Test Drive Mercedes Benz CL Kelas Sejak 2010 Kompartemen

Macan tutul yang halus

Dan di sini kita lagi menggunakan Mallorca. Dan lagi, angin menyalakan rambut pirang teman saya, dan jalan raya Mallorca yang hebat tumpah di depan. Luar biasa, tetapi, bagaimanapun, pendek. Si pirang ternyata adalah Katya Istomina dari Kommersant_wekend, Mallorca - perjalanan bisnis reguler, angin sebenarnya adalah musim gugur, satu kegembiraan: di tangan Mercedes CL - peralatan yang sama sekali baru untuk produksi keinginan pipa.
Ngomong-ngomong, di sini mereka: semua cl-ki berdiri di atas rumput hijau dari hotel & spa hotel mallorcan hotel & spa dari yang pertama hingga yang terakhir. Ini bukan hanya sejumlah mesin - ini adalah sejarah kesombongan manusia, keserakahan, penyembahan susu mobil dan, secara umum, semua sifat buruk manusia digabungkan. Dan Anda keluar dari sifat buruk dari sifat manusia, dan Anda akan mendapatkan android dengan cara pembicara Negara Duma Gryzlov.
 
Baiklah, oke, kami tidak akan diizinkan masuk ke Duma negara bagian ini ke ambang batas, jadi kami menikmati Wakil Kecepatan. Kami duduk di kursi yang luar biasa dan menyentuh pegunungan setempat. Hanya saja, jangan tanya mengapa di pegunungan: kolega saya Katya Istomina memiliki semacam penyimpanan super yang perlu dikunjungi di sana. Dan apa lagi yang harus dikunjungi hotel, di mana kamar -kamar harganya satu setengah ribu euro per hari? Hanya dengan mobil Mercedes -Benz CL 500 merek. Faktanya, ternyata hotel La Residencia, dan orang -orang di CL sudah tiba di sana - namun, pada model sebelumnya.
 
Untuk memahami bagaimana kita menyengat di hamparan utama, agak bersyarat, kita akan melihat kapnya. Delapan -Sylinder CL 500 baru mengembangkan kapasitas 285 kW/ 388 hp, torsi maksimum 530 nm dimulai dengan 2800 rpm. Ini berarti bahwa mesin baru melebihi pendahulu V8 dengan daya sebesar 26% dan torsi sebesar 15%. Empat -Valve Gas Distribution System, Mekanisme Kontrol Fase Distribusi Gas untuk Inlet dan Wisuda katup, modul asupan dua tahap dan outlet rasa di saluran masuk-terima kasih untuk penggunaan solusi teknis ini, V8 baru adalah salah satu mesin paling kuat di kelas mereka dalam volume kerja. Dari nol hingga 100 km/jam, CL 500 baru hanya mempercepat 5,4 detik setelah awal (model sebelumnya adalah 6,3 detik).
 
Pada saat yang sama, modifikasi lain - enam ratus alami - menawarkan latar belakang seksual yang bahkan lebih. Di bawah kap CL 600 baru, mesin 12 silinder yang kuat dengan sistem turbocharging ganda beroperasi. Kekuatannya dibandingkan dengan pendahulu meningkat 12 kW/17 hp. dan berjumlah 380 kW/517 hp. Torsi maksimum adalah 830 nm (30 nm lebih tinggi dari sebelumnya) berkembang dari 1900 rpm dan tetap konstan dalam berbagai frekuensi rotasi hingga 3500 rpm. CL 600 baru mempercepat dari nol hingga 100 km/jam hanya dalam 4,6 detik (pendahulu - 4,8 detik). Meskipun daya yang meningkat secara signifikan, mesin V12 yang diperbarui mengkonsumsi rata -rata 0,4 liter kurang dari bahan bakar dibandingkan dengan model CL 600 sebelumnya.
 
Bukan kebetulan bahwa saya sebelumnya menekankan kenyamanan kursi. Secara pribadi, saya selalu menderita dengan mobil yang tidak peduli dengan fitur sosok saya dari seorang pria dewasa dengan berat 110 kg. Kursi sirkuit multi -aktif juga didirikan di sini, yang secara otomatis beradaptasi dengan situasi jalan: berkat penggunaan piezoclapan baru, kursi bereaksi lebih cepat untuk memutar roda kemudi, memberikan dukungan samping yang sempurna. Pada saat yang sama, sistem sabuk pengaman dan dukungan lumbar pneumatik dibangun di kursi depan. Artinya, sistem muskuloskeletal Anda yang sedikit usang bertumpu, sementara otak Anda berpura-pura menjadi sebuah proses.
 
