Tes Drive Renault Avantime 2001 - 2003 Coupe

Di belakang gelas

Mengagumi ikan dekoratif, kami jarang memperhatikan akuarium. Tetapi bahkan ikan yang paling eksotis untuk kaca tidak akan menaungi keindahan akuarium bernama Renault Avantime
 
Prancis telah menyeret mobil ini selama beberapa tahun di semua pameran otomotif sebagai konsep mobil. Itu semua terbiasa dengan pikirannya, tetapi ketika Avantio serial pertama sampai pada kami untuk ujian, kami masih terkejut. Saya tidak percaya bahwa konsepnya hampir tidak berubah ke konveyor. Jarang terjadi. Ini terutama interior yang bersangkutan: semua keputusan paling berani dan tidak biasa dari para desainer masuk ke seri. Namun demikian, di sini, di depan kita - hibrida dari coupe, minivan dan satu-applifter.
Di sini barin tiba. Saya belum bertemu dengan salon yang nyaman dan nyaman untuk waktu yang lama. Pendaratan di Avantime dapat dipanggil dalam satu kata - Barskaya. Kursi lebar, cukup lunak dengan dukungan sisi yang tidak lezat memiliki berbagai penyesuaian. Mereka ditutupi dengan kulit tipis kualitas tinggi - kain finish untuk avantime tidak disediakan. Fakta bahwa Anda berada di dalam mobil hanya menyerupai setir dan tuas gearbox, sehingga di sekitar pengemudi hanya panel yang dihiasi dengan kulit ringan dan plastik primitif gelap.
Sebenarnya, saya penggemar tata letak klasik kabin: ke instrumen dan detail interior mobil lain yang akrab berada di tempat yang akrab mereka. Di Avantime, semuanya adalah yang sebaliknya, tetapi tidak menjengkelkan, tetapi itu menyebabkan perasaan kebingungan yang menyenangkan, berkembang dalam perasaan harmonis dengan lingkungan di sekitar akuarium ini.
Layar sentral besar dengan speedometer digital dan informasi tentang pengoperasian hampir semua sistem mobil bukan berita di industri otomotif. Tetapi untuk meletakkan di depan mata pengemudi di gua kecil digital Tachometer sudah menjadi hal baru dari Renault. Seperti tidak adanya tombol dan sakelar di konsol tengah. Sebaliknya, ada kotak sarung tangan - lebih tepatnya, kekacauan yang lumayan, membuka seperti kotak prasmanan. Di atasnya adalah tampilan warna dari sistem navigasi, tidak berguna, sayangnya, di tanah air kita. Jika Anda menarik visor di mana tampilan diperkuat, maka di bawah ini akan membuka kotak sarung tangan lain, di mana, jika Anda mau, Anda dapat menempatkan hampir setengah dari laci bir botol. By the way, tidak ada tempat di kotak sarung tangan saat ini - ada unit navigasi dengan drive DVD.
Di bagian bawah konsol sentral, di bawah tutup khusus, CD Changer dan panel kontrol navigasi berada. Tidak perlu untuk membukanya terlalu sering - navigasi tidak bekerja dengan kami, dan manajemen musik dilakukan secara eksklusif dari remote control.
Tapi bagaimana dengan kontrol iklim? Panel kontrol AC terungkap di sebelah kiri pengemudi, tentang tempat di mana banyak mobil memiliki deflektor pemanas salon.
Hari ikan. Avantime sangat mirip dengan akuarium: Tampaknya bagian atas kaca tubuh lebih besar daripada logam. Ini menggunakan tidak adanya rak sentral dan sisipan segitiga di depan tubuh. Tinjauan umum - seperti melalui kaca depan Ikarus. Praktis tidak ada zona mati, dan memungkinkan Anda merasa sangat nyaman di jalan-jalan perkotaan.
Situasinya sedikit lebih buruk ketika Anda harus bergerak dengan mundur saat parkir. Berkat rak besar, jendela belakang ternyata kecil, dan dapat dilihat melalui itu. Tapi itu terdengar dengan baik - sensor parkir dalam peralatan standar.
Atap di atas kepala praktis tidak ada - alih-alih dua palka: geser besar di atas pengemudi dan lebih kecil, stasioner - di atas kursi belakang. Hatch geser dapat dibuka secara bersamaan dengan semua gelas. Cukup tekan salah satu dari tiga sakelar langit-langit. Perasaan seterusnya seperti jika dari akuarium Anda tiba-tiba menurunkan air - di sekitar udara padat.
udara yang cukup dan di sofa kembali. Jika kursi depan tidak ditarik kembali ke berhenti, maka Anda dapat melakukan perjalanan dari belakang cukup nyaman. Bahkan jendela listrik untuk penumpang belakang disediakan. By the way, dengan jendela belakang menurunkan pandangan mobil ini cukup eksotis - tampaknya bahwa bagian dari kaca samping hanya memotong berlian. Satu tapi - jendela tombol yang terletak di slot sempit antara bantal kursi dan jok kabin.
Oleh laut, oleh gelombang. Pada Avantime diinstal salah satu yang paling mesin RENAULT kuat - berbentuk V enam dengan kapasitas 210 hp Transmisi mekanik, 6-speed, dengan langkah yang sangat singkat. Semua seperti dalam coupe ini. Mari kita lihat apa hybrid ini pada pergi dan apa yang tampak seperti - pada coupe atau masih di minivan.
Menurut karakteristik dinamis Avantime lebih dekat dengan mobil sport. akselerasi nya sangat kuat dan bahkan, hanya pada transmisi dikurangi harus diikuti dengan hati-hati oleh omset. Pada detik pertama, dengan akselerasi aktif, ternyata akan segera digali, dan elektronik bodoh hembusan mulia mesin. Namun transmisi switch sangat jelas - dalam semangat model sport dari Mercedes.
Kemudi dan menyesuaikan suspensi juga mirip dengan mobil sport. Batu Avantime Jalan Raya memegang rapi, dan upaya di roda kemudi meningkatkan sebanding dengan kecepatan. Pada gilirannya curam, mobil memasuki hampir tidak ada roll, yang aneh untuk sebuah mobil dengan dimensi tersebut. Tapi itu pasti bagus.
Singkatnya, itu menyenangkan untuk mengelola mobil ini dan mudah, tetapi dalam setiap barel selalu ada sendok tar. Untuk memastikan serah terima terbaik, suspensi Avantime disetel keras. Hal ini baik untuk autobahn Eropa halus. Tapi begitu roda berubah menjadi calaes tidak merata atau hanya roda jatuh pada strip kecil es cepat, mobil mulai bergetar. Hal ini disertai dengan suara gemuruh yang nyata di zona suspensi belakang. Anehnya, pada seperti model progresif dari semua sisi, model Perancis meninggalkan suspensi belakang tergantung dengan beban transversal Panar. Akibatnya, dia tidak punya waktu untuk menelan semua penyimpangan mendekat, dan berat badan mulai bersumpah metodis. Perilaku ini lebih karakteristik minivan. Meskipun, di sisi lain, apa yang harus dicari untuk mobil ini di desa?
 
