Drive Test Peugeot 607 Sedan sejak tahun 2005
Menyanyikan roman
Dikatakan bahwa bahasa jiwa rakyat. Maka jelas mengapa Prancis dan Italia dalam beberapa manifestasi sangat mirip: bahasa mereka milik kelompok yang sama. Banyak umum dan mobil dari kedua negara ini: keduanya dan yang lainnya sensual, ekspresif, temperamental dan berubah-ubah. Dalam kelanjutan dari topik, kami mencatat bahwa sebelum mobil dari Perancis dan Italia memiliki bahkan kesamaan eksternal: sering dalam desain dan orang-orang dan lain-lain menang. Selain itu, banyak model yang langsing dan anggun. mobil Perancis, tentu saja, selalu tampak sedikit lebih lembut: mereka dianggap lebih nyaman dan praktis. Dan dari beberapa saat yang itu tanda ini yang menjadi penentu, menentukan ganti dengan Italia. Dan Prancis tidak pernah berusaha untuk membuat mobil yang menyerupai populer dan dihormati merek Jerman. Itu lebih menarik bagi mereka untuk menawarkan sesuatu kepada konsumen yang memiliki karakter yang unik. Kebijakan ini setidaknya berani jika
perlu dicatat bahwa sekarang karakter dan temperamen tidak dalam harga (orang adalah properti berkualitas mille, dimana Jerman dan Jepang selalu diidentifikasi dengan abu-abu). Salah satu mobil-mobil ini, cenderung menekuk baris Anda sendiri, kelas bisnis Peugeot 607, muncul pada tahun 2000. Di mana mobil Perancis akan pasti tidak menolak, sehingga dalam Sharma. Dan Peugeot 607 tidak terkecuali: tidak ada gairah atau tekanan tetes di dalamnya (apalagi, itu adalah lemak, dengan skes mengesankan). Namun dalam model ini, beberapa kelembutan ditambah, tentu saja, jurang ekspresi disimpulkan.
Sayangnya, tidak seperti banyak pesaing, tubuh diwakili oleh salah satu pilihan empat pintu. Meskipun, mungkin itu tidak sepenuhnya benar mempertimbangkan kerugian ini? Setelah semua, Rusia lebih memilih sedan (praktek menunjukkan bahwa universal dari kelas bisnis tidak populer dengan kami).
beberapa karakteristik Tipe badan
Sedan
Pintu
4
Jumlah tempat
5
Panjang
4877 mm
Lebar
1800 mm
Tinggi
1437 mm
Jarak roda
2800 mm
Percepatan hingga 100 km / h *
10 S.
Kecepatan maksimum *
230 km / h
* Data untuk mobil dengan motor 3.0 V6 dan transmisi otomatis.
Tidak ada masalah dan dengan ketahanan terhadap korosi. Seperti keamanan pasif (memiliki peugeot sangat tinggi 607). Tapi dengan listrik itu, tidak semuanya adalah dalam rangka (pada umumnya, masalah bagian ini merupakan ciri khas dari kedua model muda dari perusahaan): Sebuah buta huruf musik atau alarm intervensi dalam jaringan kompleks on-board sering mengarah ke kegagalan sistematis. Salon di hal 607 luas, dengan normal (meskipun terganggu) ergonomi, dan utama adalah gaya. Namun fitur yang membedakan paling penting adalah akomodasi yang hebat: Model ini dilengkapi dengan sensor hujan, lampu depan xenon, komputer pesawat, kontrol iklim, sensor parkir dan pilihan lain, tanpa yang mobil besar dengan klaim status tidak terpikirkan. Kami juga mencatat bahwa sistem audio sudah di dasar indah delapan speaker. Fitur lain dari Peugeot 607 adalah trunk luas (untuk yang Perancis diatur seperti belakang Sve mengesankan.
Untuk kualitas naik mobil tidak mematuhi. Perancis adalah tuan terkenal di bagian dari penyesuaian suspensi, sehingga tidak mengherankan bahwa ruls 607 dengan sangat baik dan memiliki kehalusan normal stroke. By the way, beberapa rincian dari sasis pindah dari Peugeot sebelumnya 605, dibandingkan dengan yang rulits 607 jauh lebih tenang dan lebih percaya diri. Tapi daun speaker banyak yang harus diinginkan: bahkan dengan V6 3-liter, mobil berakselerasi ke 100 km / jam dalam 10 detik. Posisi sedikit diperbaiki akan membantu kotak manual, tetapi apakah Anda tahu banyak orang membeli mobil kelas bisnis yang nyaman dan keinginan membara untuk beralih transfer sendiri? Namun, anehnya, sebagian besar pemilik kendaraan dengan volume motor 2,2 liter puas dengan dinamika mereka (diketahui bahwa awalnya persyaratan untuk versi yang lebih muda agak diremehkan). 
