Mitsubishi Outlander Test Drive Sejak 2007 SUV

Tamu pesta

Outlander (Outlander) dalam terjemahan dari bahasa Inggris, orang asing. Apa yang alien menaklukkan hati dan dompet pembeli di berbagai negara, Pavel Leonov temukan. Foto: George Sadkov.
Untuk pertama kalinya, Outlander diberikan kepada masyarakat umum pada tahun 2001 di dealer mobil Detroit dalam bentuk prototipe di bawah merek Mitsubishi ASX. Dan setelah hanya beberapa bulan, penduduk tanah matahari terbit sudah dapat membeli mesin serial, yang menerima nama Airtrek. Pemutaran perdana versi Eropa Outlander (mengerjakan desainnya di studio California Mitsubishi) pada tahun 2003 di Geneva Motor Show. Meskipun munculnya model XL baru pada tahun 2006, produksi yang lama masih berlanjut karena permintaan pelanggan yang stabil.
Ada lebih dari 10 opsi untuk merancang optik depan dan belakang. Ini harus dipertimbangkan saat membeli mobil dan memesan suku cadang.
United Europe
Mesin yang ditujukan untuk pasar Eropa dan Rusia hanya berbeda dalam tingkat perlindungan anti -korosi di yang terakhir itu jauh lebih kuat.
Secara resmi, mobil dengan mesin 4-silinder in-line dipasok ke US 2.0 (136 hp) dan 2.4 (160 hp). Yang lebih kuat dilengkapi dengan sistem kepemilikan untuk mengubah fase distribusi gas dan ketinggian katup MIVEC (waktu katup Mitsubishi dan mengangkat sistem kontrol elektronik). Sejak 2004, pembeli Rusia dan Eropa juga telah ditawari mesin cacat Lancer-Evolyushn dengan volume 2,0 liter, yang hanya menghasilkan 202 hp. (Dalam donor, indikator ini adalah 265 hp). Semua mobil memiliki drive permanen ke semua roda penuh waktu 4WD, dilengkapi dengan diferensial dengan kunci menggunakan viscousyft.
Mesin orang asing terlemah dan paling kuat dikumpulkan hanya dengan mekanik 5-kecepatan, sementara pemilik mesin dengan mesin 2.4 liter dapat memilih mode sports mesin adaptif 4-speed adaptif, yang memungkinkan gearbox secara manual.
Awalnya, hanya dua konfigurasi kenyamanan dan olahraga yang ditawarkan, dan setelah restyling, dilakukan pada tahun 2004 (ekstensor Arches muncul, gril radiator berubah, kabut persegi dari kabut memberi jalan ke optik depan dan belakang), undangan berganti nama pertama, itu Kedua pada versi intens dan tambahan dan versi tambahan Instyle dan Turbo.
Orang Outland dalam konfigurasi kenyamanan termiskin (dan hanya dari mereka) yang dilengkapi dengan mesin 2 liter, serta ABS, pengemudi depan-demi-depan dari pengemudi dan penumpang depan, AC, jendela listrik dan cermin yang dipanaskan, immobilizer, Tirai di kompartemen bagasi, disk stamping 16 inci dengan topi. Mereka juga memiliki pelatihan audio, termasuk 4 speaker, kabel dan antena. Dalam olahraga (intens), untuk yang lainnya, mereka menambahkan bantal samping, kontrol iklim, beberapa speaker, lapisan kulit dari roda kemudi, tuas kotak dan rem tangan, ekstensor lengkungan yang dilukis dalam warna tubuh cermin dan cetakan. Di luar, versi InStyle yang lebih mahal ini mudah diidentifikasi dengan jendela belakang berwarna dan roda paduan cahaya. Yang terakhir, omong-omong, juga memamerkan roda 17 inci (bukan 16 inci), salon kulit, pencucian lampu dan dua palka (depan dengan penggerak listrik, tidak bergerak). Nah, peralatan turbo dalam hal peralatan hampir sepenuhnya mengulangi Instyle, dengan pengecualian lapisan aluminium tambahan pada pedal dan kursi dipangkas dengan Alcantara. Sedikit mengubah suspensi belakang: tuasnya dirancang khusus untuk versi ini. Secara eksternal, mobil diberikan oleh pendingin pendingin pada kap mesin, dikurangi dengan jarak 25 mm (hingga 170 mm) dan lambang di sayap kanan belakang.

