Drive Test Mazda 5 sejak 2010 Minivan

Butuh kompak-Ven ke 1.000.000 rubel

Butuh kompak-Ven ke 1.000.000 rubel

Mobil dari kelas yang sama, ternyata, mungkin ada keuntungan sama sekali berbeda. Dan itu membuat pilihan mobil bahkan lebih banyak bisnis merepotkan ...

Nadezhda Deev, ibu rumah tangga, pengalaman berkendara 5 tahun, naik taksi, ingin dispatch praktis dan luas, anggaran - 1.000.000 rubel.

Persyaratan untuk mobil

GAMBAR
Berkenaan dengan mobil, gambar tidak masalah bagi saya. Tanpa prasangka apapun, saya memperlakukan model dari semua merek. Selain ... domestik dan Cina.

GAYA
Tentu saja, saya suka hal-hal yang indah, tapi desain yang menentukan hanya bisa dengan hal-hal lain dianggap sama.

Ekonomi
Ia tidak memiliki nilai yang menentukan.

TANTANGAN.
Syarat utama adalah ketaatan dan kemudahan manajemen. kualitas dinamis tidak begitu penting.

PEDALAMAN
Pertama-tama, mobil harus nyaman, nyaman dan aman, baik untuk saya dan untuk anak saya.

PERALATAN
posisi prioritas untuk keamanan dan iklim kontrol. Sisanya adalah opsional.

Meskipun fakta bahwa saya telah memiliki hak untuk waktu yang lama, kebutuhan untuk mobil pribadi sampai saat ini tidak muncul. Pada akhirnya, mobil memiliki suami, sebagai upaya terakhir, saya menggunakan layanan taksi. Tapi sekarang, ketika anak telah tumbuh, dan suaminya telah memperoleh pekerjaan, semakin harus berpikir tentang transportasi mereka sendiri. Untuk sering perjalanan di sekitar kota dan di pondok aku butuh lebih lapang, mesin nyaman dan aman, yang juga tidak terlalu menarik perhatian. Faktanya adalah bahwa parkir terdekat dengan rumah kami adalah langkah cepat. Menurut pendapat saya, itu tidak terlalu nyaman. Untuk beberapa alasan, saya bahkan tidak mempertimbangkan permintaan dari para pembajak. Selain itu, suami (dia bekerja dengan baik di mobil) mengatakan bahwa SUV yang jalan tidak masuk akal dan, apalagi, memberatkan dalam pelayanan.

Hatchback kelas golf sederhana tidak cocok untuk saya karena dua alasan. Pertama, batang sederhana kurang untuk bepergian ke pondok dengan tampilan kargo penuh. Kedua, saya suka visibilitas yang baik dari kursi pengemudi, sambil mengendarai hatchback yang rendah, saya merasa tidak nyaman. Akibatnya, satu-aplikasi tetap ada. Model-model seperti Nissan Note atau Opel Meriva tampak terlalu kecil, dan mesin seperti Ford S-Max, sebaliknya, terlalu lama. Tetapi Renault Scenic dan Mazda 5 yang dibutuhkan, dalam hal apa pun, dalam hal ukuran. Benar, dua salinan yang jatuh pada pas, sangat berbeda dalam konfigurasi. Dengan demikian, orang Prancis 5 kursi dilengkapi dengan motor basis 1,6 liter dan gearbox manual, sementara Jepang memiliki mesin 2 liter yang lebih kuat, otomatis dan baris ketiga kursi. Namun, ini bahkan lebih menarik: akan lebih mudah untuk memahami mobil mana yang benar-benar saya butuhkan.


Renault Scenic. 758 000 gosok.
Dipilih karena: salah satu monosopecies paling populer di Eropa, dari perusahaan yang memiliki kemenangan CD-WAN Creator dengan demikian, tidak dapat menyebabkan bunga.
 
