Nissan 350 Z Test Drive Sejak 2006 Kompartemen
Iri hitam
Ini bukan perasaan dan bukan dosa, ini Nissan-350z. Hati saya lebih sering tersumbat, saya melihat di sudut gelap parkir profil tegangnya.
Pembaruan Nissan-350Z baru-baru ini adalah alasan resmi untuk kenalan: itu berarti bahwa ia tetap hidup selama tiga tahun lagi. Lalu bagaimana? Skeptis yakin bahwa generasi berikutnya akan menumbuhkan elektronik dan menghapus driver dari kontrol. Sementara itu, Z-CAR, sebagaimana penggemar di seluruh dunia menyebutnya, tetap menjadi salah satu dari sedikit mobil sport yang jujur \u200b\u200buntuk uangnya.
Hakim sendiri: drive roda belakang dan 300 kuda (bukan 280 sebelumnya) dalam tubuh bergaya dan semua ini untuk 27 ribu dolar. Bungkus, ambillah! Sayangnya dan ah, begitu banyak setelah kompartemen ditanyakan di Amerika. Untuk menjadi pemiliknya, kita perlu meletakkan lebih dari dua kali lebih banyak. Yankees yang beruntung!
Sementara dia berjuang dengan perasaan iri, dia entah bagaimana tidak terbiasa dengan salon; Tangan itu sendiri meraih kunci pengapian, dan mesin yang terbangun mengumumkan ruang bawah tanah garasi dengan raungan yang menggugah selera sehingga tidak ada lagi kekuatan untuk tetap di tempatnya. Ayo ayo! Lupakan kantor editorial, lupakan rumah: Saya menghantui kompartemen hitam ini dari mana saya tidak bisa memaksakan diri untuk keluar!
Berlawanan dengan harapan, menanam 350Z tidak terlalu rendah, kursi cukup keras, upaya pedal kecil. Roda kemudi mesin modern dengan upaya yang bervariasi, tidak repot -repot saat parkir. Tiba -tiba, Nissan ternyata adalah pemilik bukan suspensi gigi: kutukan pengemudi seperti trem tidak menjadi penghalang yang tidak dapat diatasi. Ketahui diri Anda berguling di jalan -jalan di keempat, karena mesinnya ditarik dengan sempurna dari 1.500 rpm sampai tiga ratus lima puluh didorong ke dalam kerangka kesopanan cincin taman, hampir tidak ada yang memberikan wajahnya yang sebenarnya. Jauh dari kota!
Dalam luasnya, fleksibilitas digantikan oleh disposisi yang panik. Z-Kap terus-menerus memicu pedal di lantai dan dengan rela membalas: itu mengenai telinga dengan tangisan serak dari motor seri VQ yang terkenal dan, sedikit malu dengan buritan, meledak dengan akselerasi. Hanya beberapa detik, dan sudah yang kedua! Setelah memutar tuas yang hidup pendek, Anda mendapatkan porsi akselerasi baru. Ya, seolah -olah Nissan memiliki tendangan yang bagus.
Jika Anda masih memiliki sedikit adrenalin, matikan sistem stabilisasi. Tidak seperti kebanyakan pesaing, di sini benar -benar tidak aktif dan bahkan tidak akan ikut campur pada saat yang kritis. Untuk memeriksa apakah ini sangat mudah: mulailah untuk bergerak dengan jiwa, hanya, demi Tuhan, dengan hati -hati! Bahkan pada aspal kering, mobil tidak dikenakan biaya apa pun di sekitar porosnya sendiri! Sekarang mereka iri padaku: Penonton menggambar lingkaran di sekitar Nissan dan melihat ke salon, ada baiknya meninggalkan mobil tanpa pengawasan sejenak; Pengemudi di lampu lalu lintas berusaha untuk menyalip, tetapi di mana ada di sana! 350Z tidak hanya cepat, tetapi juga dikendalikan dengan sempurna dan jelas, dan dengan kerah elektronik dihidupkan, itu tidak berbahaya bahkan di tangan bukan pengemudi yang paling berpengalaman.
Kami meletakkan mobil pada lelucon sampai musim semi, kami tidak menemukan karet bertabur, Nissan melaporkan di kantor perwakilan ketika saya dengan enggan mengembalikan mobil. Lalu saya ingat tentang bagaimana saya tidak bisa memasuki halaman saya, takut untuk mengaitkan trotoar dengan bumper rendah; Dan tentang fakta bahwa lebih baik untuk mengisi bahan bakar ke -98, dan kecemburuan telah mereda tentang visibilitas yang tidak penting saat bepergian persimpangan. Tapi di musim semi mungkin akan kembali!
Mikhail Gzovsky
Sumber: Majalah "mengemudi"
