Test drive Mercedes Benz Cl-Class sejak 2010

Pekerjaan

Diyakini bahwa kemewahan tentu merupakan kelebihan. Istana berbeda dari rumah sederhana terutama dengan ukuran, harga kapal pesiar tergantung dengan baik jika hanya dari panjang, dan bukan dari kuadrat panjangnya. Tetapi ada kelas mobil, yang bergengsi, dan lebih mahal daripada model terkait lainnya, meskipun dalam ukuran dari mereka tertinggal. Ini adalah coupe - mereka dianggap lebih olahraga daripada sedan atau hatchback, dan oleh karena itu masing-masing sentimeter atau gram mereka lebih mahal. Mercedes-Benz tahun ini diperbarui segera tiga baris coupe - CL mewah dan CLS asli ditingkatkan. Dan CLC mengganti versi sportcoupe dari mantan generasi C-Klasse.
Mercedes-Benz CLC 200 / K 230
EngineTbensin, 4 dalam baris / bensin v6
Volume pertanian (kubus. Cm) 1796/2496
Daya (HP pada RPM) 184 di 5500/204 pada 6100
Momen (NM pada RPM) 250 pada 2800-5000 / 245 pada 2900-5500
Penggerak roda belakang
Kotak Kontrol Chymukhanic, 6-Kecepatan
Panjang / lebar / tinggi (mm) 4452/1728/1405
Curb weight (kg) 1480/1525
Kecepatan maksimum (km / jam) 235/240
Akselerasi hingga 100 km / jam (c) 8.6 / 8.4
Konsumsi bahan bakar, campuran
Siklus (L / 100 km) 7.8 / 9.2
Harga di Moskow (gosok.) 1 328 300/1 476 300

 
Adalah baik untuk menjadi pemegang otomatis pemegang dunia dunia - dalam sejarah perusahaan hampir setiap kesempatan ada sesuatu. Apa yang dilakukan olehnya yang pertama. Jadi sekarang pembaruan Mercedes-Benz Coupe tidak memiliki biaya tanpa ingatan tentang coupe pertama di dunia di dunia. Mereka, karena tidak sulit ditebak, dibuat Benz pada tahun 1895 dan Daimler pada tahun 1897.
Coupe telah menjadi versi olahraga sedan dan limusin. Karena waktu lebih sedikit, maka mobil lebih mudah dan dengan mesin yang sama ternyata lebih cepat. Itu dengan resep CLC yang dibuat. Sebenarnya, pada resep ini pendahulunya dibuat, model Sport Coupe di keluarga C-Klasse. Sedikit lebih pendek, tiga pintu bukannya empat (hatchback kedua dalam sejarah merek setelah A-Klasse, omong-omong) dan dengan siluet yang lebih cepat. Mobil melakukan tugasnya - sekitar 70 persen pembeli model ini sebelumnya tidak pernah mengakuisisi Mercedes-Benz. Setelah mengubah generasi C-Klasse, coupe agak menunggu sedikit, dan setelah modernisasi CLC dilepaskan ke kelas yang terpisah, seperti yang mereka sebut di Daimler. Kami menyebut upgrade ini karena lubang tubuh tetap tanpa perubahan yang nyata, dan yang baru di sini, pertama-tama, penampilan. Kebanyakan baru - CLC mendapat bagian depan C-Klasse baru, yang menambahkannya cukup relevan dengan coupe brutal. Tubuh dan belakang yang diperbarui. Pada saat yang sama, itu hilang karakteristik detail sportcoupe - gelas sempit di bagian atas panel vertikal pintu batang. Mereka mengatakan dia hampir tidak menyelesaikan masalah dengan visibilitas.
Perubahan penampilan, bagaimanapun, tidak mengarah pada perubahan interior. Mungkin itu baik karena kita mencintai Mercedes-Benz. Dan dari sudut pandang kipas Mercedes-Benz itu masih belum diketahui, yang lebih baik - Mercedes-Benz yang lebih baru atau sebaliknya, Mercedes-Benz dari generasi sebelumnya. Di sini, silakan menikmati CLC baru dengan interior tradisional.
Paket ini mencakup termatis kontrol iklim dua zona. Tapi itu tidak termasuk sistem audio. Ini adalah pilihan, dan opsi ini sangat menarik: ketiga versi memiliki dua tuner untuk peningkatan penerimaan radio, dan dua yang paling mahal dilengkapi dengan sistem navigasi - Audio 50 APS memiliki kartu pada DVD, dan APS COMAND dilengkapi Dengan hard disk modis pada 40 GB, rumah dan navigasi mana, dan ada tempat (4 GB) untuk koleksi musik. Tetapi jika tidak cukup, Anda juga dapat mengaktifkan musik dengan CD, DVD atau bahkan dari kartu memori SD.
Mercedes-Benz CLS 280 CLS 63 AMG
EngineTbensin, V6 / Bensin, V8
Volume pertanian (kubus. Cm) 2996/6208
Daya (HP pada RPM) 231 di 6000/514 pada 6800
Momen (nm pada rpm) 300 pada 2500-5000 / 630 pada 5200
Penggerak roda belakang
Gearbox otomatis, 7-speed
Panjang / Lebar / Tinggi (mm) 4913/1873/1430 / 4915 / 1873/1389
Mass Curb (kg) 1730/1905
Kecepatan maksimum (km / jam) 245/250
Akselerasi hingga 100 km / jam (c) 7,7 / 4.5
Konsumsi bahan bakar, campuran
Siklus (L / 100 km) 9.8 / 14.5
Harga di Moskow (gosok.) 2 553 000/4 921 000