Secara eksternal, Prancis tidak mempengaruhi. Ketika melihat Scenic, tidak ada pencabutan mental dari mobil biasa, saja dan segala sesuatu. Pada saat yang sama, Renault tampaknya terlalu tinggi, atau pendek ... pada umumnya tidak air mancur. Alih-alih kunci di sini, kartu dengan tombol tidak biasa, tapi saya rasa itu adalah mudah untuk mendapatkan digunakan untuk itu. Terutama karena kartu datar, tidak seperti keyfob biasa, mudah ditempatkan dalam dompet. Di dalam Scenic, pada pandangan pertama, itu juga tampaknya yang paling umum. kursi abu-abu, panel depan hitam ... kejutan kecuali rapi digital, yang terletak di pusat. Saya berpikir bahwa itu tidak akan sangat nyaman untuk membaca informasi, pada kenyataannya, putar kepala sama sekali. Aku menyukai mendarat. Scenic duduk cukup tinggi, sehingga Anda melihat di jalan Anda melihat beberapa mobil ke depan. Untuk gerakan yang ketat, seperti di Moskow, sangat penting. Kembali meninjau lebih buruk, tapi Renault, ternyata, sensor parkir yang sangat nyaman. Dia tidak hanya membuat itu cat, tetapi juga menampilkan berwarna kiat grafis di dashboard: hijau dapat diteruskan, baik, dan halte merah datang. Aku menyukai sofa bahkan lebih. Sebaliknya, pada kenyataannya, itu bukan sofa sama sekali, tapi tiga kursi yang terpisah, seolah bergeser dekat satu sama lain. Ternyata deretan tiga full-fledged. Jika Anda menginstal kursi roda anak-anak di tempat pusat, maka masih kakek-nenek dan kakek akan dapat duduk di sisi untuk menjaga anak. Baik dan trunk dalam dan tinggi. Dia menelan kereta bayi dan perlipatan playpen sekali atau dua kali, dan tempat-tempat tetap lebih. Dan pada salon, banyak hal kecil yang menyenangkan tersebar: meja lipat, bagian tersembunyi di lantai, tinju luas di antara tempat duduk. Singkatnya, kondisi dalam negeri dari Prancis di ketinggian.

Adapun mengemudi kualitas, maka saya, tentu saja, sangat tidak nyaman untuk berkomunikasi dengan mekanik. Pada umumnya, ini adalah satu-satunya keluhan, terutama karena Scenic bisa dibeli di pasar kami dengan ACP. Kekuatan motor basis cukup pribadi bagi saya, di kota tidak ada tempat di kota, sementara Renault ternyata menjadi mobil yang sangat tenang dan lembut. Suspensi dan ban mencerna semua penyimpangan, termasuk jalur trem paving, yang di Moskow masih banyak.

Meringkas, kita dapat mengatakan bahwa, tidak impracting penampilan, Scenic itu dimainkan dengan mengorbankan nyaman, salon bijaksana dan perilaku yang sangat nyaman di jalan.


Gaya
Biarkan penampilan tidak paling visor penting Scenic, bagi saya itu tidak mendasar. Cocok

TANTANGAN.
suspensi sangat lembut bagi saya lebih penting daripada dinamika. Bagus

Pedalaman
Berikut semuanya di ketinggian, dan khususnya kesehatan dari salon sampai hal-hal kecil terakhir! Bagus

Ekonomi
Dalam kisaran normal. Ini baik

Peralatan dalam standar
Versi dasar memiliki harga yang baik, tetapi peralatan sederhana. Namun, bahkan Scenic di mince penuh akan terasa lebih murah daripada Mazda 5. Dengan saku

Keuntungan dan kerugian
+ Nyaman, lapang dan interior yang praktis, batang besar, kehalusan tinggi, harga yang wajar
- Meningkatkan penampilan

Spesifikasi.
Merek dan Model - Renault Scenic 1.6mt
Dimensi - 4345x1845x1680 mm
Engine - bensin, 1598 cm3, 110 hp / 6000 min-1
Transmisi -. 5-st, Teknik
Dinamika - 185 km / jam, 11,7 s sampai 100 km / h
 

Mazda 5 2.0 AT. 944 000 menggosok.
Dipilih karena: Stylish, menarik pandangan Model dari merek populer Jepang disorot di sungai. Tetapi apakah itu lima baik dalam eksploitasi nyata?

Tidak seperti Renault, Mazda jelas membuat fokus khusus pada desain: mobil terlihat lebih cerah, di setiap dasbor nya, keinginan dibaca mengejutkan, jatuh cinta dengan diri sendiri. Namun, menurut saya, orang Jepang bahkan berhenti sedikit. Di sini, katakanlah, gelombang pada sisi tubuh tampaknya entah bagaimana solusi buat, benar-benar kehilangan beban semantik. Itu adalah bahwa di atas lima tidak meninggalkan acuh tak acuh, sehingga pintu geser dengan penggerak listrik. Pada awalnya mereka tampaknya saya bayi menyenangkan, tapi kenyamanan nyata dari pintu tersebut hanya dapat diperkirakan selama operasi. Misalnya, jika Anda harus menempatkan anak di kursi roda, itu cukup hanya dengan klik pada tombol fob kunci dan tidak berpikir tentang di mana untuk memberikan tas dan sebagainya. Pintu geser yang bijaksana untuk ibu-ibu muda. Baik sekali!

