Tes Drive Opel Insignia OPC Sejak 2009 Sedan

MAD "SARAI". Opel Insignia OPC Sports Tourer

Sebelum menjual Insignia OPC Sports Tourer mulai, itu akan mengatasi salah satu jalur paling kompleks dan berbahaya di dunia legendaris nürburgring.
 
Insinyur Opel bersikeras bahwa semua mobil penguasa OPC telah melewati tes yang keras 10 ribu km di Nordshaife's Highway (North Loop), yang roller rol jackie stewart (Jackie Stewart) meninggal di neraka hijau. Beberapa hari yang lalu, ujian ini berhasil diselesaikan pada Nürburring untuk sedan OPC Insignia. Direktur Eksekutif Opel Hans DEMANT (Hans Demant) mengatakan: Sedan OPC Insignia diuji selama 12 hari pada kecepatan maksimum, ia melewati 487 putaran. Mesin ini bertahan dengan sempurna. Tingkat spesifikasi teknis dan kualitas ini adalah apa yang kami harapkan dari semua mobil kami.
 
Universal Insignia OPC Sports Tourer Untuk memastikan daya maksimum dilengkapi dengan mesin V-6-silinder turbocharged dengan kapasitas 2,8 liter dengan kapasitas 325 HP (239 kW) dan torsi 435 nm. Di mobil baru, elemen-elemen digunakan sebagai sasis mekatronika yang dikembangkan secara khusus dengan sistem FlexRide, transmisi penggerak semua roda adaptif, diferensial elektronik belakang dari peningkatan gesekan (ELSD), sistem rem brembo yang dirancang khusus. Tubuh station wagon yang luas dan fungsional dengan volume yang berguna 1530 liter menyelesaikan gambar yang sempurna.
 
Tur olahraga, seperti sedan Insignia OPC, diisi dengan inovasi teknologi. Mesin OPC adalah 25% lebih kuat daripada gigi berbentuk V standar dengan volume 2,8 liter, mengembangkan 260 HP, yang ditawarkan untuk versi sipil Insignia dalam peralatan olahraga dan kosmo. Peningkatan daya yang dikelola untuk mencapai karena konfigurasi ulang sistem kontrol motorik, serta modernisasi sistem buang, karena tekanan dari aliran gas buang berkurang. Di atas suara knalpot, akustik terancam: dalam suara hot station wagon dengan jelas catatan olahraga yang terdengar. Unit daya dilengkapi dengan gearbox 6-speed mekanis, yang memungkinkan 6,3 C untuk mencapai akselerasi dari 0 hingga 100 km / jam. Benar, kecepatan maksimum dibatasi oleh elektronik pada 250 km / jam.
 
Unit kontrol transmisi penggerak semua roda yang adaptif dengan diferensial belakang gesekan tinggi (ELSD) secara khusus dikonfigurasi ulang untuk mencocokkan peningkatan torsi. Insinyur OPC (Opel Performance Center) telah menciptakan rak depan khusus (hiperstrut) dengan karakteristik yang lebih progresif. Jadi, izin jalan berkurang 10 mm dibandingkan dengan versi Olahraga Insignia AWD. Rak-rak ini memberikan sensitivitas kemudi yang sangat baik, kekebalan terhadap penyimpangan vektor karena peningkatan torsi dan, sebagai hasilnya, penanganan referensi, yang driver pasti akan menghargai.
 
Standar untuk OPEL OPC Suspensi kontrol elektronik adaptif dikonfigurasikan untuk memberikan kinerja maksimal, yang tidak diragukan lagi akan menyenangkan pecinta gaya naik olahraga. Pilihan disediakan oleh tiga mode pengendaraan yang berbeda: standar (pengaturan jaminan kenyamanan maksimal saat mengemudi), mode olahraga yang lebih kaku dan mode OPC untuk memastikan karakteristik dinamis traksi yang optimal.
 
Sebelum OPC Sports Tourer baru jatuh di musim gugur ini di jalan umum, ia harus menghadapi kondisi kaku dari Nürburgring Highway. Bagaimanapun, 10 ribu km menempel dengan kecepatan tinggi di Nordshaife, setara dengan 100 ribu km, yang melaju di sepanjang jalan raya yang biasa. Pengaturan terakhir sasis, dengan mempertimbangkan bias pusat gravitasi mobil dengan badan turer olahraga yang diadakan di sini.
 
Terlepas dari kenyataan bahwa jalur yang sangat kompleks sepanjang 22,8 km adalah bagian dari program pengujian OSR standar, menguji untuk itu untuk Volker Strycek dan timnya selalu sesuatu yang istimewa. Dua belas driver, konstruktor Opel dan konstruksi loop utara terlepas dari kondisi cuaca akan pada gilirannya untuk menggantikan satu sama lain di belakang roda Insignia OPC serial. Dan bekas pembalap, ex-pilot DTM dan pada saat yang sama manajer ORS shtraityk meringkas: 12 hari ini ditambah 27 ribu shift gearbox, 35 551 rotasi dan 487 lap akan menunjukkan mobil apa yang mampu.
 

 
 

Sumber: Mobil majalah dan harga 8 Juni 2009.

Drive Tes Video Opel Insignia OPC Sejak 2009

Tes Kecelakaan Opel Insignia OPC Sejak 2009

Tes Crash: Detail
35%
Pengemudi dan penumpang
14%
Pejalan kaki
39%
Anak-penumpang