Mitsubishi Grandis Test Drive Sejak 2004 Minivan
Keluarga akan puas
Tanpa ragu, Mitsubishi Grandis adalah produk yang serius dan berkualitas tinggi. Dan aplikasi yang sangat serius di kelas. Peradaban Barat akan menerima panas. Di negara kita, pembelian minivan membutuhkan gudang pikiran khusus, kursus khusus, dan gaya hidup. Tapi tidakkah Anda ingin mengubah hidup demi bentuk yang menyenangkan? Pahlawan hari ini hari ini adalah minivan, tetapi saya ingin memulai cerita tentang dia dengan retret liris kecil sepenuhnya tentang mobil lain.
Mengapa SUV begitu populer? Ada banyak penjelasan, dan semuanya tampak cukup masuk akal. Kredit, kapasitas, daya dukung. Tetapi dalam kehidupan sehari -hari, semua kualitas ini praktis tidak diminati. Anda harus mengakui bahwa tidak sering seorang penduduk kota harus mengangkut kulkas, dan dengan mereka tim penggerak. Oleh karena itu, penjelasan yang jauh lebih sederhana dan manusia tampaknya paling logis: SUV itu keren.
Tapi minivannya tidak keren. Karena bus. Tidak cukup, tentu saja, tetapi hampir. Dan fakta bahwa bus ini dapat dikenakan biaya sebagai SUV yang baik tidak diperhitungkan. Karena tidak peduli berapa harga label tergantung pada minivan, itu tidak akan berhenti menjadi bus dari ini. Hampir. Sementara itu, jika Anda memikirkannya, minivan yang kompeten dalam kemampuannya adalah jip yang sama, hanya praktis. Tentu saja, bajingan dari van tidak berguna. Tetapi bus tidak mengkonsumsi produk minyak dan kilobax yang tidak senonoh untuk pemeliharaan. Mungkin itu sebabnya tidak keren?
Mitsubishi Grandis tidak akan pernah keren. Pertama, karena untuk uang yang mereka minta padanya, SUV yang serius tidak dapat dibeli selamanya. Kedua, lebih mudah untuk mempertahankan mobil seperti itu daripada jip multi-silinder all-wheel drive. Dan ketiga tidak ada, setidaknya panggilan untuk memanggil bus mobil ini tidak akan mengubah lidah saya.
Produsen itu sendiri memposisikan Grandis sebagai olahraga Tourer Sports dan Tourist. Bagaimana seharusnya ini dipahami? Nah, dengan Tourer, semuanya sangat jelas kerumunan besar, kenyamanan tinggi, jarak jauh. Apa itu olahraga? Dan apakah itu sama sekali?
Penampilan Grandis sudah menjadi jawaban untuk pertanyaan itu. Penampilan minivan yang lebih cepat masih perlu dicari. Agresi yang diungkapkan dalam penampilan mesin tidak wajar untuk kendaraan keluarga. Peluru! Tidak, cangkang kaliber besar kecil adalah Grandis! Bentuk tubuh hampir sempurna. Hampir? Tidak benar. Dia benar -benar sempurna! Saya pikir ini adalah minivan cantik pertama dalam ingatan saya. Ada minivan yang lucu, mereka bergaya, mereka bahkan lucu mengingat setidaknya fiat multipla. Dan mobil ini sangat indah. Bis!
Bahkan paruh perusahaan, yang tanpanya tidak ada satu pun mitsubishi baru yang lengkap dan yang secara pribadi menyebabkan reaksi ambigu dalam diri saya, terlihat secara organik di Grand. Dan apa optik ukuran kolosal dari lampu depan depan, lebih dari setengah waktu mobil; Dan lampu belakang vertikal di titik akan terombang -ambing!
Meskipun ini mungkin hampir tidak. Grandis dan gerakan ini hampir olahraga. Suspensi disetel sedemikian rupa sehingga minivan melewati tanpa batas: gulungannya kecil tidak hanya disesuaikan dengan tubuh tinggi, tetapi juga di absolut. Bagaimana kalau pergi dengan cepat? Mudah! Kecepatan tumbuh, dan mobil terus menyenangkan. Kemudi pada Grandis setidaknya panjang, multi-turn, tetapi di apothere akurat. Benar, terlalu mudah. Mobil langsung mengimplementasikan rencana pengemudi, tetapi menolak untuk sepenuhnya memberikan informasi yang akurat mengenai posisi sebenarnya dari roda. Tapi secara umum, semuanya tidak buruk. Mmm, mungkin aditif? Silahkan! Dan di sini ada apa yang disebut rotasi klasik yang tidak mencukupi. Roda depan, pemutaran, hampir memimpin hidung korporat Grandis keluar dari belokan. Tapi tidak! Elektronik ditangkap segera dan menyerukan kepatuhan. Tampaknya sifat perekat Yokohama ASPEC tidak cukup: roda siap untuk masuk ke geser lebih awal dari yang Anda harapkan. Bukan buah ara untuk Anda, tuan, tidak akan senang mengarahkan keluarga. Tapi mungkin ini adalah manifestasi dari kepedulian terhadap keselamatan penduduk mesin? Itu sangat mungkin. Saat merancang Grandis, insinyur lebih dari sekadar mendekati masalah keamanan. Penumpang dilindungi oleh tubuh yang dibangun menggunakan kenaikan yang sangat aman (evolusi keselamatan dampak diperkuat), dan satu set enam airbag. Ditambah elektronik, tetapi sudah sebagai opsi: Sistem Stabilisasi Dinamis MASC dan Sistem Anti -Sayap MATC, yang baru saja dipasang pada mobil kami.
