Tes Drive Renault Clio 5 Pintu Sejak 2012 Hatchback

Dari enam hingga sepuluh

Saya memiliki pekerjaan yang layak dan gaji stabil, tetapi saya tidak mampu membeli mobil normal untuk waktu yang sangat lama. Sepanjang waktu saya mengambil sampel zaman ochakovskiy dan menaklukkan Krimea dari tangan kelima. Mereka dituangkan. Saya dengan rasa sakit di hati saya melewati mereka di besi tua. Sekarang saya bosan dengan itu, dan saya sudah mengumpulkan sedikit uang. Saya ingin mobil baru yang murah dan berkualitas tinggi!
Masalah pilihan siksaan siapa pun yang ingin membeli mobil dan tidak akan berbaring diinvestasikan. Pasar kami meluap dengan saran, kadang-kadang sangat menggoda, tentang penjualan satu atau teknologi roda empat lainnya, baik baru maupun tidak terlalu. Apa yang harus disarankan seseorang yang memutuskan untuk membeli mobil baru dan memiliki sejumlah dari 6 hingga 10 ribu dolar? Saya menempatkan diri saya di tempatnya, dan rambut di zona donor telah mengakhiri pilihan ternyata terlalu banyak, yang secara signifikan mempersulit pilihan adalah risiko besar yang salah dan lama untuk mendengarkan nyanyian pasangan tentang pengeluaran peringatan uang. Mari kita coba mencari tahu bersama. Kami menyebut troika sepenuhnya tidak seperti satu sama lain satu sama lain: tanah air kami diwakili oleh Kaliningrad Kia Rio dan, tentu saja, VAZ-2112, dan dari sisi Basurman ada simbol Cliult Renault Renault Turki-Prancis. Dua hatchback, bekas sedan, dan satu sedan, bekas hatchbeck.
Kia lahiriah, karena bagian belakang awalnya selesai, itu terlihat lebih seperti hatchback, tetapi ke gerobak. Dari sudut pandang modernitas, garis-garis pemimpin tanpa syarat di perusahaan kami. Lampu depan yang besar pada tudung yang diarjemukan dan bumper besar-besaran memberikan wajah olahraga mobil Korea-Rusia dan haus darah. Asli dan pakan dengan lampu besar, mirip dengan bentuk pada piramida Mesir, dan pintu kelima dengan istirahat melalui tepi bawah kaca. Lusin kami, meskipun 20 tahun yang panjang, yang telah dikembangkan ke conveyor, dengan kedatangan pintu kelima mulai terlihat jauh lebih modern, tetapi masih inkonsistensi visual dari bagian depan semi-diri yang dapat disesuaikan dan ekor tebal melanggar integritas. dari gambar. Prancis juga tidak mencari jalan yang berat dan hanya melekat pada hidung elegan crumbs clio sepenuhnya belakang. Ternyata wanita itu, yang mulai menurunkan berat badan dari wajah, dan kemudian pekerjaan ini ditinggalkan.
Di bawah kap, semua mobil mirip volumenya, tetapi mesin bensin berbeda dalam hal karakteristik dan daya. Rio memiliki motor 16-katup 1500 cm3 dengan kapasitas 103 hp, mobil togliatti juga 16-katup 1,5 liter, tetapi dengan kapasitas 94 hp, dan akhirnya simbol clio menyembunyikan mesin Hood 8-Valve 1400 cm3 dengan kapasitas 75 hp (Di Arsenal Prancis ada mesin 16-valve dengan volume yang sama dengan kapasitas 97 hp).
Menembus di dalam. Sampel Kia Rio tidak mahal, tetapi mobil berkualitas tinggi sudah cukup. Kabin dihiasi dengan plastik lembut dan goyangkan kain, sendi ke jari ketebalan dan curr tidak terdeteksi. Kumpulan modifikasi pria ini terdiri dari AC, power steering, bantal dan immobilizer pengemudi. Drive listrik dan kunci sentral di mobil kami tidak ada, tetapi dimungkinkan pada modifikasi yang lebih mahal. Panel instrumen biasanya Asia: Compact, dengan semua tombol, tombol, dan pegangan yang diperlukan. Dial dibentuk oleh delapan visual, baca informasinya mudah dan menyenangkan. Jenggot diberikan di bawah tiga lengan untuk menyesuaikan iklim mikro, persiapan audio, jam elektronik dan aksesori merokok. Roda kemudi 4-spoke montok karena kurangnya penyesuaian tidak tumpang tindih dengan perangkat. Branca sendiri cukup menyenangkan untuk disentuh dan terbuat dari bahan yang mencegah tangan