Drive Test Mercedes Benz G-Class W463 sejak 2012 SUV

$9000

Mercedes G.
Dapatkah saya membeli, katakanlah, di Jerman mobil bekas dengan jarak tempuh yang jujur? Nah, tidak mungkin mengatakan ahli dan secara umum akan benar. Namun - Anda bisa. Jika mesin ini adalah Mercedes G.
 
jarak tempuh jujur
Gelaendewagen Old, versi 460 (diproduksi sejak tahun 1981 dan masih berdiri dalam pelayanan dengan Bundeswehr) dapat beberapa 80 tahun berlampu rilis dan memiliki jarak tempuh yang nyata, katakanlah, 170-180.000 km. Mengapa begitu sedikit untuk usia seperti tua? Karena mobil ini bukan untuk setiap hari. Di jalan-jalan kota-kota Jerman, Gelendevagen lama tidak akan sering bertemu. Banyak dari mereka hanya kota-kota dekat militer, di daerah dengan kuda maju berkembang biak (G populer sebagai tug untuk pengering dibor) Yes pada jejit atau berburu pihak. Dan latihan militer, transportasi kuda, merangkak pada kotoran dan berburu - Episodic hal. Oleh karena itu, G di Jerman tinggal lebih di kios daripada di jalan. Oleh karena itu jarak tempuh sederhana dengan tahun-tahun panjang kehidupan. Tidak selalu, tentu saja, tetapi sebagai aturan.
Menyembunyikan percikan dari dosa jauh
Kami tidak harus mendengar umpan balik yang buruk tentang mobil ini. Tentu saja, dia pernah terbang sesuatu, tetapi semua penyakit karakteristik yang sejauh tertunda dalam menjalankan dan usia (jika pemilik tidak pembunuh mobil) bahwa dia akan mendengar kekal. Dan dengan masalah yang dijelaskan di bawah, kemungkinan besar Anda akan menemukan segera, dan mungkin tidak pernah datang.
Mari kita mulai dengan tubuh. Dia berdiri di bingkai sangat tinggi di atas jalan. Ini ditambah terus-menerus pabrik anti korosi adalah perlindungan yang baik terhadap karat. Terlepas dari kenyataan bahwa tubuh neocked, praktis tidak busuk. Hanya ada dua kelemahan: di bawah lentera belakang dan molding ambang. Ada, korosi kemungkinan besar jika mobil ini sangat tua. Ini adalah untuk Anda, seperti pembeli, tip yang baik untuk mengklarifikasi usia yang sebenarnya: Tampak untuk lapik - dan semuanya jelas.
Hal ini terjadi, Anda mulai makan kastil dan loop dari pintu belakang. tergantung serupa pada pintu roda cadangan - di bawah berat pintu secara bertahap menghemat. Pencegahan terbaik: Segera lepaskan ban dalam cadangan. Benar, Dewan relevan hanya untuk pemilik besar mesin 5-pintu. Dalam cadangan 3-pintu singkat akan makan terlalu banyak barang.
Mesin dari mobil ?! Mengapa tidak? ..
Dalam gamme mesin untuk G, yang paling populer - 2,3-liter bensin motor dari model terkenal 102 (itu adalah yang paling terkenal untuk fakta bahwa itu juga memakai penumpang Mercedes dengan tubuh 123 dan 124). Dan motor terbaik dari para ahli gamma mempertimbangkan diesel 2.4-liter dan 3 liter bensin.
Apa mesin memerlukan perhatian khusus? Pertama, memompa. Dia tinggal untuk waktu yang lama jika Anda menggunakan bersertifikat antibeku perusahaan (Mobil dan Castrol dianjurkan). Tapi pada keinginan Tosuola Pomple kami: itu terjadi, itu mulai bocor setelah 10 ribu km. Kedua, bahan bakar filter. Perusahaan ini menyarankan untuk mengubahnya dalam 30 ribu km, namun Dewan ini diberikan pada bahan bakar Jerman. Dengan bahan bakar kami - kotor dan sering diencerkan - itu tidak buruk untuk mengubah filter setelah 15 ribu km. Ketiga, tidak dapat diterimanya dari overheating mesin: dapat mengalir minyak dari bawah peletakan blok kepala.