 
Penjemputan dari Eropa. Sekarang tentang hal yang paling penting - di mana dan berapa banyak. Kami menjawab: sejauh ini hanya di Eropa dan lebih disukai di Prancis. Penjualan Avantime dimulai pada bulan September 2001, dan tahun lalu, bahkan seorang dealer Jerman berhenti berlangganan hanya beberapa mobil. Di Rusia, jual mobil ini belum berencana.
Kasihannya. Penampilan boros, salon yang nyaman dan kualitas menjalankan non-servis pasti akan menarik perhatian mereka yang menghargai mobil baru untuk kombinasi harmonis dari semua kualitas ini. Selain itu, Avantime, menurut saya, dapat secara drastis mengubah gambar merek Renault di negara kita. Karena sementara Renault, banyak di negara kita dikaitkan dengan Clio Anggaran atau dengan Megane tanpa wajah. Tentang Renault 19 dan saya tidak ingin ingat. Dan Anda tahu cara membuat mobil.
  
Teks Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin
      
Mobil disediakan untuk ujian orang pribadi.
Model / Modifikasi Renault Avantime V6 3.0 24V
Produsen / Negara Regie Nationale Des Usine Renault / Prancis
TUBUH
Jenis coupe.
Jumlah pintu / tempat 3/5
MESIN
Ketik bensin dengan injeksi elektronik
Lokasi di depan, melintang
Volume Kerja (Cube. Cm) 2946
Nomor / Lokasi Silinder 6 / V-Gambar
Power, KW (HP) dengan RPM. / Min. 152 (210) di 6000
Momen (nm pada rpm. / Mnt.) 285 pada 3750
PENULARAN
Drive Front.
Gearbox Mekanik, 6-Kecepatan
PENANGGUHAN
Depan Independen, Spring Type McPherson
Tanggungan belakang, pada tuas longitudinal, traksi panar
PENGEMUDIAN
Jenis Rake Gear dengan Hydrauscitel
Min. Diameter Pembalikan (M) 10.9
Torkemose
Disc depan / belakang berventilasi / disk
ABS 4-Channel, dengan sistem EDB
Ukuran / Volume / Berat
Panjang / lebar / tinggi (mm) 4642/2084/1627
Basis roda (mm) 2084
Mass Curb (kg) 1740
Ban 235/50 R17.
Karakteristik dinamis
Kecepatan maksimum (km / jam) 220
Percepatan hingga 100 km / h (sec.) 8.6
Ekonomi
Konsumsi bahan bakar (L / 100 km, kota / jalan raya) 15.9 / 8.9
Harga (tanpa bea cukai) $ 27.750
 

Sumber: "Pilot otomatis"