Drive Test Land Rover Range Rover 2013 - HB SUV

peringkat atas

Sejak kemunculan pada tahun 1970, Range Rover dianggap sebagai referensi untuk SUV mewah, dengan setiap perubahan dari generasi naik ke sebuah, tinggi tidak dapat diterima baru untuk pesaing. Rentang kisaran 2006 model tahun, diuji di Spanyol, menjadi konfirmasi lain dari pola ini.

Bekerja pada modernisasi unggulan dari Land Rover, para insinyur memperkenalkan ratusan perubahan dalam desain, dirancang untuk meningkatkan kualitas model konsumen sudah sangat baik. Tapi akuisisi paling signifikan dari update motor Range. Alih-alih hanya bensin 286-kuat 4,4 V8, sebuah warisan Range Rover dari BMW AG, mantan pemilik Land Rover, model 2006 model tahun menerima dua V8 baru dari Jaguar: atmosfer 4,4 dengan kapasitas 305 hp dan 4,2 supercharged. Karena supercharger, yang terakhir memberikan 400 hp Hampir satu setengah kali lebih Bavarian Motor!

Range Rover dengan supercharger mengidentifikasi sederhana: Ini memberikan logam mesh pada grille dan ventilasi samping lubang dan perisai berlapis krom dengan tulisan supercharged di pintu belakang. Dalam daftar metamorfosis eksternal, bumper depan baru, lampu depan, lampu dan casting mewah 20-inci juga ditunjukkan.

Kami akan kembali ke percakapan superscharge, serta akan berkenalan dengan 4,4-liter versi atmosfer. Tidak seperti Rentang 400-kuat, penampilan model ini berkembang kurang terlihat. Terlepas dari kenyataan bahwa panggangan dari radiator, insang samping, bumper depan, pencahayaan dan velg juga benar-benar baru, tanpa gambar mantan Range Rover di depan mata mereka, menemukan perbedaan eksplisit untuk orang dari kehendak belum tahu tidak mudah. Dan semua karena fakta bahwa Range Rover 4.4 tidak memiliki paling logam jala karakteristik supercharger.

Untuk memahami bagaimana jauh lebih baik daripada model ini adalah, kami harus membuat pawai hundredokilometer di Pegunungan Catalonia, pada rute off-road khusus di mana para peserta kompetisi yang terkenal G4 Tantangan dilatih, dirancang untuk memeriksa kekuatan jiwa manusia dan besi Land Rover.

Kecepatan jalur berlari melalui jalan raya berbayar, di mana, tidak seperti Autobans Jerman tanpa batas, kecepatan maksimum yang diizinkan adalah 130 km / jam, yang, bagaimanapun, tidak menghentikan kita dalam keinginan untuk memperkirakan kemungkinan dinamis SUV. Tidak, kami tidak memeriksa kecepatan maksimum Rentang Rover yang diperbarui (kami berencana untuk meninggalkan Bandara Barcelona dalam tugas bebas dari Barcelona, \u200b\u200bdan tidak di kantor polisi), tetapi untuk memastikan percepatan akselerasi yang dilaporkan oleh Mesin Jaguarov sekali lagi.

Dibandingkan dengan unit daya sebelumnya, kekuatan 4.4 baru dengan sistem peraturan fase distribusi gas meningkat oleh hampir dua lusin kekuatan, yang memberikan pickup terbaik dan hampir setengah dari kemenangan acean di overclocking hingga 100 km / jam. Dan untuk itu, tidak perlu membayar konsumsi bahan bakar yang berlebihan, sebaliknya, motor yang lebih kuat bahkan lebih ekonomis! Tentu saja, otomat adaptif 6-langkah baru, menggantikan bekas lima langkah otomatis, memperkenalkan kontribusinya untuk meningkatkan dinamika dan mengurangi konsumsi bahan bakar.

Rentang menerima suspensi pneumatik yang dimodifikasi, yang, menurut pabrikan, memberikan penanganan dan kehalusan yang lebih baik. Tidak ada yang perlu diperdebatkan di sini: SUV besar ini secara mengejutkan terobsesi dengan setir dan dengan nafsu makan Buaya lapar menelan semua penyimpangan jalan.

