Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Mimpi menjadi kenyataan atau Kashkai dalam kenyataan

Pemilik sebuah hatchback atau sedan kecil yang tidak memimpikan jip yang perkasa itu buruk. Ada kemungkinan bahwa pernyataan yang terlalu berani ini akan dikritik oleh penggemar kendaraan perkotaan, tetapi kenyataan Rusia memungkinkan kita untuk menarik kesimpulan seperti itu.

Rata -rata penduduk tanah air kita yang perkasa ketika membeli mobil hasil terutama dari faktor -faktor seperti keamanan, kenyamanannya, kehadiran semua jenis yang setia kepada pengemudi hal -hal elektronik dan tenaga mesin.

Namun, ini adalah lelucon yang tidak berhasil. Faktanya, lebih dari 2/3 pembaca kami, ketika membeli mobil, didorong menjauh dari harganya, dan di mana anggaran sederhana terbatas dan pilihannya. Dengan demikian, banyak yang memilih perwakilan yang cukup khas dari keluarga mobil, dan hanya kadang -kadang mereka melihat dengan iri setelah selestial besar dan kuat. Lagi pula, inilah yang tampaknya menjadi mobil di mana Anda dapat merasakan keunggulan di antara suku -suku jalan: Anda duduk tinggi, Anda melihat jauh.

Pada musim semi tahun ini, orang yang membawa mimpi muncul di pasar mobil Rusia - Nissan Qashqai. Sebenarnya, Anda sudah bisa memikirkan penjualan mobil Anda yang dicintai, tetapi sederhana. Anda sedang menunggu pencapaian baru, biarkan crossover Clockwork Crossover Kashkay menunggu tuannya di kabin.

Harga produk baru mulai dari $ 23 ribu. Untuk uang ini, Anda mendapatkan perwakilan yang layak dari kelas SUV. Sebaliknya, cabang terpisah dari kelas ini, yang baru-baru ini memperoleh lebih banyak dan lebih banyak popularitas (terutama di Eropa), dan yang dapat secara kondisional disebut suv super-kompak atau semu-suv. Ini adalah crossover perkotaan yang ekonomis dengan peningkatan pembersihan jalan, kira-kira sesuai dengan hatchback c-class dalam ukuran dan tata letak, dikumpulkan oleh mesin yang relatif kecil volume (1,4-2,0 liter) dan diberkahi dengan penampilan eksternal SUV dalam miniatur . Di antara perwakilan khas dari kelas ini Suzuki Ignis, Ford Fusion, Skoda Roomster, Fiat Panda, dll.

Jadi Qashqai, tentu saja, bukan SUV yang nyata, melainkan hatchback C-Class yang biasa, mengenakan platform tinggi dan menerima fitur karakteristik SUV. Tapi ini adalah langkah yang akan memungkinkan mimpi menjadi kenyataan!

Versi dasar Qashqai XE dengan drive roda depan, kotak manual dan mesin 1,6 liter. Biayanya dari 21 900 y.e. Versi SE adalah $ 23.120, SE+ - $ 23.320, LE - $ 28 150, LE+ - $ 31.950. Di setiap konfigurasi, Anda dapat memilih opsi baik dengan drive roda depan, atau dengan yang penuh, secara otomatis terhubung saat menyelipkan roda depan.

Mobil itu menarik perhatian seluruh kantor editorial [email protected], dan beberapa pilot mengambil bagian dalam test drive sekaligus. Di bawah ini adalah pendapat mereka tentang model Nissan yang baru.

Anatoly: Kemampuan kucing itu dengan senang hati memukul saya. Dinamika yang baik (saya percaya bahwa versi dengan pos pemeriksaan mekanis, yang tidak mencapai ujian kami, akan menunjukkan diri mereka lebih baik), rem akut, serta sensitivitas tinggi dan konten informasi dari kemudi. Cermin besar (dengan penggerak listrik, seperti pada sesama suku dewasa) memberikan ulasan terbaik dalam situasi jalan yang biasa, dan sensor parkir reguler (meskipun dilengkapi hanya dengan indikasi suara) secara nyata membantu parkir. Dalam konfigurasi kami, mobil dilengkapi dengan solusi yang nyaman dan modern oleh kunci chip elektronik. Tutup, buka atau mulai mobil hanya jika Anda memiliki gantungan kunci di saku pengemudi Anda. Tombol karet di pintu dan pada bagasi memungkinkan Anda untuk menghindari kontak dengan baju besi. Izin jalan yang besar dan suspensi yang cukup keras memungkinkan Anda untuk dengan cepat mengatasi sedikit di luar jalan, lucu terhadap bayi yang dicuri di dekatnya.