Tapi tangan dari waktu ke waktu meraih senjata. Setelah terutama mendengar budaya klub ekspresi yang aneh. Nah, atau ke tuas kecepatan. Di sini kotaknya otomatis, jadi kami akan santai. Mercedes-Benz menggabungkan gearbox otomatis (peralatan dasar) dengan shift gear terpilih langsung baru. Posisi mode transmisi otomatis P, R, N dan D dapat dipilih dengan menekan cahaya pada pemilih tuas yang terletak di kolom kemudi. Perintah pengemudi ditransmisikan oleh elektronik menggunakan kabel. (Ungkapan terakhir adalah pada hati nurani pemasar penuh waktu. Dan saya pikir mereka ditransmisikan secara telepati. Atau sistem yang lebih baik-wi-fi.)
 
Faktanya, dari mobil seperti itu Anda berharap bahwa ia akan menjadi utykan dengan tombol yang tidak berarti dengan cara semua mobil yang dikenal dengan mobil otomatis terkenal. Tapi tidak ada yang seperti itu! Ini adalah bagaimana masalah ini diselesaikan dalam Stuttgart kami: Tugas umum dihadapkan dengan insinyur dan desainer - untuk mengurangi jumlah sakelar dan badan pemerintahan. Fungsi utama, seperti sebelumnya, berada di zona akses langsung pengemudi, dan sistem yang digunakan lebih jarang dikontrol dengan mudah comand System Controller. Fungsi yang terkait secara logis secara resmi digabungkan ke dalam kelompok - misalnya, regulator posisi kursi, jendela atau kontrol sistem pendingin udara dan ventilasi.
 
Ya, memang, setelah beberapa waktu Anda mulai berkomunikasi dengan mudah dengan pegangan Comand, yang sesuai dengan perkembangan serupa dari merek premium lainnya. Namun, ketika Anda memasuki wilayah klub kapal pesiar di selatan Mallorca, di mana makan malam laut yang sangat baik menanti Anda, Anda tidak tahu perhatian pada pegangan comand. Di sini kami membuat hamburan kecil: kami pindah ke kapal pesiar seperti Sealine dengan delegasi Israel di atas kapal dan pergi ke kota di lingkungan itu. Ada cukup waktu hanya untuk mengungkapkan dukungan kepada orang -orang Bratsk Israel dalam perang melawan teroris Hizbullah dan meminta untuk tidak memperhatikan kambing dari media dunia. Dan kemudian kami tiba. Mobil kami sudah mengantisipasi dermaga, dan kami masih ditumpahkan oleh koktail non -alkohol. Jelas dari bar bahwa orang mendekati mobil dan melepasnya sebagai kenang -kenangan - beberapa di piring sabun, beberapa di kamera. Ini disebut pertemuan dengan yang indah.
 
Yaitu dengan desain modern Mercedes-Benz, berfokus pada kebersihan dan keparahan garis dan bentuk. Dua garis timbul yang ditarik pada ketinggian yang berbeda di sepanjang seluruh panjang coupe cl-class, secara struktural menghiasi pertiga atas dinding samping dan, berbagi cembung dan bagian cekung dari permukaan pintu, menciptakan permainan cahaya dan bayangan yang spektakuler. Di atas - garis rendah yang tumbuh secara organik dari sayap depan dan melewati sepanjang seluruh tubuh di atas garis pinggang ke buritan. Rak depan yang sempit bersandar pada bahu yang kuat ini, dari mana garis ketiga naik, yang menentukan penampilan kompartemen Mercedes-Benz, adalah garis atap. Ini menguraikan tubuh tubuh dengan tikungan dinamis dan berubah menjadi rak belakang yang elegan, yang melengkapi siluet yang harmonis dengan transisi yang halus ke belakang.
Ini dia, kelinci, dan hadiah untuk tahun baru ...

Teks Igor Maltsev, foto Daimlerchrysler
  
 
 
Desainer dengan hati -hati mengerjakan desain pajangan dan badan pemerintahan. Font, grafik, dan tata letaknya dirancang dengan gaya yang sama. Untuk presentasi visual dari berbagai rentang indikasi, para ahli menyiapkan gambar fotorealistik yang menyertai proses manajemen yang sesuai dan dengan demikian mendukung pengemudi. Untuk tampilan Sistem Comand, sistem menu yang intuitif dan mudah -untuk dikembangkan telah dikembangkan. Font yang besar dan mudah dibaca, serta struktur yang jelas, membuat kontrol seakurat dan sesederhana mungkin. Itu adalah kutipan, maaf.
Desainer Stuttgart tahu persis bagaimana membuat barang mewah dari alat transportasi
 
Mercedes-Benz CL 500
 
Mesin Bensin 5.5 V8
Volume Kerja (Cubic Cub) 5461
Power (L.S. at sekitar/mnt) 388 at 6000
Momen (nm di rpm) 530 di 2800-4800
Drive belakang
Gearbox otomatis 7-speed
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 5065/1871/1418
Massa yang dilengkapi (kg) 1995
Kecepatan maksimum (km/jam) 250
Akselerasi hingga 100 km/jam (C) 5.4
Konsumsi Bahan Bakar, Medium (L/100 KM) 12,1
Harga di Moskow 131 000
 

Sumber: "Pilot otomatis"