Test Drive oleh Renault Laguna 2005 - 2007 hatchback

Badai di laguna

Bagian depan pekerjaan modernisasi yang telah diekspos oleh Renault Laguna: orang baru, mesin, suspensi, peralatan elektronik ... satu versi GT yang asyik, yang menerima mesin turbo 20 -piece, yang terjadi di jalan -jalan Italia, yang sepadan!
 
Sementara jalan raya membantu kita untuk melewati kemacetan lalu lintas harian di jalan dari pinggiran kota Roma, ada waktu untuk menetap di kabin laguna yang diperbarui. Panah speedometer membeku pada hal -hal sepele, tetapi legal 130 km/jam, dan kontrol tidak mengambil kekuatan lebih dari menonton beberapa seri tak berujung di kursi yang nyaman. Anda bahkan tidak perlu memikirkan perubahan saluran yang tepat waktu: Sistem navigasi tidak hanya akan mengingatkan Anda tentang suara wanita yang menyenangkan bahwa sekarang saatnya untuk berbalik, tetapi juga menunjukkan bagaimana giliran dalam isometri akan terlihat.
 
Tampilan idle meluncur di sepanjang dasbor, pelapis salon, konsol pusat. Menurut banyak detail kecil. Dan saya ingin menyentuh segalanya untuk memeriksa: apakah mereka menipu, seperti yang kadang -kadang terjadi, mata. Bukan! Hasil akhir memang asli, dan kualitas pemasangan panel jok padat. Sangat baik.
 
... Orang Jerman sedang terburu -buru, bahkan berlibur. Dan sekarang: melewati mesin Bavaria yang dipenuhi oleh terburu -buru, yang akrab dengan tarif Autobahns -nya yang tak terbatas. Dimana kamu, tunggu. Ini perjalanan yang mahal. Dia masih tidak akan mendengar: hanya telinga yang berkibar di angin. Masih bagi saya untuk mengikutinya: Bagaimana lagi saya bisa mencoba mobil dengan kecepatan tinggi?
 
Mesin dua -liter dari versi GT, tanpa apa -apa yang turbocharged, memiliki rak torsi maksimum yang jelas dan menarik dengan sempurna dari tiga hingga lima. Laguna GT andal memegang lurus dan terletak pada busur berkecepatan tinggi. Anda hanya dapat mengeluh tentang efek reaktif yang tidak terlalu elastis (plastik) pada roda kemudi sekitar nol. Ini benar -benar dari wilayah nit -picking: mesin ini disesuaikan dengan sempurna untuk perjalanan panjang dengan kecepatan tinggi dan dengan senang hati.
 
Sebuah karya yang jelas (bukan dalam Lagunovsky) dari tuas gearbox, dorongan yang tepat dari rem yang kuat, menyenangkan - benar -benar non -meter menyiapkan sistem stabilisasi - semua fitur baru ini dalam karakter mesin yang akrab memanifestasikan diri mereka dalam penerbangan geser di atas Zigzag sempit dari serpentine gunung. Jika Anda menambahkan di sini kurangnya kecenderungan untuk membangun dan keterlambatan nyata dalam reaksi, serta tingkat kenyamanan yang baik, kami mendapatkan potret hatchback yang sangat baik atau universal (Grand Touring) dari kelas menengah untuk orang yang aktif. Atau keluarga: Bagaimanapun, lima bintang Euro NCAP belum hilang. Itu hanya akan membuat lebih sedikit langkah di lengkungan beroda ...
 
Namun, ada keadaan yang lebih penting daripada Kamshkov. Bekerja pada kartu Moskow dan St. Petersburg untuk kompleks navigasi belum selesai, kualitas bensin domestik menginspirasi ketakutan yang cukup untuk memaksakan veto untuk pasokan mobil dengan mesin ini, dan profil kami tidak dapat digunakan untuk perluasan Sasis dari versi standar Eropa dan GT.
 
Jadi, fatamorgana tersebar di atas laguna, dan garis -garis sebenarnya adalah sebagai berikut: mobil baru di Rusia akan menggantikan wajah ke potret a la megane, akan dikirimkan dengan mesin 1,6 (115 hp), 2,0 (130 hp ) dan) dan 2.0t (170 hp, versi turbocharged sedang), pada sasis yang disempurnakan, sangat bagus dan tidak terlalu baik teman laguna sebelumnya. Namun, dalam kerangka modernisasi umum, penstabil reptil akan menjadi lebih keras, yang menjanjikan untuk sedikit meningkatkan sifat -sifat mesin yang sedang berjalan. Semua level yang mungkin konfigurasi mesin modern dari paket sederhana ke inisial yang bergengsi akan tersedia bagi kami.
 
+ Kualitas lari yang baik, kenyamanan, dekorasi interior
- Hambatan untuk pengiriman ke Rusia.
 
Karakteristik Teknis Renault Laguna GT
 
Tubuh adalah hatchback
Massa yang dilengkapi, kg - 1320
Misa Lengkap, KG - 1950
Dimensi (panjang/lebar/tinggi), mm - 4598/1774/1433
Basis - 2748
Kecepatan maksimum, km/jam - 235
Waktu percepatan hingga 100 km/jam, C - 7.2
Konsumsi kontrol bahan bakar, L/100 km:
- Siklus Kota - 11.7
- Zagorod - 6.6
- Campuran - 8.5
Mesin:
- Type- benz., Row., 4-silet, 16-katup., Dengan turbocharged.
- Volume Kerja, CM3 - 1998
- Power, l. Dengan. pada min -1 - 205/5000
- torsi, nm pada min -1 - 300/3000
Transmisi - Mekanik, ke -5.
Ukuran ban - 225/45R17
 
Teks: Dmitry Sokolov
 

Sumber: Majalah 5 Wheel [05/2005]