mencegah. Dengan 182 cm saya, lebih mudah untuk mendapatkan pekerjaan di kursi pengemudi hanya dalam beberapa detik. Bagian belakang dan bantal dapat disesuaikan dalam lima arah. Ada juga dukungan sisi seimbang, dan roller lumbar yang dapat disesuaikan. Anda dapat tinggal di kursi belakang juga, hanya kepala yang terletak tepat di tempat atap jatuh ke pintu kelima. Pecinta poppy besar akan ramai dan di depan, dan di belakang: mereka akan terus-menerus menyentuh pegangan KP, lalu bahu tetangga. Ini menggenggam bukaan sempit kompartemen bagasi dan kurangnya tank yang bermanfaat, dan secara umum, bagasi cukup luas untuk hatchback.
Di toolkit untuk VAZ-2112, saya pasti akan menyertakan file dan satu set yang tepat. Untuk apa? Agar pemilik untuk secara mandiri menghapus duri yang tak terhitung jumlahnya, pengganggu dan kegembiraan lain dari kualitas produksi Rusia. Salon Keduabelas adalah semacam puzzle plastik untuk anak-anak berusia di atas 18 tahun. Panel instrumen terdiri dari delapan fragmen yang terbuat dari plastik dari berbagai tingkat kelembutan dan naungan, dan jika sesuatu tiba-tiba jatuh (dan itu pasti akan jatuh), maka tidak akan mudah untuk mengembalikan fragmen ini di tempatnya. Peralatan standar mencakup jendela semua gelas dan penguncian pusat. Untuk membenarkan harga tinggi, dealer adalah sistem alarm yang dipasang secara paksa dari Buaya Super Faiter 3000 tidak datang, memotong!, Cermin listrik atau kursi depan yang dipanaskan dan antikorosif. Selain itu, komposisi anti-korosi disiram, termasuk spoiler plastik di pintu kelima dan kursi kereta luncur. Untuk membeli kedua belas tanpa utilitas ini hampir mustahil. Namun demikian, positif di salon Lada juga cukup. Hal yang sangat baik kombinasi perangkat dari VDO dengan lampu latar hijau yang menyenangkan dan jam menembak kehijauan yang sama. Kolom kemudi dapat disesuaikan dengan ketinggian, dan kursi pengemudi sulit dan nyaman. Sofa belakang siap untuk mengambil tiga warga tinggi menengah dan satu set. Orang-orang dalam naik di atas rata-rata pasti akan menuju ke langit-langit, dan penuh dengan orang-orang yang bersama-sama akan terasa lebih dari sekadar. Batangnya tidak terlalu besar, tapi lebar. Ketinggian pemuatan kecil memungkinkan Anda memuat hal-hal berat tanpa masalah.
Simbol Clio Renault dalam konfigurasi dasar RN kehilangan semua yang Anda bisa dan tidak bisa. Tidak ada pegangan tangan di langit-langit, penutup pada kotak sarung tangan, kunci sentral dan pengekangan kepala di kursi belakang. Semua ini pada modifikasi lain yang lebih mahal. Tetapi di hadapan airbag dan immobilizer pengemudi. Interior kabin terbuat dari bahan dan bahan berkualitas tinggi. Panel instrumen kompak berisi speedometer dan dua pointer ditambah odometer dan jam elektronik. Pengemudi simbol (serta penumpangnya) harus memiliki peningkatan tidak lebih dari 185 cm dan ukuran kaki kecil. Kalau tidak, dia sendiri akan merasakan ketidaknyamanan permanen, dan kehidupan lainnya tidak akan memberi. Jika empat rata-rata di dalam mobil akan berlokasi di dalam mobil, tidak akan ada masalah, dan di belakang kepala di langit-langit tidak harus beristirahat. Di kompartemen bagasi yang luas (untuk beberapa alasan, tanpa pelapis), satu lagi penumpang dapat diangkut (yang kami, maaf, dan telah dilakukan pada kenalan pertama dengan simbol Clio).
