Test Drive Mercedes Benz ML Kelas W164 2005-2008 SUV

Operasi Selamat Tahun Baru

Pada saat ini, berada di ketinggian 11.000 meter di atas tanah, saya ingat dengan senang (dan itu bukan dosa dan berbagi dengan pembaca) dan secara tidak sengaja menilai empat hari pertama tahun baru. Memahami bahwa liburan tidak akan begitu berkesan, ceria, dan terorganisir dengan baik, jika mereka tidak berada di sesama pelancong dari ML baru 500. Sifat yang tidak tersentuh oleh peradaban, udara segar yang luar biasa, perusahaan teman baik dan a Mobil yang nyaman, cepat, serius seperti yang mereka katakan, apa lagi yang dibutuhkan untuk kebahagiaan penuh? Jika Anda percaya pernyataan bagaimana Anda merayakan tahun baru, jadi saya akan memilikinya, saya harus puas dengan semuanya di tahun 2006, dan saya dapat mengandalkan kunci krom untuk mobil dengan bintang tiga balok di gril radiator.

Pelayaran dalam semangat Mercedes

Kami memiliki tradisi seperti itu pada Malam Tahun Baru tidak segera, tetapi pada awalnya untuk menjauh dari Moskow, meninggalkan udara yang buruk dan semua kekhawatiran. Tetapi setiap kali ada dilema apa yang harus dilakukan? Mobil sendiri tidak bagus, dan teman -teman, tentu saja, berusaha untuk pergi dengan saya; Ya, dan di luar kota, terutama jika jauh, di mana lebih nyaman dan lebih memadai untuk keluar dengan SUV. Terima kasih khusus kepada kantor Rusia perusahaan Jerman.

Bahkan bisa kesal karena perlu pergi ke wilayah Ivanovo, dan selera dari representasi yang paling kuat dari keluarga ML sama sekali bukan masa kanak -kanak. Nah, ya omong kosong semua ini, terutama jika Anda bepergian lima. Omong -omong, proses pengisian bahan bakar, menyebabkan emosi di sekitarnya ketika Anda mengisi tangki penuh. Lima menit berlalu, sepuluh, lima belas, dan kasir di pompa bensin mulai melepaskan lelucon yang tidak baik, dan semuanya mengalir dan mengalir keluar dari selang distribusi. Ternyata, untuk menuangkan tangki 95 liter (dan masih ada cadangan 13 liter) dibutuhkan tidak kurang dari 20 menit. Tetapi dengan begitu banyak bahan bakar, Anda dapat dengan mudah mengatasi lebih dari seratus kilometer, atau lebih tepatnya lima atau enam. Itu semua tergantung pada temperamen Anda. Misalnya, selama perjalanan saya, konsumsi bahan bakar rata -rata adalah 17,6 liter per 100 km, yang tidak terlalu banyak. Jangan lupa bahwa kami mengemudi tidak lambat, dan mobil itu dimuat dengan lima orang dan batang boneka dengan sedikit. Itu ada di sana, kecuali untuk hal -hal pribadi, kami berhasil menyesuaikan persediaan penuh ketentuan selama empat hari, dan per 16 orang! Bisakah Anda bayangkan, pembaca, berapa harganya? Tidak sepertinya. Ini berarti bahwa pemicu ML 500 liter diisi hampir di bawah atap (volume maksimum dengan kursi terlipat adalah 2050 liter). Oleh karena itu, para desainer harus berterima kasih tidak hanya untuk kompartemen yang luas, tetapi juga untuk penggerak listrik dari pintu kelima, yang merupakan peralatan standar dari versi ML 500. Anda cocok dengan tubuh yang diisi ke atas, klik tombol pada gantungan kunci gantungan , dan di depan Anda adalah gua. Selain itu, mobil masih, untuk tujuan keamanan, tetap ditutup. Dan untuk menurunkan pintu, cukup tekan tombol.

Anda duduk di tempat pengemudi, dan segera merasakan di mobil mana Anda berada. Pemilih transmisi otomatis di ML baru bermigrasi ke kolom kemudi, sebagai akibatnya ceruk tambahan muncul di terowongan pusat. Dan, tentu saja, kualitas bahan finishing berada pada ketinggian, meskipun perbedaan antara celah antara panel pintu dan torpedo berbicara tentang majelis Amerika. Secara moderat, kursi yang lembut dan lentur mampu beradaptasi dengan setiap gambar, bukan tanpa bantuan banyak motor listrik. Kolom kemudi juga disesuaikan dengan cara yang sama.