Sebagian besar 607, berlarian Rusia, dilengkapi dengan mesin bensin. Ini adalah baris 2.2-liter enam dengan kapasitas 158 liter. dengan. dan 207-kuat 3-liter V6. Ada juga unit listrik tenaga diesel (tapi di Rusia untuk alasan yang jelas mereka tidak sangat populer): Ini adalah mesin 2.2 liter, serta 2,7-liter V6 yang indah (sampai 2003 ia mengembangkan 133 liter P., Setelah 138.) dengan kapasitas 205 liter. dengan. Adapun keandalan mesin bensin, itu cukup tinggi. masalah besar terjadi lebih jarang (kebanyakan host mengeluh tentang malfungsi yang timbul dari penggunaan bensin berkualitas rendah, misalnya, untuk kegagalan prematur lilin pengapian, dari waktu ke waktu, pengapian coil diganti). Perhatikan bahwa pada satu waktu dealer resmi diresepkan untuk mengubah minyak dan menyaring setiap 20 ribu km. Kemudian, bagaimanapun, saya menyadari bahwa kilomera diklaim untuk kondisi kami Velic, dan minyak menengah diperkenalkan pada 10 ribu km. Namun, pemilik dari mereka mesin yang dilaksanakan di aturan lama, berhasil merasakan apa minyak, masa lalu 20 ribu km di Rusia dengan debu dan suhu tetes nya 
Peugeot 607 dilengkapi dengan salah satu dari dua kotak: mekanik baik lima kecepatan, atau transmisi otomatis empat-band (pada akhir tahun 2004, enam kecepatan otomatis muncul), dengan masing-masing dari mereka, kedua unit tenaga bensin berlabuh. Dan satu, dan transmisi lain pada prinsipnya, jika Anda mengikuti mereka dan tidak siksaan tanpa perlu. Namun demikian, harus diingat bahwa sebelum membeli dianjurkan untuk berhati-hati digitate mesin: jika mobil berhasil membusuk, maka perbaikan kotak akan dikenakan biaya jumlah yang sangat layak. 
Dianjurkan untuk memeriksa suspensi: tidak ada, tidak mungkin untuk mengatakan bahwa dia tidak dapat diandalkan (semua rincian utama adalah cukup lama: hanya rak stabilisator stabilitas melintang akan berubah lebih atau kurang), tapi sekat dari suspensi ditingkatkan akan biaya uang sangat padat. Kami juga mencatat bahwa tempat yang lemah dari model rel kemudi, sehingga sebelum membeli perlu digitate node ini. Rem, by the way, juga bukan yang paling tahan lama: bantalan depan bahkan dengan relatif tenang naik jangka 1.520.000 km (drive melayani tiga kali lebih lama dari). Kekuatan pad belakang jauh lebih (mereka dapat menahan tanpa mengganti jarak tempuh 60 ribu km). 
Seperti yang Anda lihat, kandungan murah dari kelas bisnis ini tidak bisa disebut. Ya, dan operasi tidak mungkin relatif tenang (Prancis sering membutuhkan gangguan kecil). Namun, bagi banyak itu tidak masalah, karena pembeli seperti menghargai karakter khusus mereka dalam Peugeot 607 dari dan berbeda dari mereka yang lebih memilih model Jerman dan Jepang mengesankan. Mobil ini tidak dibeli dengan perhitungan, tetapi dalam panggilan hati. Pragmatian hanya melihat sebuah objek untuk investasi keuangan permanen di dalamnya, romantis adalah subjek cintanya. Kebanyakan pembeli mobil tersebut hanya di antara yang terakhir. Keuntungan dan kerugian dari model
Keuntungan
Penampilan yang menarik
tingkat kenyamanan yang tinggi
harga yang dapat diterima
kerugian
rata-rata speaker
listrik berubah-ubah
Mengenai bagian mahal