Tes Drive Peugeot 207 CC Sejak 2009 Convertible

Atap, Kysh!

Kostya penumpang yang sempurna disepakati di kursi, melemparkan kembali miliknya, sepertinya ransel yang sangat berat, mengenakan kacamata hitam dan sedikit tergesa-gesa berkata: Aku pergi! Dan saya semua mendapat wastafel, menyiapkan setir dan kursi. Ayo pergi! - Sekali lagi, dia mengulangi, seolah-olah dia melantunkan keamanan bank, yang baru saja kita bersihkan. Dan saya juga ingin mengenakan kacamata gelap, tetapi saya telah meninggalkan mereka di Moskow. Dan saya tidak lagi memiliki apa pun yang tersisa, bagaimana dengan cepat meninggalkan tempat parkir.
  
Tapi tidak terburu-buru adalah kasusnya. Dan pada kenyataan bahwa dia tidak berbicara ungkapan seperti Anda akan melempar gas awal pada gilirannya. Dia hanya melihat sekeliling. Dan di sisinya Andalusia. Karena itu, paling sering dia mengatakan: betapa indahnya! Dan sudah jelas bahwa di sini dan sekarang, yaitu, di Peugeot 207 cc di jalan berliku di sekitar Jerez de la Frontera di awal musim semi, dia sangat baik. Dan kemudian menjadi jelas, dari apa yang kami derasi - dengan cepat dan di suatu tempat dari urusan Moskow di mana-mana.
Sekarang, telah putus, kami berhenti di trotoar. Hak untuk mengklik tombol yang paling penting dalam mobil ini yang saya miliki (pada akhirnya, siapa pengemudi di sini?). Atap sedikit berkibar, dan tidak pergi dua puluh lima detik, karena langit Spanyol biru kabur di atas kepala kita, benar-benar berawan. Betapa mudahnya!
Semua model seri Twentieth Peugeot diproduksi dalam versi convertible: 206 SS muncul lipat hard top dengan drive listrik, pada coupe-cabriolet 207 tidak lagi tersisa untuk driver - well, jika Anda hanya mengklik tombol. Aneh bahwa layar belakang, terima kasih yang twist dari udara tidak terpesona dari kepala Panama dan topi baseball, pergi ke sini sebagai opsi. Dan begitu - kecuali dengan kecepatan treplet sabuk pengaman di bahu.
Atap kecil 207 SS, sepenuhnya dikembangkan oleh para insinyur Peugeot, berada di batang kecil, di mana roda cadangan sudah dimanfaatkan. Dan masih ada 187 liter ruang kosong, di mana beberapa tas yang paling suram akan cocok. Sesuatu yang bisa Anda dorong di kursi belakang, karena jika tidak, tidak mungkin menggunakan dua ruang mini ini untuk bagasi. Kalau saja letakkan kucing kembali dan letakkan panci geranium. Hewan, bunga, dan udara segar - inilah yang selalu kekurangan penduduk kota.
Sementara itu, kami, penduduk kota, semuanya melarikan diri dari hiruk pikuk kota metropolis di jalur Gunung Spanish yang berliku. Dan, terlepas dari 150 kuda yang cukup kuat di bawah kap, kami tidak memilikinya dengan cara apa pun, sampai ponsel dihidupkan oleh tulang. Sekitar lima belas menit sekali, ia secara resmi mengingatkan dirinya dari kursi belakang. Santai! - melolong ponsel melody mp3. - Santai saja! Saya bergidik, dan pemilik tanpa sedikit kemudahan komunikasi berbicara Sullen, saya mendengarkan! Setelah beberapa jam sudah di ambang gangguan saraf. Dan kemudian berkata: bagaimana mereka semua lelah! - Dan berhenti menembak telepon. Kami hanya menyanyikan dia, dan ketika mereka akhirnya santai, kami pergi minum jus jeruk lokal.
