Tes Drive Nissan Tiida (VERSA) Sedan Sejak 2011 Sedan
Kota Jepang.
Di Okinaw, kata Tiida disebut fajar hari baru. Pada dialek Jepang lainnya, matahari dan matahari, dan selamanya pasang yang dapat diubah. Dan di Rusia hanya kelas golf Nissan baru dengan profil Peugeot dan wajah Renault ... Baca versi lengkap teks dalam nomor majalah roda November
Tampaknya Tiida dibuat dengan melihat pasar, di mana merek Prancis diminati. Ini bukan tentang Rusia, kecuali untuk logan anggaran dan 206 sedan meskipun mereka hanya jauh dari Paris ...
Tetapi Nissan kompak memiliki kesamaan yang tak terbantahkan dengan model Prancis: kekayaan peralatan reguler. Misalnya, sudah dalam konfigurasi kedua, keanggunan, Tiida dilengkapi dengan sistem kunci cerdas: Buka pintu dan mulai motor tanpa melepas kunci dari saku. Dengan mudah, terutama ketika di celana jeans ada kantong dalam dan tidak ke mana pun dari kebiasaan tidak diketahui di mana harus mendorong kunci dari mobil ...
Dan Tatiida, seperti orang Prancis, diberikan entah bagaimana. Tetapi mereka menawarkan banyak. Mobil dalam versi dasar harganya 499.900 rubel, tetapi untuk uang ini Anda mendapatkan seluruh paragraf opsi. Potong jari sedan dengan motor 1,6 liter-kuat, gearbox lima kecepatan mekanik, airbag depan dan samping, ABS, EBD, bantuan rem Nissan, kemudi daya listrik, kemudi tinggi yang dapat disesuaikan, penyesuaian kursi pengemudi, Tinggi, AC, pemutar CD, roda baja 15 inci menurut saya, biasanya!
Hatchback dengan mesin 1.6 dan empat tahap transmisi otomatis tenang, nyaman, halus, tetapi opsi membosankan. Terlepas dari kenyataan bahwa dengan gas penuh, mobil naik, dan sentuhan terhadap setiap pedal berbicara tajam dan bahkan sedikit ranting. Akselerasi cukup tegas untuk melarikan diri dari fluks santai yang bukan lagi kerumunan. Tapi itu bodoh untuk menunggu lebih dari 1,6 liter, kan?! Hanya kenyamanan dan beberapa penghematan bahan bakar. Dengan otomatis, benar-benar sedikit: itu mengkonsumsi liter tambahan setiap 100 km dibandingkan dengan mekanik, membutuhkan, secara umum, 10 liter per seratus satu ekstra dan setengah kali saat akselerasi. Dan pegangan juga akan membuat kontak dengan switching transmisi dan kontrol overclocking yang lebih baik. Tiida dikelola dengan cara yang sama seperti dipercepat: percaya diri, dapat diandalkan, tetapi tanpa percikan api. Suspensi padat, cukup memuaskan kriteria seperti penanganan yang baik; Diam dan kehandalan ketika mengatasi masalah jalan.
Namun, mitos kecenderungan dari Tiida untuk naik dinamis terhalau gulungan dengan membangun kembali tajam dan mudah dini mendorong dari poros belakang. Tapi Nissan melambat sebagaimana mestinya: dan transfer bagian bawah akan berhenti, dan ABS tidak terburu-buru. Di bawah pengemudi lebar armchair dengan bagian dalam penyesuaian tinggi dan sudut belakang. Rupanya, Nissan berhasil membawa kursi ke pintu, membebaskan lebih banyak ruang antara pengemudi dan penumpang depan. Daerah besar jendela berkaca disediakan review yang sangat bagus di semua arah. Salon stylish tidak melukis hanya plastik keras tapi itu bagus bahwa zona lancang kontak penumpang depan dengan torpedo terbuat dari bahan lembut. Dalam hal airbag sisanya
Kemudi dan di konfigurasi dasar memiliki tombol kontrol magnetik. Dalam peralatan yang lebih mahal, cruise control, telepon dan pilihan lain ditambahkan kepada mereka. Pengemudi tidak akan memiliki masalah dengan kontrol dari Tiida, tapi mobil ini ramah untuk penumpang belakang. Tempat-tempat di sofa seperti pada sedan yang baik d kelas. Terutama nyaman di belakang, jika Anda memindahkan sofa (dalam hatchback adalah mungkin) dan atur kemiringan dari belakang. Namun, hatchback tidak akan kotoran seperti batang luas, dan peningkatan kenyamanan penumpang merespon dengan kerusakan kapasitas bagasi. Apa (atau siapa) yang lebih penting, pilih sendiri. Namun, itu tidak buruk: driver sedan dirampas kesempatan tersebut.
Pada awal abad kedua puluh. kota di Jepang disebut manifestasi dari tentara, kesewenang-wenangan pejabat. Pada waktu kita, frase yang digunakan dalam nilai yang berbeda: sebagai bentuk penguatan yang tidak membawa nilai awal, menjelaskan kamus elektronik.
Tiida juga merupakan bentuk peningkatan peningkatan posisi Nissan di pasar Eropa dan Rusia. Sejauh itu akan menjadi kekuatan, fajar hari baru akan menunjukkan waktu.
Teks: Dmitry Medvedev
Foto: Roman Stunnin
Sumber: Majalah "Roda" [18 Oktober 2007]
