Test Drive Lexus LS 2003 - 2006 Sedan

Petani

Apakah realistis untuk mensintesis kartu premium murni, tidak memiliki komponen penting seperti nilai keluarga? Menurut pendapat saya, bukan kesempatan sedikit pun. Jauh lebih mudah untuk menarik dari peti sejarah yang berdebu hingga cahaya yang busuk, tetapi nama keras dan untuk menyesuaikannya sesuatu yang multi-liter-banyak-silinder.



Lihatlah daftar orang mati yang dihidupkan kembali. Bugatti, Invicta, Maybach, Spyker. Itu terlihat sangat terhormat.
 
Namun, penyihir Jepang dari Toyota Motor tampaknya ada di bahu. Para bos mengatakan itu perlu, pasukan petugas fanatik menjawab untuk makan. Merek dari tabung reaksi dianugerahi dengan nama elektron tanpa jiwa, tetapi dengan makna. Awalnya, itu terdengar seperti Luxus, tetapi kemudian Toyotovites sendiri menganggap petunjuk itu terlalu naif dan sedikit berlebihan, menerima Lexus. Butuh beberapa tahun untuk mempersiapkan debut ini, dan pada Januari 1989, menelan pertama disajikan di Demitsky Auto Show: sedan LS 400 besar atau ES 300 yang lebih sederhana.
 

Merek yang baru lahir diciptakan di bawah pasar Amerika tanpa dasar, gemuk dan jatuh ke ganti jendela. Selain itu, itu cukup ditampung (oleh karena itu, penjualan dan layanan tidak diharapkan untuk menjual dan melayani di dealer Toyota yang dipilih). Orang Jepang melihat ceruk gratis di pasar premium lokal, yang, menurut pemahaman mereka, terbentuk di suatu tempat antara orang -orang tua patriotik Cadillac dan Lincoln dan mesin Jerman yang chic dengan label harga keras mereka. Lexus mengusulkan perwujudan serakah dari aspirasi mereka: sehingga semuanya, murah dan tidak pecah. Kualitas dijamin oleh gen Toyota, peralatan yang murah hati adalah bagian dari strategi untuk mempromosikan merek baru, dan harga pada tahun pertama LS 400 ditawarkan seharga $ 35.000! Secara alami, orang Jepang tidak dapat membuang waktu yang lama, dan selama bertahun -tahun berikutnya angka ini berlipat ganda, tetapi promosi utama merek hampir selesai pada waktu itu. Bingo.

 

Kecepatan Lexus yang belum pernah terjadi sebelumnya tidak hanya berhasil, tetapi juga modis. Selama beberapa musim, BMW dan Mercedes-Benz terpojok di sudut, setelah kehilangan lebih dari setengah penjualan mereka di Amerika Utara. Kemudian, status quo paling tidak dipulihkan, tetapi Lexus sudah memegang bagiannya dari 200-250 ribu mobil setiap tahun, memperoleh reputasi dan pelanggan reguler dengan cengkeraman besi. Di Eropa, terlepas dari semua upaya, angka penjualan lebih dari sekadar sederhana. Selamat tinggal. Karena orang Jepang dengan tulus berharap model baru 2005/06 dengan gaya yang lebih ekspresif dan turbodiesel yang kuat menggeser kasus dari titik mati.
 

LS 430 saat ini milik generasi Lexus yang keluar. Namun, hari ini dialah yang dengan bangga membawa panji -panji andalan. Mobil ini bersinar dengan kualitas celah antara panel tubuh hampir tidak dapat dibedakan, kromium trim eksternal elegan, varnish multilayer mencerminkan realitas di sekitarnya. Aerodinamika sangat fenomenal: koefisien SC yang dinyatakan adalah 0,26! Tetapi kekuatan desain untuk mencurigai lexus besar dalam hal yang merugikan untuk imitasi premium. LS 430 tampaknya diciptakan bagi mereka yang kehilangan kehidupan Mercedesovsky W140. Rupanya, mimikri adalah bagian dari kebijakan kepemilikan. Bahkan di sedan GS terbaru, area rak belakang secara obsesif terkait dengan BMW Seven. Perlu disebutkan di sini bahwa dalam rencana artistik Lexus tidak pernah mandiri. Semua model merek didasarkan pada mesin yang dijual di bawah merek Toyota di pasar Jepang domestik. Secara khusus, LS 430 dikenal di sana sebagai Toyota Celsior.

