Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Menghibur aritmatika

Nissan Qashqai+2. Harga: dari 692 000 Rub.* Dijual: Sejak Oktober 2008
Buku terlaris dunia Nissan Qashqai mendapat lebih muda, tetapi seorang kakak. Qashqai+2 tujuh tempat duduk telah menjadi dua penumpang yang lebih luas dan 30 ribu rubel lebih dari aslinya. Akankah peningkatan ganda dalam penjualan qashqai mempengaruhi pasar Rusia?
Tes pilot
Vladimir Makkaveev, 31 tahun, jurnalis mobil, pengalaman berkendara 12 tahun, fokus mobil pribadi mobil
Setelah memantapkan dirinya di pangkat perintis segmen crossover kompak, Nissan terus memperkuat jembatan yang ditaklukkan. Permintaan untuk qashqai sudah melebihi semua indikator yang dihitung. Untuk memenuhi permintaan yang meningkat pada Juli 2008, Nissan bahkan harus memperkenalkan perubahan ketiga di pabrik di British Sanderland. Tetapi orang Jepang tidak berpikir untuk beristirahat di atas kemenangan. Sementara para pesaing mencari penangkal untuk Qashqai, Nissan menciptakan senjata yang lebih sempurna dari Qashqai+2 tujuh -ruang. Dalam beberapa minggu mendatang, +2 akan muncul di pasar Rusia, dan karena itu saatnya untuk mengenal kebaruan revolusioner. Apa yang kami lakukan dengan pergi ke tes drive pertama Qashqai besar di kaki pegunungan Alpen Prancis.
Mereka tidak mencari yang baik dari yang baik. Satu pandangan di Qashqai+2 sudah cukup untuk memahami bahwa prinsip ini dipandu oleh desainer Nissan, berkembang di London Paddington, crosover kompak tujuh tempat duduk pertama di dunia. Dasar mobil baru secara alami sudah akrab bagi kita oleh Qashqai tradisional. Sampai rak depan, tidak ada perbedaan sama sekali, kecuali bahwa gril radiator, jika Anda melihat lebih dekat, sedikit dimodifikasi. Tapi yang paling menarik dimulai. Karena semua solusi desain dirancang dalam gaya qashqai yang melekat, tumbuh dalam ukuran pintu dan jendela samping tidak menarik mata. Namun, dari sudut pandang konstruktif, masih ada banyak perbedaan.
Untuk menempatkan baris ketiga kursi di kompartemen bagasi, Qashqai harus diperpanjang sebesar 211 mm. Secara alami, tidak masuk akal untuk memilih semua jarak ini karena peningkatan ikhtisar belakang, jadi Qashqai+2 dibangun di atas platform memanjang dari Nissan/Renault C-Class yang baru. Akibatnya, dasar qashqai tujuh kursi adalah 135 mm lebih panjang dari lima kursi, dan mobil itu sendiri, tergantung pada konfigurasi, menjadi 100-150 kg lebih berat dan 38 mm di atas induk. Seperti diketahui dari hukum fisika, semua keuntungan ini pasti harus menimbulkan minus, mengingat bahwa di bawah kap Qashqai+2 menyembunyikan semua mesin bensin yang sama dengan volume 1,6 (115 hp) atau 2 liter (140 hp. ) seperti dalam lima -lasi qashqai. Bergantung pada volume dan konfigurasi, mobil tersedia dengan kp manual 5-6 kecepatan, dan dengan variator CVT 6-kecepatan.
Kehilangan alam +2 dalam dinamika, kemampuan kontrol dan efisiensi insinyur Nissan sebagian diminimalkan karena perubahan kosmetik dalam suspensi, mengarahkan dan meningkatkan diameter cakram rem. Perbedaan kecil dalam perilaku di jalan antara qashqai besar dan kecil tentu saja dilacak. Meskipun lebih kental, terutama di bidang transversal, pengaturan suspensi, peningkatan inersia mobil jelas terasa di jalan gunung. Tetapi kerugian dalam dinamika (+0,4-0,9 C ketika berakselerasi hingga 100 km/jam) dan efisiensi (+0,2-0,3 liter bahan bakar per 100 km) sangat minim. Dengan tidak adanya perubahan konstruktif yang nyata pada sasis, tidak mungkin untuk mengharapkan lebih dari qashqai+2 lebih.
Selain itu, semua kerugian yang tidak signifikan ini sepenuhnya terbayar dengan jumlah positif yang sangat besar segera setelah datang ke kapasitas Qashqai+2. Dengan baris ketiga yang dilipat, volume kompartemen bagasi meningkat sebesar 140 liter: dari 410 menjadi 550. Seri tengah kursi sekarang bergeser di bidang longitudinal dalam waktu 240 mm. Pada saat yang sama, ia menerima desain baru dari mekanisme lipat yang memungkinkan Anda untuk melipat kursi dalam tiga komponen dalam rasio 40/20/40, sementara pada Qashqai+2 lima -sepeser pun, sofa belakang adalah dua - Bagian: 60/40. Kompartemen bagasi maksimum dengan kursi lipat dari baris tengah sebanyak 1520 liter. Satu -satunya hal yang agak melumasi umum, kesan yang baik dari kenalan dengan interior Qashqai+2 adalah proses pendaratan dan pendaratan dari baris ketiga kursi.
Baris belakang dirancang khusus untuk anak -anak dan mengerdilkan hingga 160 m. Semua orang harus benar -benar mengacaukan celah sempit antara konter dan setengah di belakang baris tengah. Ya, dan memperbaiki kursi anak -anak ke kursi belakang tidak terlalu nyaman. Namun, semua ini negatif hanya penting bagi penggemar Eropa dari model yang menganggap Qashqai+2 sebagai alternatif penuh untuk mini-wene tujuh kursi. Di Rusia, tidak terlalu malas setengah -dalam -law solusi, keunggulan utama Qashqai+2 dapat dianggap bukan serangkaian kursi tambahan sebagai peningkatan kompartemen bagasi dan peningkatan daya dukung. Semua ini, tentu saja, biaya tambahan 30.000 rubel yang diminta +2. Dan dalam kondisi lain, keberhasilan model tidak akan ragu. Tapi itu tidak menyakitkan pada saat Qashqai+2 muncul di pasaran. Jika krisis keuangan global dikembangkan, ia dapat dengan menyakitkan mengklik nasal pemula: dalam mode tabungan yang ketat, banyak pembeli yang tidak dibebani dengan sejumlah besar anak -anak pasti akan lebih memilih versi lima -lahan Qashqai yang lebih murah.
Menyetir
Ini sedikit berbeda dari qashqai lima -lahan biasa, kecuali bahwa inersia sedikit lebih tinggi.
   
