Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Test Drive Komparatif: Nissan Qashqai 2.0 4WD dan Subaru Impreza 2.0R

Impreza baru dari seorang spesialis dalam menciptakan Subaru All -Wheel Drive sangat ideal untuk bepergian dengan es dan salju. Generasi ketiga saat ini untuk Eropa hanya tersedia dalam bentuk hatchback, di bawah kap di mana mesin oposisi tradisional dipasang. Bagaimana seorang pemula bertahan dengan kompetisi dengan Nissan Qashqai yang berpengalaman?
Tubuh dan peralatan
Dibandingkan dengan model sebelumnya, Impreza baru menjadi lebih luas. Di salonnya, empat orang dewasa merasa cukup nyaman, bahkan ada tempat untuk kaki penumpang yang panjang di kursi belakang. Qashqai siap menawarkan interior yang lebih luas.
Atap panorama kaca yang dipasang di Nissan yang diuji (harganya 750 euro untuk melengkapi Acenta, untuk Tekna yang ditetapkan dalam satu set peralatan serial), menyisakan sedikit ruang di atas kepala untuk orang -orang tinggi, tetapi bentuk salon yang lebih nyaman memberi penumpang lebih banyak kebebasan bergerak. Dan saat mengangkut barang -barang tebal, Anda pasti akan menghargai keuntungan Nissan. Pintu belakang terbuka secara luas, dan kompartemen bagasi dapat menampung dari 410 hingga 1.513 liter hal (Subaru dari 301 hingga 1 216 liter). Namun, Subaru juga siap untuk membawa argumen yang baik dalam mendukungnya: ambang batas kompartemen bagasi yang lebih rendah, permukaan datar bagian bawah, serta kemungkinan mengangkut kargo dengan berat 511 kilogram (Qashqai 460 kg).
Keamanan kedua kandidat dipastikan pada tingkat sistem ESP yang tepat dan airbag untuk kepala termasuk dalam peralatan serial. Namun demikian, tidak ada sistem Subaru untuk pengereman (bantuan rem), yang telah lama dimasukkan dalam daftar peralatan yang diperlukan. Kelemahan ini secara signifikan mengurangi peringkat Subaru. Kualitas mobil juga terasa berbeda. Meskipun dalam hal finishing, tidak ada peserta yang secara praktis menemukan kesalahan, interior Impreza dengan plastik padat murah sangat memperburuk kesan positif mobil.
Kenyamanan di jalan
Baik Subaru dan Nissan luar biasa pada tingkat kenyamanan yang sangat tinggi. Perbedaan tidak signifikan. Jadi, Subaru melewati lebih lancar melalui tambalan dan gelombang jalan yang berlarut -larut. Dan qashqai, sebaliknya, memanifestasikan dirinya lebih baik ketika mengatasi hambatan pendek dan kaku, misalnya, sambungan jalan atau saluran air, selain itu, berperilaku lebih tenang. Mendengus motor berseberangan subaru dan kebisingan transmisi hanya akan menyukai penggemar reli. Tetapi cacat Impreza ini mengkompensasi bentuk ideal, yang merupakan standar untuk versi olahraga.
Tapi kursi depan kecil Nissan'a memberikan dukungan yang terlalu buruk. Adapun kursi belakang, maka mobil -mobil telah mengubah tingkat kenyamanan: penumpang Subaru di kursi dalam tidak nyaman, Anda harus sangat menekuk kaki mereka di lutut; Nissan dapat dicela untuk permukaan yang terlalu pendek dari kursi kaki tetap hampir tanpa dukungan.
Mesin dan transmisi
Imreza dua -motor oposisi liter, tentu saja, memberikan celah yang signifikan dari qashqai selama akselerasi, tetapi secara umum tidak cukup kuat. Nissan's in a Line Engine memiliki volume yang sama, tetapi hanya 141 hp, yaitu 9 kuda kurang dari di Subaru. Namun, mesin Qashqai bereaksi lebih cepat terhadap kontrol pedal gas, dan mobil bergegas ke depan lebih percaya diri. Pada saat yang sama, kedua mesin dapat mengembangkan torsi hingga 196 nm. Subaru mencapai tanda ini di 3.200 revolusi, Nissan yang lebih kompeten di 4.800 revolusi.
Jika Anda perlu mempercepat secara instan, pada kedua mobil Anda perlu menurunkan gigi setidaknya satu langkah. Ternyata melakukan aksi ini dengan kotak Qashqai 6-kecepatan lebih cekatan daripada dengan gearbox impreza 5-mount di Subaru, dengan brengsek, dan ini tidak mungkin memberi siapa pun kesenangan.
Tetapi Subaru memiliki keuntungan saat memanjat gunung atau di permukaan yang licin: secara tradisional dilengkapi dengan gearbox yang lebih rendah. Alasan lain untuk pujian: Memiliki konsumsi bahan bakar rata -rata 10 liter, Impreza lebih mengonsumsi bahan bakar daripada Nissan, yang membutuhkan setengah liter lebih banyak. Tapi tetap saja, selera kedua saingan tidak dapat disebut sederhana.
Dinamika
Sementara keempat roda terus -menerus mendayung di Subaru, mode drive semua -roda Nissan dihidupkan menggunakan regulator putar. Secara alami, mobil, karakteristiknya dapat disebut non-jalan sampai batas tertentu, tidak perlu berjuang untuk kemenangan dalam lomba di lintasan, tetapi di sinilah Anda dapat dengan sempurna mengevaluasi kemampuan teknis mereka.
Baik orang Jepang berbeda saat bergerak di sepanjang jalan raya, dan saat menyelesaikan tugas ular. Nissan, di samping itu, menunjukkan kontrol yang akurat dan penyelarasan roda yang cepat dengan roda kemudi yang dilepaskan. Roda kemudi Subaru yang taat bekerja lebih tepatnya, yang, bagaimanapun, sama sekali tidak informatif.
Kualitas berjalan dari peserta uji hampir sama. Dengan sistem ESP dihidupkan, mereka mematuhi roda kemudi lebih buruk. Program stabilisasi elektronik cukup sensitif dan tidak peduli dengan intervensi konstan mereka. Jika Anda mematikan sistem perlindungan terhadap drift, pada pergantian curam dari duelis kekar mulai dibawa keluar. ESP Nissan'a tidak sepenuhnya mengendalikan tindakan mobil, tetapi membawa penyesuaiannya sendiri hanya jika terjadi keadaan darurat. Pengereman Subaru dapat dibandingkan dengan indikator mobil sport: rem dingin dan hangat, bergerak dengan kecepatan 100 km/jam, berhenti setelah 35,4 meter.
Harga
Dengan nilai dasar 21.990 Euro Impreza 2.0R, tidak hanya 850 euro lebih murah daripada Qashqai 2.0 4WD, tetapi juga memiliki set yang lebih lengkap: versi stok dilengkapi dengan kontrol iklim dan disk aluminium. Selain itu, menurut Jerman Automobile Trust, Impreza akan kehilangan harga lebih sedikit setelah kehidupan tertentu.
Tetapi biaya pemeliharaan lebih rendah untuk Nissan (pemilik Subaru harus mengganti oli setiap 15.000 kilometer). Dan umur garansi Qashqai lebih besar. Keuntungan berikut dari Nissan'a termasuk emisi zat berbahaya yang lebih rendah, serta asuransi yang lebih murah. Pada akhirnya, ini cukup untuk menang di klasemen ini, meskipun dengan margin minimal.
Kesimpulan
Akibatnya, pemenang Duel of Compact All -Wheel Drive Cars adalah Nissan, yang melampaui lawannya dalam hal tiga dari lima kantor. Qashqai meledak ke depan, pertama -tama, karena kelapangan kabin yang lebih besar dan kompartemen bagasi, motor yang lebih kompeten dan tenang dan tingkat keamanan yang tinggi. Subaru sedikit lebih menguntungkan dalam harga untuk menawarkan peralatan terbaik, sistem rem yang efektif dan nafsu makan yang relatif lebih rendah. Tetapi Impreza yang berlawanan dengan reaksi perlahan sama sekali tidak meyakinkan. Dan tetap menjadi misteri mengapa Subaru masih tidak memiliki sistem untuk pengereman, yang telah lama menjadi peralatan standar.
Hasil tes
Tempatkan Model Poin Skor (Maks. 5.000)
1 Nissan Qashqai 2.0 4WD 2 999
2 Subaru Impreza 2.0R 2 929

