Test Drive Opel Signum Sejak 2005 Hatchback
Bukan sedan kelas bisnis
Opel signum, sebagai pilihan yang baik untuk menghitung manajer
Banyak, tentu saja, tergantung pada apa yang sebenarnya dalam gambar sendiri ingin menekankan manajer top perusahaan yang sukses. Jika kemampuannya bukan untuk mempertimbangkan uang ketika datang ke prestise, maka itu mungkin akan seperti semuanya dan beralih ke produk dari Stuttgart atau Munich. Tetapi jika ada kepraktisan dan perhitungan di tempat pertama, ditambah kesiapan untuk menunjukkan rasa non-standar, maka signum dapat menjadi pilihan yang sepenuhnya dapat diterima. Model Adam Opel AG dibuat pada mereka yang menaruh rasio kualitas harga pada bab ini. Secara umum, itu tidak akan menjadi peregangan besar untuk mempertimbangkan signum dan sebagai mobil representatif. Universalitas, pertama-tama
Bentuk tubuh, tidak ada kata-kata, tidak cocok di bawah gagasan kelas representatif kelas perwakilan yang didirikan di Rusia. Signum lebih mengingatkan gerobak daripada sedan. Namun, dengan fakta bahwa penampilannya kontemporer dan padat, berdebat, tampaknya, tidak ada yang akan menjadi. Untuk itu, bentuk yang tidak biasa memungkinkan desainer agar jarang berhasil menambah ruang batin.
Salon dapat dianggap sebagai sampel kenyamanan dan fungsionalitas. Di kursi belakang, itu sangat nyaman, terutama jika ada dua dari mereka, dan di tengah, konsol asisten perjalanan multifungsi dipasang sebagai imbalan untuk orang ketiga. Ini adalah kesamaan tertentu dari taplak meja bale-mandiri - dengan dua tabel lipat, wadah dingin untuk minuman, wadah untuk limbah, pemegang cangkir, soket untuk menghubungkan peralatan listrik tambahan dengan tegangan 12 volt dan bahkan dengan stand untuk DVD pemain. Jika mobil ini juga dilengkapi dengan sistem audio audio kembar, maka penumpang dapat memilih program musik secara independen dari driver. Tentu saja, dalam perwujudan apa pun, kursi belakang dapat dilipat, sehingga meningkatkan volume kompartemen bagasi dari 550 hingga 1410 liter. Secara umum, salon mampu metamorfosis karena sistem ruang flex, sudah terbiasa dengan pembaca AI menurut Opel Meriva (No. 7 (31) 2003). Sekali pada wakil, pada dasarnya, mobil, ruang flex berubah sedikit, tetapi tidak kehilangan hal utama - keserbagunaan dan kesederhanaan penggunaan. Masing-masing penumpang belakang memiliki kemampuan untuk memindahkan dudukannya dalam jarak 130 mm dan mengubah sudut kemiringan kembali hingga 30 derajat. Jika Anda memindahkan kursi dalam waktu yang sama, ruang kaki akan sama dengan 985 mm - tidak ada mobil kelas menengah yang dapat menawarkan lebih banyak. Di atas kepala Anda ada begitu banyak yang persis di tengah-tengah langit-langit, dari kaca depan, konsol yang kuat dengan lima kompartemen untuk barang-barang kecil yang membentang. Jika, tentu saja, pemilik tidak memesan sebagai peralatan tambahan dari palka di atap.
Ergonomi kursi pengemudi - di atas semua keheningan. Dan hal utama di sini mungkin adalah kursi ortopedi baru multi-kontur dengan 18 penyesuaian berbeda dan dengan kontrol iklim (pemanasan, ventilasi, pasokan udara dingin). Di dalamnya, Anda bisa mendapatkan yang benar-benar kerajaan ke kaki, dan punggung bawah, dan bahu memiliki dukungan yang paling nyaman. Pendaratan yang diinginkan membantu mengambil dan dapat disesuaikan secara horizontal dan vertikal kolom kemudi. Bilah tiga putaran dilengkapi dengan tombol kontrol sistem audio dan navigasi. Perisai instrumen di Opolevsky ringkas, hanya pelek krom dari panggilan yang membawa perasaan biaya tinggi. Panel umumnya identik dengan yang diinstal pada vectra, dengan penyesuaian ukuran kecil. Pusat adalah monitor, gambar yang tersedia dengan sempurna pada pencahayaan apa pun. Konsol sentral diingatkan oleh konsol omega, tetapi terlihat jauh lebih modern, dan yang paling penting - untuk menggunakan semua tombol, termasuk mengendalikan sistem kontrol iklim yang terpisah, dengan mudah. Saya tidak akan berhenti secara detail pada empat versi peralatan yang berbeda - ini adalah tugas dealer - lebih baik untuk menceritakan secara singkat tentang kualitas mobil mobil.