Salon mesin untuk pasar yang berbeda berbeda tidak hanya di lokasi roda kemudi, tetapi juga dengan perangkat digitalisasi, lampu latar dan bahan finishing mereka:
 
 
Semakin mudah semakin baik
Di pasar Amerika, orang Outland mulai menjual pada tahun 2003 yang sama. Awalnya juga ditawarkan di sini hanya dua tingkat peralatan LS dan XLS, namun, dengan satu -satunya mesin yang mungkin 2,4 liter (140 hp) dan hanya dengan otomat. Mobil -mobil lokal berbeda dari rekan -rekan mereka di Eropa oleh optik (apalagi, untuk mengulang cahaya ke yang Eropa, Anda harus mengubah tidak hanya lampu depan, tetapi juga tangki mesin cuci), bumper (stamping untuk angka persegi dan lampu tambahan keseluruhan tambahan tambahan tambahan di belakang) dan antena ditempatkan di sayap kanan depan (orang Eropa di atap di belakang). Seringkali ada mobil tanpa perut, dengan rem drum belakang dan dengan drive hanya ke gandar depan (bahkan dalam level trim yang mahal).
Set LS LS paling sederhana dikenali oleh tidak adanya kabut, tombol hitam dengan lampu latar hijau dan lampu belakang merah. Panggilan XLS berwarna putih dengan lampu latar merah, optik belakang transparan, roda kemudi dan tuas dilapisi dengan kulit, 6 speaker terhadap 4 dan ada perbedaan kecil dalam mendekorasi kabin.
Pada tahun 2005, mereka melakukan restyling, mengubah optik, bumper dan cetakan. Tenaga mesin dinaikkan menjadi 160 hp, menjadi mungkin untuk memesan kotak mekanis untuk versi LS. Peralatan terbatas baru yang tersirat (selain XLS, yang dinamai SE) keberadaan bantal samping, dicat dengan warna tubuh cermin, cetakan, pengekspander lengkungan dan salon kulit.
Hampir semua mobil, kecuali versi terkaya, hanya dilengkapi dengan AC dan tidak memiliki mesin cuci dan lampu depan lampu. Tetapi orang -orang Outland yang dimaksudkan untuk wilayah ini memiliki kontrol pelayaran dan menyerap bensin ke -92 tanpa masalah.

Desain Eksternal Mesin (bumper, cetakan lateral, lengkungan, dll.) Berbeda tergantung pada konfigurasi dan pasar:
 
 
Realitas panas
Orang asing yang dijual di Timur Tengah di pasar sekunder kami sangat jarang dan terutama di level trim yang kaya. Mereka berbeda dari orang Eropa hanya dengan kurangnya pemanasan, pendingin udara yang lebih kuat, pemrosesan anti -korosi yang lemah, zoomer yang memicu ketika mencapai kecepatan 120 km/jam dan pengaturan mesin lainnya. Mereka ditawarkan di sini dua: volume 2,4 liter dengan sistem MIVEC (181 hp), tanpa itu (139 hp). Juga pada pilihan mekanik atau senapan mesin. Kode banyak suku cadang untuk mesin ini tidak sesuai dengan Eropa, jadi Anda harus memesan VIN yang diperlukan melalui kantor khusus.
Bukan untuk semua
Airtrek, yang dijual di pasar domestik Jepang, pada dasarnya adalah mobil lain, meskipun sangat mirip dengan saudara -saudara mereka. Ini bukan hanya tentang perbedaan eksternal (optik, bumper, desain bagian depan) dan lokasi roda kemudi, tetapi juga tentang dekorasi interior. Jadi, pemilih senapan mesin tidak terletak di lantai, tetapi pada gelombang konsol pusat.
Sedangkan untuk mesin, pilihan mereka cukup luas. Pembeli ditawari dua mesin -liter dengan kapasitas 126 dan 240 hp. (Versi Turbo R), serta 2,4 liter, menerbitkan tergantung pada pengaturan 133, 136 atau 160 hp. Semuanya bekerja hanya dipasangkan dengan senapan mesin (4- atau 5 langkah). Setiap modifikasi dapat dilengkapi dengan drive ke depan atau di semua roda. Hanya versi dengan versi turbocharged yang tidak memiliki kinerja monotif.
Dalam kelimpahan, opsi yang tidak diusulkan di negara lain ditemukan. Misalnya, kayu, pemutar MD, monitor LCD, navigasi, dll. Satu kata sumber primer.
Para editor berterima kasih kepada pemilik pemilik Mitsubishi Outlander/Outlander XL/AirTrek (www.aut-Club.ru) atas bantuannya dalam mengatur pembuatan film.
Pavel Leonov

 
 

Sumber: Majalah "mengemudi"