Test Drive Land Rover Range Rover 2013 - NV SUV

Sayap Pegasus

Setiap negara memiliki sesuatu yang membentuk subjek kebanggaan nasional dan merupakan simbolnya. Bagi Inggris, bersama dengan Putri Diana, menara dan bir lokal, ini tentu saja mobil Rover Land.
Mengapa Pegasus?
Ada legenda bahwa proyek Land Rover begitu indah dan megah disebut penciptaan mobil yang tidak memiliki analog di dunia dan menggabungkan kualitas limusin dan kendaraan lengkap semua -jalan. Proyek ini berhasil diimplementasikan pada tahun 1994, dan Range Rover V8 4.6 HSE lahir. Dia segera menyatakan dirinya sebagai kelas bergengsi dari kelas yang tidak bahkan VIP, tetapi VVIP, dan Elizabeth II berkontribusi pada penciptaan citra semacam itu, yang menghentikan pilihannya pada model ini sebagai mobil resmi Pengadilan Majesty Royal. Sangat jelas bahwa Range Rover 4,6 HSE karena kelahirannya ditakdirkan untuk nasib mobil eksklusif. Adalah tidak senonoh untuk menyebutkan beberapa massa di sana. Ngomong -ngomong, di beberapa negara berbagai layanan khusus sangat dicintai, terutama perlindungan orang -orang senior di negara bagian. Karakteristik kecepatan yang sangat baik, kemampuan silang tinggi, kekuatan - apa lagi yang dibutuhkan Guardian Angels, sehingga bangsal mereka mati secara eksklusif sejak usia tua!
Tetapi mobil itu, perusahaan tuning JE Engineering, terlibat dalam mobil, dan Pegasus, melebarkan sayapnya, naik ke ketinggian yang benar -benar tak terjangkau.
Aku akan lepas landas!
Langit rendah sangat mengerutkan kening dalam bahasa Inggris, hujan kecil gerimis. Pendekatan dan pintu masuk ke bidang Khodynsky diblokir dengan ketat oleh polisi lalu lintas di pangkat yang tidak lebih rendah dari mayor. Mereka sedang menunggu Menteri Urusan Internal Rusia Kulikov, yang diundang ke drive uji indikatif dari Range Rover V8 Series S. S. S. S. Menteri tidak pernah muncul. Dan entah bagaimana, sekelompok pejabat multi-bintang berseragam tikus diam-diam diselesaikan di ruang angkasa. Oleh karena itu, saya tidak tertarik, mobil adalah pelayanan internal kami. Tetapi pelanggan yang serius dari departemen ini mungkin akan tertarik.
Jadi apa itu? Sekilas - Range Rover 4.6 HSE yang biasa. Kecuali sepasang hal -hal kecil baru: roda yang terhubung dengan roda yang lebih besar dan papan nama kecil yang sederhana pada kisi -kisi dekoratif radiator dengan singkatan JE. Dekorasi interior, perangkat dan kontrol, kecuali untuk kemewahan, di bawah pohon kacang, kemudi buatan tangan dan sisipan yang sama pada panel depan dan konsol pusat, praktis tidak berbeda dari standar 4,6 HSE. Seluruh esensi khusus terkonsentrasi dalam tombol hijau persegi panjang kecil di sebelah kanan setir.
Topik tombol khusus di dalam mobil dioperasikan di banyak militan Barat. Yang pertama menerimanya, jika saya tidak salah, adalah Agen 007. Lalu ada banyak orang lain. Itu tampak indah dan spektakuler, tetapi tidak ada yang lebih dari fiksi ilmiah. Patut dicatat bahwa rekan senegaranya dari Mr. Bond yang berhasil menyadari fiksi ini.