Tiga mesin - tiga karakter
Eropa harus melihat, memiliki pilihan lebih banyak unit tenaga, termasuk diesel. Tapi hanya versi bensin dari model dipasok ke Rusia. Mereka yang terutama prihatin tentang efektivitas biaya, harus tertutup untuk mobil dengan mesin 4-silinder 1,8 liter. Pada kekuatan 122 liter. dengan. Konsumsi bahan bakar rata-rata tidak akan melebihi 7,9 liter per 100 km jarak tempuh. Meskipun, pasti, versi ini tidak bisa membanggakan dinamika, meskipun KP mekanik. Sebuah versi dengan motor 2.2-liter mempercepat jauh lebih sweeping, sementara konsumsi bahan bakar sedikit lebih - 8,1 liter per 100 km. Plus, sebuah kotak otomatis juga dapat bekerja dalam sepasang dengan mesin seperti itu. Secara pribadi, saya mengambil kenikmatan khusus untuk Signum dengan mesin 6 silinder dengan volume 3,2 liter dengan kapasitas 211 liter. dengan. Dinamika yang besar, dan konsumsi bahan bakar rata-rata sedikit lebih dari 10 liter - tidak mampu bagaimana menurut saya, jatuh.
Tapi apa pun Signum versi yang telah Anda pilih, Anda dapat benar-benar percaya diri dalam nilai-nilai mendorong diverifikasi mesin. Pertama, basis lama roda menanamkan kepercayaan pada kecepatan tinggi - bahkan hembusan tajam angin samping yang tidak mampu mengetuk ke bawah dari kursus. Kedua, suspensi disetel sedemikian rupa sehingga lubang-lubang dan penyimpangan dari jalan kami praktis tidak terasa, dan di putaran gulungan gulungan tidak besar. Tentu saja, Signum bukan mobil sport, tapi front-wheel drive mobil besar. Dan mengendarai batas kesempatan untuk dia seperti tidak wajah. Tapi dalam situasi yang ekstrim, mobil ini menunjukkan karakter pertempuran: kemudi transparan, reaksi terhadap bergantian ram cepat dan jelas, dan jika datang ke pembongkaran, untuk menstabilkan Signum tidak jauh lebih rumit daripada dimensi Vectra lebih kecil. Selain itu, mesin dipasang di sistem stabilisasi ESP elektronik dan kontrol pelacakan anti-slip. perhitungan sederhana
Opel Signum ditawarkan oleh dealer dengan harga 27.590 sampai $ 44.820 - Anda lihat, tidak terlalu mahal untuk sebuah mobil besar. Frekuensi pemeliharaan, serta semua model Opel, adalah 15.000 km. Pertama, dengan mempertimbangkan biaya pekerjaan dan semua habis, akan dikenakan biaya 173 dolar, kedua - di 271, ketiga - di 224 dan keempat, ketika menjalankan 60.000 - $ 303. Ngomong-ngomong, meskipun kelas model, biaya signum layanan hampir sama dengan sedan vectra, dan suku cadang ditawarkan dengan harga yang sama. Garansi - 2 tahun tanpa batas jarak tempuh, ditambah beberapa dealer menawarkannya untuk diperpanjang hingga tiga tahun, tetapi asalkan semua yang direncanakan akan dilakukan hanya di pusat layanan mereka.
Dan akhirnya, GM mengembangkan program korporasi di Rusia, di mana diskon khusus disediakan.
Andrei Osipov