Tes Drive Peugeot 307 Break 2005 - 2008 Universal

Tujuh satu

Cara untuk menyenangkan mobil sebanyak mungkin orang sedikit. Anda dapat meningkatkan penjualan. Dan Anda dapat meningkatkan jumlah kursi penumpang di kabin. Keduanya berhasil di Peugeot 307 SW.
 
Hatchback Peugeot 307 sekarang berjalan di buku ulang tahun, dan judul mobil terbaik tahun ini sama baiknya, jadi wajib. Apa berikutnya? Build berdasarkan model plafon model yang sukses - bukan jenis tubuh yang paling populer di kelas golf? Mengembang jenis gelembung indah dan Picasso yang indah dan picasso? Peugeot menemukan kompromi yang sangat asli - mempertahankan bentuk tubuh tradisional untuk gerobak, itu membangun lebih dari mobil universal.
Semua di belakang. Mobil telah menjadi lebih dari 0,22 m, tetapi dimungkinkan untuk memperhatikannya hanya melihat spesifikasi - para desainer tidak hanya menambah wastafel, tetapi juga meregangkan wheelbase, sehingga universal tidak kehilangan penampilan elastis dari pemenang. model.
Pengemudi dan penumpang depan akan ditemukan di tangan, kaki dan bagian tubuh lainnya sama dengan hatchback, - kejutan utama 307 SW disiapkan bukan untuk mereka. Kursi belakang bukanlah sofa, tetapi tiga kursi yang sepenuhnya terpisah adalah sama di tepi dan sedikit ludan di tengah. Tulang punggung kursi pusat berubah menjadi meja dengan berbagai reses untuk botol kaleng. Jika tidak ada ruang yang cukup untuk noda, Anda dapat menggunakan tabel yang dilipat dari belakang kursi depan. Tetapi yang paling penting - ketiga kursi mudah ditambahkan dan dihapus secara terpisah dari alur, jadi jika Anda ingin kompartemen bagasi yang dihasilkan, Anda dapat merangkak ke dua meter kubik bagasi. Hal ini ditemukan bahkan kemarin dan diterapkan pada banyak minivan, tetapi kami tidak mengatakan hal utama. Di bagasi, ada juga pengencang untuk kursi, dan jika Anda mau, Anda bisa, misalnya, menempatkan tiga penumpang di sisi lain sisi kanan, dan meletakkan beban panjang di lantai kabin di sepanjang kiri.
Kita harus membayar upeti kepada Peugeot karena tidak senang dan pada semua foto iklan ditempatkan di baris ketiga secara eksklusif anak-anak. Meskipun, jika perlu, orang dewasa itu tumbuh di atas rata-rata - untuk kaki, langkah khusus dibiarkan, dagu nyaman berlutut, bagian belakang leher beristirahat di langit-langit, dan tubuh tetap aman dengan penuh Sabuk pengaman tiga titik yang dilakukan.
Singa dan tujuh kambing. Seseorang menghitung bahwa sebagian besar mobil Eropa membawa satu atau dua orang yang terus-menerus, yang, omong-omong, dihitung oleh mereka yang datang dengan produk pintar. Pada Peugeot memutuskan untuk pergi dari sebaliknya - sebagai opsi Anda dapat memesan dua kursi tambahan dan bepergian ke SW 307! Jika Anda memiliki lima anak di keluarga Anda. Atau jika Anda ingin membawa kakek-nenek dengan Anda. Bagasi pada saat yang sama, kemungkinan Anda perlu membawa kopi atap.
 
