Tes Drive Nissan Maxima sejak sedan 2009

Ace dalam bonape

Jika tidak mungkin, tetapi saya benar-benar ingin - itu mungkin. Jika tidak mungkin, mahal, tidak terlalu praktis, tetapi benar-benar ingin Nissan Maxima '04.
Jalur pemasaran tidak didefinisikan. Tidak diketahui untuk tidak diketahui siapa, yang memutuskan bahwa Nissan Maxima baru, yang memulai debutnya pada awal tahun ini di Detroit Auto Show dan termasuk dalam kisaran model 2004, harus dijual secara eksklusif di Amerika Utara. Dan benar, mereka akan mengakuisisi Rusia. Kami, negara-negara dengan sudut pandang penjualan konyol, tidak terbiasa dengan kami. Tapi bagaimanapun, di Eropa, Maxima tidak akan mendistribusikan. Sampai saat ini, bagaimanapun juga. Mereka menderita seperti biasa, penggemar mobil biasa. Namun, bahkan penggemar kutu dari Maxima dari yang sebelumnya, generasi kelima akan menampung dengan erat, sebelum pembaruan taman modelnya diselesaikan. Namun, sangat signifikan, dengan mempertimbangkan tugas dan biaya transportasi, berbeda maximes untuk uang. Tentu saja, perbandingan apa pun, sebagai pepatah, lumpuh. Ya, Maxima 2004 adalah mobil abad lain dan yang lain, jadi untuk berbicara, ombak. Tetapi kalkulator adalah masalahnya adalah irrisantic dan keras kepala: 30 ribu, meskipun euro, untuk yang sebelumnya, dengan mesin 3.0 liter atau hampir $ 60 ribu untuk mesin baru, dengan engine 3,5 liter. Merasa seperti yang mereka katakan, perbedaan.
Khusus menjadi. Pemasar Nissan bertanya-tanya, dan dealer kami tahu bisnis mereka. Hari ini mereka mengimpor maxim ke Rusia bukan dari AS, tetapi dari Kanada. Keuntungan dari Kanada di depan staf adalah bahwa mereka memiliki digitalisasi metrik, paket tempat duduk dan kemudi musim dingin dan bukannya gunting berdiri tuas rem tradisional.
Dari dua opsi untuk finishing dan melengkapi SL dan SE, yang kedua lebih kaya, dan beruntung di Rusia. Set lengkap - kata-kata favorit manajer penjualan, ketika mereka hukuman mati lynching untuk mengumumkan seluruh daftar peralatan. Tetapi dalam hal ini, kelengkapan menyiratkan hanya apa yang seharusnya ada di dalam mobil kelas ini. Salon, tentu saja, kulit. Kontrol iklim adalah dua zona. Drive dan penyesuaian secara eksklusif dengan konsol elektronik. Bahkan setir multifungsi dengan kunci kontrol kapal pesiar dan sistem audio di sini mudah dikonfigurasi dengan menekan tombol. Sistem audio bose mencakup kaset, changer pada enam disk dan delapan kolom. Berkat memori kursi pengemudi, pedal dan mirror eksterior tetap setia kepada Anda dan siapa yang Anda putuskan untuk berbagi kegembiraan kontrol oleh mobil ini. Sistem stabilisasi dinamis (kontrol dinamis kendaraan) dapat dinonaktifkan jika diinginkan. Autoforming dari cermin intra-sendirian dari tampilan belakang menjamin bahwa tidak ada yang akan membutakan Anda kembali di malam hari. Anda sendiri dapat dengan aman mengendarai rendah dari strip kiri Xenon baik tetangga dan lampu depan. Selain itu, kompas digital dibangun ke dalam cermin yang sama, serta tombol remote control oleh gerbang garasi.
Melalui kesulitan ke bintang-bintang. Ada di antara kekayaan maksimum dan eksklusif yang ingin tahu. Ini disebut atap Skyview dan merupakan subjek dari kebanggaan khusus produsen. Karena pada sebagian besar mobil kelas ini, seberat seberatnya hampir di seluruh atap dan dirancang, tampaknya, termasuk untuk cinta dengan langit berbintang, tidak dimasukkan. Dengan palka biasa, diyakinkan bahwa ini tidak dibandingkan. Coba saja - Anda tidak menarik telinga. Tetapi pembeli Rusia - parut Kalachi dan iklan jangan mematikan: mahal. Dan lebih suka menetas biasa. Manfaat di antara opsi, mereka masih dapat ditemukan.
Dalam hidup paling sering berlebihan yang ketiga. Pencipta Nissan Maxima baru menghitung bahwa di mobil ini berlebihan. Karena jika Anda dan istri Anda dan membawa seseorang ke restoran, maka kemungkinan besar, pasangan menikah lainnya. Setiap orang yang setuju dengan ini ditawarkan versi kabin di mana kursi belakang sebanyak depan. Mereka dibagi dengan sandaran tangan lebar yang nyaman dan juga telah dipanaskan. Pada sentimeter tambahan yang dimenangkan, yang muncul dalam proses transformasi, tidak masuk akal untuk menyebutkan: kenyamanan penumpang belakang bertarung terutama ketika roda belakang diperpanjang.

