Land Rover Defender 110 Test Drive Sejak 2007 SUV

Land Rover Defender Test Drive: Lahir untuk merangkak ...

Potong melalui lumpur, di pegunungan, di hutan di semua tempat dan pemandangan yang dilakukan orang lain.
 
Keragaman demi, atau suara batin menunjukkan bahwa mobil ini unik dan meninggalkan kesan yang tak terhapuskan tentang dirinya sendiri, tetapi bek yang diperbarui datang kepada saya. Desain model ini telah menjadi legenda dan personifikasi kepraktisan. Penampilan bek terpesona dengan kesederhanaan dan fungsinya.
Ternyata menjadi masalah kekalahan melalui Moskow bukan masalah sederhana. Diadaptasi dengan kurangnya jalan, bek tidak terlalu menyukai hype perkotaan. Tidak, tidak terlalu gemetar di dalamnya. Dan kecepatan di atasnya dapat dikembangkan jika diinginkan bisa. Hanya di luar -jalan karet di aspal tidak mengemudi. Ya, dan lihat mobil yang serius ini dengan terkejut. Namun demikian, ada penggemar yang suka bepergian dengan defache dan jalan.
Dia memberikan kesenangan sejati kepada pemilik di mana tidak ada jalan, dan tidak mungkin sekali. Merasakan garis antara kemampuan terkontrol dan membalikkan, setelah mengatasi, tampaknya, lereng curam atau, setelah keluar dari mengemis, Anda mulai memahami mengapa bek abadi. Mobil ini akan selalu diminati.
 
Di luar kemampuan silang -Country
Berkat desain yang kuat dan geometri yang bijaksana, bek Land Rover dapat membanggakan kemampuan lintas -negara, tidak dapat diakses oleh pesaing. Sudut maksimum mengangkat SUV Inggris adalah 45 derajat. Gulungan samping 35 derajat. Izin jalan adalah 32 cm. Kedalaman Ford 50 cm.
Dalam hal ini, fitur bek LR tidak berakhir. Di dalam mobil, semuanya berbicara tentang kemampuan beradaptasi dalam kaptivitas lumpur dan pendakian. Pendaratan pengemudi, visibilitas, lokasi kontrol - semuanya fungsional, sederhana dan terjangkau. Salon SUV ini menjadi lebih nyaman. Jika diinginkan, Anda dapat menempatkan hingga empat orang. Akses ke baris kedua kursi dilakukan melalui gerbang belakang.
Ada juga elemen -elemen eksternal yang segera memberikan pada bek Rogue. Misalnya, balok depan, yang dengan tenang menggantikan bumper. Tidak diperlukan kangguru. Secara opsional pada bek Anda dapat menginstal winch. Banyak pemilik menolak ini. Mereka mengatakan bahwa kurangnya winch adalah satu -satunya pembatas yang dapat menghentikan mereka.
 
Terus terang, saya percaya itu. Setelah secara pribadi mengalami kemampuan DEFA di tempat pelatihan Land Rover Rover, setelah melewati kenaikan 45 derajat, busur sisi 30 derajat, Ford dan Bruster (diagonal gantung), ada keinginan untuk tunduk pada tes yang lebih serius, meskipun Anda Tidak bisa menyebut komik ini. Ruts besar, rawa lumpur, lereng licin dan buram dapat ditemukan di pinggiran kota di pinggiran kota apa pun dan dapat diakses oleh bek. Untuk melakukan ini bahkan lebih mudah daripada menemukan jalan.
Apa yang dimiliki bek di dalamnya
Defender Rover Rover Force Force menyediakan mesin diesel dengan volume kerja 2,4 -liter dan torsi 360 nm, dikembangkan dengan partisipasi Ford Motor Co. Traksi ini dikendalikan oleh gearbox mekanik baru GFT MT 82, yang memiliki berbagai rasio gigi.
Menjadi lebih mudah untuk mengelola bek dibandingkan dengan versi sebelumnya. Perubahan terlihat dan kotak membantu mendistribusikan upaya di luar, dan ketika disentuh ke slide, sistem dihidupkan, yang membantu menjaga mobil agar tidak bergulir. Di jalan raya, karakter kotak berubah (panjang pedal gas berkurang).
Sulit untuk menggambarkan kemampuan bek LR. Setelah melakukan perjalanan selama tiga hari, ada perasaan bahwa kemampuan mobil terungkap, Tuhan melarang, sepuluh persen oleh sepuluh. Dalam kasus bek, saya dapat mengatakan bahwa dia meninggalkan emosi yang paling menyenangkan. Saya ingin lebih.
 
 
   
 

Sumber: Klub Mobil Bisnis