Yah, kita bayangkan bahwa semua paspor tujuh orang dimasukkan ke dalam mobil. Sehingga penumpang tidak mengembangkan claustrophobia, para desainer menemukan solusi cerdas: hampir setengah dari atap 307 SW transparan; Kaca panorama seolah-olah melanjutkan frontal dan mencakup dua baris kursi pertama. Jika Anda mengkonfigurasi deflektor dan nyalakan lebih akurat, Anda bahkan dapat membayangkan apa yang akan terjadi ke Cabriolet. Benar, kolega dengan kerugian rambut pada kepala mengeluh bahwa panggang itu terlalu banyak, tetapi, pertama-tama, di mana kita memilikinya, ini adalah matahari, kedua, Anda dapat menekan tombol antara kursi depan, dan panorama Kaca akan ditunda dengan tirai dalam warna langit-langit.
Urusan keluarga.
Kami tidak akan tidur dengan semua bahan bakar diesel, sehingga Anda akan memilih pilihan Anda pada dua versi bensin. Mesin dua liter yang akrab oleh kami dengan hatchback, mempercepat mobil tidak lagi begitu crawler - setelah semua, setengah centera ekstra berat kering membuat diri mereka terasa. Namun, jika Anda tidak menaruh tujuan dari serangan setiap menit, tetapi cukup menyalip truk di seberang, maka ada cukup dinamika akselerasi. Mesin 1.6 Setelah lintasan ganda tampak lemah, tetapi tanggung jawab untuk rumah tangga, duduk di belakang dalam dua baris, seharusnya tidak menyesuaikan pengemudi dengan cara yang agresif. Tetapi dalam rotasi, gerobak lebih kuat dari hatchback - itu mempengaruhi peningkatan wheelbase 100 mm dan suspensi yang dimodifikasi. Kami mendapat kedua versi dengan mekanik, tetapi jika Anda ingin Peugeot 307 SW, dapat dilengkapi dengan mesin tipe berurutan dengan nama menarik sistem Porsche Tiptronic.
 
Mesin dalam kabin benar-benar tidak mendengar bahwa, di satu sisi, nyaman, di sisi lain, dengan naik aktif, untuk lebih merasakan mobil dan menangkap omset, dengan unacciation Anda harus baik kotoran pada tachometer, atau beat pedal gas. Tapi angin terdengar dan bahkan sangat, meskipun itu adalah karakteristik dari setiap mobil dengan reling di atap. Dan kami diletakkan pada tubuh, removable kursi belakang - dan setelah semua, pada penting jalan kami, pengencang bisa mendapatkan bahkan lebih untuk istirahat.
Namun, jika Anda mandold sebuah tersebut, Anda dapat menunggu sampai muncul wagon 307 biasa di pasar - tanpa kaca panorama dan dengan sofa belakang konvensional. Jika tidak, maka peugeot 307 SW akan muncul di dealer Rusia sudah bulan Mei. Menurut terakhir, mobil harus biaya hanya sepuluh lebih mahal dari hatchback. Ini berarti bahwa harga universal dengan mesin 1,6 mungkin sekitar $ 17 ribu. Jika dibagi menjadi tujuh, ternyata tidak begitu banyak.
 
Teks Dmitry Gronsky, foto dari penulis dan peugeot
Model / Modifikasi Peugeot 307 SW PEUGEOT 307 SW
Produsen / Negara Mobil Peugeot / France Mobil Peugeot / France
TUBUH
tipe universal Universal
Jumlah pintu / tempat 4/5 + 2 4/5 + 2
MESIN
Jenis bensin dengan injeksi bensin multipoint dengan injeksi multipoint
Lokasi di depan, lintas-depan, melintang
Bekerja volume (kubus. Cm) 1587 1997
Jumlah / Cylinder Lokasi 4 / Angle 4 / Angle
Power, KW (HP) dengan RPM. / Min. 80 (109) di 5750 100 (136) pada 6000
Momen (nm di rpm.) 147 di 3900 190 di 4100
PENULARAN
Drive depan depan
Mekanik gearbox, 5-speed mekanik, 5-speed
PENANGGUHAN
Depan musim semi independen, ketik McPherson, melintang stabilitas stabilizer Independen musim semi, ketik McPherson, stabilitas melintang stabilizer
semi independen belakang, melintang stabilitas stabilizer Independen musim semi, stabilitas melintang stabilizer
PENGEMUDIAN
Ketik dari gigi-rail dengan powerliner listrik gear-rail dengan tenaga listrik
Min. Diameter pembalikan (M) 11,4 11,4
Torkemose
Depan / cakram belakang disc berventilasi / disk berventilasi / disk
ABS 4-Channel, ESP 4-Channel, ESP
Ukuran / Volume / Berat
Panjang / Lebar / Tinggi (mm) 4420/1760/1540 4420/1760/1540
wheel base (mm) 2710 2710
Massa yang dipotong (kg) 1430 1435
Ban 195/65 R15 205/50 R17
Cakram 6J x 15 x 17 6,5j
Karakteristik dinamis
kecepatan maksimum (km / h) 182 200
Percepatan hingga 100 km / h (sec.) 12,8 10,5
Ekonomi
Konsumsi bahan bakar menengah (L / 100 km) 10.3 11.5
Harga di Moskow dari $ 17 ribu dari $ 17 ribu.
 

Sumber: "Pilot otomatis"