Mesinnya mudah diluncurkan, mobil bergerak keluar, tidak ada yang istimewa terjadi. Nah, itu berjalan, baik, cepat, jadi apa? Sampai saat menekan tombol kehijauan ini, akselerasi tajam secara harfiah menekan tubuh di kursi. Dan telinga berjuang untuk bagian belakang kepala. Besar, hampir tiga -batu rover berubah menjadi inti meriam, cangkang, roket, di dalam Tuhan tahu apa lagi! Dia benar -benar pergi untuk lepas landas. Beberapa kilometer dari bekas landasan pacu terbang dalam hitungan detik. Rem! Getaran kecil dari pekerjaan perut, dan bangkai besar yang direkam secara stabil di tempat. Kami berhenti, berbalik dan - awal yang baru, tombol hijau ditekan. Sesuatu sulit dipercaya. Pernahkah Anda mencoba kelas yang sama dengan drive roda penuh yang konstan untuk mengambil awal sehingga keempat roda pada lapisan keras kering jatuh ke dalam slip? Dan jangan coba -coba, itu tidak akan berhasil. Dan kami melakukannya. Hampir. Namun, sistem anti-sircus bekerja, tidak memungkinkan untuk secara efektif membiarkan asap.
Rahasia tombol hijau
Apa yang terjadi pada mobil setelah para ahli teknik JE ditaklukkan? Mesin dilengkapi dengan sistem boost - supercharger, karenanya nama - s -series. Komputer on -board menerima perangkat lunak baru. Perubahan signifikan telah dilakukan di mesin: mereka menyentuh injektor, piston, poros engkol dan camshaft. Karakteristik dinamis sebagai hasilnya telah banyak berubah, yang mensyaratkan modernisasi beberapa sistem vital mobil. Ukuran cakram rem telah meningkat, dan alur radial khusus dibuat pada mereka, dirancang untuk meningkatkan efisiensi pengereman. Di suspensi belakang, penstabil reptil dari desain baru dipasang.
Supercharger layak mendapat perhatian khusus. Ini adalah dasar dari fondasi dan subjek kebanggaan khusus para pencipta S-Series. Ini dia, keindahan krom di bawah kap! Desain yang dipasang pada mobil adalah turbin tekanan rendah. Drive sabuknya mengendarainya, dan bekerja terus -menerus. Pada prinsipnya, sistem serupa diketahui di AS, mereka dipasang pada mobil seperti Chevrolet Tahoe atau Jeep Cherokee. Tetapi di sana, sebagai suatu peraturan, pemasangan lebih lanjut dari turbin dan penggantian rem drum belakang dengan disk tidak pergi.
Inggris, selain perbaikan mesin dan suspensi yang telah disebutkan, memasok turbin dengan sirkuit pendingin sirkuit khusus, intercooler yang disebut SO. Ini memungkinkan Anda untuk mengoperasikan mobil dalam kondisi iklim apa pun. Tapi tetap saja, hal terpenting yang tidak ada di tempat lain dan tidak ada yang punya - Anda memiliki kesempatan untuk mengelola turbocharged: tombol hijau yang sama. Penekanan sederhana - dan Anda akan mengalami semua pesona berada di dalam nukleus meriam. Tekan berulang - dan Anda kembali ke mobil normal.
Tidak mungkin siapa pun akan berbalik untuk memanggil bahasa seperti tuning.
Untuk tiga orang
Setiap mobil memiliki wajahnya sendiri. Setiap mobil ke satu derajat atau lainnya menciptakan gambar tertentu kepada pemiliknya. Beberapa membantu untuk menonjol dari massa total, beberapa yang sebaliknya, bergabung dengannya. Range Rover S -Series bahkan tidak menonjol, tidak menekankan, itu akan meningkat. Di atas semua orang dan segalanya. Untuk mobil ini dapat diganti dengan tiga: limusin yang apik untuk perjalanan khusus, jip untuk waktu luang dan cangkang olahraga dengan baik, mengapa itu berfungsi!
Semua ini sangat berharga. Dan presentasi S -Series di Moskow adalah peristiwa yang sangat signifikan dan bahkan menyanjung. Penciptanya, yang sebelumnya hanya berfokus pada Syekh Timur Tengah dan layanan khusus dari beberapa negara bagian yang sangat demokratis, menyadari bahwa di Rusia juga ada orang yang mau dan, yang paling penting, mereka dapat membeli ini.
Autopilot berterima kasih kepada JE Engineering (Inggris) untuk mobil yang disediakan untuk tes, serta klub penggemar off-road, (095) 782-1252, atas bantuan dalam menyiapkan materi.
 