Namun dalam kabin Anda dengan cepat memahami bahwa Mazda dalam hal kenyamanan lebih rendah daripada Renault. Di sini, misalnya, sofa yang sama dari Jepang agak ganda tidak begitu luas dan nyaman di dalam mobil Perancis. Tentu saja, aku ingat bahwa Mazda 5 seventeal, tapi dua kursi tambahan yang tersembunyi di bagasi pribadi tidak begitu membutuhkan aku. Pada saat yang sama, konfigurasi ini dirancang sedemikian rupa sehingga sevenness mobil masih harus membayar. Menurut pendapat saya, ini tidak cukup jujur. bagasi juga tampak kurang nyaman. Dia lebih dalam daripada di Scenic, tapi pada saat yang sama menurunkan dan sudah mencapai bagian belakang baris kedua kursi, membuka pintu kelima, hampir mustahil. Ya, dan mendarat di Mazda lebih mudah, yang rendah. Dan, katakanlah, sensor parkir sama tidak memiliki indikasi visual, hanya berkedip dan tidak sangat keras di pintu masuk ke rintangan.

Dalam hal dinamika dan kenyamanan mengendalikan mazda 2 liter dengan mesin, saya suka lebih dari mobil Prancis. Semuanya sederhana di sini: Saya menekan gas dan pergi. Pada saat yang sama, Jepang tampak sedikit lebih berisik dan terasa lebih kaku saat bepergian. Di jalan Anda merasa benar-benar setiap hal kecil. Mungkin, dimungkinkan untuk terbiasa dengan ini, tetapi, terus terang, kecenderungan mobil yang sudah menikah dengan apa pun.


Gaya
Desainnya bagus, dan pintu geser bahkan lebih baik! Kelas!

TANTANGAN.
Mesinnya bagus, tetapi suspensi ingin membuat yang lebih lembut. Norma

Pedalaman
Jika bukan untuk sofa ganda, maka semuanya akan berada di level tertinggi. Bagus

Ekonomi
Lima teratas ternyata agak rakus rata-rata sekitar 12 liter per 100 km. Terepimo.

Peralatan dalam standar
Mobil pada awalnya mahal, tetapi semua yang Anda butuhkan sudah ada dalam kinerja dasar. Cocok

Keuntungan dan kerugian
+ Penampilan menarik, pintu geser yang sangat nyaman dengan drive listrik, salon yang cukup luas
- Harga tinggi, suspensi keras, hanya sofa ganda

Spesifikasi.
Merek dan Model - Mazda 5 2.0 di
Dimensi - 4558x1750x1615 mm
Mesin - Bensin., 1999cm3, 144 hp / 6200 min-1
Transmisi - 5-ART., Otomatis
Dynamics - 186 km / jam, 13.1 S hingga 100 km / jam

Pilihan saya
Ternyata itu bahkan satu, pada pandangan pertama, bukan hal yang paling mendasar yang dapat mengubah gagasan mobil. Secara umum, pemandangan lebih menyukainya. Salon bijaksana, batang besar ditambah kelancaran stroke dan harga yang kompetitif. Dan untuk menjadi mobil sempurna saya, orang Prancis hanya berlangsung satu pintu belakang geser, dalam praktik yang bahkan lebih nyaman daripada yang bisa saya asumsikan. Itu sebabnya saya membuat pilihan saya mendukung Mazda-5.


Pilihan Editor
Tidak mungkin untuk tidak setuju dengan fakta bahwa pintu geser untuk CD-Wen adalah nilai tambah yang besar. Namun, untuk kenyamanan yang tidak diragukan ini, pembeli harus membayar harga yang sangat tinggi. Bagaimanapun, Jepang di pasar kami hanya datang dalam kinerja yang mahal dengan mesin 2 liter dan ACP. Karenanya harga dasar, hanya sedikit mencabut satu juta. Jadi indahnya tampaknya lebih menguntungkan. Selain itu, sebagai pahlawan pahlawan wanita kami, French Compact-Ven juga baik dalam dirinya sendiri: luas, bijaksana, aman dan nyaman.

Foto: Rustem Tagirov
 

Sumber: Majalah 5 roda [Oktober 2011]