Nissan Note Test Drive Sejak 2005 Minivan

Catatan superioritas

Banyak yang telah dikatakan tentang penampilan semakin banyak model niche. Memberi makan kami dengan iklan dalam istirahat antara serial favorit mereka dan sepak bola, produser yang bersaing meyakinkan keuntungan mereka. Dan kami tidak berhenti terkejut bagaimana sebelum kami tidak berpikir untuk membuat mesin yang keren?
Jadi sekarang kami ditawari alternatif untuk hatchback dan sedan yang biasa dalam bentuk saya bahkan tidak tahu mengapa mereka juga akan menjadi vana yang kompak. Ford Fuzn yang dimodernisasi dan laptop Nissan terbaru, berdiri di persimpangan B- dan C-Class, apakah mereka benar-benar begitu baik seperti mobil keluarga?
Ford Fusion
Ford Fusion, dibangun berdasarkan model Fiest, melakukan debut pada Maret 2002. Pada tahun 2005, mobil menjalani restyling.
Mesin: bensin 1.4 dan 1,6 liter (80 dan 100 hp).
Gearbox: 5-speed mechanical, 4-speed otomatis.
Lengkap: Inti, tren, keanggunan.
Harga Konfigurasi Dasar: $ 12 99017 290.
Nissan Note
Laptop Nissan dibuat berdasarkan model Tiiida Jepang dari model 2004. Pemutaran perdana mobil berlangsung pada Januari 2005.
Mesin: bensin 1.4 dan 1,6 liter (88 dan 110 hp).
Gearbox: 5-speed mechanical, 4-speed otomatis.
Lengkap: Kenyamanan, Mewah, Tekna.
Harga Konfigurasi Dasar: $ 14 99020 490.

Tinggi, kompak, lapang
Tapi jangan melambai ke pondok? Cuaca baik; Jalan menuju Phasenda adalah yang paling cocok untuk menilai kualitas berjalan: pertama jalan raya berkecepatan tinggi, kemudian berliku dua -line, di ujung jalur; Ya, dan beberapa hal di malam musim ini akan menyenangkan untuk ditransfer di luar kota!
Di pintu masuk, saya dengan tidak sabar menunggu warna Fuzhn Khaki, yang karena beberapa alasan disebut abu -abu di polisi lalu lintas. Kami memuat hal -hal ... untuk mengatakan bahwa tempat -tempat untuk mereka lebih dari cukup untuk meraih jiwa. Namun demikian, kompartemen bagasi dengan bentuk yang sukses, ketinggian pemuatannya kecil, lengkungan roda sedikit dikeluarkan. Secara alami, kursi belakang diletakkan di bagian; Bagian belakang depan terletak di atas bantal dan membentuk meja piknik di kabin. Dan di bawah kursi ini disembunyikan kompartemen sarung tangan tambahan. Nyaman!
TV kecil, sepasang tas jalan, panggangan tidak melupakan apa pun? Dua pertiga duduk di belakang, jika dia di sini, akan ada sangat sedikit ruang. Duduk di belakang kemudi, hal pertama yang Anda perhatikan pada overlay, perangkat tepi, deflektor ventilasi dan konsol pusat. Pertama, itu sedikit berbeda dalam warna dari panel depan. Kedua, terlihat kaku, meskipun sebenarnya terbuat dari plastik lunak. Biasanya terjadi sebaliknya! Saya harus mengatakan, Fusion terkejut tidak hanya ini.
Saya beradaptasi untuk menyalakan mesin cuci dengan tombol di ujung sakelar roda kemudi. Kemungkinan itu tidak akan berhasil bahwa itu tidak akan berhasil, itu akan tetap pada kemuliaan Tuhan, bahkan jika kap terbuka dari kabin, dan bukan kunci dari bawah lambang!
Tetapi Anda tidak perlu terbiasa menangani: Karakter cahaya Ford tidak memalsukan kejutan yang tidak menyenangkan. Di kota Fuzhn, ia menyenangkan dengan kemampuan manuver dan hanya tiga yang berkuasa dari berhenti ke halte. Tarif menghidupkan jalur pinggiran kota sekunder, saya melakukan perjalanan ratusan kali, Ford Fusion mengungguli 90 km/jam, sementara kekuatan sentrifugal berusaha mendorong banyak pada 70 km/jam. Saya memuji operasi halus dari sistem stabilitas kursus (jika diinginkan, Anda dapat mematikannya) karena tidak mengganggu belokan dengan percikan. Umat \u200b\u200bFuzhn berubah menjadi penghitungan ulang jalan jalanan yang menyeluruh, tetapi ini hampir tidak bosan.
Unit daya meninggalkan kesan yang sangat menyenangkan. Stewing 1,6 liter tanpa cengkeraman beruntung bahkan mobil yang dimuat dan tidak memerlukan switching yang sering. Meskipun menyenangkan untuk mengklik sekali lagi. Selektivitasnya sangat baik, gerakannya pendek, fiksasi jelas.
Mungkin satu -satunya hal yang menyebabkan tegangan pada rute berlayar. Entah angin bertiup sangat kencang, atau hanya aliran yang lewat, dinyanyikan dalam iklan, dituangkan dalam iklan. Tapi inilah meter terakhir ke tujuan: mereka harus diatasi oleh primer. Mobilnya tinggi tidak hanya di atap, tetapi juga di jalan raya! Hanya beberapa kali menimpa bagian bawah rumput Fuzhn tahun lalu.
Sudah tiba? Penumpang mengklaim bahwa mereka tidak lelah sama sekali. Bukankah ini penilaian mobil keluarga yang paling bagus?