Salon
Interior yang akrab dalam desain telah menjadi jauh lebih tebal dan luas.
   
Kenyamanan
Suspensi seimbang yang kental dan sangat baik, isolasi suara yang bagus.
   
Keamanan
6 kantung udara, termasuk Tirai yang melindungi semua di kabin dalam kasus pukulan lateral.
   
Harga
Cukup dibenarkan untuk mobil yang tumbuh dalam ukuran mobil.
  
Keuntungan dan kerugian
+ Salon yang sangat tebal dan lapang.
- Baris ketiga kursi dirancang hanya untuk anak -anak, sedangkan pemasangan kursi anak -anak tidak terlalu nyaman.

Spesifikasi
Mark and Model - Nissan Qashqai+2
Dimensi - 4525x1780x1645 mm
Mesin - bensin, 1997 CM3, 140 hp/6000 mnt -1
Transmisi - Mekanik, 6 -Seed
Dynamics - Max 190 km/jam; 10,5 s hingga 100 km/jam
Pesaing - Citroen C -Crosser, Peugeot 4007, Mitsubishi Outlander

Pendapat kami
Tidak mungkin di Rusia ada banyak orang yang ingin membeli Qashqai memanjang hanya karena kehadiran baris ketiga kursi. Di pasar Rusia, peningkatan kapasitas mobil akan memainkan peran penting. Adalah dermawan dari Qashqai+2 -nya yang akan sangat fift untuk tutup mulut di balik sabuk kakaknya yang lebih tua, tetapi lebih rendah.

Penulis: Vladimir Makkaveev
 
 

Sumber: Majalah 5 Wheel [November 2008]