Nissan Qashqai Test Drive Sejak 2010 Crossover
Temukan tema fenomena
Membuat mobil niche di zaman kita tidak begitu mudah: bagaimana menggabungkan kepribadian dan kualitas yang cerah di dalam mobil yang menginginkan lingkaran pembeli yang luas? Nissan Qashqai adalah kasus yang unik, ternyata cukup besar, tetapi pada saat yang sama dengan klaim yang jelas ditunjukkan pada sifat khusus. Popularitasnya sangat besar (antrian jangka panjang berbaris sebelum krisis), dan sangat sulit untuk menjelaskannya, Anda hanya boleh menyadari bahwa sebenarnya tidak ada yang menonjol di Qashqai. Tampaknya Jepang berhasil menawarkan serangkaian properti konsumen yang ideal bagi banyak orang, dan untuk beberapa alasan, set semacam itu sebelumnya tidak disediakan oleh satu mesin modern dari segmen yang berdekatan. Pilihan lain: Di Qashqai, fitur model penumpang kelas golf dan crossover kompak terhubung, dan dalam proporsi yang ideal, sehingga produk akhir tampaknya tidak canggung atau belum selesai (tidak seperti banyak mobil serupa lainnya, misalnya, Ford Fusion , yang tidak bisa disebut ikan bukan daging). Perlu mengambil? Jangan terburu -buru, pertama -tama pilih versi yang benar -benar cocok untuk Anda, karena jumlah modifikasi dan tingkat eksekusi lebih banyak di sini daripada pada pandangan pertama.
POTRET
Seperti yang telah disebutkan, Qashqai secara lahiriah, meskipun tampaknya tidak ekspresif dan tidak biasa, adalah paduan yang sukses dari mobil dari berbagai jenis: Nissan yang beragam terlihat cukup dinamis, harmonis dan digoreng, tidak memiliki setet Mobil yang terletak di persimpangan genre. Dan ini mungkin fitur paling cerdas dari model ini.
Salon sangat bagus: ada cukup ruang di belakang bahkan dalam Qashqai pendek, dan tidak ada yang bisa dikatakan dalam waktu yang panjang. Interior yang dieksekusi secara kualitatif dirakit dari bahan padat, tidak terlihat buruk, dan selain menggunakan semua peralatan cukup nyaman. Secara umum, habiskan kesenangan terus menerus di dalamnya. Benar, asalkan jalannya baik: suspensi keras, pada aspal atau primer yang buruk, ia mengguncang jiwa dari penumpang. Namun, mobil dikontrol lebih dari dengan tenang (walaupun cukup memadai), dan di samping itu, Jepang tidak dapat membanggakan dinamika yang dipercepat.
Piala pengadilan
Biasanya, pembeli SUV tidak harus mengandalkan berbagai badan yang diusulkan: maksimum akan dimungkinkan untuk memilih jumlah pintu. Adapun Nissan Qashqai, selain modifikasi biasa, ada versi memanjang dengan dua kursi tambahan (Qashqai +2). Tentu saja, terasa lebih mahal: dalam database 777 ribu rubel. Namun, bukannya 726 ribu, tergantung pada model, biaya tambahan untuk awalan +2 dapat berbeda (lihat di bawah).
Sumber Gerakan Mesin terlemah memiliki volume kerja 1,6 liter. Ini dikumpulkan secara eksklusif dengan transmisi manual, selain itu, Qashqai, dilengkapi dengan unit daya seperti itu, hanya bisa menjadi drive roda depan (kami segera mencatat bahwa mobil yang dilakukan oleh LE dan LE+ tidak dilengkapi dengan mesin ini). Kekuatannya hanya sederhana 114 liter. hal., masing -masing, adalah dinamika rata -rata: 13 detik hingga ratusan, kecepatan maksimum 174 km/jam, sedangkan model dengan mesin seperti itu mengkonsumsi bensin rata -rata 7 liter per 100 km.
Untuk mesin 2 liter Anda harus membayar 80 atau 86 ribu rubel. Tergantung pada versinya: memanjang atau pendek. Dengan unit seperti itu, Qashqai mempercepat dengan baik: hingga 100 km/jam per 10,5 detik (konsumsi bahan bakar rata -rata adalah 8,4 L). Biaya tambahan untuk semua -wheel drive adalah 79 ribu rubel, untuk variator 40 ribu, tetapi untuk mereka berdua, 139 ribu bersama -sama, tentu saja, dengan semua -rheel drive, pembicara di qashqai agak lebih buruk, dan konsumsi dari Ngomong -ngomong, mudah terbakar (omong -omong, mesin variator dengan empat konsumsi bahan bakar paspor terkemuka lebih rendah dari drive roda depan dengan mekanik).
