Tes Drive Mitra Peugeot Minivan Sejak 2008 Minivan

Tes Peugeot di Kondopoga yang mengerikan

Fakta bahwa di Rusia ada sebuah kota Kondopoga, sekarang semua orang tahu segalanya. Sekitar setahun yang lalu, penyelesaian ini bergemuruh ke seluruh Rusia setelah pogrom dimulai di sana. Tetapi laporan televisi tidak menambah pengetahuan tentang apa kota ini. Diketahui bahwa Kondopoga berada di suatu tempat di bawah Petrozavodsky, dan penghuninya tidak menyukai Kaukasia. Pada umumnya tidak ada informasi lain. Itulah sebabnya kami memutuskan untuk pergi ke Kondopogu dan melihat ini untuk semua kota yang terkenal dan tidak ada. Dengan Anda, kami mengambil ahli di bidang hubungan antar-etnis, kandidat ilmu psikologis Maxim Stadikov, ia harus pergi ke orang-orang di Kondopoga dan memahami sentimen mana yang sekarang memerintah di antara penduduk setempat.
Tapi pertama-tama, katakanlah bagaimana cara mengucapkan kota Kondopoga dengan benar. Paling sering kita dengar, kata ini dengan penekanan pada O - Kondopoga ketiga. Tetapi pada kenyataannya, semua lokal berbicara dengan penekanan pada suku kata pertama Kondopoga.
Dalam perjalanan kami pergi ke mitra Peugeot dalam konfigurasi dasar dengan mesin bensin 1,4 liter sederhana, yang mengeluarkan 75 hp (Di Rusia, mobil lain dengan unit 1,6 liter, 109 hp) dijual. Mobil ini tidak dipilih secara kebetulan, karena kami pergi ke jarak yang cukup baik, dan bahkan dengan banyak hal. Karena itu, diperlukan mesin besar yang luas. Selain itu, tidak perlu lupa bahwa pasangan biasanya membeli sebagai kendaraan komersial dan sering naik tidak hanya di sekitar kota, tetapi juga antara pemukiman. Dan kami harus memeriksa kulit kami sendiri, apa itu mitra Peugeot, yang sekarang telah menjadi salah satu mobil paling populer di kelasnya.
Bagaimana cara menuju Kondopoga? Dari Moskow untuk mulai dibutuhkan untuk St. Petersburg. Jalan antara ibukota Rusia telah dijelaskan berkali-kali bahwa tidak ada gunanya mengulanginya selama seperseratus kalinya. Anggap saja tentang bypass di sekitar Novgorod yang memalukan rute federal Moscow-Petersburg. Itu menyerupai jalan depan yang nyata, yang hanya dibom (dan pesawat musuh masih terlihat di cakrawala). Oleh karena itu, kami menyarankan Anda untuk mengarahkan semuanya langsung melalui Novgorod kuno. Di sana dan jalan-jalan terasa lebih baik, dan waktu pada akhirnya menghabiskan lebih sedikit, karena oleh bypass Anda harus ditempatkan dengan kecepatan 30-40 km / jam terus-menerus mengelilingi lubang.
Setelah melaju ke St. Petersburg, menjadi sangat penuh perhatian dan tidak tergelincir dengan giliran cincin yang kami butuhkan ke arah jalan raya Murmansk. Nah, dengan pindah dari cincin ke Murmannka (secara lokal sering di laut, mereka mengatakan kata ini dengan penekanan pada suku kata kedua) harus lurus di sepanjang jalan utama tanpa beralih ke petrozavodsk. Tidak jelas mengapa, tetapi di wilayah Leningrad, jalan raya terpenting ini untuk wilayah ini berada dalam keadaan yang sangat menyedihkan. Tentu saja, tidak ada kengerian seperti itu di bawah Novgorod, tetapi keluhan tentang layanan jalan lokal lebih dari cukup. Jika kami mengemudi pada beberapa mobil sport, maka jalan ke Karelia akan ditarik keluar seluruh jiwa. Tetapi pasangan, seperti kebanyakan orang Prancis, memiliki suspensi yang agak lembut, yang punya waktu untuk menelan penyimpangan. Meskipun bergegas di wilayah Leningrad dengan kecepatan lebih cepat dari 90 km / jam saya tidak ingin benar-benar sebagai mobil, dan orang yang saya cintai. Namun, kami perhatikan bahwa mobil membawa jalan yang sangat memadai di perbatasan dengan Karelia. Dan di sana kualitas web aspal telah meningkat secara nyata, dan di beberapa tempat jalan itu sempurna bahkan halus.
Ya, dan mesin tidak mengecewakan. Untuk mengaku, pertama-tama berpikir bahwa mitra 75 yang kuat akan terus terang mati. Tapi tidak. Mobil itu sangat percaya diri mengendarai, meskipun di jalur untuk menyusul gerbong besar sudah menakutkan. Karena itu, kita dapat mengatakan bahwa kota mitra 1,4 liter akan cukup. Tetapi sekarang jika perjalanan jalan raya yang sering terjadi, lebih baik mengambil motor 1,6 liter. Dalam hal ini, akan jauh lebih cenderung muncul perasaan yang dapat dijelaskan oleh frasa bench press.