Para desainer dengan baik telah bekerja dengan baik di atas isolasi penumpang dari kebisingan eksternal. Selain itu, pekerjaan itu dilakukan dalam dua arah: Pertarungan melawan sumber kebisingan dan peningkatan isolasi suara salon. Secara khusus, kebisingan dan getaran motor berkurang, dan kaca laminasi muncul di pintu depan, yang berbeda dalam isolasi suara yang lebih baik. Hasilnya adalah: ketika mengemudi di kabin, ada hampir keheningan sobral di kabin, kecuali untuk kebisingan aerodinamis kecil yang disebabkan oleh turbin udara di dekat cermin tampilan belakang luar dengan kecepatan seratus, dan delapan bass delapan Rocomer bertindak sebagai pendampingan akselerasi yang energik.

Dalam keheningan yang santai, Anda dapat menikmati suara sistem audio Harman / Kardon, kekuatan 14 speakernya yang mampu kehilangan pendengar ke yang tersibuk. Sistem audio diintegrasikan ke dalam satu blok dengan navigasi satelit yang mendukung gerakan tidak hanya pada jalan biasa, tetapi juga off-road, serta sistem komunikasi seluler dengan Bluetooth. Anda dapat mengelola pertanian ini dengan suara, sentuh layar pada panel depan atau tombol pada setir.

Jika Anda memiliki telepon dengan Bluetooth, maka dengan mengatur koneksi ke sistem onboard, Anda dapat, misalnya, ketik SMS menggunakan keyboard yang ditampilkan di layar. Gambar dari kamera tampilan belakang juga diterjemahkan di layar, dan bahkan di sini dimungkinkan untuk menampilkan skema operasi transmisi dan pengujian tekanan udara dalam ban.

Apakah saya tidak mengemudi, maka saya mungkin akan mengambil kursi penumpang depan, tetapi pindah kembali. Disediakan, tentu saja, bahwa ada sistem hiburan opsional dengan layar 6,5 inci yang tertanam di pengekangan kepala kursi depan, dan DVD 6-disk. Akan dibebankan pada saat jalur film apa pun, tetapi agar tidak mengalihkan driver, itu akan dimasukkan dalam headphone nirkabel kit. Anda dapat menghubungkan sumber sinyal eksternal ke sistem ini misalnya, konsol game: untuk anak-anak paling banyak.

Setelah tiba di tempat tujuan dan membuat kopi istirahat, saya lagi duduk untuk roda, sudah versi supercharged, yang harus berkendara di sepanjang jalur off-road khusus.

Kemudahan Range Rover adalah jalur gunung Catalan, saya terkejut. Saya secara mental menghapus topi di depan pencipta Range Rover: Ini mungkin satu-satunya mobil di dunia yang dapat menggabungkan hal-hal yang tidak kompatibel: kemewahan perwakilan limusin dan passabilitas kendaraan all-terrain ini.

Di salah satu plot yang paling sulit, saya tidak percaya bahwa mobil itu akan dapat lulus. Kemudian mitra mengeluarkan kamera video portabel di sisi kanan panel depan, dan, keluar dari mobil, mengirim mata elektronik di bawah bagian bawah, membuka gambaran lengkap tentang apa yang terjadi pada monitor warna. Kamera ini, yang muncul di Range Rover, mentransmisikan sinyal video melalui saluran Bluetooth dan dapat bekerja hingga 10 m dari mobil, memungkinkan tidak hanya untuk melihat di bawah mobil, tetapi juga menunjukkan pengemudi yang tersembunyi dari matanya. Memastikan bahwa gerakan suspensi belum habis, dan batu-batu besar masih berada pada jarak yang aman dari melindungi kompartemen mesin, kami pindah.

Setelah mengangkat, kami memiliki tes baru keturunan curam. Dengan satu gerakan yang salah, dimungkinkan untuk merusak mobil mahal secara serius. Apakah kita tidak memiliki Land Rover, akan mungkin untuk panik, tetapi para insinyur perusahaan memberikan situasi seperti itu, melengkapi mobil dengan sistem resor. Memotret tuas kecil di dekat pemilih CP, kami mengaktifkan sistem ini. Sekarang pekerjaan pengemudi adalah memutar sisanya dari sisa elektronik. Secara akurat dosis daya dan roda yang mengejutkan, rentang besar turunnya batu yang licin dengan lembut dan anggun, seolah-olah kucing.