Fakta bahwa mobil ini dibuat untuk kota ini jelas. Yah, tentu saja, ketika kota ini misalnya, Primorsky Cadiz. (Ini hanya Trotsky yang bisa tidak puas sehingga dia harus tinggal di sana - sebentar setelah semua). Tanggul yang ketat dengan mudah menerima 207 SS ketika kami memutuskan lihat di sekitarnya dari menara toppe de vigia. Pikiran segera, seindah kombinasi tanggul ini adalah konversi. Dan jika Anda bangun dengan satu-satunya jalan keluar dari kota dalam kemacetan lalu lintas, kemudian dalam 25 detik Anda menutup atap, dan menguatkan gerobak beracun tidak lagi mengganggu Anda. Sensor kontrol iklim Peugeot 207 cc dapat membedakan antara konfigurasi tubuh mereka dan bekerja dengan mengacu pada bagian atas atau tidak. Tetapi rasa bekerja tanpa akuntansi. Dan untuk menikmati bau hidup, itu harus dimatikan secara paksa. Namun, tanah air kita tidak penuh dengan bau yang menyenangkan.
Tetapi yang utama adalah bahwa itu terganggu oleh konstruktor Peugeot, adalah keselamatan 207 SS dengan atap terbuka. ARC Chrome di belakang kursi belakang tidak begitu banyak desain sebagai elemen dari sistem perlindungan aktif saat terbalik. Elektronik 207 SS mampu mengenali situasi sebelum pembalasan, dan setelah 200 milidetik Arc keselamatan ditembus hingga 20 cm. Bersamaan dengan aktivasi busur, purai sabuk kursi depan dipicu. Dalam kabriolet ini lima airbag: dua front adaptif, dua drive samping, tersembunyi di belakang kursi depan, dan bantal untuk melindungi lutut pengemudi. Tubuh mobil memiliki sejumlah elemen penguat, yang, ketika mereka mengenai, kompensasi untuk tidak adanya atap.
Anda tahu, kecepatan di Eropa tidak dalam mode, karena semua waktu penumpang saya mengulangi. Tetapi 207 SS baru dikurangi dengan ketinggian 75 mm dari kursi pengemudi, dan seperti itu menyebabkan kursi dengan dukungan samping! Oleh karena itu, Kostya akhirnya tidak memiliki apa-apa dengan menyalibatkan kecepatan tinggi pada Autobah Spanyol baru, dibangun dengan kecepatan seperti itu navigasi kadang-kadang tidak terbiasa. Dan dia bahkan tidak kesal ketika kami berjalan melewati belokan kanan, dan dia harus mengambil peran navigator.
Sekali lagi, berkeliaran mencari persimpangan yang diinginkan, kami membahas tren Moskow untuk pindah untuk hidup untuk jalan lingkar Moskow. Mereka tidak merusak kemacetan lalu lintas pagi di pintu masuk ke kota dan meningkat dengan beberapa puluh puluhan kilometer satu arah. Mereka ingin berjalan dengan seekor anjing di sepanjang hutan matang yang tertutup salju dan minum anggur di beranda dengan malam musim panas yang hangat. Tetapi ada orang-orang yang tidak menukar pusat aroma untuk kesegaran negara. Mereka memiliki makan malam dengan teman-teman di sebuah restoran di sudut dan kopi pagi dengan pacar ke salah satu kafein di sekitarnya. Ketika kota ini bosan - dan dia mengganggu lebih cepat atau lambat untuk semua orang, - maka Anda dapat berventilasi beberapa hari di Dacha dengan teman-teman. Tiga hari dalam pemisahan dari peradaban mereka sudah bosan fana, jadi lebih baik dari 207 SS, warga negara yang rajin dan tidak menemukan. Dia tidak perlu mencetak tas trunk acuh tak acuh dengan makanan dari hypermarket - itu pergi. Dia yang paling penting adalah melekat pada parkir di depan kantor dan bernapas malam sejuk di jalan dari rumah klub. Dan jika kita sekarang akan memiliki musim dingin dengan karakteristik iklim Eropa, maka 207 SS dengan atap mereka yang sulit akan cukup nyaman sepanjang tahun.
  
Peugeot 207 cc.
 
Mesin Bensin, 16V
Volume kerja (kubus cm) 1598
KEKUASAAN
(HP pada RPM) 120 pada 6000 150 pada 5800
Momen (nm pada rpm) 160/4250 240/1400
Drive Front.
Gearbox 5-st. MCPP 4-ST. Transmisi otomatis 5-ART. MCPP.
Panjang / lebar / tinggi (mm) 4037/1750/1397
Curb Mass (KG) 1352 1391 1418
Maks. Kecepatan (km / jam) 200 195 210
Akselerasi hingga 100 km / jam (c) 11.2 13.5 9.1
KONSUMSI BAHAN BAKAR
(Kota / Jalan Raya, L / 100 km) 8.8 / 5.3 10.0 / 5.7 9.6 / 5.8
Harga di Moskow dari 722.000 rubel.
Teks Anna Kilimnik
Foto Peugeot.
 

Sumber: "Pilot otomatis"