Nissan Note Test Drive Sejak 2005 Minivan

Kebahagiaan keluarga

Di lantai ruang tamu yang luas, mainan lembut tersebar, gambar anak -anak di atas meja, di layar TV, acak pada pemotongan pertama dari kartun, berita, fashionable facy dan balapan mobil. Kami berada di Note House of the Presentation Hall, didekorasi dalam bentuk tempat tinggal, di mana keluarga besar dan ramah dengan senang hati hidup.

Manajer perencanaan Chris Lee Nissan Europe berjalan di sekitar aula dan mengganti saluran televisi dengan kendali jarak jauh. Di sini, dalam rilis berita, mereka mengatakan bahwa Nissan menginvestasikan 180 juta dalam pengembangan model dan akan menghasilkan 90.000 mobil setiap tahun di pabrik di Sanderland Inggris. Chris menekan peragaan busana di TV mode berubah menjadi bagian dari barang -barang baru di sepanjang jalan gunung yang indah. Pada selanjutnya, Sports Channel, perhatikan dengan cepat mengatasi banyak belokan pada ular gunung. Program anak -anak dimulai dengan demonstrasi keunggulan kursi belakang. Semuanya jelas: Penanganan ayah, penampilan ibu yang spektakuler, es krim anak -anak, yaitu bentangan di sofa belakang. Dan bersama -sama Nissan Note, mobil keluarga baru yang mengklaim sebagai keserbagunaan dan individualitas. Kita bisa melihat semua ini sendiri ketika kita mendapatkan kunci dan pergi di sepanjang jalan di sekitar Marseille. Sementara itu, apakah itu terus menjelaskan bagaimana nada berbeda dari lima mobil lain yang dibangun di platform Renault-Nissan Alliance, dan terutama dari catatan Jepang, yang telah dijual di pasar domestik selama setahun, memegang tempat ke-3 di mutlak.

Adapun penampilan, dengan catatan rumah, kebaruan Eropa bervariasi minimal. Hanya beberapa elemen dekorasi eksternal (misalnya, gril radiator palsu) yang dapat disebutkan, interiornya juga hampir identik. Tetapi teknik ini menderita kerugian serius. Dalam perjalanan ke Eropa, catatan telah kehilangan all-wheel drive dan kotak tinju. Yang pertama cukup wajar, tetapi tidak adanya transmisi yang dikeringkan dijelaskan kepada kami dengan sangat tidak meyakinkan, sifat monoton dari pekerjaan mesin dengan itu bertentangan dengan mentalitas pengemudi Eropa dengannya

Ada akuisisi juga. Ini adalah dua mesin bensin 16-katup dari perkembangannya sendiri 1,4 liter (88 hp) dan 1,6 liter (110 hp), serta diesel Renault 1,5 liter dalam dua tenaga kerja, 68-dan 86 tenaga kuda. Gearbox mekanis 5-speed muncul, yang dipasang pada semua mobil, mesin 4-speed hanya tersedia dengan mesin 1,6 liter.

Dengan sisa kerabat (kecuali untuk Renault Clio, Modus, Logan, Nissan Micra dan Micra C+C, yang diketahui oleh kami, Nissan Tilda Jepang juga berbagi perbedaan dari catatan). Wheelbase dan panjang catatan 2600 dan 4083 mm; Dari nozel, hanya Logan yang lebih besar dari itu. Selain itu, perhatikan di pangkalan dan tinggi badan lebih dari bahkan senior di kelas satu -combat Almera Tino! Tetapi di Nissan mereka tidak takut dengan kompetisi internal seperti itu. Selain itu, karena fakta itu, terlepas dari ukurannya, masih diperoleh di segmen B, dan juga karena Almera sudah lanjut usia dan pengenaan model pada satu sama lain kemungkinan besar akan pendek. Catatan utama saingan di Nissan melihat para pemimpin pasar Eropa Opel Meriva, Ford Fusion, Honda Jazz, Mitsubishi Colt. Di Rusia, dari semua model ini, hanya Ford yang dapat membanggakan keberhasilan yang signifikan. Catatan juga memiliki peluang bagus.