Sisanya di mesin menyajikan waktu yang lama dan andal. Di suatu tempat untuk 120 ribu km dari jarak tempuh dapat meningkatkan rantai timing memanjang - ganti, tanpa menunggu tebing, jika tidak, anda harus mengubah seluruh kepala blok. Setelah sekitar 150 ribu km, katup komponen hidrolik bisa mengerutkan kening: perubahan mereka lengkap dengan topi menantang minyak. By the way, baik pengganti adalah rantai timing dan kompensator dengan topi - adalah menguntungkan untuk menghasilkan bersama-sama, manfaat berlari hampir dekat, agar tidak membayar dua kali untuk pembongkaran perakitan (normo-jam pada layanan merek - sekitar $ 60).
Old Merin Frozard tidak akan jarahan
Transmisi dan chassis dari Gelendevagen dibuat di kondo militer dan oleh karena itu, sebagai suatu peraturan, mereka tidak menciptakan masalah besar. kopling berjalan 300 ribu km dan banyak lagi. Manual gearbox yang benar-benar abadi. Hal ini lebih sulit dengan mesin: itu adalah kekal jika setelah 60 ribu km untuk minyak perubahan itu, filter dan palet penumpangan (jelas bukan opsi militer). bantalan rem belakang hidup 100 ribu km, depan - 30-50.000 km.
Perhatian khusus harus dibayar untuk berikut. Setelah 15-20 ribu km, syrlicate yang shlins dari poros Cardan. Gunakan hanya dengan pelumas bermerek; Litol kami sangat tidak baik untuk Mercedes. Jika suspensi diuji (setelah 150 ribu km, dan itu tidak selalu), mengubah blok diam tuas longitudinal. Nah, secara alami, mengikuti kelenjar (semi-sumbu, dispensings, engsel putar) - cepat atau lambat mereka mulai bocor. G, sebagai aturan, akhir - setelah 100 ribu km.
Detail perusahaan untuk G mahal. Di pasar bebas adalah 2-3 kali lebih murah, tetapi buruk adalah bahwa ada pilihan suku cadang untuk mobil ini sangat buruk. Dan bagus - mobil memungkinkan Anda untuk menaruh beberapa hal yang tidak masuk akal. Misalnya, alih-alih radiator perusahaan, radiator dari lima BMW lama cocok. Alih-alih pompa bahan bakar asli, harga $ 300 dapat dipilih, katakanlah, Boshevsky seharga $ 110-180. Alih-alih kaca depan bermerek ($ 100-110), Anda dapat menemukan yang cocok untuk $ 50. Dan bahkan lebih murah - potong kaca di parkir bus apa pun untuk bot botol vodka, baik semua gelas di G lurus.
Setelah membeli gelendevanage lama, lebih baik untuk segera memasukkan uang ke dalamnya dan menyesuaikan semuanya dengan maksimal. Dengan pendekatan ini, alur panjang Merin lama tidak akan merusak
Mercedes G-Klasse
Pekerja mesin (kubus. Cm) 2299
Power (L. S. pada Rpm. / Min. 125 pada 5000
Kecepatan maksimum (km / jam) 145
Konsumsi bahan bakar menengah (L / 100 km) 14.5-15
Harga untuk Mobil Mercedes G di Moskow
Tahun masalah
$ 1984 6.5-9,0 ribu.
$ 1985 8.5-16,0 ribu
$ 1986 9.0-16.0 ribu
1987 $ 12.0-17.0 ribu
1988 $ 14.0-17.5 ribu
Harga untuk suku cadang dan bahan habis pakai di Moskow
Bantalan rem bulu / pantat. $ 125 / $ 250
Filter Bahan Bakar $ 30
Filter Udara $ 60
Filter oli $ 30
Headlight $ 80.
Rantai Waktu $ 200
Sergey Sorokin, Alexey Ilyin (Foto)
 

Sumber: "Pilot otomatis"