Momen bahagia
Di Eropa, Nissan Note menggantikan Almer yang kaku, permintaan yang sia -sia. Di Rusia, segala sesuatu yang lain dijual dalam ayunan penuh, bahkan tumbuh untuk modifikasi! Akankah kedua model rukun di pasar kita? Tidak ada keraguan tentang itu.
Saya minta maaf kepada Hoks Patchb biru cerah, van kompak menarik mata pengendara yang terjebak bersama kami dalam kemacetan lalu lintas di Sadovoy, seperti tas tangan yang penuh gaya dari seorang desainer terkenal di jendela butik.
Masih akan! Atap melengkung yang indah dengan lentera yang masuk ke dalamnya membentuk profil yang elegan, lampu depan dengan tetesan yang menonjol menaklukkan banyak hati pada model mikra. Di salon yang elegan, Anda menandai setengah lingkaran konsol pusat; Kemudian, perhatian dialihkan ke kombinasi deflektor ventilasi bulat dan persegi panjang; Akhirnya, tatapan berhenti pada pelindung gelombang perak yang menutupi perangkat. SHARMAN!
Laptop yang dimaksudkan untuk tes jurnalistik dilengkapi dengan otomatis. Mengingat perbedaan 10 hp. Menurut Fuzhn, kami percaya bahwa pesaing sama dalam pasokan energi. Tetapi sensasi saat bepergian dari Nissan benar -benar berbeda. Ini lebih lembut, halus dan subyektif tidak begitu cepat dalam set kecepatan. Namun, pengukuran kami membantah ini!
Kehilangan dalam 40 km/jam pertama, laptop praktis dikembalikan oleh seratus, setelah itu ia lagi mulai ketinggalan sedikit di belakang. Mengingat secara substansial lebih sedikit dijalankan oleh Nissan, dapat diasumsikan bahwa ini bukan karakteristik aerodinamis yang berhasil. Tetapi saya belajar semua ini nanti, ketika kedua mobil membawa pengukuran di jalan dinamometrik TPA.
Sementara itu, jejak Ford belum mendingin, saya memiliki panggilan kedua ke pondok. Tas, tas, bundel kebanggaan laptop berikutnya jatuh ke Nissan. Desain double -bottom sangat nyaman untuk flexiboard: dua rak dipasang pada ketinggian yang berbeda, baik sisi -sisi yang tahan berlumpur dan berlumpur. Kami memasukkan paket ke dalam asrama, sebuah tas disusun dengan sempurna di atasnya, rak bagian atas bagus untuk hal -hal sepele.
Bahkan di daerah dengan aspal kasar, orang merasakan seberapa baik ban tenggelam, di mana motor akan mengurangi volume dalam mode yang dipercepat. Pada beberapa jenis pelapis, getaran menembus ke salon, yang sedikit merusak gambar yang sangat indah.
Pujian dan penanganan Nissan layak. Dia memiliki karakter khas untuk drive rheel depan: ada baiknya melempar gas, dan laptop rela mati menjadi belokan. Mesin otomatis hidromekanis sederhana berfungsi dengan jelas: dengan lembut mengganti empat gigi dan tidak mengganggu perhatian.
Berikut adalah giliran yang akrab, pada speedometer 90 km/jam yang sama, yah, yah! Nissan Note juga bukan kesalahan: tentu saja, itu tidak berhasil tanpa gulungan, tetapi Anda masih perlu mencoba membawa laptop ke mode yang menakutkan dan bukan perannya untuk memekik dengan ban.
Ulasannya sangat bagus, paling tidak karena pendaratan vertikal yang tinggi. Agar sedang, kursi keras disimpan dengan baik di sudut -sudut, tidak ada keluhan tentang ergonomi. Tapi itu layak melintasi sofa belakang, karena menjadi jelas bagi siapa mobil ini! Setengah dari kursi di sini, tidak seperti Ford Fusion, bergerak bolak -balik, yang memungkinkan Anda untuk secara signifikan memperluas kemampuan pengangkutan. Nah, jika hanya ada beberapa paket di bagasi, lebih baik mendorong sofa ke belakang dan memastikan hal -hal tinggi dari langit -langit tinggi. Sebagai bonus, laptop menawarkan meja lipat, yang juga tidak ada di Ford. Jangan menggunakannya saat pergi dari dosa.
Sekali lagi, primer yang berdebu, tetapi sensasinya berbeda. Kita harus berhati -hati, kita tidak lagi pergi, melainkan menuju tujuan. Tampaknya kehilangan hanya 10 mm, tetapi Anda merasakan kedekatan bumi yang berbahaya.