 
Nissan Qashqai 2.0 4WD Subaru Impreza 2.0R
Mesin
Ketik Orde, 4 Silinder Berlawanan, 4 Silinder
Volume 1 997 1 994
Power, KW (L.S.) di sekitar/min 104 (141) pada 6.000 110 (150) di 6.400
Torsi, NM di RPM 196 di 4 800 196 di 3.200
Penularan
KPP 6MKPP 5MKPP
Drive penuh
Casis
Rem disk berventilasi (di depan); disk (pantat) disk berventilasi (di depan); disk (pantat)
Ban 215/60 R17 205/50 R17
Beratnya
Dilengkapi 1.415 kg 1 355 kg
Dinamika
0-100 km/jam 9,7 dari 9,2 detik
Max. Kecepatan 190 km/jam 193 km/jam/jam
Konsumsi
Pada tes 10,5 liter per 100 km 10,0 L per 100 km
Dinyatakan 8,4 liter per 100 km 8,4 liter per 100 km

Harga di Rusia
Menurut informasi dari situs web resmi Nissan di Rusia, crossover Nissan Qashqai dalam modifikasi dengan mesin 2.0 liter, transmisi mekanik dan biaya penggerak semua roda dari 891.000 rubel. Subaru Impreza hatchback dalam konfigurasi 2.0R di situs web Subaru diperkirakan setidaknya 804.400 rubel.
 
 
 
 
 
 

Sumber: Autozeitung.de