Untuk bagian puncak dari tes tes jalan kami, kami melaju di jalan raya negara kosong dengan putaran lurus dan curam. Kia Rio, gemerisik dengan semua enam belas katup, mulai cukup riang. Transmisi dihidupkan dengan jelas, dan kopling lembut meraih ketika pedal hampir di lantai. Mobil dengan percaya diri mempercepat dan melakukan perjalanan sepanjang rentang revolusi, tetapi dari 3000 hingga 3500 ada kegagalan yang perlu ditunggu. Di pintu masuk ke lift yang berlarut-larut, mesin harus membantu transisi ke gigi yang lebih rendah. Pada garis lurus panjang setelah 90 km / jam, Rio Hydraulicel menyewakan posisinya dan mentransmisikan manajemen driver: reaksi pada setir menjadi tajam, bahkan tidak perlu. Objek hambatan berubah menjadi tes yang cukup serius untuk saraf, karena gandar belakang jelas sedang berlangsung, dan roda bahkan pada pelepasan gas yang mudah masuk ke dalam skid. Suspensi itu kaku, cacat pelapisan apa pun mengalahkan tubuh dan kepala. Pedal rem informatif luas. Tingkat pengereman langsung tergantung pada kekuatan pers, dan selama pengerasan darurat KIA membeku, sebagai patung dari Pulau Paskah. Karakternya (mobil, bukan patung!) Tidak mudah untuk digambarkan. Suspensi kaku dan kemudi akut digabungkan di dalamnya dengan mesin yang kuat, tetapi lemah rendah yang dapat mengganggu pemula Schumacher. Begitulah koktail Asia Tigrin dengan penambahan vanila.
VAZ-2112, disulam dengan plastik, berkendara ke awal. Trokan dari tempat di plot indah Zhiguli baru untuk program televisi. Kopling diperas, saatnya untuk menyalakan transmisi, dan dihidupkan dengan ketiga kalinya dan dua tangan segera. Dengan kesedihan di setengah baris mobil dari tempat. Akselerasi selanjutnya menunjukkan bahwa semua transmisi disertakan dengan upaya raksasa. Dan di sini adalah brengsek terakhir sebelum keberangkatan langsung, dan pada saat itu pedal gas mencuat ... mesin akan menangis, pada tachometer jauh lebih dari 6000 revolusi, dan dalam bahasa, kecuali untuk mutiara non-netral dari Yuz Aleshkovsky era. Sepatu sepatu ke pedal kembali ke tempat itu, dan mesin mereda. Adalah baik bahwa jalan raya kosong ... Masukkan giliran dengan kecepatan tinggi dan berkeliling moose pada kedua belas tidak aman. Tampaknya setir, menggaruk lengannya, sama sekali tidak terhubung dengan sasis mobil, dan suspensi tidak melekat pada tubuh, tetapi hanya hang seperti Dennis Tito, di Acless Moscow Protony. Setelah tenang sedikit, ada kemungkinan untuk mengetahui bahwa mesin 16-valve memiliki beban yang baik dalam rentang revolusi yang lebih rendah dan tidak memerlukan driver yang sering beralih. Rem juga bagus, informatif dan efektif.
Kalau tidak, kekecewaan mengecewakan berikutnya. Tidak, bukan di dalam mobil, akan sangat baik jika dikumpulkan dengan tangan, tumbuh dari atas tubuh. Mungkin kita masih punya contoh yang dikumpulkan pada 31 Desember setelah program waktu? Tuhan akan ... simbol clio, rapi dan tidak terburu-buru, berakselerasi ke maksimum yang diletakkan. Tidak ada tachometer, dan batas overclocking pada setiap transmisi menentukan pembatas pemberontakan, yang dicukur, seperti biasa, pada momen yang paling tidak berpijak. Mesin 75 yang kuat memungkinkan Anda untuk mengubah transfer dan memanipulasi hanya akselerator. Anda dapat pergi pada gigi kelima 60 km / jam, dan pada akhir lift yang berlarut-larut, tekan gas, dan mobil, seolah-olah tidak ada yang terjadi, akan mulai mempercepat dengan percaya diri. Dan ini adalah motor 8-valve sederhana! Kemudi mudah dengan umpan balik yang baik, kejelasan dimasukkannya peralatan semuanya berada di mobil Prancis plus. Suspensi bekerja dengan baik: nyata Prancis, cukup kaku dan nyaman. Bahkan penyimpangan jalan paling serius praktis tidak ditransmisikan ke tubuh dan penumpang.
Apa yang harus dipilih? Eternal Designer VAZ-2112 atau RIO? Atau mungkin simbol Clio Euro-Turki murah? Vazik membuat takut kualitas (lebih tepatnya, ketidakhadirannya) dan dengan jelas melebih-lebihkan harga. Saya percaya pada Majelis Kaliningrad, saya percaya tanpa syarat, tetapi saya belum siap untuk segera menghabiskan banyak uang untuk itu. Tetapi simbol pada pinjaman selama dua tahun persis apa yang mencari pria Rusia yang masuk akal untuk impor yang masuk akal ...
 
