Tes Drive Nissan Armada sejak 2009 SUV

Kesalahan Penduduk

SUV Grozny ini hanya dijual di negara bagian. Di Rusia, Anda dapat membeli Nissan Pathfinder Armada baru hanya di The Grey Dealer, jika, tentu saja, Anda memiliki 100 ribu dolar.

Sejarah mobil ini sangat mirip dengan biografi hampir semua SUV Amerika dan Quasiia-Amerika. Awalnya, dia bertanya-tanya sebagai pickup dan disebut Nissan Titan. Namun, Jepang yang dicintai, secara eksklusif di pasar bergaris bintang, mereka juga mengembangkan SUV. Akibatnya, Armada muncul pada cahaya hampir bersamaan dengan Titan.

Dibuat dalam techno gaya yang masih modis, SUV yang perkasa hanya menyerang desain, tetapi juga dengan dimensi: lebar dua meter, hampir sama tingginya dan lima berlebihan. Di jalan kita sedikit. Namun, jika Anda ingat bahwa kakak laki-laki dari truk jip ini, semuanya jatuh ke tempatnya. Apa, menurut Anda, ukurannya adalah SUV, jika terbuat dari GAZ-53?

Bagian depan Armada sama dengan Titan, bagian belakang, yang bisa dimengerti, yang lain. Itu dilakukan dengan gaya yang sama dengan bagian depan: faceted, yang menebang bentuk datar, timbul, seperti tudung, pintu kelima. Mendukung topik ini dan atap ini, meskipun istirahatnya tidak lain adalah ilusi yang diciptakan oleh kemiringan khas dari bingkai jendela dari pintu baris kedua.

Torpedo salinan Titanovsky. Meskipun dikembangkan terutama untuk sebuah truk, bentuknya harus diakui cukup dapat diterima untuk mobil yang mahal. Anda dapat menggambarkan apa yang terletak di konsol tengah, perisai instrumen atau secara umum di kabin, tetapi banyak di sini secara tradisional untuk mobil kelas ini, dan itu sudah cukup untuk menyatakan bahwa semuanya. Lebih menarik untuk menceritakan tentang apa yang dibedakan oleh Armada dari SUV lain.

Pedal node memiliki penyesuaian listrik. Merasa bahwa pedal jauh dari menekan tombol, dan mereka ditarik lebih dekat ke kaki di bawah buzz kelancaran servo. Lained untuk keluar dari mobil untuk membantu pasangan menempatkan hal-hal di bagasi? Menekan tombol, dan pintu kelima taburan itu sendiri. Anda juga dapat dekat itu menggunakan drive listrik, itu hanya bernilai menyodok tombol yang sesuai pada torpedo atau di pintu itu sendiri, di rak belakang. penumpang belakang lelah dari lanskap berjalan di sekitar jendela? Tidak masalah! Sebuah monitor dipasang di konsol langit-langit yang gambar dari DVD player terletak di sandaran tangan tengah antara kursi depan.

Kursi di Armada Kelima: dua di depan, dua di baris kedua dan sofa lain di bagasi, dihitung pada dua orang. bagasi besar 566 liter. Jika Anda menghapus sangat sofa, volume dimaksudkan untuk bagasi akan mencapai 1606 liter dengan menciptakan kursi dari baris kedua, kita memperoleh semua 2750 liter dengan maksimum daya dukung 768 kg. Dalam kata, truk dia truk.

Pada saat yang sama, suspensi dari Armada benar-benar berbeda dari Titan sepenuhnya independen (meskipun depan juga bertumpu pada ganda melintang mata air). Kerangka baja terlihat agak berbeda. By the way, para desainer ditinggalkan dari tubuh pembawa ditinggalkan segera harus menciptakan sebuah platform baru. Pada saat yang sama, tubuh mobil tidak hanya melakukan fungsi dekoratif: desain direvisi telah mengakuisisi sebuah rawa sesak torsi dan lentur.

Adapun mesin, mereka adalah identik. Dan pada Armada, dan Titan dipasang 5,6-liter V8, mengembangkan 305 hp. Dan yang memiliki hati torsi 522 N.M. A 5-speed otomatis membantu untuk membuang seperti yang kuat.

