Tes Drive Opel Agila Sejak 2008 Hatchback

Bayi dari kedatangan

Armada Rusia tumbuh dengan kecepatan raksasa, kemacetan menjadi lebih dekat, dan ruang parkir kurang. Karena itu, tidak, tidak, ya, Anda berpikir untuk membeli sesuatu yang lucu, nyaman dan kompak. Seperti, misalnya, Agila Opel Baru
Opel Agila. Harga: Tidak didefinisikan. Dijual: Sejak 2009
Sekali lagi yang terpesona terjadi kekecewaan. Kata-kata dari lagu lama kebangkitan, itu dikaburkan di kepala ketika bertemu dengan generasi baru kiriman kompak Opel Agila. Kekecewaan diaspal oleh jalan pendahulu, yang tidak memukul Rusia karena harga tinggi dan penampilan yang tidak berhasil. Tetapi mobil itu dibedakan dengan kepraktisan luar biasa, jadi dihormati oleh orang Eropa. Selama tujuh tahun rilis di dunia lama, lebih dari 440 ribu mobil terjual.
Versi Agila yang kedua, tidak kurang fungsional, berbeda dengan pendahulunya, mampu benar-benar pesona. Desainer dapat mendaftarkan jiwa ke dalam mobil, yang dengan mudah menerobos mendatang. Warna-warna cerah dari tubuh Agila akan dengan mudah melukis keluarga kecil keluarga kecil untuk guncangan emosional kehidupan sehari-hari pekerja atau meningkatkan sukacita gadis dari melewati sesi pertama. Direbus dalam pekerjaan, melihat ke jendela dan suasana hati berjalan dengan tajam. Di sini berdiri, kecantikan, merpati di hijau pohon. Mobil yang bagus dan positif! Setiap hal kecil diberikan kepada kebaikan: dan lampu almond yang menawan, dan gril radiator yang tersenyum, dan kamar pesan kabut di pipi bumper besar. Selain itu, mobil tidak memiliki sifat dinamis.
Untuk menciptakan tayangan seperti itu, para pengembang telah mencoba mentransfer pergerakan awal panah yang dirilis dari Luke. Jika Anda melihat mobil di profil dan nyalakan fantasi, ada kesamaan. Ini terlihat di rak belakang, yang tampaknya diperbarui di bawah pemogokan mereka. Dengan lebar mereka, Anda dapat membayangkan volume bagasi, di mana ada beberapa kantong jalan kecil. Namun, 225 liter tidak begitu buruk untuk kelas ini. Selain itu, bagian belakang kursi belakang mudah dilipat dengan satu tangan dengan rotasi tuas khusus, dan kemudian kapasitas kompartemen meningkat 4,5 kali. Dalam hal ini, jumlah tempat penumpang dewasa menyusut petir. Tugas threesome sangat sulit untuk mendapatkan threesome, membutuhkan panen khusus dari sukarelawan.
Di depan ruang bebas lebih. Tempat-tempat, tentu saja, juga tidak berlebih, tetapi itu cukup untuk tidak mengganggu siku tetangga. Namun, untuk pertama kalinya berada di kabin, tidak mungkin menghindarinya, itu hampir tidak mungkin karena emosi. Saya ingin merasakan plastik multi-warna, rasa berputar dari cangkir tachometer, diperburuk ke bagian atas dasbor, dan mengambil perisai instrumen pada visor yang tergantung pada satu speedometer. Dengan kata lain, mobil itu jelas dilacak dalam keharmonisan dekorasi batin dengan penampilan.
Maaf, Zador yang lebih muda, cocok dengan model yang cerah, bukan nasib ditinju. Temperamen dari motor bensin 1,2 liter teratas untuk kalibrasi hanya mulus. Di daerah langsung, mesin 86 yang kuat dikoleskan dengan baik dengan massa mobil sederhana, tidak tersedak di bagian bawah dan tidak memerlukan pekerjaan aktif dengan tuas kotak manual 5 kecepatan. Tidak ada, kebenaran, dan semburan dinamis cerah, bahkan ketika beralih ke panggung yang lebih rendah dan menekan Accelerator. Tapi saus itu. Naiknya bukit menuntut upaya Titania yang benar-benar dari motor. Itu dengan cepat dihembuskan dan dibuang dengan panik ditandai tentang kebutuhan untuk segera mengubah transfer.
