Land Rover Defender 110 Test Drive Sejak 2007 SUV

Off -road

Bek Land Rover untuk penikmat dan pakar, mobil ini sama untuk orang Soviet Volga Gaz-21.
 

Tidak mengherankan, karena def lama yang baik telah diproduksi selama setengah abad dan telah mengalami perubahan minimum kardinal selama ini. Ya, dan tidak mungkin untuk tidak mencatat fakta bahwa lebih dari 75% dari semua pembela yang pernah dirilis masih sedang bepergian. Keandalan yang luar biasa seperti itu terutama dijelaskan oleh kesederhanaan desain dan tubuh aluminium. Tapi hal pertama yang pertama
 

Bek baru dengan jarak sumbu roda 90 inci, yaitu, pendek dan tiga -ruang, secara resmi diwakili pada awal tahun di salah satu pameran mobil di Moskow. Pada saat yang sama, para pejabat mengatakan bahwa, meskipun banyak perbaikan, desain dan konsep mobil tidak berubah secara fundamental. Fakta bahwa kata -kata ini benar -benar mirip dengan kebenaran, sedikit yang diragukan. Tetapi untuk memastikan hal ini secara pribadi, saya harus mengambil mobil untuk test drive. Dan di sini kita mengendarai legenda Inggris, yang di negara kita banyak orang dengan penuh kasih sayang menyebut Uaz Inggris.
 

Pertama -tama, perlu untuk mencatat warna logam hitam unik untuk mobil semacam itu. Sebelumnya, cacat memiliki spektrum skema warna yang agak sempit, tetapi waktu, seperti yang Anda tahu, membuat penyesuaiannya sendiri. Ngomong -ngomong, perlu dicatat bahwa Koer ini sangat jauh dari SUV brutal, membuatnya lebih muda dan segar. Yang lucu adalah bahwa salah satu kolega memiliki bek pribadi, tetapi pada tahun 2005, yaitu, tepat sebelum restyling, jadi ada sesuatu untuk dibahas. Jadi, gril baru radiator, meskipun mencolok, karena terlihat lebih masif, tetapi pada dasarnya tidak jauh berbeda dari yang sebelumnya. Tetapi tidak mungkin untuk tidak melihat punuk di kap mesin, serta kurangnya retakan lipatan yang usang secara moral untuk ventilasi (jika seseorang tidak tahu, maka mereka terletak tepat di bawah kaca depan dan lucu dibuka dengan bantuan dari tuas). Faktanya, hampir semua inovasi eksternal yang terlihat berakhir dalam hal ini. Kecuali jika rumah -rumah bundar kecil menjadi putih
 

Lebih banyak inovasi dapat ditemukan di kabin. Tidak, dia sendiri tetap dalam ukuran yang sama, tetapi bagaimanapun, beberapa detail mengalami perubahan kunci. Pertama -tama, ini berlaku untuk panel torpedo dan instrumen. Saluran udara bergerak ke atas, menjadi bulat dengan gaya penemuan mitra dan menetap di sudut atas konsol pusat. Dasbor itu sendiri juga dimodifikasi, speedometer dan tachometer menerima tepi baja yang modis dalam gaya Range Rover. Kursi yang benar -benar baru, menurut jaminan para pencipta, sekarang jauh lebih nyaman. Mungkin begitu, hanya sekarang pendaratan bus itu sendiri tetap sama, bahkan dengan kursi pengemudi didorong ke ujung, saya ingin bergerak lebih jauh. Selain itu, jarak antara tepi kiri roda kemudi dan pintu samping tetap kecil, bahkan meskipun desain baru dan ketebalan roda kemudi itu sendiri
 

Secara umum, masalah utama semua bek tanpa kecuali adalah organisasi ergonomi yang licik dari tempat pengemudi. Jika Anda pindah ke jip dari mobil lain, misalnya, maka kaki kiri secara default sampai ke pedal rem alih -alih kopling. Dengan kata lain, simpul pedal digeser ke kiri dari yang biasa kita lakukan. Tidak ada kriminal dalam hal ini, Anda bisa terbiasa dengan segalanya, tentu saja, tetapi tidak jelas apa yang menyebabkan keengganan pabrikan untuk menyelesaikan masalah. Tradisi Inggris tua yang baik, rupanya
 

Segala sesuatu yang lain cukup akrab dan akrab bagi pemegang Land Rover Defender dan sekotak persegi kompartemen sarung tangan besar, dan kereta luncur kursi, mencuat keluar dari lapisan dari jenis yang tidak dapat dipahami, dan bahkan pembongkaran kursi -kursi ini dengan sangat baik -sangat ini Di punggung yang terlipat, pintu belakang tak tertahankan, dan sisi geser jendela, menurut tradisi dengan kesulitan besar, bergerak mundur, setidaknya saat yang baru, tetapi semua kekurangan di atas dilupakan begitu Anda sampai di belakang sampai di belakang Roda bek persegi ini.
 

Dan intinya tidak sama sekali bahwa ada chip dalam manajemennya (Land Rover Defender dapat menyukai di aspal kecuali untuk benar -benar auto -bundle)
 

Mesin baru ini merupakan variasi pada tema Turbodiesel Rover lama yang baik, sangat dapat diandalkan. Volume menurun sedikit (empat silinder telah menjadi lagi), dan sekarang 2,4 liter, memberikan 122 tenaga kuda ke gunung. Tetapi hingga 360 nm, torsi meningkatkan hal terpenting di mesin diesel. Sebagai hasil dari dinamika, itu meningkat, meskipun tidak ada yang mengharapkan pertanian pertanian BMW, misalnya
 

Anda bertanya: Jika pendaratannya sangat -jadi, tombol plastik menyerupai Lada dan semua itu, mengapa mereka menyukai prajurit ini di seluruh dunia? Jawabannya jelas: Matikan di luar jalan, karena ada bek raja! Bingkai yang paling kuat diturunkan di bawah bagian bawah tubuh, semua -drive roda dengan diferensial yang terkunci sendiri dan transmisi yang dikurangi memungkinkan Anda untuk mengemudi di mana hampir semua mobil di dunia akan duduk. Kecuali jika Uaz Da Gaz-66 kami dapat membentuk setidaknya beberapa jenis kompetisi, dan bahkan kemudian, karena karet dengan primerial, tubuh aluminium diizinkan untuk mengurangi massa (bek berbobot kurang dari dua ton), dan tidak berkarat. Bajak Lapangan? Snow Virgin Lands? Jalan Pedesaan Rain buram? Tidak ada masalah, Anda bahkan tidak dapat menghidupkan kunci! Tidak ada satu pun Jeep di dunia yang memiliki kemampuan salib seperti itu, dan penggemar merek tahu ini dengan sangat baik. Dan sedikit yang akan membuat mereka mengubah bek brutal mereka menjadi SUV yang lebih nyaman.
 

... Ada suatu masa ketika pembela Land Rover dari biaya majelis Kaliningrad di Rusia $ 23.500. Kemudian, 36.000 sayuran diminta untuk def Inggris asli dengan jarak sumbu roda 110 inci. Sekarang harga bek termurah 90 dimulai pada 33.800 hijau. Dan biaya mesin uji dengan opsi melebihi $ 41.000, namun, bahkan mobil seperti itu tidak dapat menghentikan penggemar yang bersemangat dari mobil ini! Selain itu, seiring bertambahnya usia, mesin -mesin ini sangat enggan turun harganya.
 

Alexey Gusev
Foto: Yan Segal
 
 

Sumber: Majalah Mkobil [Desember/2007]