Sistem drive penuh sebagian diambil dari penumpang Nissan Skyline GT-R. Skeptis meragukan kelayakan pinjaman tersebut, tapi kami terburu-buru untuk meyakinkan Anda: semuanya dilakukan dengan benar, apa yang kita yakin seratus persen.

Termasuk, setelah ingat bahwa mobil tersebut memiliki mesin yang kuat, pergi untuk mengisi bahan bakar: tangki 106 liter dipenuhi sekitar seperempat, dan fakta bahwa itu percikan, jelas tidak akan cukup untuk tes penuh. Di pompa bensin terluka di bawah jadwal peringatan tanker yang khawatir, yang menganggap bahwa kami tidak mendekati kolom tanpa bantuan mereka. Mereka akan tahu betapa mudahnya Anda merasa di belakang kemudi Armada! Mirror luar besar, sensor parkir, kemudi mudah, rem informatif semua ini memungkinkan untuk tidak menegang bahkan ketika melakukan manuver yang sangat kompleks dalam kondisi sempit.

Mudah untuk mengendarai mobil dan dengan kecepatan. Dilengkapi dengan sistem stabilitas kursus, ia berperilaku memadai di trek. Jalan pedesaan pada hari adonan ditutupi dengan es telanjang, yang tidak repot-repot menjaga panah speedometer 7080 mil per jam. Iri pada pawai kami yang cepat di jalan raya regional ternyata banyak. Mereka juga akan tahu bahwa mesin itu didorong di ban musim panas!

Dalam perjalanan mencatat hanya dua poin negatif. Yang pertama: bergetar konsol langit-langit; Rupanya, monitor terlalu berat untuknya. Yang kedua: skema yang cukup membingungkan, yang menyesuaikan pemanas kursi terbalik; Itu tidak mungkin untuk mencapai keseragaman bertiup di antara bagian bawah dan zona atas.

Dengan memutar pegangan pada konsol tengah terlebih dahulu untuk menerjemahkan transmisi ke mode drive penuh permanen dan kami berubah menjadi perawan bersalju. Jujur, jauh tidak berharap, bagaimanapun, bertentangan dengan ketidakpercayaan kita, mobil maju.

Lengkapi tugas: Rem. Lakukan ini di salju longgar yang dalam tidak bisa dalam hal apa pun, tetapi kami melakukannya. Apa yang mengejutkan ketika Mastodont tidak terjadi selanjutnya!

Setelah terdiri, kami memutuskan untuk membawa kompleksitas misi kepada ketidakmungkinan yang mengetahui: serangan terhadap bukit tertutup salju dengan kemiringan derajat pada tiga puluh lima. Kami menyalakan doa dan praktis idle pergi ke jalan. Ada saat ketika kami ragu dalam penyelesaian pendakian roda mulai rusak pada SMO. Tetapi kemudian membantu mesin yang kuat: gas ke lantai, dan Armada, membuang beberapa meter kubik salju dari bawah roda, melempar yang menang ke atas.

Ya, mengesankan. Tetapi pada awalnya sepertinya mobil ini dimaksudkan hanya untuk yang menakutkan dari mobil penumpang dan goyang Ponte, bahwa dia bisa berlari sepanjang aspal dan, paling-paling, untuk negara yang baik. Salah. Pathfinder Armada adalah SUV paling nyata.

Spesifikasi Nissan Pathfinder Armada

Tubuh semua logam, pada bingkai
Jumlah tempat, orang. 7.
Berat Batasan, KG 2402
Dimensi (panjang / lebar / tinggi), mm 5255/2000/1953
Basis, mm 3130
Kontrol bahan bakar (siklus perkotaan / negara), L / 100 km 18.1 / 13.1
Mesin:
- ketik v8.
- Volume kerja, cm 5598
- Daya, hp Di Min-1 305/4900
- Torsi, nm pada min-1 522/3600
Transmisi otomatis, 5-kecepatan, dengan drive depan tutup
Ukuran ban 265 / 70R18
Suspensi roda (depan / belakang) independen
Rem (depan / belakang) disk, berventilasi / disc
Steering Gear-Rail, dengan Gur
Volume tangki bahan bakar, L 106
Volume Trunk, L 566
Harga, $ 99500

Teks: Oleg Kalaushin
 

Sumber: Majalah 5 roda [02/2004]