Setibanya di pangkal tubuh limusin off-road kami ditutupi dengan lapisan pasir yang tebal. Saya meminta perwakilan Land Rover, akankah motor ringan Jaguar diterangi oleh bidang berjalan-jalan seperti itu? Inggris mengambil pertanyaan saya dengan senyum: ternyata sebelum berada di bawah Range Range Rover, mesin Yaguarovsky dimodifikasi serius: mereka telah meningkatkan debu dan bukti kelembaban. Jadi, pada kisaran yang diperbarui, Anda dapat menyerbu kedua panah dan hambatan air dengan kesuksesan yang sama.

Di malam hari kami pindah kembali ke Barcelona. Halaman itu gelap dan terasa dingin. Salju ringan mulai meningkat secara bertahap, menghilangkan gunung, secara harfiah setengah jam yang lalu tenggelam dalam tanaman hijau, seprai putih. Penutup salju pada aspal yang dibuat secara naluriah mengatur ulang kecepatan, tetapi pada Range Rover, yang merokok di sepanjang jalan gunung yang berliku dengan lampu depan lampu depan Xenon adaptif, kami mendorong semua yang sama lebih cepat daripada mobil lain.

Di kaki gunung, salju beralih ke hujan gerimis, yang berhenti, itu diintensifkan. Namun, setiap menit untuk menarik pengendalian tuas dari penghapus tidak diperlukan: sensor hujan itu sendiri mengatur intensitas wiper. Lebih dekat dengan Hujan Barcelona sama sekali berhenti, memungkinkan mobil untuk semburan. Jika versi dengan motor atmosfer tampak sangat dinamis, maka supercharged 400-kuat dibuka untuk jangkauan AS kembali: akselerasi yang cepat tidak mengharapkan akselerasi cepat dari massa dua setengah ton. Selain itu, ini lebih dikendalikan dan menghambat lebih baik, di mana kelebihan pengaturan suspensi yang diubah, ban low-profile 20 inci dan mekanisme rem brembo yang kuat di gandar depan.

Dibandingkan dengan pendahulunya, rentang Rover yang diperbarui dengan mesin 4,4 liter akan dikenakan biaya di Rusia persis $ 3.000 lebih mahal: dalam konfigurasi HSE $ 100 900, dan dalam mode yang lebih kaya $ 112 900. Versi 4.2 Super tidak dibandingkan Dengan apa pun: begitu kuat, tidak ada SUV cepat dan mewah, dan tidak hanya di bawah merek Land Rover. Untuk hak untuk menikmati kombinasi kualitas unik ini, mobil harus membayar $ 125 900. Dan jangan mencoba menemukannya sebagai alternatif: itu tidak ada.

Spesifikasi Land Rover Range Rover

Tubuh universal.
Jumlah kursi 5.
Berat trotoar, KG 2557 (2632)
Berat penuh, KG 3100
Dimensi, mm:
- Panjang 4972.
- Lebar 1956.
- Tinggi 1902.
Basis, mm 2880
Volume Trunk, L 9972122
Volume tangki bahan bakar, L 104.5
Mesin:
- Tipe v8 (v8 dengan supercharger)
- Volume Kerja, CM3 4394 (4197)
- Daya, hp Pada min - 1 305 (400) / 5750
- Torsi, NM pada min - 1 325/4000 (420/3500)
Transmisi Otomatis., 6-stupa, dengan penurunan terdekat, permanen penuh. drive unit.
Ukuran Ban 255 / 60R18 (255 / 50R20)
Suspensi roda (depan dan belakang) independen
Rem:
- Disc depan, berventilasi
- disk belakang
Setir dengan ur.
Harga, $ 100.900 (125 900)
* 4.4 (dalam kurung diberikan untuk modifikasi 4.2 Supercharged).

Teks: Maxim Fedorov
 

Sumber: Magazine 5 Wheel [04/2005]