Tes Drive Opel Corsa OPC Sejak 2011 Hatchback
Menyapu Corsa.
Mentransfer ke saya kunci, utama adalah ringkas: Hati-hati, jangan gasu: setelah dua ribu pickup seperti itu, hati-hati!. Saya tahu yang utama untuk tahun keenam, dan dia hampir sama. Tetapi tidak pernah mendengar permintaan seperti itu darinya, meskipun dia tahu bahwa saya suka dan tahu cara masuk ke dalam situasi. Apa yang istimewa di Godow ini? Saya melihat papan nama OPC, singkatan yang sama pada ambang pintu, pada setir dengan pertarungan satu dalam pelek formal, tetapi saya tidak percaya. Saya tidak percaya bahwa di bawah kap remah ini, pecinta wanita, HID, sebanyak 192 kuda! Tapi saya sudah ingin memeriksanya! Satu kaki di surga
Aku bahkan tidak perlu mengkonfigurasi kursi, kecuali bahwa sedikit punggung melemparkan kembali. Kunci dari kastil, berbalik dan saya mulai mengerti apa yang saya bicarakan suara, lebih tepatnya di raungan, melarikan diri dari bawah tenda. Dekat mereka ada di sana, kuda
Perhatian, hati-hati dan bagaimana kita dengan pickup? Tekanan mudah pada platform aluminium pedal gas dan itu mendorong saya ke ember kursi. Wabah! Saya langsung terinfeksi dan sudah mengalami kesenangan surga. Dari set kecepatan yang tidak terkendali ini, dari kenyataan bahwa mobil yang baru saja ada di suatu tempat di sana jauh di depan, sudah di depan saya.
Sebenarnya, saya bisa menebak sebelumnya: Opel Corsa OPC ditekankan olahraga, dan di luar, dan dari dalam. Dan suspensi di olahraga mobil. Dan bannya 17 inci, 225 milimeter, dan bahkan rendah profil. Oleh karena itu, persimpangan pada cincin transportasi ketiga sangat dan sangat terlihat. Nah, Anda tahu daripada.
Tidak, setelah semua, itu bukan trek, membosankan. Ini akan diperlukan untuk pergi ke jalan raya. Apa yang ada? Leninis? Juga bukan kelas tinggi, tapi kemauan jas. Aku menoleh ke daerah, dan segera memperlambat lampu lalu lintas. Sebuah bimer kotor berhenti di sebelah brengsek, hip-hop datang dari salon melalui warna tuli. Hidung Reiser yang provokatif terlihat di sebelah kiri ke arah saya. Seperti, tahu tempat Anda, Crashchka! Awal setelah kedua, anak-anak itu jelas terkejut: Aku meninggalkan lampu lalu lintas, bahkan tanpa tergelincir, dan mereka tinggal di sumur, di singkat, jauh dan jauh di belakang. Di lampu lalu lintas berikutnya, lima melekat ke kiri, jendela dan depan dan dari belakang adalah terbuka: anak laki-laki yang tepat terbakar dengan keinginan untuk mencari tahu dari siapa mereka menerima seorang gelandangan. Saya tidak keberatan: Nantikan Saya memiliki segalanya tertulis dari belakang! Ya, Corsa, ya, Ladieship mobil dan Anda menarik perhatian pada potongan segitiga dari peredam di tengah bumper belakang? Tidak? Nah, sia-sia.
Audi A6 melekat ke daerah dari belakang: di belakang kepala terang lampu xenon: terjebak dari jalan! Maaf, sayang, bertanya-tanya ke mana harus pergi atau mega, atau di kereta bawah tanah. Membiarkan menjadi kereta bawah tanah. Doggy! Tapi tidak terjebak ke gilirannya, meskipun ia merasa bahwa ia mencoba sangat banyak. Dan saya bisa mendapatkan sekitar: Corsa memiliki kecepatan maksimum 225 km / jam, dan Audi adalah 25 kilometer lebih. Tapi mengejar Sabtu di jalan raya kosong dapat tersinggung oleh DPS. Saya jujur, saya tidak berpikir tentang radar dan denda akan membayar, jika itu. Atau mungkin dia akan menyarankan inspektur untuk naik. Sehingga ia merasakan hal yang sama seperti saya. Dan tentang segala sesuatu lupa
Kulit hitam
Pembagian OPC, Opel Kinerja Center, diciptakan pada tahun 1997 untuk mengkoordinasikan program balap dan pelepasan modifikasi panas Opel. Pada awalnya hanya ada 15 karyawan penuh waktu yang dipimpin oleh mantan pembalap Trolker Strings. Terlepas dari kenyataan bahwa tugas utama oralit pada awalnya adalah pengembangan balap teknologi untuk Tubuh Jerman Championship DTM dan perbaikannya, divisi memiliki cukup kekuatan dan datang ke model seri Opel Meriva, Astra, Astra Caravan, Vectra dan Zafira . Dan tahun lalu, Corsa OPC juga ditampilkan di salon di Jenewa.
