Test Drive Mercedes Benz S-Class W222 2013-NV Sedan

Lansekap lokal

Pembaruan model Mercedes-Benz terbaik menjadikannya lebih modern dalam setiap arti kata: kekhawatiran menciptakan versi hibrida, yang tujuannya tidak begitu banyak untuk menyelamatkan pemilik cara untuk melindungi lingkungan. Tidak apa-apa, atau sesuatu, presentasi S-Klasse yang baru berada di bawah kesenangan dan tanggung jawab moto?
Ketika kita harus memilih model mana dari S-Klasse yang dimodernisasi untuk berkendara di sepanjang jalan Schwartzvald, kita tidak ragu-ragu hanya hibrida! Bagaimanapun, Mercedes-Benz S 400 Hybrid adalah mesin serial pertama dengan drive gabungan dalam sejarah merek dan otomotif Jerman. Mobil di mana listrik membantu mesin pembakaran internal sekarang menyerupai bintang - Anda harus membaca dan mendengarnya lebih sering daripada melihat. Pada tahun 2008, sekitar 450 ribu mobil seperti itu dijual di seluruh dunia, yaitu satu per seratus biasa. Dan lebih dari setengahnya dibeli di AS. Sampai musim panas ini, hanya hibrida merek Lexus yang secara resmi dipasok ke Rusia. Sekarang keinginan untuk melindungi alam dapat dikombinasikan dengan cinta untuk produsen mobil tertua di dunia.
Secara lahiriah, kebaruan teknis dari drive hanya keluar hanya dengan prasasti dengan penunjukan model di bagasi. Segala sesuatu yang lain di sini sama dengan modifikasi dengan desain tradisional. Berkat kolega yang pergi ke 400 hybrid yang sama di belakang, kami dapat mengevaluasi efek pengenalan teknologi baru - lampu LED untuk mengemudi siang hari. Membangun di bumper, mereka cukup terlihat dan juga sangat pergi ke Mercedes-Benz yang elegan. Strip LED krom di bagian bawah bumper adalah bilah yang sama yang memberikan akhir pada gambar. Lentera seperti itu, bagaimanapun, tidak termasuk dalam set standar S-Klasse yang diperbarui. Mereka hanya diperoleh oleh S 600 dan hibrida S 400 kami. Untuk versi lain, ini adalah opsi. Jadi hampir 700.000 rubel. Perbedaan harga dengan opsi bensin murni berikutnya diminta tidak hanya untuk motor listrik dengan kapasitas 20 hp. Dan baterai lithium-ion, tetapi juga untuk teknologi pencahayaan baru.
Di dalam perbedaan, hibrida juga disembunyikan, kecuali pengemudi itu sendiri ingin mengetahuinya. Jika diinginkan, pada layar di tengah panel instrumen, Anda dapat menampilkan sirkuit energi di dalam mobil, yang menampilkan pengisian daya baterai. Di sini kami mempercepat - dan sumber daya juga membantu kami. Fakta bahwa ini adalah konsumsi energi mengingatkan pada panah merah yang mengarah dari baterai ke roda. Saatnya menjaga lingkungan - dan kami pergi dengan inersia. Sekarang panah diarahkan ke baterai - mereka menjadi hijau. Kartun primitif kecil ini, secara umum, tidak membawa informasi praktis apa pun. Baterai di sini hanya perangkat tambahan. Tetapi pengemudi melakukan tindakan yang hampir sama dengan demonstrasi hijau. Tampaknya Anda tidak memperhatikan, tetapi di latar belakang Anda sudah mulai berpikir tentang berhemat dan melihat lebih dekat pada lampu hemat energi di toko.
Bagian hibrida dari drive sangat sederhana - kit ini memiliki berat 75 kg. Ini termasuk motor listrik yang sangat datar yang dibangun antara mesin dan transmisi, dan baterai lithium-ion. Jenis baterai ini digunakan pada hibrida serial untuk pertama kalinya di Insinyur Dunia-Mercedes-Benz memilihnya untuk cahaya dan kekompakan.

Sumber: "Pilot otomatis"