Tetapi sebagian besar dari semua pasangan sudah senang kembali, yang kami putuskan untuk tidak lakukan di jalan raya Murmansk, tetapi di jalan raya lain melalui kota kecil Sortavala. Penyelesaian yang disebut diurutkan di Rusia, beberapa orang yang akrab, belum lagi desa-desa ini sebagai Lachdensex atau Ihala. Namun, di sinilah salah satu jalan paling menarik di semua jalur utara-barat penuh dengan sejumlah besar belokan beragam. Hanya perlu dikatakan bahwa tahapan kejuaraan reli Rusia berulang kali diadakan di sini. Dan para pengendara itu sendiri mengenali bahwa metode yang diletakkan di sini sangat menyenangkan.
Peugeot Parher, tentu saja, bukan Subaru Impreza, tetapi mesin berperilaku pada putaran ini layak. Meskipun tingginya pusat gravitasi, van dengan andal bergerak di sepanjang lintasan yang dipilih dengan semua roda yang berusaha melawan di strip-nya. Tentu saja, jika tidak ada raja di kepala saya, maka pasangan akan pergi ke skid dengan sangat cepat, dan bahkan dengan mesin 75-kuat, banyak belokan di sini perlu lulus tidak lebih dari 50-60 km / jam.
Percayalah, trek-trek ini berdiri di sini untuk datang ke sini dan hanya mengemudi. Namun, lintasan berliku dengan tidak sadar memprovokasi pengemudi, di sini Anda harus sangat berhati-hati, dan selalu naik secara eksklusif di jalur Anda. Lagi pula, jalan di daerah itu sering melewati hutan, dan belokan hanya buta. Dan hasil hutan dan truk, yang merupakan kecepatan yang layak di sebaliknya, sudah cukup. Selain itu, berhati-hatilah di daerah berpenduduk. Orang-orang, belum lagi anjing dan sapi, di sini tidak takut dan sering pergi jalan di mana jatuh. Dan bahkan ingat bahwa di kota-kota karelian kecil, itu biasa untuk melewati pejalan kaki. Selain itu, yang terakhir sangat terbiasa dengan sikap yang baik terhadap diri mereka sendiri, bahwa mereka menggerakkan jalan bahkan tanpa melihat-lihat!
Tetapi mitra Peugeot memiliki kerugian. Yang paling penting adalah konfigurasi dasar yang sangat sedikit. Tentu saja, ada hidrolikel, satu bantal dan kursi berpemanas. Tetapi pada saat yang sama tidak ada satu-satunya pengikatan untuk hal-hal di belakang kabin! Dan tas-tas yang terbenam di dalam mobil di menit-menit pertama mengemudi mulai naik bagasi, menghasilkan suara yang mengerikan. Kami, untungnya, tidak merusak apa pun dan tidak istirahat, tetapi ada banyak kemungkinan itu akan terjadi. Tapi itu layak pasangan Peugeot bukan tiga kopeck sekarang mobil termudah dalam versi kargo penumpang dijual seharga 438.000 rubel. Atau dari $ 17.500 ke tingkat saat ini! Ada pemikiran bahwa mitra untuk uang semacam itu sudah dalam database harus memiliki perangkat sederhana untuk mengamankan paket dan kotak (grid di bagasi dapat dipesan, tetapi untuk 4200 rubel., Hal yang sama adalah resimen bagasi). Meskipun tidak layak menunggu perluasan konfigurasi dasar, karena, sayangnya, pesaing harganya. Misalnya, versi dasar versi penumpang Renault Kangenges harganya 433.850 rubel!
Jika Anda berbicara langsung tentang Kondopoga, maka kota pada kami telah membuat kesan ganda. Di satu sisi, ada bangunan yang sangat indah dan modern, seperti istana olahraga. Ada poliklinik yang baik, rumah baru sedang dibangun ... Namun, seperti yang mereka katakan dalam lelucon terkenal, ada nuansa. Faktanya adalah satu-satunya perusahaan yang kuat di Kondopoga adalah tanaman besar yang membuat kertas koran (dan 80% produk diekspor). Ada 8.000 orang sekaligus. Dan orang-orang ini yakin bahwa kehidupan di Kondopoga itu indah. Bagaimanapun, gajinya sekarang sekitar 15.000 rubel. Untuk standar lokal, sangat bagus. Selain itu, tanaman terus-menerus datang dengan segala macam manfaat sosial bagi pekerja untuk pekerja membayar perumahan sewa ekstra, membangun rumah untuk pekerja, siswa memberikan beasiswa yang lahir ibu membayar gaji dalam jumlah 4.000 rubel. (Selain itu, sepanjang tiga tahun cuti pengasuhan anak, dan sebelum pabrik, mereka tidak diizinkan). Plus, anak-anak dari pekerja tanaman pergi ke taman kanak-kanak yang benar-benar baik, perusahaan memiliki pertanian anak perusahaan mereka sendiri, di mana mereka menumbuhkan berbagai makhluk hidup. Singkatnya, kapitalisme dengan wajah manusia.
