Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Test Drive Nissan Qashqai+2: Dalam satu gerakan Fell

Kashkai yang baru menang terutama secara pengiriman daripada di penumpang. Dan pada saat yang sama, konfigurasi tujuh -lahan selalu memungkinkan dan kadang -kadang benar -benar dapat membantu. Anak -anak pasti akan menyukainya.
Kami bertemu Nissan Qashqai pada tahun 2007, ketika Nomad Urban menerjemahkan dengan cara ini yang telah menjadi akrab dengan nama dari salah satu dialek Afrika baru saja muncul. Kashkai ternyata benar -benar seorang revolusioner yang meledakkan ceruk standar dan tiba -tiba menjadi sangat populer: mobil itu secara aktif dibeli baik di Eropa maupun kami. Dia benar -benar berhasil menggabungkan keunggulan kelas golf dan crossover. Tampaknya, apa lagi yang ingin?
Tetapi, menilai dengan cara mereka sendiri, orang -orang Nissanis mengalahkan keuntungan mengejek, entah bagaimana kekompakan dan kelapangan, dan mengatakan bahwa sekarang semua orang membutuhkan Qashqai+2! Indeks baru ini menyembunyikan kursi tambahan, baris ketiga, dimensi besar dan harga mawar. Bagaimana Qashqai baru berniat menarik darah segar?
Kashkai+2 masih membelai mata garis -garis keluarga tubuh, tetapi ada sesuatu yang berubah di dalamnya. Dia menjadi lebih berat, lebih sombong dan lebih besar. Untuk memastikan bahwa ini bukan penipuan penglihatan, cukup untuk membandingkan dimensi dua model: panjangnya 4315 mm versus 4525 mm, wheelbase adalah 2630 mm versus 2765 mm, overhang belakang meningkat, garis jendela telah memiliki berubah. Lebar tetap sama, mobil tumbuh tingginya, tetapi tidak begitu signifikan: 30 mm. Pintu belakang diperluas 135 mm. Kebaruannya pindah dari crossover kompak dan melambai ke kelas Murano. Dan itu menguntungkannya.
Terlepas dari penampilan yang akrab, model baru ini terlihat segar dan relevan. Terutama ada warna bubur+2 putih, yang diguncang oleh pewarnaan pabrik dari kacamata belakang dan noda merah pada lampu.
 
Salon juga dibiarkan tanpa perubahan yang signifikan, dan mereka ada di sini: semuanya masih nyaman dan nyaman. Tidak ada yang bisa dihentikan, tapi tidak ada yang mengganggu. Di kursi hitam, ludah putih bergaya.
Kami dengan tidak sabar naik ke baris kedua kursi.
Perubahan dimulai tepat di belakang bagian belakang kursi depan: karena wheelbase yang diperbesar di baris kedua, menjadi lebih luas lebih luas di segala arah. Selain itu, sekarang para penumpang memiliki kesempatan untuk menyesuaikan kemiringan punggung dan menggerakkan kursi ke arah horizontal sebesar 240 mm. Tentu saja, ini dilakukan untuk +2 yang disayangi itu
Pada pandangan pertama di baris ketiga, Anda mengerti mengapa Kashkay yang baru menjadi tidak benar -benar tujuh -lahan, tetapi hanya +2. Eufemisme ini biasanya digunakan dalam kaitannya dengan kompartemen, mereka seperti ada tempat, tetapi mereka tidak dapat dihitung. Dua kursi Qashqai+2 pada orang dewasa jelas tidak dirancang untuk dua kursi. Nah, jika Anda mau, Anda bisa sampai di sana, membungkuk lebih dari seratus kematian dan menginstruksikan memar. Dan apa yang harus dilakukan selanjutnya? Duduk di hampir lantai, letakkan lutut di langit -langit? Dan masalahnya bahkan tidak di kejauhan ke belakang baris kedua, tidak peduli bagaimana mereka memindahkannya, tetapi pada kenyataan bahwa kursi persis di lantai.
Namun, anak -anak mungkin akan menyukainya di sini: mereka sendiri, terpisah dari tempat dan jendela dewasa dan rasa kamar, kamar anak -anak pribadi. Dan jika Anda menurunkan bagian belakang kursi tengah baris tengah, yang akan berubah menjadi sandaran tangan dengan pemegang cangkir dengan dua outlet untuk 12 V, jika diinginkan, Anda dapat berkomunikasi dengan zona dewasa. Hanya dengan semua ini, kesenangan tidak bisa tidak membingungkan satu hal: dan jika tiba -tiba pukulan dari belakang, seberapa andal pintu tipis yang memisahkan penumpang kecil dari kenyataan? Waktu, itu tidak akan mengecewakan kita +2.
 