Jika Anda memoderasi semangat pengemudi Anda, Anda dapat menemukan bahwa Grandis ditandai dengan kehalusan yang sangat baik. Suspensi akan setrika aspal, menyerap semua penyimpangan kaliber kecil dan menengah. Dan, yang penting, melakukannya secara diam -diam. Faktanya, Grandis umumnya mengacu pada telinga penumpang. Suara yang lebih atau kurang dapat dibedakan tersedia untuk mendengarkan universal, ini adalah suara mesin di sumur, kecepatan sangat tinggi dan gemuruh angin di palka terbuka. Yang terakhir, omong -omong, di dalam mobil ada dua bagian: satu terletak di atas pengemudi dan hanya dapat membuka secara manual; Model kedua yang lebih maju dari geser dengan penggerak listrik, terletak di atas kursi belakang.
Grandis dipasok ke pasar kami secara eksklusif dengan mesin 2,4 -liter, dilengkapi dengan sistem fase distribusi gas MIVEC. Dan kotak sudah dapat dipilih: Entah itu akan menjadi mekanika lima kecepatan, atau mesin Invec-II empat kecepatan dengan mode switching sekuental. Minivan kami berada dalam konfigurasi intens yang paling canggih, yang menyiratkan senapan serbu default. Pilihan yang berbeda untuk melaksanakan kabin dimungkinkan: tujuh atau enam kursi, yang terakhir dianggap lebih mewah dan, oleh karena itu, adalah norma untuk intens. Pada prinsipnya, mesinnya cukup untuk Grandis. Namun, ini jauh dari olahraga. Dengan gerakan yang halus dan terukur, semuanya baik -baik saja, tetapi ternyata memberikan panas hanya pada dua gigi pertama, hanya dalam mode manual kotak dan hanya dalam mode tersebut ketika panah tachometer melewati paruh pertama dari jarak yang diukur dengan itu. Selanjutnya, akselerasi berubah menjadi satu set kecepatan. Dan dalam mode mesin otomatis yang sehat, Invec-II mulai mengerem dalam kasus apa pun, ketika datang ke tindakan aktif dari pengemudi: transmisi ke bawah dialihkan dengan penundaan, dan saat beralih ke langkah atas, mesin tidak melakukannya tidak berputar ke revolusi kekuatan. Sedangkan untuk rem, mereka cukup ramah pengguna: mereka efektif tanpa nuansa.
Salon Grandis sangat mengejutkan, dan terutama kualitas kinerja adalah tingkat yang sama sekali baru untuk Mitsubishi. Bahan -bahan yang terhormat, kombinasi halus dari materi cerah, kayu dan kromium, semua ini terlihat jauh lebih mahal daripada uangnya. Dan roda kemudi yang didering kulit benar-benar mewah seolah-olah dihapus dari mobil dengan kelas di atas. Super!
Benar, segera ternyata setir diatur hanya dengan kecenderungan. Sementara itu, untuk mencari pendaratan yang nyaman, yang pasti tinggi, saya ingin memindahkan setir lebih dekat, tetapi tidak ada. Anda harus meletakkan punggungnya lebih vertikal daripada yang dipahami. Sepanjang jalan, saya perhatikan bahwa visibilitas tempat pengemudi itu baik, dan sebagian besar berkat cermin eksternal yang besar dan dapat dipahami. Tapi minivan menyembunyikan hidung miring pendek, jadi saat parkir, Anda harus bermanuver dengan bantuan perasaan keenam. Sebagai opsi: dengan bantuan kebiasaan, tetapi ini tidak segera.
Dalam versi enam -lewat, Grandis menyelimuti penumpang belakang dengan kenyamanan, tidak dapat dicapai untuk mobil biasa. Ada sendiri: palka sendiri, dan panel kontrolnya sendiri dari kontrol iklim, dan meja sendiri dengan berhenti gas di bagian belakang kursi depan. Setiap kursi dapat bergerak di sepanjang kabin bolak -balik dan memiliki punggung yang dapat disesuaikan di sudut kemiringan. Tetapi jika Anda mendapatkan tiket untuk baris ketiga, tempat pertama atau kedua, jangan khawatir sia -sia. Ini, tentu saja, bukan sofa di Maybach, tetapi kursi -kursi baris terakhir benar -benar penuh dan praktis sama sekali tidak lebih rendah daripada tempat -tempat di baris kedua. Kecuali jika palka tidak. Maka kaki berlimpah, dan iklim disimpulkan, dan pemegang cangkir berlimpah. Namun, tidak masuk akal untuk membicarakan semua opsi untuk mengubah salon, manfaat foto berbicara sendiri. Tetapi untuk pertempuran yang lama, serta untuk transportasi orang Negabarit, peluang terbaru.
Tanpa ragu, Mitsubishi Grandis adalah produk yang serius dan berkualitas tinggi. Dan aplikasi yang sangat serius di kelas. Peradaban Barat akan menerima panas. Di negara kita, pembelian minivan membutuhkan gudang pikiran khusus, kursus khusus, dan gaya hidup. Tapi tidakkah Anda ingin mengubah hidup demi bentuk yang menyenangkan?
Autografi
Mitsubishi Grandis
Pendahulu
Space Wagon (1997)
Tubuh
minivan
Premier
musim gugur 2003
Mesin
2.4 L (165 hp)
Produksi
Jepang
Pengganti yang diharapkan
2010-11
Selama tes, mobil diasuransikan oleh LLC Nation Center.
Mobil itu disediakan oleh Rainbow-Auto, dealer resmi Mitsubishi Motors
Teks: Kirill Brevdo
Foto: Vsevolod Konovalov
Sumber: Majalah Wheel [No. 81/2004]