Namun, jangan lupa bahwa hanya 8.000 karyawan bekerja di pabrik. Hidup di kota 36.000 orang, dan jika Anda mempertimbangkan lingkungan, maka lebih dari 44.000. Dan situasi keuangan orang-orang yang tidak relevan dengan tanaman ini sering sangat menyedihkan. Jadi tidak ada yang terkejut bahwa ada cukup puas di kota dengan cara, dalam peristiwa tahun lalu, para pekerja pabrik tidak berpartisipasi. Secara umum, kota kontras. Meskipun analisis yang lebih rinci dari situasi di Kondopoga akan membuat Maxim Hades.
Kondopoga sekarang
Maxim Stadnikov, Ahli di bidang hubungan antar-etnis, Calon Ilmu Psikologi
Sejak kerusuhan massa yang terjadi di kota Karelian kecil ini telah berlalu hampir setahun. Selama kunjungan kami ke Restorasi kota bekas restoran, burung camar praktis selesai. camar adalah simbol dari peristiwa Condopoga, itu di sini bahwa ada pertarungan antara penduduk setempat dan pendatang dari wilayah Kaukasus Utara, yang menjadi awal besar-besaran dua hari kerusuhan, di mana tewas dan luka-luka. Oleh karena itu, dapat dipahami oleh keinginan pemerintah daerah untuk cepat menanggung bangunan tua dengan panel cermin baru, seperti yang yang simbol lain dari Kondopoga dibuat - Istana Olahraga.
Menurut pengamatan kami Kondopoga, kota dibagi menjadi dua bagian. Di satu yang bekerja pada pabrik pulp dan kertas lokal dan memiliki barang-barang seperti kunjungan bebas dari Istana Olahraga dengan kolam renang besar, dan salah satu yang tidak ada hubungannya dengan tanaman, dan tempat-tempat karena itu hanya meragukan seperti mantan camar restoran . Perlu menambahkan di sini bahwa Kondopoga adalah pemimpin dalam onkologi dari saluran pernapasan di wilayah tersebut, tetapi di rumah sakit super-modern lokal, tampaknya, hanya pabrik tanaman dapat diobati, tapi sisa jalan di sini diperintahkan.
Inti dari konflik sosial, yang disconnemed kota terjadi dalam kerusuhan regional. Menariknya, pabrik tanaman tidak mengambil partisipasi aktif dalam pogrom. Menambahkan di sini dan tindakan agresif etnis minoritas dari mereka yang mengungsi usaha kecil lokal dari pasar. Hitam Mercedes-Benz tanpa nomor, dikelola oleh perwakilan dari etnis minoritas, menjadi, dengan cara, salah satu simbol dari konflik, baik indikator terang perilaku melanggar hukum kelompok etnis dan tidak aktif dari pihak berwenang (beberapa bulan sebelum pogrom di Kondopoga mulai naik hitam Mercedes-Benz dengan tonoded kencang Kacamata yang melebihi kecepatan dan melanggar aturan).
Namun, sesuai dengan hasil percakapan kami yang tidak diklaim, dengan analisis ilmiah akhir, banyak penduduk kota menderita tindakan agresif yang melanggar hukum dari perwakilan etnis minoritas. Apa yang telah berubah, apakah konflik memecahkan? Tampaknya tidak ada. Itu tidak dapat diselesaikan dengan tuntutan hukum atas remaja yang berpartisipasi dalam pogrom. Kondopoga adalah apa yang bisa kita tunggu di sudut Rusia mana pun yang memercikkan ketidakpuasan orang dengan posisi mereka sendiri. Dan untuk dilakukan jika mereka hidup dalam kehilangan kecil di hutan kota Karelia, tidak memiliki pekerjaan, tidak dapat dengan cukup menghabiskan waktu luang mereka, kecuali di tempat-tempat burung camar seperti itu, takut pada kehidupan mereka karena tindakan lokal Elemen Kejahatan Etnis? Dan semua ini melawan latar belakang kelambanan absolut dari otoritas lokal!
Sekarang, tampaknya, tidak ada lagi apa-apa untuk memutuskan penghuni kota menjadi dua bagian, seperti sebelum kerusuhan massal. Sekarang keduanya dapat berjalan di hampir sama-sama dilapisi dengan panel cermin struktur. Tanda-tanda eksternal dari bundel sosial tampaknya telah menghilang, setelah terburu-buru, restoran Seagull yang direkonstruksi mulai mengirim ulang ke Istana Olahraga setempat. Tetapi apakah rekonstruksi ini memecahkan masalah kerusuhan massal? Mendirikan penduduk kota Karelian ini.
 

Sumber: Auto.mail.ru.