Test Drive oleh Renault Laguna 2005 - 2007 hatchback

Pahlawan novelnya

Lima tahun yang lalu, saya bertemu dengannya di Paris pada tanggul passy (Zr, 2001, No. 12) dan kami bertemu lagi, tetapi sudah di Sungai Moskow.
Dia bermimpi menjadi idola jutaan orang, tetapi tidak pernah mendapatkan popularitas di luar Prancis.
 
Mungkin alasan untuk ini adalah kurangnya yang paling modis di antara saingan gaun malam dengan gaya sedan? Mini-Hatchback dan Maxi Universal praktis, tetapi tidak begitu indah, Anda tidak bisa memakai teater seperti itu. Pada tahun 2005, harga intervensi minimum berubah, dan wajah memperoleh kemiripan keluarga dengan megan yang lebih sukses. Penampilan baru harus diobati terutama dengan hati -hati: bahkan sedikit kerusakan akan menghasilkan jumlah yang serius untuk perawatan.
 

Dunia batin wanita Prancis itu istimewa, dia berusaha untuk menjadi orisinal dalam segala hal, mencoba menantang hal -hal yang jelas, kadang -kadang bahkan merugikan logika. Misalnya, pegangan belakang dibawa ke tepi depan bantal. Madame disusun dengan dimensi menengah yang aneh dari pria itu untuk mencari pose yang nyaman dipaksa untuk benar -benar menurunkan kursi dan menaikkan roda kemudi. Speedometer non-linear didigitalkan oleh lusinan aneh dan dengan tanda-tanda yang berbeda, melihatnya, Anda hanya memahami bahwa kecepatannya antara 70 dan 90 km/jam.
 

Kartu kunci, tentu saja, adalah hal yang penuh gaya, tetapi mengapa tidak mengunci sarang saat mesin berjalan? Kotak pakaian kecil didinginkan oleh AC, tetapi selain sepasang sarung tangan, hanya toples cola yang pas di sana. Tapi pemanasan listrik kaca depan sangat bagus. Secara umum, dia tetap cukup bersemangat, agar tidak tampak segar, dan cukup ramah untuk menerima lima, tidak terlalu besar, tetapi tamu berkaki panjang.
 

Karakter wanita itu sangat hidup, mobile, tetapi juga dengan fitur. Dalam sepatu 16 inci, ia melewati lubang dan trem dengan gaya berjalan terbang, tetapi dengan menyakitkan bergetar di keripik kecil aspal. Di antara akuisisi akhir -akhir ini, motor boost dua -pertama, mengembangkan 170 hp, sangat dinamis dan sangat tenang. Tetapi dengan senapan mesin Renault Laguna 2.0, itu belum dikuasai, meskipun lima tahap dan adaptif, tetapi masih melamun. Ini jelas terlihat dalam mode kontrol manual, dan dalam kemacetan lalu lintas disertai dengan guncangan yang nyata. Kelemahan lain dari rem: pedal tanpa bobot, bahkan dengan sedikit tekan, membuat Anda menggantung pada ikat pinggang, dan intensitas penghambatan kadang -kadang berubah secara sewenang -wenang pada posisi konstan pedal.
 

Saya mengucapkan selamat tinggal pada kenalan acak. Bisakah dua pertemuan singkat berkembang menjadi sesuatu yang lebih serius? Tidak yakin. Dan intinya bahkan tidak 30 ribu dolar (dan setidaknya ada cukup $ 22,6 ribu sama sekali). Di bawah mantranya, seorang seniman yang bersemangat, seorang penyair yang antusias, akan meleleh, dan pragmatis yang menggerutu akan membosankan untuk mencari kekurangan dalam pendidikan. Saya bukan pahlawan novelnya.
 

Menua? Sama sekali, tapi usia mewajibkan
Tahun lalu, Renault Laguna 2.0 melakukan operasi plastik
 
Yuri Nechetov
 
 
 
 
 

 
 

Sumber: Majalah "mengemudi"