Novelty yang paling penting - kemudi dengan rasio variabel. Ini berarti bahwa dengan sudut kecil memutar roda roda berubah lebih lambat daripada dengan besar. Lagi pula, di sudut besar, kita memutar setir saat bermanuver dan dengan kecepatan rendah, jadi kita tidak perlu akurasi besar.
CLC 350 paling kuat (3,5 L / 272 HP) tidak menjual. Rupanya, klien potensial harus memperhatikan langkah-langkah selanjutnya dari kisaran model. Misalnya, di CLS coupe empat pintu, yang tahun ini menjadi sasaran peningkatan.
Di sini, perbedaannya juga, pertama-tama, dalam penampilan - cladding dengan dua penyeberangan bukannya empat, peningkatan ukuran cermin dengan indikator rotasi yang dipasang pada LED dan lampu belakang baru dan bumper. Selain efek estetika dan pemasaran, lampu baru meningkatkan keselamatan. LED dipicu lebih cepat daripada lampu klasik, dan perbedaan ini terlihat pada mata telanjang, sehingga peluang menyelamatkan bagian belakang pengemudi yang mengagumi pengemudi.
Di kabin kita akan menikmati setir baru dan sistem audio - sudah akrab bagi kami oleh CLC. Dan, tentu saja, sifat bermerek CLS adalah pendaratan yang rendah, digarisbawahi oleh panel instrumen besar dan jendela samping yang sempit, yang dirampas dari kerangka kerja - menurut tradisi, coupe Jerman memiliki pintu yang tidak tergesa-gesa. Mercedes-Benz telah merusak tradisi ini pada CLC. Tetapi dalam akurasi, dia mengikuti coupe klasik paling mewah - CL.
Mercedes-Benz Cl 500 4Matic
Mesin Bensin, v8
Volume Pertanian (Cube CM) 5461
Power (HP pada RPM) 388 pada 6000
Momen (NM pada RPM) 530 di 2800 - 4800
Sudut penuh
Gearbox otomatis, 7-speed
Panjang / lebar / tinggi (mm) 5065/1871/1418
Curb Mass (kg) 2045
Kecepatan maksimum (km / jam) 250
Akselerasi hingga 100 km / jam (c) 5.4
Konsumsi bahan bakar, campuran
Siklus (L / 100 km) 12.1
Harga di Moskow (gosok.) 5 339 100


Dalam dirinya sendiri, coupe, di sekitar apartemen Moskow, pasti akan menjadi fokus semua yang terbaik di industri otomotif. Kulit. Kayu. Kromium. Bentuk indah dari setiap bagian. Dalam hal finishing dan kenyamanan, coupe ini hanyalah limusin pendek. Dan, tentu saja, ada tradisi bagian dari kaca, terlalu mematuhi - tidak hanya ada kerangka kerja di pintu, tetapi juga rak sentral, sehingga jendela samping yang diturunkan menciptakan kesan yang sama seperti berkendara di cabriolet . Tapi itu di cabriolet, bukan roadster. Harganya cukup jelas dikeluarkan oleh lingkaran klien, dan kebanyakan dari mereka bahkan di Rusia pada saat kemungkinan membeli mobil seperti itu sudah mengerti bahwa tidak semua kemungkinan harus diimplementasikan. Tetapi pada saat yang sama menganggap perlu memiliki peluang yang diperlukan. Khusus untuk mereka adalah versi baru - CL 500 4MATIC. Drive roda empat sedikit mengembang kemampuannya yang sudah mengesankan. Tetapi pada saat yang sama mereka mempertahankan tingkat kenyamanan, yang menunggu pembeli khas darinya. Oleh karena itu, jika Anda akan mencari Shrews penumpang yang ketakutan dan pasang adrenalin, maka Anda lebih baik memilih coupe lainnya Mercedes-Benz. Manfaatnya, seperti yang Anda lihat, beberapa.
Abstrak dalam waktu yang sama
1. Lambang Mercedes-Benz pada coupe ditempatkan pada menghadap sendiri, dan tidak berakhir pada kaki di atas radiator. Rupanya, untuk mengurangi resistensi udara.
2. Pada cangkir seri C126 (kemudian coupe disebut SEC) pada tahun 1981, untuk pertama kalinya di dunia, airbag diusulkan - sejauh ini hanya untuk pengemudi dan hanya sebagai pilihan. Dalam Seri 140 (1992), program stabilisasi ESP muncul (1996).
3. Siluet olahraga cukup kompatibel dengan kebutuhan sehari-hari: Kursi belakang CLC dilipat dan dibagi menjadi dua bagian yang tidak sama.
4. Paket olahraga adalah ban rendah, pelapis langit-langit hitam dan suara olahraga mesin.

Teks: Valery Chusov
Foto: Daimler AG
 

Sumber: "Pilot otomatis"