Test Drive oleh Renault Scenic 2003 - 2009 Minivan

Seorang pria keluarga yang patut dicontoh

Renault melakukan pemandangan restyling generasi kedua. Secara eksternal, paling mudah untuk mengidentifikasi mobil yang diperbarui dengan lampu depan dengan lensa pada optik kepala dan bumper yang lebih bersudut.
Kompaktif sebagai kelas mobil sebagian besar buatan, yaitu. Terlahir sebagai pemasar. Atap dinaikkan oleh beberapa milimeter, bagasi juga sedikit meningkat, tetapi kursi pengemudi dipasang secara signifikan lebih tinggi dari biasanya, dan salon diisi hingga batas dengan semua jenis punggung menyembunyikan dan engsel serta meja lipat.
Secara formal, Renault Scenic dianggap sebagai leluhur kelas Compactwan, meskipun jauh sebelum Jepang telah menguasai mesin keluarga tersebut. Hanya mereka yang tidak tahan dengan kelas yang terpisah, tetapi menjual universal dengan peningkatan kapasitas seperti UPV biasa. Tetapi orang Prancis datang dengan penunjukan baru untuk mereka dan mulai menyebut diri mereka penemu. Secara bertahap, kelas CompactWaine telah berkembang menjadi ukuran yang luar biasa: dari bayi seperti Opel Meriva dan Renault Modus pada sasis mobil kelas hingga 7-kursi kecuali seperti Ford S-Max dan Mazda5. Itu adalah variasi model yang menjadikan Compactwan sebagai segmen dengan pertumbuhan tercepat di Eropa, dan benar-benar segalanya, bahkan Mercedes premium dengan kelas A dan B mereka bergegas ke dalamnya.
Sementara itu, Renault masih memegang posisi terdepan di kelas dan baru saja melakukan pemandangan generasi kedua. Perubahan terutama kosmetik sifatnya dari garis unit daya tetap sama. Kami mengambil versi dasar dengan mesin 115-tenaga kuda 1.6 liter dan gearbox mekanik ke uji drive. Tetapi peralatan mesin kami sangat luas, dimulai dengan kontrol iklim dan berakhir dengan rem parkir elektro-hidrolik dan kunci chip bermerek sedikit lebih tebal dari kartu plastik. Dan harga $ 24.724 tidak jauh lebih unggul daripada hatchback kelas Holph Eropa yang dekat dengan peralatan.
Secara lahiriah, paling mudah untuk mengidentifikasi indah dengan lampu depan dengan lensa pada optik kepala dan bumper yang lebih bersudut. Meskipun bukan penikmat mobil Prancis untuk membedakan Renault baru dari yang lama akan sangat sulit. Salon memiliki lebih sedikit produk baru, siaran pers menceritakan sesuatu tentang bahan dekorasi baru, tetapi saya sangat akrab dengan yang lama, jadi kami akan memulai semuanya dari awal. Plastik kualitasnya sangat bagus. Lembut, dan ketika Anda melihatnya, tampaknya beludru, dan tertarik pada stroke. Kursi diselirukan dengan velor lembut: Anda tenggelam di dalamnya, tetapi pada saat yang sama mereka dengan sempurna memperbaiki tubuh secara bergiliran. Di salon yang indah Anda merasa relaksasi total, tidak perlu lagi pergi ke mana pun, itu cukup untuk merasakan kenyamanan dan kehangatan ini.
Tapi kami masih menemukan kekuatan dalam diri kami dan meninggalkan tempat parkir. Saat bepergian, Renault juga benar -benar santai, gaya reaktif pada roda kemudi adalah nol pada kecepatan rendah dan memanifestasikan dirinya hanya lebih dekat ke 60 km/jam. Untuk berkeliling kota, Anda tidak perlu menerapkan upaya pedal apa pun juga tanpa bobot. Pada saat yang sama, Compact ketika menanggapi tim tim mana pun dengan lancar, tetapi tanpa penundaan. Tubuh tinggi hampir tidak dipanaskan, yang khusus berkat kebiasaan lebar, dan tidak dijepit untuk penstabil stabilitas yang jauh. Akibatnya, pemandangan dengan lembut mencerna semua benjolan Rusia dan jelas roda kemudi dengan baik. Pada saat yang sama, tidak ada petunjuk olahraga dalam kontrol majemuk. Sepertinya dengan peningkatan kecepatan yang muncul oleh kekuatan reaktif yang dapat dipahami, Renault dengan jelas menentukan setiap belokan dan dengan mudah, tanpa istirahat, memasuki belokan, tetapi untuk beberapa alasan saya dengan cepat tidak ingin pergi. Bukan ini dibuat oleh Scenic.
Mesinnya, tidak terlalu bergemumanya di bagian bawah, hidup secara nyata dengan pertumbuhan, dan setelah 3000 rpm, ia sudah bereaksi terhadap klik gas tanpa penundaan dan memungkinkan Anda untuk tetap berada di sungai, tanpa tertinggal di belakang teman sekelas. Program -program itu juga dilintasi dengan jelas, tetapi tanpa kegembiraan.
Tetapi lebih menarik di salon yang indah masih bukan untuk pengemudi, tetapi untuk penumpang. Layanan mereka luar biasa adalah tepat untuk memulai buku catatan untuk menulis di dalamnya, yang disimpan di mana. Terkadang bahkan keraguan muncul: Apakah keluarga mobil keluarga? Dengan jumlah tempat persembunyian, ia menyerupai impian seorang pengedar narkoba tidak mungkin memutuskan untuk memeriksa Renault dan tentu saja ia tidak akan menemukan semua wadah tersembunyi. Mereka berada di bawah setiap kursi, ditambah 4 tempat persembunyian disembunyikan di bawah kaki pengendara, dan volume kotak geser di antara kursi memungkinkan Anda untuk menyimpan botol berdiri 2 liter. Tambahkan ke kompartemen penutup ini dan buka kantong di pintu. Lebih baik mengatakan tentang kotak sarung tangan tradisional secara terpisah. Jika Anda mengukur volumenya dengan sarung tangan terkenal, maka cukup untuk seluruh perusahaan, dan semuanya dapat didinginkan. Sofa belakang dibagi menjadi tiga kursi independen, yang masing -masing memiliki penyesuaiannya sendiri di sepanjang sudut kemiringan dan panjang. Akibatnya, kursi belakang pusat dapat diambil begitu banyak sehingga anak yang duduk di atasnya akan hampir pada tingkat yang sama dengan orang tua yang berada di depan mobil keluarga yang sangat baik. Selain itu, masing -masing kursi dapat dihapus dari kabin, mengoptimalkan ruangnya.
Jika keinginan saya, saya akan pulang ke rumah Renault Scenic dan kadang -kadang di akhir pekan. Di pagi hari, sementara Anda ceria dan segar, saya ingin mobil yang lebih cerah dan dikendarai, tetapi ketika Anda lelah dan saraf di batas, pemandangan adalah obat penenang yang sangat baik. Compactway yang baik juga cocok untuk perjalanan panjang -terdepan: Jika Anda tidak memerlukan dinamika sedan sport dari mesin, maka Renault hanya akan memberikan kesenangan dari jalan dan komunikasi dengan orang yang dicintai.
Leonid Pavlov
 