Bergerak, mobil juga jelas berubah. Namun, bukan hanya beberapa kursi yang diletakkan, mobil ini praktis dibangun di atas platform baru dan memiliki massa yang lebih besar, oleh karena itu perlu mengubah pengaturan suspensi dan kemudi dan meningkatkan diameter cakram rem. Garis mesin tetap sama.
Kashkai masih dipahami secara intuitif dalam manajemen, tetapi ia mulai lebih lancar dan tenang, lebih ramah dalam kaitannya dengan pengemudi dan dengan lembut menelan ketidakrataan. Dari kekurangan, perlu dicatat kursi datar amorf, di mana sulit untuk tetap dengan gulungan di tikungan. Hal -hal di kursi lebih baik tidak pergi sama sekali. Namun demikian, perasaan stabilitas yang lebih besar diciptakan di jalan daripada di crossover lima tempat duduk, dan dalam dinamika Kashkai+2 tidak lebih rendah dari kakak laki-laki yang lebih muda: mobil itu masih tidak memicu perjalanan yang aktif, tetapi memungkinkan Anda untuk tetap di sungai tanpa ketegangan.
 
Terlepas dari dimensi yang tumbuh, kebaruan ini menawarkan kualitas yang sama, yang begitu menarik penggemar versi lima -pangkalan yang biasa dengan rasa dimensi yang secara mengejutkan akurat. Para wanita yang menyukai Kashkai pertama dalam hal ini akan menyukai yang baru. Cermin sisi besar yang cantik memainkan tangan visibilitas, sepenuhnya menutupi gambar di sekitar crossover. Lebih sulit untuk merasakan bagian belakang mobil, tetapi di sini kamera tampilan belakang datang untuk menyelamatkan, yang mencapai tugasnya dengan ledakan.
 
Qashqai+2 dipahami sebagai crossover yang lapang untuk keluarga besar, kata mereka, dan ada begitu tujuh tempat, tidak kurang. Tetapi dalam konfigurasi seperti itu, kompartemen bagasi di belakang bagian belakang baris ketiga menyerupai Supermini Fiat 500, bahkan untuk tidak mendorong tas. Keluarga besar tidak akan dapat membawa bagasi. Tetapi berapa banyak peluang untuk transformasi interior yang ditawarkan oleh Nissan!
Baris ketiga dibentuk dalam proporsi 50/50, Anda hanya perlu memahami sistem tali pengikat yang sulit, dan ini tidak begitu sederhana. Dengan kedua kursi terlipat, 550 liter ruang yang berguna dibebaskan, yang 90 liter lebih banyak dari rahang atas biasa. Dan jika Anda menghapus baris tengah, akan sulit untuk mengetahui bahwa itu diangkut di hampir mobil angkutan ini dengan volume 1520 liter dengan lantai datar! Jadi ternyata Kashkai yang baru menang terutama dalam kargo daripada di penumpang dan pada saat yang sama konfigurasi tujuh -lahan selalu memungkinkan dan kadang -kadang benar -benar dapat membantu. Anak -anak pasti akan menyukainya.
Rupanya, di Rusia, keuntungan Qashqai+2 di depan Qashqai akan berada dalam peningkatan daya dukung, dan bukan dalam kemampuan untuk menanam tujuh di toko -toko. Plus signifikan kedua di ruang bebas yang lebih besar di baris kedua. Dan akhirnya, karakteristik mengemudi perkotaan mobil menuju kenyamanan dan stabilitas telah berubah dengan baik. Selain itu, menurut pendapat subyektif saya, Seven -seater Kashkai telah menjadi lebih cantik.
Adapun perambahan di tempat kerja off-road, kami ingat bahwa Kashkai ditawarkan baik dalam penggerak roda depan dan modifikasi all-wheel drive, dan sebagian besar penjualan masih jatuh pada monotif. Terlepas dari penggerak semua roda dengan kopling yang dikendalikan secara elektronik dan perlindungan plastik di bagian bawah tubuh, Qashqai tetap terutama oleh nomad kota, meskipun ia siap untuk pindah dari aspal jika diinginkan dari penumpangnya.
Biaya Qashqai+2 dimulai dari 777.000 rubel sebesar 51.000 lebih dari versi dasar Qashqai. Untuk uang ini, mesin bensin 1,6 liter dengan transmisi manual, 4 airbag dan tirai pengaman untuk dua baris, assist rem Nissan, sistem audio dengan 4 speaker, komputer di atas kapal, AC, sebuah tape recorder dari file Roda kemudi, mesin cuci lampu, menyesuaikan kolom kemudi. Dengan keberangkatan dan tinggi, sistem hands-free dan bluetooth dengan kontrol pada roda kemudi, semua pintu, wanita bersenjata, penggerak listrik dan pemanasan cermin. Biaya set mahal dapat mencapai 1.126.900 rubel. Penggerak roda penuh dan variator tersedia dengan mesin bensin 2.0 liter.
Svetlana Aleeva
Terima kasih untuk kantor perwakilan Rusia Nissan