Maxim Rakitin.
Foto oleh Alexander Nosdrin
 
Bagaimana mereka melihat:
Nikita Rozanov
 
Di luar:
Sangat diperlukan bahwa penilaian desain biasanya disebut sebagai pembuangan subyektif. Namun, dalam hal ini, sangat meragukan dalam hal ini, sehingga dengan suara bulat semuanya bereaksi terhadap desain simbol Renault Sedanchik kecil. Sangat ingin tahu bahwa Renault dalam bentuk hatchback adalah mobil yang sangat stylish dan harmonis, secara artifisial semakin meningkatkan volume batang terisolasi ini sama sekali bukan bukti non-profesionalisme tim stylists Patrick Le Kemann atau inferioritas dari mereka Siapa yang menyukainya. Maaf, ini adalah desain modern, dan formulir persis mengikuti fungsi, di belakang pasar dan untuk mode negara-negara di dunia: yang pertama, kedua atau ketiga.
Pendaftaran gaya tulus VAZ-2110 juga sedikit, karena kedua belas adalah modifikasi dari gambar lusinan yang tidak cukup sukses dan, hal utama, bentuknya yang sudah ketinggalan zaman (VAZ-2110 dikembangkan pada tahun 1987, dan, misalnya, Renault Clio sepuluh tahun kemudian). Rio Korea terlihat paling modern, dan dalam beberapa fragmen mobil ini, Anda dapat melihat gaya baru dari tepi baru, dan dalam plastik volume utama kecenderungan baru mencampur komposisi hatchback olahraga dan gerobak fungsional. Meskipun di depan mobil dan dirampas dari merek dagang permanen, wajah mereka karakteristik dan mudah diingat. Siluet terutama. Vas spoiler belakang besar terlihat lagi kuno, karena pengaturan aerodinamis modern dari hatchback biasa biasanya lebih tidak terlihat dan terintegrasi secara organik dalam bentuk utama.

HASIL:
Kia Rio cukup gaya dan desain yang solid, akurat terkait dengan tujuan dan kelas mobil. Namun, siluet mobil tidak perlu dinamis, dan bentuk tubuh di punggungnya kehilangan rasionalitas. Renault Clio Simbol Merangkai dan Eksterior Ramah Mobil sesuai dengan tujuannya. Kebetulan siluet lateral di tepi busuk, yang, bagaimanapun, dapat seseorang suka. Kerugian VAZ-2112 dari desain usang secara moral tidak dapat mengimbangi jenis tubuh lainnya, atau penampilan bagian-bagian seperti itu di Arsenal sebagai spoiler belakang yang kuat. Tetapi terima kasih untuk ini, gaya donor VAZ-2110 akan terlihat sedikit segar.
Dalam:
Interior seluruh triple sangat berbeda dari gaya simbol yang ramah-indifferen untuk technocratic spiny vaz. Panel Instrumen Rio, mungkin yang paling modern baik dalam bentuk dan plastik dan filosofi organisasinya. Fokus pada tempat kerja pengemudi dibuat dengan bijaksana, tetapi bergaya. Sebagai perbandingan dengan itu, desain panel instrumen kedua belas, dalam perawatan mereka tentang ergonomi dan berfungsinya berbagai perangkat dan sakelar, terlalu mengganggu. Hari ini, semua ini sama untuk waktu yang lama dibuat lebih akurat untuk gaya dan manusiawi terhadap seseorang. Roda kemudi benar-benar bermasalah, dan bentuk dan grafiknya pada tombol tengah sinyal menyerupai tahun 70-an abad terakhir. Pelapis pintu dan desain, dan teknologi seluruh triple kira-kira sama dengan yang sama dan bentuknya, dan kursi selesai. Ini masih disorot oleh simbol, jok warna-warni yang cukup konsisten dengan siluet yang mengejutkan.

HASIL:
Kia Rio bergaya, modern dan cukup sesuai dengan pangkat kendaraan-universal atau sporty kendaraan pertama. Bahkan dominasi dekorasi interior sepertinya tidak kekurangan. Semua kualitas tinggi dan cukup padat. Simbol Renault Clio luar biasa, tetapi interior dan penampilan mobil ini sangat organik, dan bahkan melekat pada hatchback trunk cukup konsisten dengan ekspansi konsol pusat dan warna jok kursi yang tidak terkendali. Gaya VAZ-2112 adalah interior dari mobil lain. Selain itu, para desainer paruh pertama tahun 80-an disajikan pada diri mereka sendiri setir tipis dan kombinasi perangkat yang dieksekusi secara terpisah. Gaya awal abad XXI berbeda, setidaknya sesuai dengan kualitas eksekusi.
 

Sumber: Mobil.