Harga mobil yang diuji adalah $ 24.724

Selesaikan tes mobil yang diuji
Airbag Frontary
Airbag samping
Tirai tiup
Abs
Penguat kemudi
Roda kemudi multifungsi
Kolom kemudi yang dapat disesuaikan setinggi
Kolom kemudi yang dapat disesuaikan dengan keberangkatan
Dekorasi roda kemudi dengan kulit
Pemanasan listrik dari kursi depan
Kastil Tengah jarak jauh
Pendingin ruangan
Mono Kontrol Iklim
Penggerak listrik dan pemanasan cermin eksternal
Lift electr -glass di depan
Jendela listrik belakang
Kursi belakang
Luke untuk lama -meter
Sudut yang dapat disesuaikan dari kecenderungan kursi belakang
Sistem CD-Audio
Sensor cahaya
Sensor hujan
Rute Lampu Kabut Komputer
Washer lampu depan
Mewarnai logam

Spesifikasi
Tubuh
Jenis Compactway 5-pintu Tubuh
Jumlah tempat 5
Volume trunk, l 430/1840
Massa yang dilengkapi, kg 1320
Misa Lengkap, KG 1915
Panjang, mm 4259
Lebar, mm 1805
Tinggi, mm 1620
Dasar roda, mm 2685
Izin Jalan, MM 170
Mesin
Jenis bensin dengan injeksi bahan bakar
Lokasi depan, melintang
Lokasi dan Jumlah Silinder R4
Volume Kerja, CM 1598
Diameter silinder/ stroke piston, mm 79.5/ 80.5
Tingkat kompresi adalah 10
Jumlah katup per silinder 4
Daya Maksimum, L.S./RPM 115/6000
Torsi maksimum, nm/rpm 152/4200
Penularan
Gearbox 5-speed, mekanik
Drive depan
Suspensi depan McPherson
Suspensi belakang berbentuk N
Rem depan disco berventilasi
Rem belakang adalah disk
Ban 195/55 R16
Dinamika
Kecepatan maksimum, km/jam 185
Waktu percepatan 0-100 km/jam, dari 12.5
Konsumsi bahan bakar, l/100 km
siklus Kota 9.4
siklus Negara 6
siklus Campuran -
Kapasitas tangki bahan bakar, L 60
Bahan Bakar AI-95 Bensin
 
 
 
 

 

Sumber: Carclub.ru