Fitur catatan di pasar kami adalah kurangnya modifikasi diesel. Ngomong -ngomong, penyelenggara presentasi dibawa ke dalam satu kelompok jurnalis domestik dan perwakilan dari negara lain yang tidak akan melihat mesin diesel. Tebak yang mana? Swiss! Benar, jika jalan menuju Rusia menutup kualitas bahan bakar diesel, maka kurangnya permintaan ke Swiss. Pajak tinggi untuk mobil -mobil tersebut dan harga bahan bakar diesel menyebabkan fakta bahwa unit dijual di jantung Eropa. Tetapi dari ini jumlah catatan uji dengan mesin diesel tidak berkurang, tetapi permintaan untuk versi bensin (mereka berwarna kuning) di antara para jurnalis tumbuh berkali -kali. Saya tidak punya waktu untuk melihat -lihat saat mereka diraih. Nah, kalau begitu, kenalan dengan bensin ditransfer keesokan harinya, tetapi untuk sekarang Anda harus mengambil catatan biru.

Penampilan model ternyata menarik. Di depan, lampu depan besar dengan jerawat dimensi menarik perhatian, seperti pada micra. Di belakang juga, teknologi pencahayaan yang tidak biasa ekspresif dalam bentuk bumerang, berjalan jauh di atap. Berkat mereka, ketinggian mesin dikandung, dan garis atap yang sangat melengkung terlihat menguntungkan. Sangat aneh bahwa seorang pria bernama Taij Toyota mengerjakan desain note. Saya bertanya -tanya apakah mudah membuat karier di Nissan dengan nama seperti itu? Pertama, kolega saya berada di belakang kemudi, dan saya mendapat kesempatan untuk mempelajari dengan cermat desain interior dan kualitas kinerjanya. Tidak ada keluhan di sini. Panel depan sangat mengingatkan Nissan Micra (misalnya, unit kontrol iklim yang cukup sukses dengan dua putaran tombol dan tampilan bundar), tetapi semuanya terlihat sebagai urutan besarnya lebih ketat dan lebih solid. Perangkat sedikit terkejut dengan latar belakang putih dan kekompakan timbangan angka, sedikit lebih dari setengah dari keliling speedometer dan tachometer ditandai. Roda kemudi tiga -spoke dengan tombol kontrol musik dalam bentuk mirip dengan yang dipasang pada 350Z menyukainya. Saya juga menyukai resor CD dua kali. Kursi elastis yang bagus dengan pelapis sumpah.

Kabin memiliki banyak wadah untuk menyimpan barang bawaan, yang merupakan karakteristik dari mobil keluarga. Mengejutkan kompartemen sarung tangan. Chris Lee menunjukkan kemampuannya kepada wartawan dengan bantuan kaleng dengan soda selama salah satu pemberhentian kopi. Alih -alih perkiraan 12 kaleng, ia secara tak terduga berhasil mengisi di sana dan ketiga belas! Selain kaleng, Chris dengan antusias dimasukkan ke dalam catatan (bukan ke kompartemen sarung tangan, tetapi sudah dalam bagasi yang luas) sepeda, ransel hiking, snowboarding dan sistem transformasi kabin yang dapat dimengerti memungkinkan Anda untuk meningkatkan volume kargo Kompartemen dari 280 hingga 437 liter, menggerakkan kursi belakang 160 mm ke depan (Note Jepang, omong -omong, kehilangan fungsi ini). Cadangan volume yang berguna berikutnya dari rak flexi-board, yang dapat dipasang pada dua level yang berbeda. Ketika ini tidak cukup, Anda harus melipat bagian belakang kursi belakang, dan, dalam kasus ekstrem, bagian belakang depan. Bagasi maksimum adalah 1332 liter!

Suatu malam, kami ditawari dalam perjalanan ke restoran untuk menguji diri kami sebagai catatan penumpang. Kenyamanan yang disediakan mobil ini dengan pengendara belakang melampaui biasa bahkan untuk model, lebih tua di kelas. Berkat pendaratan tinggi, saya berhasil meregangkan kaki hampir sepenuhnya. Terima kasih untuk ini, anak -anak tertarik pada pencipta catatan dalam proses jajak pendapat, cara terbaik untuk melengkapi tempat -tempat belakang. Anak-anak berharap bahwa ruang lingkup itu akan melelahkan sehingga mereka tidak perlu bertarung dengan saudara-saudara saudara untuk hak untuk tidak duduk dengan lutut yang menyebar di belakang sang ayah. Mereka juga ingin memiliki outlet individual untuk menghubungkan video game mereka, sandaran tangan pusat, meja lipat dengan pemegang cangkir dan kantong besar di bagian belakang kursi depan. Semua ini sekarang tersedia dalam paket keluarga SO yang disebut.