Jadi target audiens model dengan orang-orang muda dan energik dengan cara hidup yang aktif akan, mungkin, membosankan tanpa menyetir. Kalau saja ini bukan mobil pertama yang dibeli untuk mengamankan keterampilan self-driving. Terutama karena Opel Agila dikelola dan dapat diprediksi. Untuk belajar yang paling. Dengan setir ketat yang agak pendek, kompak akan dengan penuh semangat melanjutkan lintasan, suspensi yang keras tidak memungkinkan jatuh di samping, dan rem rantai dengan penuh percaya diri memperlambat mobil.
Berapa biaya satu aplikasi di Rusia sementara ada misteri. Jika untuk titik referensi untuk mengambil biaya minimum mobil di Jerman, dan ini, omong-omong, Euro 9990 yang terus tumbuh, sambutan hangat, pembeli Rusia tidak akan menyediakan. Kami masih buruk pada prinsipnya, tetapi untuk uang dan ditekan. Begitu banyak akan tergantung pada kebijakan penetapan harga, yang GM akan memutuskan untuk mematuhi kapan model diturunkan ke pasar kami. Dan waktu refleksi adalah: Opel Agila akan muncul di sini hanya tahun depan.
Dia dulu berbeda
Jenewa Motor Show 2000 mengungkapkan generasi pertama di dunia Opel Agila. Mobil kompak, luas dan ekonomis telah membuktikan dirinya di Eropa, di mana penampilan mobil mungkin bersaing sesuai dengan efek daya tarik, misalnya, dengan keramahan lingkungan. Berbeda dengan mereka, orang-orang kami mematuhi pendapat kutub tentang desain. Jadi penjualan di Rusia memutuskan untuk tidak memulai ... dan keputusan seperti itu ternyata benar: analog penuh dari model Suzuki Wagonr +, yang masih dibawa ke pasar kami, dicari dengan buruk. Untuk periode 20022005 Diimplementasikan sedikit lebih dari 300 mobil.
Menyetir
Tidak ada keluhan signifikan tentang kontrol, dan speaker dari versi ini sedang menunggu lebih menarik.
Salon
Imut dan menarik. Hadiah yang bagus untuk kekasih Anda 8 Maret!
Kenyamanan
Kursi yang nyaman mengkompensasi kekakuan suspensi.
Keamanan
ABS, airbag depan dan samping pengemudi dan penumpang depan dan pengikat isofix sudah ada dalam database. Dia akan memiliki sistem keamanan yang lebih aktif.
Harga
Sedangkan rahasia itu tetap.
Keuntungan dan kerugian
+ Penampilan Miloid, luas untuk salon kelas ini, kepatuhan yang baik untuk setir.
- Mesin flegmatic, ruang terbatas untuk penumpang kursi belakang.
Spesifikasi.
Merek dan Model - Opel Agila 1.2
Dimensi - 3740x1680x1590 mm
Mesin - Bensin, inline, 4-silinder, 1242 cm3, 86 hp / 5500 min-1
Transmisi - Mekanik, 5-Kecepatan
Dynamics - Max 175 km / jam; 12.3 S hingga 100 km / jam
Pesaing - Mitsubishi Colt, Nissan Micra
Pendapat kami
Mobil yang menarik ini memiliki lebih banyak peluang untuk menemukan pembeli di Rusia daripada pendahulu aneh. Sangat disayangkan, kelas subkompak tidak begitu populer di kalangan kita. Ya, dan harga terus tetap bukan faktor terakhir ketika memilih sebuah mobil. Dan sekarang GM memiliki kesempatan untuk mengubah hubungan pembelian untuk model tersebut jika biaya Agila tidak akan melampaui pemahaman.

Diposting oleh: Dmitry Tyatyuchenko
   
 

Sumber: Majalah 5 roda [Maret 2008]