Test Drive Lexus adalah Sedan 1998 - 2005

Seni Bluff

Untuk memenangkan poker, tidak perlu memiliki kombinasi kartu yang paling kuat. Hidup juga merupakan permainan, dan di dalamnya Lexus IS200 adalah master nyata.

Betapa bagusnya! Seolah setetes logam cair yang direntangkan dalam penerbangan cepat! Proporsi klasik dari olahragawan terbaik, desain modern dalam kategori tertinggi, optik keluarga yang sangat baik (pada mobil merek lain, ini dianggap tuning).

Setelah mengalami efek psikologis yang cukup dari penampilan mobil, kami melihat ke salon dengan makanan.

Dia tidak mengecewakan: roda kemudi kulit tiga -spoke, kenop krom gearbox manual, dial putih dari skala bulat ...

Seorang karyawan dealer mobil mengesankan dari tempat parkir. Kami, sejauh ini penumpang, merasa seperti kru olahragawan. Saya hanya ingin memperingatkan: lebih hati -hati dengan gas, Anda tidak akan punya waktu untuk melihat -lihat, karena Anda akan berada di persimpangan berikutnya. Dan gadis itu tidak akan dijemput: ya, Anda harus berkendara dengan mobil seperti itu! Kekuatan apa, kenyamanan apa! Memang, IS200 sempurna: berputar seperti rel, suspensi padat, tetapi tidak bergetar.

Ada waktu yang lebih baik untuk mempertimbangkan interiornya. Kursi dengan dukungan lateral yang dikembangkan dilapisi kain. Yah, juga, juga alasannya: kulit terlihat lebih spektakuler, tetapi kain yang lebih baik memperbaiki tubuh.

Kisaran penyesuaian kursi longitudinal mungkin. Instalasi iklim sederhana dan fungsional, dengan pegangan yang nyaman dan sifat upaya mahal yang diverifikasi pada mereka.

Segala sesuatu yang tidak disentuh dilakukan dengan kualitas yang sangat tinggi dan menikmati. Insulasi kebisingan, secara tradisional untuk Lexus, pada ketinggian, yang menciptakan kondisi ideal untuk menunjukkan suara yang baik dari sistem speaker standar.

Sudah waktunya untuk kita. Node pedal yang nyaman dan kopling ketat disetel untuk perjalanan yang serius. Fiksasi tuas gearbox jelas. Perasaan jalan di setir adalah kelas pertama. Tambahkan gas dengan lembut dan secara bertahap mencapai lantai. Apakah ada sesuatu yang berlama -lama ... pembatas? Ini dia! Dinamika paling biasa.

Setelah tes, kami mendapatkan karakteristik teknis: sembilan setengah detik untuk mempercepat hingga ratusan, 155 tenaga kuda dengan massa lengkap sekitar satu setengah ton. Angka yang cukup tenang.

Jadi apa, perbedaan lengkap antara formulir dan konten? Secara umum, ya. Tapi mari kita pikirkan berapa banyak mobil sport yang benar -benar kadang -kadang mencapai batas kemampuan mereka? Pada saat yang sama, area penyetelan paling populer adalah styling (desain penampilan). Apakah layak membayar lebih untuk motor yang kuat dan konsumsi bensin yang tepat jika Anda tidak suka berjalan di ambang, tetapi apakah Anda menyukai citra mobil sport? Namun, saat mengemudi di sepanjang jalan raya, Anda merasa dan cukup cepat, karena bahkan di Autobahns Jerman ada sangat sedikit mobil sekitar 200 kilometer

Suspensi yang sangat baik, kenyamanan, kinerja berkualitas tinggi, bagasi lapang, kesenangan bahkan dari kehadiran sederhana di mesin ini, martabat jelas. Pada saat yang sama, penampilan Lexus IS200 sedemikian rupa sehingga tidak akan pernah terpikir oleh siapa pun untuk memprovokasi Anda dengan awal yang rendah.

Dan jika ini terjadi, Anda dapat dengan sengaja bergerak dengan lancar, menyembunyikan tambang yang menghina. Siapa pun akan percaya bahwa, Anda mau, Anda akan dengan mudah larut dalam ruang, meninggalkan dua fitur di aspal. Hanya hari ini tidak ada suasana hati.

Namun Anda tidak akan memeras gas penuh, Anda sendiri tetap dalam kekuatan ilusi ini. Itu benar: seperti yang dikatakan Philip Bang yang sama, pahlawan film, yang memiliki frasa dari epigraf ke materi sehingga Bluff ternyata, Anda perlu mempercayainya sendiri.

Karakteristik Teknis Lexus IS200 SportCross

Kereta stasiun tubuh
Massa yang dilengkapi, kg 14301485
Misa Lengkap, KG 1870
Dimensi (panjang/lebar/tinggi), mm 4505/1725/1430
Pangkalan, mm 2670
Kecepatan maksimum, km/jam 215
Waktu percepatan hingga 100 km/jam, dari 9.5
Konsumsi kontrol bahan bakar, L/100 km:
- Siklus Kota 13.6
- Zagorod 7.8
- Campuran 9.8
Mesin:
-Type bensin, in-line, 6-silinder, 24-valve
- Volume Kerja, CM3 1988
- Power, L.S. di Min-1 155/6200
- Torsi, NM di Min-1 195/4600
- drive belakang
Rata-rata transmisi., 6-speed
Ukuran ban 205/55R16
Suspensi roda pada tuas transversal ganda
Rem:
- Disk depan, berventilasi
- Disk belakang

Teks: Dmitry Sokolov per jam. Dan IS200 cukup di bahu.
 

Sumber: Majalah 5 Wheel [08/2003]