Tidak perlu bertanya apa yang diharapkan oleh kepala keluarga. Mereka semua bahkan ingin mobil keluarga dikendalikan tidak hanya andal, tetapi juga enak. Momen diesel (nilai maksimum 200 nm), dipinjam dari Renault, mempercepat mobil ringan, tetapi juga membuat kebisingan dengan baik, terutama pada kecepatan yang lebih tinggi. Mesin bensin 110-tenaga kuda menyukai suara yang lebih kecil dan lebih kecil, dan menjadi lebih menyenangkan. Di City of Note, tidak akan hilang jika lebih cepat bekerja dengan tuas kotak 5-kecepatan. Benar, dengan dia dia dapat dari Renault dan dia tidak mengizinkan drive kabel dari mekanisme untuk mengubah kesalahan, tetapi kurangnya kejelasan dirasakan.

Di jalan raya, catatan 1,6 liter dengan mudah mendapatkan pelayaran 160 km/jam dan menunjukkan elastisitas yang cukup selama menyalip. Benar, Mistral terkuat, bertiup di bagian -bagian ini hampir sepanjang tahun, tidak memungkinkan untuk pergi dengan cepat. Angin sekarang dan kemudian berusaha untuk menyikat mobil berlayar dari jalan. Ya, dan dalam pengingat tentang kecepatan pembatas tidak ada kekurangan.

Dalam catatan yang tenang, dia dengan percaya diri memegang garis lurus dan membiarkannya merasa santai. Untuk perjalanan keluarga di jalur cahaya, itu sempurna. Tapi ayah muda sering ingin mengelola untuk kesenangan. Ketika rute dengan lancar beralih ke jalur pedesaan yang berliku dan ular gunung, Nissan dapat menyenangkan penanganan yang dikumpulkan dan reaksi yang dapat dimengerti. Dalam proses adaptasi Eropa, insinyur mengkonfigurasi ulang suspensi dengan mengubah karakteristik bushing karet, mata air dan penstabil. Hasilnya tidak buruk. Gulungan mobil tinggi, tentu saja, terjadi, tetapi olahraga di kelas keluarga jarang sampai pada batas seperti itu.

Tidak mungkin bahwa pemilik note akan memiliki klaim untuk pengoperasian steering listrik steering, terlepas dari kenyataan bahwa roda kemudi dimuat dengan resistensi palsu yang diprogram (serta pada sebagian besar mobil lain dengan sistem yang sama). Kemungkinan besar, pengemudi rata -rata tidak akan melihat ini, tetapi akan bersukacita bahwa dalam posisi netral ada nol yang diucapkan dan dengan peningkatan kecepatan roda kemudi terasa dituangkan dengan upaya.

Saya menyukai rem pedal kecil dan konten informasi tinggi. Benar, jurnalis korosif memiliki pertanyaan tentang efisiensi ESP (dipasang hanya pada versi dengan mesin bensin) yang dipasangkan dengan mekanisme drum dari belakang. O.K. meyakinkan Chris Lee. Tidak ada alasan khusus untuk meragukan, dan tidak mungkin untuk memeriksa sistem dalam hal segmen saya pada catatan bensin secara eksklusif di trek otomatis yang sibuk.

Secara alami, masalah utamanya adalah harga kebaruan di pasar Rusia. Masih belum diketahui dan akan disuarakan lebih dekat ke awal penjualan pada bulan April. Sementara itu, hanya konfigurasi di mana kita akan melihat catatan diketahui. Ada tiga kenyamanan, kemewahan, dan Tekna. Top terakhir (paket keluarga, flexi-board, interior kulit, penggiling listrik, lampu kabut, sensor hujan, lampu kepala otomatis, ESP) hanya tersedia dengan mesin 1,6 liter. Di Eropa, catatan akan meminta catatan dari 12.000 hingga 20.000. Jika label harga kami jatuh pada awal kisaran ini, keberhasilan model dipastikan.

Teks: Sergey Knowemsky
 

Sumber: Majalah motor [Maret 2006]