Saya benar -benar menyukai transmisi CVT karena tidak adanya roda gigi Qashqai tetap berakselerasi dengan sangat lancar, tanpa guncangan yang menyertai switching kecepatan dalam transmisi otomatis hidromekanis biasa. Dan mode berurutan, meniru gearbox 6-speed, memungkinkan driver untuk memeras kemampuan maksimum dari mesin, yang sudah dapat dikarakterisasi sebagai agak asyik dan responsif.

Saya juga senang dengan kontrol iklim dua zona, tersedia di semua level trim, kecuali minimum. Anda juga dapat memilih paket dengan Cruise Control. Dan versi dasarnya termasuk ABS dan airbag sisi depan. Bonus yang menyenangkan, mengingat harga mobil yang sangat manusiawi.

Tentu saja, ode puisi tidak dapat menghabiskan semua. Qashqai memiliki isolasi suara yang lemah, terutama untuk lengkungan beroda. Jalanan basah setelah salju dengan hujan menciptakan sensasi lengkap jendela terbuka di kabin. Langit -langit mobil rendah (dibandingkan dengan SUV yang dipenuhi penuh) dan menyembunyikan perasaan ruang. Dengan kata lain, Qashqai bukan untuk pengemudi tinggi yang menderita claustrophobia. Di antara kerugian yang kurang signifikan, perlu dicatat kisah aneh dengan MP3 dalam sistem musik. Nissan mengurus keselamatan pelanggannya, dan dalam konfigurasi mobil apa pun, ada antarmuka Bleutooth untuk berkomunikasi dengan ponsel Anda, yang memungkinkan Anda untuk berbicara tanpa melihat ke atas dari kontrol (bebas tangan). Tetapi opsi yang secara teknologi bukan baru dan sederhana untuk pemutar CD karena kemampuan untuk mereproduksi file MP3 hanya tersedia di versi teratas seharga $ 32 ribu. Ini tidak menyenangkan.


Yaroslav: Qashqai mendapatkannya di akhir minggu kerja. Dalam konfigurasi yang mahal - Paket Le Tecna, yang lebih mahal daripada versi LE+ dengan tampilan multimedia di mana gambar dari kamera tampilan belakang diproyeksikan selama parkir, dan kemungkinan pemutaran MP3 juga disediakan.

Begitu saya mengendarai dealer mobil, saya jatuh ke gabus. Setelah mengatasi hanya seperempat dalam satu jam, saya berhasil mempelajari semua tombol secara rinci. Lebih mudah untuk mengontrol kontrol iklim yang terpisah, hanya disipasi tombol dalam gaya tradisional Nissan membingungkan. Mengapa tidak membuat mereka lebih logis? Tombol -tombol pada roda kemudi dapat dikontrol tidak hanya oleh musik, tetapi juga oleh kontrol pelayaran, itu adalah kasihan kelopak gear manual. Empat jendela listrik, tetapi mobil hanya untuk pengemudi. Sistem audio dengan 6 speaker dan fungsi Vluetooth yang dibangun dengan sangat menyenangkan. Dirasa bahwa dia tidak hanya macet, tetapi diatur, mengingat spesifik ruang internal. Tapi kemudian muncul pertanyaan: Mengapa tidak mp3? Mengapa ini hanya merupakan prerogatif konfigurasi maksimum? Pilihan lain yang tidak dapat dicapai sebagai asbak. Dia tidak. Alih -alih korek api rokok, ada steker dengan prasasti 12V. Eh, mereka tidak suka perokok di Nissan!

Plastik di salon ke sentuhan lebih menyenangkan daripada dalam penampilan, salon kulit terlihat terhormat, tetapi jika kehendak saya, saya akan memilih opsi kain. Kursi kulit lebih licin, dingin di musim dingin, dan memanas di musim panas. Bagi saya, kulit saya hanya satu plus untuk membersihkannya lebih mudah daripada kain.

