Tes Drive Porsche Boxster 981 Sejak 2012 Convertible

Berarti dari stres

Memiliki setiap perawatan sehari-hari? Saraf telah menjadi neraka? - Ada agen anti-stres yang sangat baik yang disebut Porsche Boxster S. dengan baru-baru ini, pengiriman ke Rusia di Rhodster ini, serta Porsche Tranquilisato lainnya, dilakukan oleh pejabat.
Di mana Porsche paling terjangkau dari kemampuan tabib? Semuanya sederhana: bahkan yang lebih muda dalam kisaran model merek Jerman yang terkenal memiliki potensi olahraga yang hebat. Selain itu, nama mobil ini bertuliskan oleh huruf s, yang berarti bahwa roadster ini lebih kuat dan lebih cepat daripada Boxster Porsche yang biasa.
Berbeda dengan model standar (jika istilah seperti itu diterapkan pada produk Porsche) dengan ludah horizontal 220-kuat 220-kuat, Boxster S dilengkapi dengan mesin 3,2 liter, mengembangkan 252 HP. Fitur pembangkit listrik - empat katup per silinder, fase variabel distribusi gas dan jalur inlet panjang variabel.
Seperti Boxster, mesin di sini terletak di belakang kursi di dalam wheelbase. Dua batang - depan dan belakang - sama sekali bukan keunggulan utama dari tata letak seperti itu. Ini jauh lebih penting daripada keterampilan Rhodster untuk menaklukkan jalan, kemampuan untuk menuliskan kecepatan ular seperti dalam kuliah.
Pusat gravitasi rendah, raveling yang luar biasa dan roda kemudi informatif akut memungkinkan kita untuk berubah, melebihi batas kecepatan manusia biasa setidaknya dua kali. Dan pada saat yang sama merasakan mobil dengan semua sifatnya sendiri (ingat perasaan anak-anak, ketika Anda pindah dari gunung es, itu bukan di atas luncur, tetapi pada selembar kayu lapis, dan Anda akan mengerti apa yang kita bicarakan) . Layak adalah petunjuk roda belakang, Boxster S langsung dimobilisasi dan memegang kursus yang ditentukan.
Tulis wastafel roda depan belakang selama awal adalah tugas yang sangat sulit. Bahkan dengan sistem kontrol Boxster dinonaktifkan, tidak memungkinkan Anda untuk mencairkan energi motor. Setiap Newtonometer berkontribusi pada realisasi torsi - dengan puncak 305 nm pada 4500 menit-1.
Karena karakteristik torsi warna, perangkap motor sangat cantik dalam seluruh rentang revolusi. Mulai dari 1000 - 1500 menit-1 Roadster dengan riang mengambil dan mempertahankan aktivitas hingga batas 7000 menit-1. Akibatnya, mobil bahkan dengan transmisi otomatis lima kecepatan mencapai 100 km / jam setelah 6,5 detik setelah dimulainya. (Mekanika manual 6-kecepatan diinstal pada mobil.)
Menyering ketika motor dipercepat! Tidak ada kemiringan di bariton, yang telah robek dari lapisan tanah. Hanya kekuatan dan kepercayaan diri. Mendorong aktivitas Boxster S, Anda dapat dengan mudah mencapai 255 km / jam kecepatan maksimum. Ngomong-ngomong, otomatis adaptif, seperti psikolog yang berpengalaman, dalam hitungan menit menyesuaikan dengan ritme mengemudi duduk. Dan mode manual yang ada, diaktifkan, memungkinkan Anda untuk memperbaiki pengoperasian transmisi secara harfiah dalam satu jari - melalui tombol pada kenop.
Tidak peduli seberapa responsif otomatis, stereotip berpikir mengganggu mengenali jenis transmisi optimal untuk mobil sport. Tetapi hanya untuk waktu sebelum waktu. Dalam lalu lintas, dengan gerakan translasi kejang, menjadi jelas bahwa dengan roadster mekanik, keinginan mengerikan yang harus merusak pedal kopling akan berubah menjadi obor.