***
Jadi apa yang ada di final? Mengingat slogan iklan, di mana mereka menawarkan pelanggan laptop dan perpaduan, saya menyatakan segala yang mereka janjikan. Satu tinggi, kompak, lapang. Yang lain memberikan momen bahagia dalam kehidupan keluarga. Tetapi iklan untuk iklan itu, sehingga kami harus membayarnya, dan banyak. Dalam kasus mobil kami, sekitar 20 ribu. E. dengan harga dasar dari 13 dan 15 ribu! Jadi Wenn yang ringkas tidak akan membutuhkan biaya lebih murah daripada sedan penuh, tidak terlalu tinggi dan tidak begitu keluarga.
Ford Fusion lebih universal dibandingkan dengan pesaing Kelas B, sementara berorientasi terutama pada pengemudi.
Penilaian Umum 7.6
+ Motor yang menyakitkan, kejernihan gearbox yang tinggi, penanganan yang baik, pembersihan jalan yang signifikan.
- sederhana, dengan latar belakang pesaing, kemungkinan mengubah salon, isolasi suara biasa -biasa saja.
Nissan Note adalah alternatif yang baik untuk Sedan B- dan bahkan C-Class untuk keluarga muda dengan anak-anak: sangat nyaman, cukup dinamis, seolah mungkin.
Penilaian Umum 8.2
+ Peluang transformasi yang sangat baik, ruang di kursi belakang, kenyamanan akustik yang sangat baik, bahan dekorasi padat terhadap pesaing.
- Batang yang relatif kecil (dalam konfigurasi yang nyaman), suara parasit dalam beberapa mode.
Mikhail Gzovsky: Setelah pemeriksaan lebih dekat dari Fuzhn dan laptop sangat berbeda. Nissan melangkah lebih jauh dalam keinginannya untuk menjadi wan keluarga, sementara Ford lebih dekat dengan hatchback tradisional.
 
 
 
   
 
  
 
 
 
 
 

    
 

 
 
Mikhail Gzovsky
 

Sumber: Majalah "mengemudi"