Satu hal yang dapat dikatakan dengan percaya diri: di Rusia, sayangnya, tidak ada satu pun pemilik Range Rover JE. Dan ada beberapa rentang biasa. Volume penjualan mereka di sini hanya beberapa bagian per bulan. Semakin mengejutkan bahwa pemilik langka tanpa subjek kasihan mobil mereka semua jenis tes off -road. Secara khusus, mereka pergi ke Pokatushki yang terkenal yang diatur oleh klub 4x4. Beginilah salah satu peserta mereka berbicara tentang mobilnya, pemain keyboard dari Time Machine Petrgodrodsky:
Apa yang Anda suka di mobil ini? Ya semua. Semuanya bagus. Menurut running, suspensi, mesin - peralatan keren. Temperamen (itu dan milik saya juga) memiliki sampah kavaleri - tetapi lebih baik tetap di jalan raya Zvenigorod, untuk pergi lebih atau kurang hati -hati. Apakah mobil ini membawa saya? Tentu saja tidak, tidak pernah. Ugh, ugh, pah. Saya tidak mempercayai Range Rover saya bahkan untuk wanita tercinta saya. Biarkan dia belajar di mobil lain.
Dan secara umum, tanpa pegangan dengan kru Rusia, tidak ada satu pun kompetisi SUV yang bisa dilakukan. Bahkan di Rally Paris - Dakar berpartisipasi Range Rover dengan kru dari penulis. Terlepas dari banyaknya Carders yang bengkok, gearbox yang rusak, gearbox, dan keranjang kopling, ia masih mencapai Senegal - meskipun di luar balapan.
Sliekot, kotoran, dan pasir yang tidak stabil adalah salah satu dari dua tempat di mana Anda dapat menemukan pemilik Range Rover yang bahagia. Yang kedua adalah bidang tertinggi, istana kerajaan, dan apartemen presiden. Elizabeth II mengendarai warna-hijau yang memanjang dan khusus. Hampir ada putaran yang sama di Moskow - itu milik kedutaan Inggris. Dan yang terpenting, Rover Rovers sebenarnya tidak di Inggris, tetapi di Iran. Ini adalah mobil khas Tuhan Timur. Setelah kematian Shah Iran yang terkenal, Muhammad Redge Pakhlavi, lebih dari seribu SUV Inggris tetap di garasinya! Masing -masing dari mereka memiliki peran yang jelas. Pada satu, Shah mengantarkan putranya ke sekolah, pergi ke yang lain ke pantai Kaspia, yang lain menemaninya dalam penerbangan tahun ini, bagian dari armada timur sederhana ditetapkan di pelelangan di Jenewa.
Mobil eksklusif adalah eksklusif yang tidak dan tidak boleh menjadi teman sekelas langsung. Hanya ada analog: di dunia, ada perusahaan yang berhasil yang terlibat dalam pembuatannya, menjadikan diri mereka nama keras dalam hal ini. Model standar diambil sebagai dasar, karena harus dimiliki dengan baik oleh sejumlah parameter dan dalam bentuk ini ditawarkan kepada konsumen eksklusif.
Upaya pertama untuk membuat mobil yang benar -benar eksklusif berdasarkan jip hampir tidak bisa disebut sukses. Peningkatan signifikan yang terpisah dalam dinamika dan karakteristik kecepatan menyebabkan fakta bahwa tidak ada yang tersisa dari sumber kecuali tubuh. Kita berbicara tentang topan GMC, yang dibuat oleh para insinyur GMC berdasarkan Jimmy dan pada suatu waktu Porsche di antara SUV. Ya, dia menjadi Porsche, tetapi benar -benar kehilangan hak untuk disebut SUV.
Perusahaan independen yang secara serius terlibat dalam bisnis seperti itu tidak terbatas pada penyempurnaan sifat kosmetik murni. Brabus, yang memproses hanya mobil Mercedes Benz, atau Beverly Hills Motoring memberikan kualitas mobil baru, meninggalkannya dalam kerangka kelas mereka.
Mercedes Gelandevagen tetap menjadi mobil dengan peningkatan kemampuan lintas negara, dengan mesin 12 silinder yang jauh lebih kuat, suspensi yang ditingkatkan dan dekorasi interior mewah, yang memiliki TV, sistem video, dan sistem audio kelas atas. Tentang hal yang sama terjadi dengan GMC Suburban atau Tahoe, yang diluncurkan dari gerbang motor Beverly Hills.
JE Engineering melakukan sesuatu yang secara fundamental baru, menantang hukum genre. Setelah menggabungkan sifat dan kualitas beberapa berdasarkan satu kelas sekaligus, itu, pada kenyataannya, meletakkan dasar dari kelas mobil khusus. Ya, dia sangat mahal, ya, dia sangat eksklusif dan spesifik, tetapi dia muncul, dan ini adalah fakta.
Ngomong -ngomong, menurut data intelijen kami, General Motors akan menghidupkan kembali proyek topan dalam waktu dekat, hanya dengan nama yang berbeda. Jadi Range Rover Teman Sekelas Nyata dari JE Engineering dapat muncul.
 
Andrey Timofeev,
Alexander Semin (foto)

 

Sumber: "Pilot otomatis"