-
Beragam transformasi bagasi
Perilaku nyaman di jalan
Dimensi yang baik dan visibilitas yang sangat baik
+
Reaksi variator yang menghambat
Praktis tidak adanya bagasi dalam konfigurasi 7-kursi
Kursi datar
 
  
Harga mobil yang diuji adalah dari 976.000 rubel
Selesaikan tes mobil yang diuji
Airbag Frontary
Airbag samping
Tirai tiup
Abs
Sistem anti -boom
Sistem stabilisasi dinamis
Transmisi drive rheel full
Penguat kemudi
Transmisi otomatis
Roda kemudi multifungsi
Kolom kemudi yang dapat disesuaikan setinggi
Kolom kemudi yang dapat disesuaikan dengan keberangkatan
Dekorasi roda kemudi dengan kulit
Dekorasi salon dengan kulit
Pemanasan listrik dari kursi depan
Kastil Tengah jarak jauh
AC
Kontrol iklim adalah dua zona
Penggerak listrik dan pemanasan cermin eksternal
Penggerak daya listrik dari cermin eksternal
Lift electr -glass di depan
Jendela listrik belakang
Kursi belakang
Luke untuk lama -meter
Sistem CD-Audio
CD Changer
Sensor cahaya
Sensor hujan
Perjalanan Komputer
Kit bluetooth untuk telepon
Lampu kabut
Roda Alloy
Mewarnai logam
Washer lampu depan
Lampu Xenon
Kamera Robny

Spesifikasi
Tubuh
Jenis Crossover Tubuh
Jumlah tempat 7
Panjang, mm 4525
Lebar, mm 1780
Tinggi, mm 1645
Basis roda, mm 2765
Izin Jalan, MM 200
Mesin
Jenis cekungan dengan injeksi bahan bakar terdistribusi
Lokasi di depan lebih melintang
Lokasi dan jumlah silinder 4 berturut -turut
Volume Kerja, CM 1997
Diameter silinder/stroke piston, mm 84.0 x 90.1
Tingkat kompresi adalah 10.2
Jumlah katup per silinder 4
Daya Maksimum, L.S./RPM 141/6000
Torsi maksimum, NM/RPM 196/4800
Penularan
Variator CVT Gearbox
Drive selesai
Suspensi depan independen, seperti McPherson, dengan penstabil reptil
Suspensi belakang independen, multi -link
Rem depan disco berventilasi
Rem belakang adalah disk
Dinamika
Kecepatan maksimum, km/jam 188
Waktu percepatan 0-100 km/jam, dari 11.7
Kapasitas tangki bahan bakar, L 65
Bahan Bakar AI-95

 
 
 

 
 

 

Sumber: Carclub.ru