  

Komponen lain dari kebijakan ini adalah peralatan yang luas. LS dijejalkan dengan semua jenis ikatan dan di atasnya. Benar -benar ada segalanya! Mesin Eropa dari kelas serupa dengan peralatan serupa akan menelan biaya satu setengah kali lebih banyak, jika tidak lebih. Plus, kualitas konstan dalam segala hal: kulit berlubang paling halus dari kursi sangat terkesan. Hanya urutan gaya, karakteristik harmoni orang Eropa, semua jenis tombol yang tersebar di kabin, tampilan di dasbor dan konsol pusat tidak cukup. Secara umum, kemewahan dengan tanda -tanda Sumbur. Tapi ada sesuatu untuk ditingkatkan.
 

Arsitektur ideologis LS 430 sedemikian rupa sehingga penumpang mobil harus menerima kesenangan dari perjalanan tidak kurang dari pengemudi. Menerima ini sebagai aksioma, Anda dapat memprediksi dan dengan benar memahami karakter jalan mesin. Awal yang lembut dan hampir lembut segera lebih rendah daripada akselerasi yang kuat, tetapi secara mengejutkan diam -diam di bawah pergeseran roda gigi yang mulus. Perjalanan Lexus berada di paru -paru Mercedesian dan angkat besi, suspensi mengatakan penentu tidak ada keinginan yang tak kenal lelah untuk aspal yang dimakan untuk mengganggu pengendara. Dalam belokan kecepatan tinggi, mobil tampaknya luar biasa dari barisan kursi, tetapi dalam curam ia menahan pengemudi judi dengan rotasi nyata yang tidak memadai. Agar tidak melanggar paritas kepentingan.

   

Jadi, Lexus adalah produk luar biasa yang mendapatkan gelar premium. Seorang yang kaya, tidak diragukan lagi dapat diandalkan, dan bahkan menyenangkan dengan harga tertentu. Tetapi masih belum dapat mendikte gaya hidup karena kekaburan gaya sendiri. Mereka memberi tahu kami: Tunggu sedikit baru, dan tentu saja kami akan menunggu.
 

Lexus LS 430
Mesin: 1
Transmisi: 1
Bunga Tubuh: 6
Opsi Dekorasi Salon: 4
Opsi: 0
Harga: $ 97900
Versi teratas, ini adalah satu-satunya: 282 hp/0-100 km/jam 6.3 s
Di antara peralatan dasar:
tems suspensi udara adaptif
sistem Stabilisasi VSC
akses Kunci Cerdas dan Sistem Mulai -Up
pintu dan tutup pintu trunking
kontrol iklim tiga zona
kursi belakang dengan drive listrik, pijat multi -cut dan ventilasi
ventilasi kursi depan
drive listrik kolom kemudi
bantal pengaman untuk lutut pengemudi dan penumpang depan
lampu depan adaptif AFS
sensor tekanan ban
mini bar
Di antara opsi:
tidak ada opsi yang disediakan
 
Lexus
Ini adalah bagian dari: Toyota Motor Company
Markas Besar: Aichi-Ken, Jepang
Pendaftaran Merek: 1985
Pendiri: Aiji Toyoda
Tahun Rilis: Dari 1989
Rentang Produksi: 8 Model
 
   
 
 
 
 
 
 

Sumber: Majalah Wheel [No. 91/2005]