Basis-superstruktur. General Manager Divisi Amerika Nissan Bill Kirrein tentang Maxima mengatakan kiasan: Ini adalah serigala di kulit serigala. Metafora yang baik, menekankan dan desain mobil yang agak agresif, dan frisky untuk sedan kelas bisnis. Tetapi jengkel: Ini berlaku sama dengan Z350, dan ke Murano, dan ke Altima. Tampilan penyiksaan tidak diragukan lagi akan menemukan fitur serigala umum dalam penampilan ketiganya. Lengkungan beroda yang diuraikan dengan jelas, garis jendela tinggi, fisiognomi ekspresif dengan kisi-kisi falseradiator besar dan lampu depan mewah - hanya beberapa fitur ini. Dengan Murano dan Altima Maxima umumnya mengikat banyak. Khususnya, platform yang sama. Dalam namanya FF-L (mesin depan, penggerak roda depan, besar), drive roda depan ditunjukkan dengan jelas. Tetapi, menilai dari Murano, versi all-wheel drive Maxima dapat dibuat pada FF-L. Dan seperti itu, mereka sudah mengatakan, sudah pada pendekatan. Menjanjikan produsen dan berbagai mesin. Ini masih hanya satu, tetapi sudah termasuk dengan satu asosiasi otomotif Amerika sepuluh yang terbaik selama delapan tahun terakhir. Motor - berbentuk V enam volume 3,5 L, hampir sama dengan Murano. Hanya lebih kuat dari 20 kuda.
Tetapi pilihan antara jenis kotak adalah hari ini. Tiptronis lima langkah dengan kontrol manual adalah opsi yang paling populer dan diusulkan. Otomatis empat tahap yang biasa disebutkan hanya untuk kutu. Di Rusia, dia pasti tidak ditemukan. Nah, untuk maksimet nyata, lebih memilih untuk tetap berada di tangan mereka semua tuas kontrol, mekanik enam kecepatan disediakan. Dalam spesifikasi untuk Nissan Maxima, perusahaan dengan sengaja tidak menunjukkan kecepatan maksimumnya, tidak ada overclocking hingga ratusan. Ketika, pada salah satu konferensi pers, jurnalis bertanya mengapa, mereka menjawab Aphorist: Itu bukan apa-apa. Waktu berhenti, dan hidup dimulai.
Teks Hassan Ganiev, Foto Alexey Ilyin

Model / Modifikasi Nissan Maxima
Pabrikan / Negara Nissan Motor Co Ltd / Kanada
Jumlah pintu / tempat 4/5
MESIN
Jenis / Nomor / Silinder Lokasi Bensin / 6 / V-Gambar
Volume Kerja (Cube. Cm) 3498
Power (KW (HP) 192 (265) dengan RPM.)
Momen (nm pada rpm.) Tidak ada data
PENULARAN
Drive Front.
Transmisi otomatis, 5-kecepatan
Rem, keamanan
Disc depan / belakang berventilasi
ABS, Membantu Sistem Elektronik 4-Channel, EBD, Bantuan Rem, ESP, Tractictrol Systemsynamic Stabilization VDC
Airbag di depan dan samping untuk pengemudi dan penumpang depan, tirai karet
Ukuran / Massa.
Panjang / lebar / tinggi (mm) 4915/1821/1481
Basis Roda (mm) 2825
Ban 245/45 R18.
Curb / Full Mass (CG) 1550/2060
Volume tangki bahan bakar (L) 76
Kecepatan maksimum (km / jam) Tidak ada data
Akselerasi hingga 100 km / jam (detik) Tidak ada data
Konsumsi Bahan Bakar (Kota / Jalan Raya, L / 100 km) 11.7 / 8.1
Harga di Moskow $ 57.500

 

Sumber: "Pilot otomatis"