Land Rover Defender 110 Test Drive Sejak 2007 SUV
Saat menyesuaikan Land Rover Defender Engine, hanya gambar yang dipengaruhi oleh Euro-5
Pembaruan Land Rover Defender Engine terlihat sedikit mencurigakan: unit daya saat ini memiliki karakteristik yang sama dengan yang sebelumnya. Shilo sabun? Penolakan terhadap segala sesuatu yang berlebihan atas nama ide utama adalah konsep Defender Land Rover, yang telah berhasil bekerja selama beberapa dekade.
Penularan? Hanya mekanik. Gamma mesin? Absen. Mesin telah lama ditawarkan hanya satu diesel, volume yang relatif kecil. Pengecualian langka seperti Lara Croft Edition, seri terbatas dengan mesin bensin 4 liter dan otomatis, terlihat seperti keajaiban dan hampir tidak dapat diakses.
Kesederhanaan bek masih mengesankan: tudung dapat dilemparkan kembali ke kaca atau bahkan dihilangkan dengan gerakan cahaya
Dan inilah perubahan unit daya. Alih-alih orang tua Fordovsky 2.4-liter, DEF menerima diesel 2.2 liter dari seri baru ini sebagai kerabat dari apa yang dipasang di Frelander. Benar, karakteristiknya lebih sederhana daripada modifikasi untuk crossover, dorongannya 360 nm terhadap 420, tetapi tidak ada yang perlu dikeluhkan. Semuanya tetap pada tingkat yang sama dengan unit daya sebelumnya, termasuk percepatan yang menakjubkan hingga ratusan dalam 14,7 detik. Mungkin kendaraan Inggris -All -Lemah menjadi lebih mudah? Sebaliknya, saya mencetak 5070 kilogram, tergantung pada versinya.
Perlu untuk kecepatan.
Anehnya, bek meningkatkan kecepatan maksimum dari 132 menjadi 145 km/jam
Apa gunanya memperkenalkan mesin baru? Sebagai insinyur Jerry Taylor, yang bertanggung jawab atas bek, memberi tahu saya, semua ini semata -mata demi ekologi. Sekarang prajurit lama memenuhi persyaratan Euro-5b, yang telah mulai berlaku sejak September tahun ini, dan mungkin tidak meledak hingga 2014. Tunggu, saya terkejut. Tapi bagaimana dengan Land Rover DC100 konseptual, yang dinyatakan sebagai ambulans pembela? Oh, lupakan. Ini tidak lebih dari acara ponsel, dan dia tidak bisa menggantikan bek. Apa yang kita miliki sekarang adalah pekerja keras, dan sangat tahan lama. Sementara pesaing diam -diam berkarat, bek mempertahankan penampilan aslinya dan margin keamanan di dalamnya. Berkat ini, ini dapat dijual di pasar sekunder dengan kehilangan biaya minimum atau terus bekerja di keluarga Anda. Sejujurnya, pernyataan terakhir agak berbeda dari pidato yang diilhami oleh karyawan departemen pemasaran Land Rover. Tapi sangat mirip dengan kebenaran.
Kedalaman Ford yang diizinkan adalah 500 mm, tetapi pada kenyataannya kendaraan Inggris -semua dan meter tidak peduli
Suara musik
Dalam keadilan, saya harus mengatakan bahwa sesuatu yang sangat penting telah berubah dan kecuali kemurnian knalpot. Misalnya, jika Dzhigurda menyanyikan suara Baskov, gelombang bunuh diri akan naik di antara para penggemar karismanya. Dengan cara yang sama, klik traktor motor lama adalah musik untuk para penggemar bek dan sekarang kami memiliki mesin tenang yang cukup modern di sini, juga dikelilingi oleh isolasi suara tambahan. Pada mobil lain, kemajuan seperti itu hanya bisa disambut, tetapi bek yang dibudidayakan pasti kehilangan bagian dari individualitasnya. Bagi seorang pria dewasa, perubahan tiba -tiba dalam timbre suara adalah tanda yang mengkhawatirkan. Semakin lucu bahwa pada perubahan serius tidak terlihat. Kami dengan tegas menyusul peralatan pertanian di jalan -jalan Skotlandia yang sempit untuk menunjukkan bahwa traktor kami lebih cepat! Dan tanpa masalah mereka merangkak di sepanjang kebiasaan, tanah yang diremehkan, naik ke lereng bukit. Semua off-road, tentu saja, dilakukan pada serangkaian roda gigi yang dikurangi. Ngomong -ngomong, transmisi tidak mengalami perubahan apa pun pada semua tarif roda gigi tetap sama. Dan tidak ada yang mengkonfigurasi ulang sistem anti -sircus, seperti sebelumnya, dengan rajin mendengus, tetapi bahkan tidak mencoba berpikir untuk pengemudi.
Kesederhanaan bek masih mengesankan: tudung dapat dilemparkan kembali ke kaca atau bahkan dihilangkan dengan gerakan cahaya
Defender off -road kemampuan untuk memuji itu tidak ada gunanya, mereka jelas. Tapi yang benar -benar mengesankan adalah kemampuannya untuk mengatasi Ford. Di sini Anda memiliki foto minyak: malam yang larut, kongres yang curam dan hampir curam ke sungai, bek kami menyelam ke dalam air, berdiri di bagian bawah dengan empat roda dan kami terjun ke dalam kegelapan, hanya fokus pada api dari instruktur di sisi lain. Di mana cahaya menghilang? Dan hanya lampu depan menghilang di bawah air. Dan pada saat yang sama, setelah mendarat, tidak ada masalah dengan mobil. Instruksi yang diizinkan oleh kedalaman Ford hanya 0,5 m. Faktanya, kemampuannya terbatas seolah -olah bukan satu meter. Jadi bek yang dibudidayakan tidak mengubah esensinya dan dengan motor baru bergerak ke arah yang sama.
Perhatian, Detail Teknis
Karena perubahan utama dan paling jelas dalam pengoperasian mesin bek LR mengurangi tingkat kebisingan dan getaran, mari kita tinggal lebih rinci tentang hal ini. Langkah -langkah diambil sangat sederhana: mesin ditutupi dengan tutup plastik, yang memadamkan suara dari karya nozel piezoelektrik dan proses pembakaran itu sendiri, kualitas kedap suara tubuh dan segel meningkat dan itu saja! Hasilnya fantastis, motor menjadi urutan yang lebih tenang. Poin penting kedua adalah ekologi, yang semuanya dimulai. Untuk mencapai norma Euro-5b, mobil dilengkapi dengan filter partikel tersuspensi (filter jelaga), sedekat mungkin dengan manifold knalpot mesin. Ini memungkinkan Anda untuk dengan cepat mencapai rezim suhu yang diperlukan untuk operasi filter yang benar dan mendukungnya. Dengan demikian, regenerasi filter terjadi secara alami bahkan pada kecepatan rendah poros engkol dan tidak memerlukan injeksi bahan bakar tambahan ke dalam manifold knalpot. Selain itu, sistem bahan bakar yang menyuntikkan campuran yang mudah terbakar dengan peningkatan hingga 1800 bar, dan atas nama tujuan yang sama, tingkat kompresi diperjuangkan untuk kemurnian knalpot.
Penulis: Savva Safonov, Foto Nikablby
Sumber: Majalah 4x4 [Februari /2012]