Tetangga Cork dengan hati -hati memeriksa Qashqai - mobil belum menjadi bingung di sungai dan menyebabkan minat. Penampilannya ternyata cukup seimbang. Tidak ada sapuan provokatif yang jujur \u200b\u200bdi bagian luar: lampu depan miring yang berubah menjadi kap, kemiringan yang kuat dari rak depan dan asupan udara yang lebar menciptakan kesan dinamisme. Ada 17 -inch cast disk pada mesin uji, mobil terlihat lebih solid dengan mereka, tetapi sebagai hasilnya -karet berprofil rendah dan, karenanya, lebih kaku mengatasi penyimpangan. Pada aspal yang baik, mobil berjalan sangat pelan, menyembunyikan kecepatan yang sebenarnya, tetapi ada baiknya tampilan sendi atau lubang dengan tepi yang tajam, saat suspensi mulai menyerah sebelumnya. Dalam belokan cepat, dengan penyimpangan di bawah roda, mobil melompat sedikit dari lintasan. Tampaknya suspensi Qashqai disetel untuk jalan -jalan Eropa.

Jika mesin dua -liter dipelintir, maka speaker untuk melepaskan diri dari aliran, tetapi karakteristik torsi adalah dari 2400 rpm. hingga 5000 rpm. Bahkan cantik. Saya tidak ingin memelintir sekali lagi. Entah bagaimana, bukan dalam bahasa Jepang dari dua liter, hanya 140 hp yang dihapus di Nissan ... variator bekerja dengan cukup dapat diprediksi, jika Anda ingin menyalip penjara sekitar satu detik sebelum menyalip, itu akan melemparkan momentum dan membuat mereka 6000 hingga maksimum maksimal Kecepatan, tetapi pada saat yang sama, suara mesin tidak menginspirasi. Qashqai tampaknya mengajarkan bahwa Anda adalah pemiliknya, meskipun bukan SUV, tetapi stasiun drive roda penuh, jadi lebih diukur! Kotak ini dilengkapi dengan rezim sekretal di mana Anda dapat secara efektif memperlambat dengan gigi, memegang panah tachometer dengan kecepatan tinggi. Terlepas dari daya listrik, kemudi cukup akut dan informatif. Rem yang dilakukan yang memungkinkan Anda untuk memperlambat dengan sangat efektif bahkan sebelum ABS dipicu. Ulasan di cermin belakang membatasi kaca sempit, tetapi ada sensor parkir, dan cermin sampingnya sangat berbeda! Ukuran besar, dengan pemanas, dan ada baiknya menekan tombol di tempat parkir dan Qashqai menekannya ke tubuh. Di kursi belakang adalah ruang yang cukup untuk kaki. Karena cadangan berukuran penuh, bagasi secara signifikan dinaikkan, tetapi volumenya cukup untuk membeli produk selama seminggu. Di malam hari, perangkat diterangi oleh cahaya putih yang menyenangkan, untuk meningkatkan keamanan, lampu depan pada semua versi secara otomatis dihidupkan dengan belokan kunci.

Qashqai tersedia di depan dan versi penggerak semua roda. Dalam kasus terakhir, trakulasi beroperasi dalam tiga mode: 2WD dengan roda penggerak depan, 4WD - roda belakang dihidupkan saat tergelincir atau awal yang tajam dari tempat dan kunci 4WD dengan kopling yang hampir tidak tersumbat. Dengan semua -wheel drive, Qashqai dapat menantang tidak hanya elemen kota, tetapi juga pinggiran kota. Tentu saja dalam batasan yang masuk akal. Pembatasan diberlakukan oleh jalan raya dan overhang yang agak lama yang membatasi kemampuan lintas geometris. Demi minat, saya mencoba mendaki bukit curam dengan rumput hijau ditaburi salju. Letakkan mode kunci 4WD, secara mental memperkenalkan roda selip dan pergi. Qashqai terkejut. Dia naik ke bukit pertama kali tanpa tergelincir. Izin yang tinggi akan memungkinkan Anda untuk pergi ke negara itu bahkan dalam cuaca terburuk, mengatasi jalan yang retak.
Selama test drive, konsumsi bahan bakar berkisar antara 11,5 hingga 14 liter, cukup banyak untuk mobil, tetapi dapat diterima untuk crossover penggerak semua roda. Kashkai sangat cocok untuk peran satu mobil dalam keluarga.

Mungkin dia akan pergi secepat dia datang. Memang, dalam namanya, suku nomaden dari pegunungan Iran merayap masuk, tetapi tahun ini suku itu dengan tegas menetap di Rusia. Antrian untuk Kashkai telah dicat hingga September. Cepat ditaklukkan!
 

Sumber: Auto.mail.ru