Karena ML 500 memiliki potensi yang luar biasa, tema olahraga terlihat di interior. Pertama, kursi dengan dukungan lateral yang dikembangkan. Kedua, pedal aluminium dan sisipan krom di panel depan. Dan biarkan konsol pusat diselesaikan dengan pohon alami, seolah-olah dalam bukti kemewahan, perisai instrumen dengan dua oval krom dari speedometer dan tachometer mengingatkan model olahraga Mercedes-Benz, seperti SLK atau kompartemen lipstone SLR. Dengan gaya dan pegangan kontrol iklim elektronik yang sama, secara stattur, terpisah untuk pengemudi dan penumpang depan. Selain itu, penumpang belakang memiliki unit kontrol iklim mikro mereka sendiri. Ngomong -ngomong, mereka luas dan cukup nyaman, yang dibuktikan oleh tiga pelancong, yang, sejauh 350 km, di satu ujung, kadang -kadang hanya diminta untuk pergi dengan tenang.

Mode Gerakan

Mereka berhenti goyang, segera setelah kami keluar ke trek, dan saya menekan tombol yang diinginkan, saya mentransfer suspensi ke mode olahraga. Peredam kejut langsung menjadi lebih keras, dan hampir setiap jalan yang tidak rata mulai menyerah pada kabin. Pada saat yang sama, ayunan longitudinal menurun, dan crane tubuh menjadi minim. Selain itu, pada kecepatan tinggi dalam mode gerakan ini, kepercayaan pada mobil muncul, ML memberikan rasa mobil yang jelas.

Jadi kami mengendarai waktu sepanjang jalan dan berlibur. Tentu saja, pekerja polisi lalu lintas sehari sebelumnya, dan tentu saja, segera setelah tahun baru mereka tidak tertidur, dan di luar wilayah Moskow mereka bertemu dengan kami dengan harapan berpisah pada hari libur. Tapi kami tidak pernah memanjakan mereka: dalam perjalanan dari Moskow di penumpang, dan di jalan kembali di kemudi ada teman baik saya dari organ. Itulah sebabnya setiap pemberhentian berlangsung tidak lebih dari 30 detik, dan saya tidak dapat menahan senyum ketika saya melihat di cermin mesin fotokopi lalu lintas yang menjauh dari dosa.

Untuk ML 500 di jalan raya, seolah -olah tidak ada hambatan. Perlu menyalip? Dia menekan pedal akselerator sedikit, dan menerima akselerasi langsung ke suara unit daya yang menyenangkan. Hanya sekarang, gerakan pedal terlalu besar untuk rem. Ya, dan Anda sedikit gugup di tikungan, karena jalan berliku ML 500 tidak terlalu suka. Rupanya, hidung yang agak berat mempengaruhi, saat memasuki belokan, mobil menunjukkan ketekunan tertentu. Di sisi lain, sistem stabilisasi elektronik, jika itu, mengasuransikan, dan melakukannya dengan sangat kompeten dan cepat. Perlu mulai meluncur, lampu kuning mulai berkedip pada panel instrumen, dan komputer segera menginjak satu roda atau lebih, memaksa tubuh untuk mengikuti dengan ketat di sepanjang jalur. Kami pernah memiliki kesempatan untuk memeriksa salib -kemampuan country ML.

Pada hari kedua perayaan, mereka memutuskan untuk membuat barbekyu. Mereka menyalakan barbekyu, dan ketika gelap, mereka memahami cahaya di atasnya. Untuk menerangi daging dengan senter, itu seperti menyumbat kuku dengan obeng. Setelah melihat kesempatan untuk menyesuaikan ML ke tepi, mereka memutuskan untuk melakukannya. Tetapi setelah sepuluh meter, salju terjebak ke ambang batas. Masalah? Tidak ada masalah! Saya mengangkat tubuh menggunakan airmatic, dan di bawah kedipan ceria indikator pada panel instrumen (menandakan redistribusi konstan saat di antara roda) Saya menyesuaikan mobil ke situs piknik. Dalam terang lampu Xenon, kami dengan cepat menyiapkan jumlah daging yang diperlukan dan mengatur tarian ke musik yang mengalir dari sistem audio Harmann/Kardon.

Dan saya berharap Anda

Saya tidak akan berbicara tentang episode lain dari pertemuan tahun 2006, dan tentang bagaimana kami kembali. Saya hanya bisa mengatakan bahwa Mercedes-Benz ML 500, untuk 82.900 euro, sangat senang dengan kami.

Mengambil kesempatan ini, dan Anda, pembaca yang budiman, semoga yang terbaik dan menyenangkan Anda. Dan agar Anda memiliki kesempatan untuk memeriksa ML dalam kasus ini.

Teks: Andrey Osipov
Karakteristik teknis singkat Mercedes-Benz ML 500
Volume mesin, meter kubik. Lihat 4966
Jumlah katup per silinder 3
Kekuatan, l. Dengan. AT TENTANG./min. 306/5600
Max. Torsi, nm di sekitar./min. 460/2700 4750
Akselerasi hingga 100 km/jam, hlm. 6.9
Kecepatan maksimum, km/jam 240
Konsumsi bahan bakar rata -rata L./100 km. 13.4
Volume tangki bahan bakar, l. 95
Massa mobil, kg. 2100
Dimensi, mm. 4780x1911x1815

Sumber: Surat Kabar "Automobile Izvestia" [No. 3 (93), 2006]