekarang tanpa masalah Anda dapat terhubung ke sistem audio iPod atau kartu flash. Manajemen sederhana - melalui sakelar roda kemudi dan tampilan pusat musik.

 

Dan bagaimana dengan pengisian teknis? Ini telah berubah minimal, secara umum kami memiliki Scenis II lama yang baik. Saya mulai menguji dengan modifikasi sederhana: versi pendek, mesin bensin 1,6 liter, gearbox mekanik.

 

Perwakilan Perusahaan mengklaim bahwa kemudi telah diproses pada mobil yang dibatalkan. Jalur Prancis yang berliku sempit memungkinkan Anda untuk mengevaluasinya tanpa masalah. Roda kemudi yang dilengkapi dengan tenaga listrik praktis tidak memiliki umpan balik di tempat parkir. Namun, dengan peningkatan kecepatan, situasinya berubah. Roda kemudi, bagaimanapun, masih mudah, tetapi setelah pengemudi terbiasa dengan mobil, sudah mudah baginya untuk menemukan umpan balik. Oleh karena itu, belokan bisa cukup menyerang.

 

Saat bergerak dalam string lurus, nol jelas - dengan kecepatan tinggi, mesin berperilaku tanpa kegugupan. Secara umum, jika kita mendekati penilaian kualitas berjalan dengan ukuran mini-micro-wenn, maka Scenic terlihat layak. Namun, para penciptanya tetap bergegas untuk mendefinisikan kemampuan kontrol sebagai hampir Hetchbekovskaya. Kata kuncinya di sini hampir. Pusat gravitasi yang lebih tinggi, suspensi yang cukup lunak dan, sebagai hasilnya, gulungan besar, membuat Anda berhati -hati saat melewati belokan curam. Terlepas dari kenyataan bahwa jalan -jalan di Prancis bukan pasangan, kami berhasil menemukan area yang rusak dan mengevaluasi perilaku mesin dalam kondisi yang dekat dengan orang Rusia. Scenic tidak menyimpan. Sasis ini dengan percaya diri mengerjakan kelegaan yang rusak, mobil itu hampir tidak turun dari kursus bahkan di tikungan. Pada saat yang sama, tingkat kenyamanan tetap pada tingkat yang dapat diterima.

 

Kemungkinan motor kecil hanya cukup untuk tiga gigi pertama. Ketika panah speedometer melebihi 120 km/jam, intensitas akselerasi mulai turun, menyalip harus dilakukan dengan margin. Di kota, ini tidak kritis, tetapi jika mobil juga dibeli dengan harapan perjalanan panjang, lebih baik memilih versi dua -liter.

 

Sangat disayangkan bahwa modifikasi diesel tidak dikirim ke pasar kami. Pikiran yang sudah mengisi maksudnya sekali lagi muncul di benak saya ketika saya bertemu dengan Grand Scenic lima -ruang yang dilengkapi dengan pipa dua -liter. Alih -alih mekanik, ada mesin enam kecepatan baru -pengembangan Aliansi Renault -Nissan. Mobil ini terlihat dan dianggap saat bepergian sebagai orang dewasa. Karena pangkalan yang lebih besar, lebih percaya diri di jalan. Turbodiesel momen yang sangat baik dengan sempurna menarik roda gigi tertinggi, dan mesin dengan cepat, lancar dan tepat waktu memilah -milah transmisi.

 

Secara umum, revolusi Renault Scenic II yang disajikan dapat dianggap cukup memadai. Wajah yang cocok, beberapa perbaikan lokal - dalam satu kata, evolusi. Masih menambahkan bahwa hanya Primordial Scenic II yang tersedia untuk orang Rusia. Awal penjualan model yang diringkas dijadwalkan untuk musim semi mendatang. Perwakilan Renault juga melaporkan bahwa harga mobil harus tetap pada tingkat yang sama.

 

Harga dan konfigurasi Renault Scenic II

Scenic II dijual dengan mesin 1,6 dan 2 liter. Empat konfigurasi: Authentique (dari $ 21549), ekspresi (dari $ 22649), hak istimewa (dari $ 23949), lintang (dari $ 23149). Authentique dengan mesin 1,6 -liter dilengkapi dengan transmisi manual kecepatan lima, ABS, EBV, AFU, daya listrik, komputer di papan, jendela depan, disk baja R15. Ekspresi telah menambahkan mesin cuci lampu, sensor cahaya, sensor hujan, kabut, cermin listrik dan pemanas, serta kartu chip yang mengontrol komite eksekutif pusat, awal mesin dan kaca. Hak istimewa muncul AC dan cakram R16. Latitude memiliki atap panorama, rem parkir otomatis, radio, kontrol pelayaran, atap berwarna, alarm.
 
 

 

Sumber: Majalah motor [November 2006]