Tingkat peralatan dasar
Set Qashqai XE yang paling sederhana (Nissan untuk menghormati penunjukan surat yang tidak menguntungkan) bernilai dari 726 ribu rubel. (Qashqai +2 dalam kinerja ini akan menelan biaya setidaknya 777 ribu). Saya harus mengatakan, peralatan sepenuhnya konsisten dengan harga mobil: pangkalan memiliki perut, sandaran kepala aktif, cermin listrik dan pemanas, headset, jendela listrik, mesin cuci lampu, AC, komputer on-board, sistem distribusi sistem, sebagai serta bantal frontal dan samping. Keamanan. Tidak buruk, mengingat bahwa kita berbicara tentang Qashqai paling sederhana.
SE/SE+ (harga versi pendek 760 100 rubel, memanjang 816 400 rubel) lebih serius dikemas: ada roda dari paduan cahaya, dan setir dengan tuas gearbox selesai dengan kulit, dan di samping itu, Ada banyak hal kecil yang menyenangkan dan bermanfaat (pemegang cangkir, sensor hujan, sensor hujan, sensor hujan, hujan. Kontrol iklim, lampu kabut, cermin eksternal melipat menggunakan penggerak listrik, dll.). Mesin dan luar berbeda dari Qashqai XE yang lebih muda: pegangan pintu dicat dalam warna tubuh, gril radiator terlihat lebih cantik, dan, di samping itu, di kabin, sisipan untuk aluminium digunakan. Perhatikan bahwa perbedaan antara SE+ dan hanya SE tidak signifikan (terutama mereka berada di dekorasi interior), oleh karena itu, perbedaan harga kecil (sekitar 5 ribu rubel).
Langkah selanjutnya adalah SV (816 100 rubel. Biayanya qashqai sederhana, 850 100 rubel +2). Sistem audio dalam konfigurasi ini lebih sempurna, cakram roda lebih besar dengan diameter (17 inci bukannya 16, dan Qashqai +2 memiliki 18 inci sama sekali), di samping itu, kontrol pelayaran disediakan, instalasi Nissan Connect, Sistem navigasi, cermin salon dengan lampu latar, ruang tampilan belakang serta sistem stabilisasi. SV + (tidak dapat diakses ke qashqai +2), seperti dalam kasus langkah sebelumnya (SE), berbeda dari modifikasi yang sama tanpa plusk dekorasi interior lain dan instalasi musik yang sedikit lebih maju, tetapi kali ini biaya tambahan lebih signifikan daripada 18 ribuan rubel. Berikutnya mengikuti LE+ (950 900 rubel. Biaya qashqai konvensional, 1 007 900 modifikasi memanjang). Ada cukup perbedaan dengan lampu sv: xenon, immobilizer, sensor parkir, serta korektor lampu. Benar, Le+, cukup aneh, hilang, khususnya, karena alasan tertentu tidak ada navigasi. Ngomong -ngomong, qashqai +2 (dan hanya dia) diusulkan dalam versi yang lebih buruk (dari 966.400 rubel), penghilangan yang paling terlihat di antaranya adalah tidak adanya kamera tampilan belakang.
Additives?
Orang Jepang secara tradisional tidak menawarkan banyak keragaman selain mobil mereka, Anda hanya dapat menyelesaikan mobil dengan sistem Nissan Connect untuk 35 ribu rubel, dan hanya versi -versi yang tidak memiliki kompleks ini dalam database.
Nah, sebenarnya suplemen dikurangi menjadi peralatan yang sudah dipasang di dalam dinding dealer: alarm, aksesori, interior kulit, cakram roda, elemen dekoratif ...
KOMPETISI
Suzuki SX4
Di kelas, SX4 dekat dengan Qashqai, namun, masih tertarik ke mobil biasa. Suzuki kompak dibedakan oleh kebiasaan olahraga (setidaknya mesin lebih responsif daripada Qashqai). SX4 memiliki suspensi yang agak kaku, namun, Nissan tidak jauh lebih nyaman.
Hyundai Tucson
Korea adalah crossover penuh, karenanya peluang off -road terbaik (terutama dibandingkan dengan kaliber). Pada saat yang sama, Tucson bukan pria yang tampan (tampaknya, karena milik kelasnya): secara lahiriah dia canggung. Sebagai beberapa kompensasi, salon yang baik terbuat dari bahan yang layak.
Dodge Caliber
Dodge paling dekat dengan qashqai dalam ukuran dan posisi: seperti orang Jepang, mobil Amerika adalah hatchback kelas golf dan crossover. Itu hanya semua -drive roda untuk kaliber tidak disediakan. Penampilan Dodge ternyata lebih brutal dan ekspresif daripada Nissan, tetapi yang terakhir lebih baik menyelesaikan salon.