Jika kita membandingkan dengan Corsa biasa, maka yang umum hanyalah tubuh tubuh. Segala sesuatu yang lain sudah OPC. Elemen yang paling umum adalah segitiga: mirror tampilan belakang segitiga, guntingan headlamp triangular, ujung pipa knalpot segitiga bahkan bagian depan dan belakang, bahkan pencahayaan belakang dan ada segitiga. Di bumper depan dan belakang, insang ventilasi rem predatory. Rem, tentu saja, tidak mudah dengan peningkatan kaliper yang menantang biru, cakram diameter lebih besar. Tapi mereka ambil dengan erat. Belakang, pada tutup bagasi, tiga huruf biru cerah OPC. Perbedaan lain adalah melemparkan cakram lima dolar, setiap jarum dalam bentuk huruf Y: basis menuju hub, steker ke arah pelek. Pintu ke kabin terbuka dengan upaya yang nyata, seolah-olah sekali lagi peringatan: jangan ambil untuk membunuh! Di dalam warna hitam yang sama dengan pengecualian langka. Roda kemudi kulit hitam dari bentuk kompleks, dengan busur busana di bawah jari, rata di bawah ini. Tentang mobil sporty mereka mengatakan sisipan biru pada setir. Kursi kain depan recaro dipangkas dengan kulit tipis. Setidaknya penyesuaian, tetapi duduk nyaman. Kursi depan dilengkapi dengan sisi built-in ke samping, menyediakan driver yang optimal dan perlindungan penumpang depan.
Instrumen panel depan dan konsol pusat dalam semangat olahraga yang sama. Kontrol Sistem Multimedia Venneeers dan White-Matte Climate Control, seperti tombol Windows. Perlu untuk menghidupkan dimensi atau lampu depan meskipun biasanya dimasukkan dalam mode otomatis, saat mereka menyala dengan warna oranye hangat. Dan layar mengubah warna: pada sore hari putih, di malam hari dan malam abu-abu, tidak buta. Di kabin, omong-omong, gambar utama lingkaran. Speedometer Circles, Odometer dan Sensor, Lingkaran Deflektor, Vina
Di mobil sekelompok airbag, tetapi itu tidak normal, tetapi dimungkinkan untuk duduk secara normal di depan. Ada tempat-tempat di belakang sana, tetapi jika pria duduk di belakang kemudi dan di depan, itu buruk untuk putaran mereka bahwa dua anak di bawah tujuh tahun.
Volume trunk bahkan bukan batang, tetapi kompartemen bagasi kecil. 285 liter. Anda dapat meletakkan paket paket dengan produk, atau tas dengan klub golf. Dan lebih baik tidak meletakkan apa pun. Volume kecil tangki bahan bakar tampaknya mengatakan: Jangan terlalu jauh dari kota, elemen aspal halus Corsa OPC.
Kulit domba berdiri berpakaian Di bawah kap mesin OPEL CORSA OPC dengan volume 1,6 liter dengan turbocharged, yang mengembangkan 192 hp Akselerasi sampai ratusan 7,2 detik. Mekanik Gearbox, 6-Kecepatan. Jika tuas IPP dan pedal dapat dimanipulasi dengan terampil, Anda dapat melupakan turboyama. Momen maksimum dicapai pada tahun 1980, dan itu tidak tertidur hingga 5800, di mana motor bayi yang ganas ini mengungkapkan semua potensinya sendiri , melepaskan seluruh kawanan.
Sistem Stabilisasi Dinamis (ESP), yang termasuk dalam bundel dasar, memungkinkan pembebasan, terutama jika sebagian atau sepenuhnya dinonaktifkan dengan mengklik tombol yang diinginkan sehingga sistem kontrol dorong tidak menekan motor apa pun. Ini menjamin asap dari di bawah roda depan depan, jika Anda membutuhkannya, dan masuknya adrenalin tambahan. Meskipun, atas kehormatan, adrenalin dan dengan esp dapat diperoleh untuk mata.
OPC dengan standar dilengkapi dengan roda kemudi akut 2,3 putaran dari perhentian hingga memungkinkan Anda mencapai mesin reaksi instan. Stabilitas dan penanganan yang luar biasa juga disediakan oleh subframe depan super utama dan kompak.
Pesaing dari Opel Corsa OPC sedikit, dan lebih kuat kecuali Clio Renault Sport, yang memiliki 200 hp Adapun biaya 759 ribu rubel, hampir dua kali lipat versi standar CORSA dengan mesin 1.4 dengan kapasitas 90 hp
Jadi, apakah itu layak untuk saus kulit domba? Menonton apa yang diperlukan. Ini bukan mobil keluarga, dan bukan mobil kedua dalam keluarga. Ini bukan mobil untuk pirang, maaf untuk diskriminasi pada warna rambut. Corsa OPC untuk mereka yang suka berkendara itu sendiri, yang tidak terbebani oleh hal-hal dan kekhawatiran tambahan. Singkatnya, wanita kecil ini akan menaklukkan seseorang yang menganggap dirinya seorang pahlawan hutan aspal tunggal.
Yah, aku, seperti yang dijanjikan, tidak meninggalkan goresan pada tubuh yang indah ini.
Dmitry Semenov