Kira-kira situasi dengan suspensi. Untuk mobil dengan sasis asli yang keras, hanya rute yang diverifikasi dengan cermat yang dapat diterima. Boxster S kami dengan sasis Russified - cukup ditoleransi untuk lubang dan trem jalan. Selain itu, ia memiliki sedikit peningkatan ground clearance, relatif terhadap 95 mm yang tidak signifikan dari izin asli. Oleh karena itu, jika tidak berbicara tentang ekstrem, Roger dapat dikenali cocok untuk jalan-jalan Rusia.
Suspensi kompromi-tuned hampir tidak mengubah kualitas positif karakternya: Boxster S tidak diklarifikasi secara bergantian dan tidak mematuk hidung saat pengereman.
Rem itu sendiri, sepenuhnya sesuai dengan temperamen mobil yang tak tertahankan, memungkinkan Anda untuk dengan mudah mengendapkan kuda yang cepat. Kaliper rem monoblock yang terbuat dari paduan aluminium memiliki empat piston, dan cakram rem, untuk pendinginan dan efisiensi yang lebih baik selama hujan, adalah permukaan berlubang. Dalam rem seperti itu, film air terbentuk antara disk dan lapisan dihancurkan jauh lebih cepat daripada yang biasa. Menyelesaikan kit sistem anti-kunci yang baik.
Porsche eksternal Boxster S - pada tingkat peringkat mobil. Mereka tidak terbanting, tetapi, duduk di belakang kemudi dan melihat mobil sekali lagi, Anda tahu apa itu hal yang bergaya.
Rostina meleleh di tanah (tingginya nyaris tidak takut dengan tinggi sedang) sangat baik tanpa lipat atap dalam 12 detik menggunakan drive listrik (Anda hanya perlu menyapu retainer pusat di atas kaca depan dan kencangkan handbrack keamanan).
Setiap elemen tubuh disesuaikan dengan hati-hati dan secara harmonis dikombinasikan dengan tetangga. Agregat mereka menciptakan citra ciri khas mobil sport panas, kemudi yang tidak dikenakan keraguan.
Tersedak kokpit ganda, rasakan gelombang energi. Duduk di kursi yang nyaman antara dinding samping yang tinggi dan konsol sentral, seolah bergabung dengan mobil. Kenyamanan peralatan yang baik (drive listrik, instalasi iklim, sistem stereo dengan pemutar CD, dll.), Potongan salon megah dan keselamatan pasif yang tinggi (bingkai badan baja terkuat dengan campuran boron, busur pelindung dalam bingkai kaca depan dan setiap dari kursi, empat airbag, dll.).
Apa yang akhirnya, Boxster S? Pertama-tama, itu adalah Porsche - olahraga, kuat dan keras. Diyakini bahwa merek itu murni pria, tetapi model ini tidak mungkin meninggalkan perwakilan seks yang acuh tak acuh dan adil.
Secara umum, Boxster S, seperti Porsche lainnya, ditujukan kepada seseorang yang memimpin gaya hidup yang dinamis, lebih memilih dan mampu naik dengan cepat, mencintai kesenangan teknis dan hal-hal indah. Mobil untuk orang seperti itu jauh lebih besar daripada kendaraan. Pada prinsipnya, Boxster S dapat dianggap sebagai kartu klub: Dia akan masuk ke lingkaran elit paling sempit.
Namun, lebih dekat dengan kita yang lebih netral (bukan untuk mengatakan utilitarian) definisi esensi Rhodster. Berkat kemampuannya untuk menyatukan kepercayaan pada seseorang, kita cenderung mempertimbangkan Porsche Boxster S alat yang sangat baik dari segala macam stres. Sama sekali tidak murah (harga mobil sekitar tujuh puluh ribu dolar), tetapi sangat efektif. By the way, dengan persediaan Porsche baru-baru ini di Rusia dilakukan oleh pejabat.
Teks: Igor Kuznetsov

Sumber: Magazine 5 Wheel [11/2001]